10-15万纯电SUV横评：极氪T1续航达成率150%碾压同级，MG4高阶智驾亮眼，元UP适合城市通勤_新能源车

1. 6.28万元起，极狐T1亲妈级导购教程。听劝，增购用户大胆买。#大V聊车##新能源大牛说# 吴佩的微博视频

2. 极狐 T1 今晚开启预售，预售价 6.88 万起它有 6 款外观色和 3 款内饰色可挑选，虽是 A0 级定位，轴距却达 2770mm，后备箱 459L 还有 74L 下沉设计。配置也没含糊，15.6 英寸大屏、热泵空调都是标配，高配 425km 续航还带座椅加热通风，连 L2 辅助驾驶和全景天幕都安排上了。车内 15.6 英寸悬浮式中控屏搭配 8.8 英寸液晶仪表，还支持手机互联，全景天幕、L2 级驾驶辅助也没缺席，续航有 320km 和 425km 可选。在安全上，官方宣称极光电池测试标准远超新国标，现场还播放了测试视频，并且承诺买极狐 T1，烧一赔一。就看正式上市会不会再放个大招了#极狐T1家庭精品纯电新标杆##极狐T1#

3. 上汽MG4，怎么突然又行了？

4. 大一点，好很多!7万级纯电通勤车，元UP拉满质价比

5. 第一视角详细体验MG4 530智趣版同价位顶级的智能化和驾驶辅助让产品力更加爆炸个人认为是目前9万级综合实力最强的代步纯电车！

6. 6.58万起，性价比特别高！名爵MG4低配高配如何选？

7. 冬季高速跨城实测！极狐T1南京往返扬州，续航达成率接近1:1

8. 把MG4打造成拍车小钢炮，试驾完全体版本。 #MG4智趣版 #MG4换宁德时代

9. 降维打击？全新MG4全方位解析

10. #MG展台爆了#2025成都车展，MG展台火出圈啦！全新MG4一登场，6.58万的价格直接“杀疯”，展台瞬间被挤爆，看车的人排起长队，等十几分钟都算快。工作人员忙得团团转，还得限流控场。这车上市39分钟大定就破万，门店也是人满为患。看来MG4这是要凭借亲民价和硬实力，在新能源市场掀起一阵风暴，MG品牌这次稳了！新浪汽车的微博视频

11. 以大欺小，全新MG4不讲武德！

12. 半固态电池技术解析！最先量产品牌，竟然是MG？2026买车需要等固态电池普及么？

13. 这居然是6万多起的车？试驾极狐T1

14. 明天试的就是MG4 530智趣版，上了宁德，其实是消费者会安心一点，宁德在C端的口碑还是很强的。当然了，9万块钱的MG4 530智趣版，不仅有宁德时代的电池，还有带高速领航的智驾、15.6吋的2.5屏（OPPO互联车机），当然，还有精致的内外饰。这个车，我觉得是今年最大的黑马之一了。上半年是吉利的星愿，确实是量大管饱。而这次的MG4不仅是产品配置很走心，价格很走心，它让你在这个价位段看到了少有的精致，重点是之前上市的时候说MG4 530智趣版在10月份交付，它如期而至了，说明MG上下对这款车型的重视度还有效率是非常高的。9万级的产品，我觉得销冠可以给到MG，品牌、产品力、价格、交付速度，全维度的给力。@葛思亮 #MG4偷换宁德时代电池##大v聊车# 新浪汽车的微博视频

15. MG4 530智趣版最近开启交付，530智趣版换上了宁德时代电池。MG总经理陈萃回应，为了守住10月交付承诺，在电池产能不足的情况下，选择了向宁德时代采购电池。不可否认，宁德时代得电池确实不便宜，一般10万以内的小车很少会用宁德时代电池，我相信MG4用这款电池成本压力也很大。但是为何要用呢？我猜测是销量超出预期，瑞浦兰钧电池跟不上，干脆就用宁德时代电池。现在看9.38万的这款性价比更高，比8.08万的多了11度电池，电池品牌更换，还多了一整套辅助驾驶系统。感觉是白菜价了！#MG4偷换宁德时代电池##大v聊车#

