开了4年的极氪001还值多少钱？ #极氪001 #二手车 #国产车 #新能源汽车 #买车那点事儿

一台落地价近三十万的极氪001，在行驶四年后其市场价值还剩多少？通过探访线下车商、咨询线上平台，记录了这台国产纯电轿跑的真实保值情况，为同类型车主提供了极具参考价值的交易数据与决策思路。

智能速览

• 22款极氪001，四年行驶四万公里，原价约30万元。

• 线下二手车商报价普遍在11.5万至12万元之间。

• 线上平台个人买家最终出价13.2万元，比车商高出10%。

• 四年总折损约17万元，平均每年折旧超过4万元。

• 线上寄售给个人比直接卖给车商收益更高，但需要更长周期。

精华内容

一辆落地三十万的极氪001，在行驶四万公里、历经四年时光后，其市场价值究竟会经历怎样的缩水？通过多方询价，我们得以一窥其真实的保值表现。

初始车况与背景

本次评估的车辆是2022款极氪001，搭载100度电池包的纯电版本，官方CLTC续航超过700公里，实际续航约为500公里。车主于四年前购买，享受了当时约3万元的国补，最终落地价接近30万元。目前车辆已行驶四年，总里程为4.1万公里，全程无重大事故，保持原版原漆状态。

线下车商询价

车主首先咨询了两家线下二手车市场。车商对车辆车况表示认可，但给出的收购价并不高，报价普遍在12万元左右。为进一步探查底价，车主联系了一位相熟的二手车商，对方在了解车况后，直接给出了11.5万元的报价，并解释称年前市场清淡，即使收到车也要等到年后再出售，价格上无法做出让步。

线上平台新尝试

在线下报价不理想的情况下，车主转而尝试线上大平台瓜子二手车。平台提供了两种模式：一是直接卖给平台，快速但价格偏低；二是通过平台寄售，卖给个人买家，周期较长但价格可能更高。车主选择了后者。平台检测员进行了包含200多项的全面检测，耗时较长，但流程更为专业。平台给出的初步收购价为129,400元，而寄售的最终价格则由市场决定。

最终价格与折旧分析

经过三天的线上平台寄售，个人买家的最高出价定格在13.2万元。这个价格比线下车商的最高报价高出了1.2万元，溢价幅度接近10%。对比最初约30万元的购车成本，这台极氪001在四年间折损了约16.8万元。以此计算，平均每年的折旧成本约为4.2万元。对于一台国产高端新能源车而言，这一保值率表现引发了车主对于是否换新的思考。

通过线上平台卖给个人买家，最终成交价比传统车商高出超10%，这为新能源二手车交易提供了新思路。四年折损近17万，年均折旧超过4万元，对于一台国产高端纯电车型，这个保值率表现是否在可接受范围？这或许是每位车主都需思考的问题。

关键评论

• 从落地价来看，四年时间车辆价格打了近四折。

• 有网友好奇，将极氪与理想汽车进行保值率对比。