16. 6.28万起！极狐T1 把A0级别卷飞边啦！ #极狐汽车#极狐T1#纯电精品极狐t1重磅上市

17. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

18. #MG展台爆了#2025成都车展上，MG展台人气火爆强势出圈！全新MG4以6.58万元的起售价亮相，瞬间成为全场焦点。全新MG4将是MG品牌全面转向新能源的开端，新车基于上汽E3纯电架构平台打造，定位紧凑型车，纯电车型，CLTC续航里程530km，30%-80%充电20分钟，新车将搭载MG×OPPO智行车机互联系统。全新MG4搭载六合一电机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛·米，最高时速160km/h。另外新车将会配备磷酸铁锂电池，容量分别为42.8kWh和53.9kWh，其CLTC工况续航里程分别为437km和530km，30%-80%充电时间20分钟。新车将来还会推出搭载半固态电池的版本，可以提升冬季续航以及电池寿命，更安全可靠。在今年6月MG品牌正式宣布All in新能源，并计划在未来两年将投放13款新能源产品，今天我们迎来的全新MG4就是开篇力作，那么它能否打响头炮，让我们拭目以待！

19. 电芯安全新标杆?!MG4半固态版交付

20. #极狐T1#省流：1.动态驾驶感受从好到一般排序，MG4, 缤果S，T12.内饰感受从好到一般排序,缤果S, T1，MG43.可惜这次就借到了一会儿车，大家还想看可以多多给我们三连，下次争取拍的详细！去跑一下我们的御用山路农民新八的微博视频

21. 6.58万起这真不是赔本赚吆喝吗？MG4这次回国第一炮太惊喜了！#全新MG4

22. 全新MG4 530智趣版上车试驾，会是你在10W以内的新选择吗？科技More的微博视频

23. #MG4偷换宁德时代电池#MG4 530智趣版交付现场藏着惊喜——原计划搭载的瑞浦兰钧电芯，悄然换成了宁德时代产品。MG总经理陈萃直言，此举是为守住10月交付承诺，应对原电池产能缺口的应急调整。这波转换引发热议：瑞浦兰钧作为专攻磷酸铁锂的头部企业，出货量稳居行业前列，本就具备扎实口碑；而宁德时代凭借成熟技术与HeatMatrix热管理系统加持，更让用户期待值拉满。有车主反馈宁德电芯衰减控制出色，开两年仅衰减2%，对比部分瑞浦兰钧用户提及的衰减问题更显安心。关键是官方明确“不混装”，搭配三电终身质保兜底，彻底打消选择焦虑。从履约角度看是责任担当，从配置看更似隐性升级，MG这波操作确实戳中了消费者对电池品质的核心关切。网页链接

24. 2025成都车展MG4爆火的主要原因就是因为半固态电池吗？

25. MG你来真的！半固态电池被挤爆都没事？

26. #MG4偷换宁德时代电池#一场“换芯”的承诺，MG4重塑9万级格局！一场为守住交付承诺的“换芯”，让MG4 530智趣版悄然用上了宁德时代电池。这不仅是品质的升级，更是MG对用户的诚意。当“宁王”电池、高阶智驾、2.5K大屏与530km续航这些配置集于一身，而价格仅在9万级，MG4投下的不只是一颗炸弹，更是对细分市场的重新洗牌。它用行动证明，真正的标杆，是敢于打破常规、为用户带来超值体验的勇气。新浪汽车的微博视频

27. A0级尺寸越做越大，极狐T1卖这个价你会考虑吗？ #极狐汽车 #极狐T1 #纯电精品极狐t1重磅上市 #买车

28. 2026年新能源购置税新规，1篇给你讲明白

29. #MG4偷换宁德时代电池# 最近这事闹得挺大的。起因是MG4 530智趣版在交付时被发现电池从原定的瑞浦兰钧换成了宁德时代。官方回应说瑞浦产能紧张，为了不跳票10月交付，只能临时从宁王那补货。更关键的是价格没涨，配置反而更猛。530智趣版比437km版本贵1.3万，却多了宁德时代电池、高阶智驾（地平线J6E芯片）、续航530km。不过MG总经理陈萃也说得很直白：核心卖点不是电池品牌，而是9万级辅助驾驶体验。所以这波换电其实是加量不加价。真正的赢家不是MG或宁德时代，而是咱们消费者

30. #MG4定价6.58万车展杀疯##MG4价格#成都车展首日，顺着指示牌走到MG展台，发现里外三层观众围着一辆小车——MG4。工作人员把公布价格的幕布掀开，“6.58万元起”一出现，快门声此起彼伏。挤到车旁，掀背打开，后备厢与后排贯通，4米3的车长却能放平成一张1.7米大床；旁边屏幕显示CLTC 530 km续航，30分钟直流快充即可补能80%；车里8155芯片语音助手，四川话也能秒懂。欧洲销冠的轴距和底盘调校被同步带到国内。没有夸张口号，只有安静下单，MG4把“够用”做成了“好用”。

31. MG4 这次终于打了一次翻身仗！客观来说，车身尺寸小的电动车很多，但是精品的电小车很少，这个价位很难做到什么都要，既要也要，毕竟成本是放在那里的，但是MG有一个天然的优势，它这么多年的产品重心在欧洲，又是今年欧洲的销冠，欧洲人喜欢精品小车，MG在这方面还是很钻，是擅长的。MG4这车从这个价位用户购车的核心维度出发，从最基础大家最在乎的续航上做文章，CLTC 续航里程达 530km。同时还重点对于不同气候做了针对性的续航标定。春秋城市工况续航达成率能到95%，-7℃环境下续航达成率仍超 65%，同级领先水平，北方冬季出行不再是痛苦。充电方面，在最常用的30% 充至 80% 做到了 20 分钟。空间设计有巧思，螺丝壳里做道场，得房率 93.8%，在安全的情况下合理利用有效空间。智能方面，MG和OPPO 智行手车互联系统，操作便捷。以上这些结合这个价格，简直杀疯了。#MG4定价6.58万车展杀疯##MG4价格#

32. #MG4偷换宁德时代电池#MG4 530 智趣版交付居然藏彩蛋！媒体扒出悄悄换上了宁德时代电池，陈萃总直接摊牌：为了守住 10 月交付承诺，产能不够 “宁王” 来凑！重点是这 9 万级小车，卖点根本不止电池！高阶智驾、15.6 吋 2.5K 屏、530km 续航，多花 1.3 万全拿下，这配置堆得也太实在了。还放话让媒体对比门外的标杆和竞品，底气够足啊！你们说，这价格这配置，同级里还有能打的吗？新浪汽车的微博视频

33. 10万块想买台带智能驾驶的纯电车，全新MG4 530KM智趣版和海豚2025款智驾版420KM自由版到底该怎么选？我今天就从配置和智驾两个角度，帮你们盘一盘。#MG4##大v聊车# 未来科技范儿的微博视频

34. 大眼哥你太调皮了，标题#MG4偷换宁德时代电池#一开始我还以为跟巴黎卢浮宫被偷盗有关呢！结果一看是说MG4 530智趣版交付的时候被细心媒体发现530智趣版悄悄换上了宁德时代电池。MG4上市以来销量很不错，供不应求，而且你多花1.3万就能换来“宁王电池+高阶智驾+15.6吋2.5k屏+530km续航”这全套升级，性价比是超值的。感觉今年10万以下的电动小车特别火，年轻人很给力啊！叫我春哥就可以的微博视频

35. 买A0级小车还纠结吗？极狐T1和吉利星愿根本不是同级车！

36. 有优惠有补贴，比亚迪元UP更新车型！5万可入手！

37. #MG4半固态电池9.98万绝杀#今日上汽MG于成都车展正式回应：宣布半固态电池版MG4售价为9.98万，并将于年内交付！这是全球首次半固态电池批量上车，其断层领先的安全性和极低温性能，不仅大大减弱用户对于新能源车电池安全的担忧，同时也能消除极寒地区用户新能源用车的困扰，MG4将售价打进10万内，远低于行业预期！#2025成都车展# 戴尉-的微博视频

38. 看三台车：极狐T1，MG4和星愿，这三台车是直接竞品。极狐T1昨天刚刚上市，售价6.28w起，12小时大定突破2.6w台；MG4售价6.88w起，15天锁单超过2.6万台；星愿的销冠宝座已经坐了很久了，一个月4.6w台的销量，而且每个月都在上涨，是的，每个月都在涨。在这么便宜的价位段上，又想要质感，又想要点智能化，又想要点不错的续航，这三款车可以闭着眼选。#新能源汽车##汽场全开#

39. 纳米06还是比亚迪元UP？10万级电动SUV，长续航才是核心竞争力！

40. 在2025广州车展，MG推出了MG4半固态安芯版，核心亮点是首次在十万级车型上搭载半固态电池。电池在针刺、挤压测试中均能做到无明火、无冒烟；同时克服低温痛点，在-25℃环境下续航保持率仍达72%。性能上，新车CLTC续航530公里，支持140kW快充，12分钟即可补能400公里。此外，它还配备了15.6英寸智能座舱和高阶辅助驾驶功能。MG4以9.98万元的起售价#MG4##MG半固态电池被捏爆# 未来科技范儿的微博视频

41. 6.58的起售价？437公里续航？还有半固态电池？#全新MG4

42. 粉丝连麦：日常通勤200公里，想省钱怎么选车？ #超哥直播回放 #星愿 #极狐 #新能源汽车 #懂车帝尖货星期天

43. “快充一次，电池少活三天？ ”——网约车司机老赵曾把充电桩当救命稻草，如今听见“滴”一声就肉疼。可数据说：宁德时代新电池，15分钟快充3000次后仍剩80%容量；中美两地跑了5年的车，周周快充的那批，电池只比慢充派多衰4%。差别小到可以忽略，真正偷走寿命的是“满电还插枪”和“零下直接快充”。手机两年就卡，车不是手机；它有水冷、有BMS、有30厘米厚的防护，别拿口袋里的焦虑去套四个轮子。想开八年？记住20%再充、80%就拔，每月一次放满校准，冬天先跑两公里给电池热身。快充不是狼，瞎充才是。

44. MG这波操作属实有点意思👇为保交付期，临时换上宁德时代电池，结果配置更高、口碑更热。9万多拿下宁王电池+智驾+大屏+530km续航，这不是“偷换”，是“偷家”吧😂#MG4偷换宁德时代电池#新浪汽车的微博视频

45. 不聊噱头只看实际名爵MG4的表现究竟如何

46. #三分钟视频助燃计划# 7万预算颜值实力兼备就选元UP#广州车展甜妹收割机元UP##元UP加推301KM领航型74800元##年轻人的第一台SUV##小型SUV销量冠军##2025广州车展##大v聊车# AlexCui聊车的微博视频

47. #MG4偷换宁德时代电池#电池荒？没问题，MG 转身锁定宁德时代，保住 10 月交付节点。530智趣版因此多拿 1.3 万预算，换来「宁王电池+高阶智驾+15.6吋 2.5K 屏+530km 续航」一整套越级配置。用理工男的算盘敲一敲：单买电池 pack 就要近万，智驾硬件+大屏再值几千？这买卖，ROI 直接爆表。9 万级纯电，参数、体验、安全三重碾压，欢迎拿任何同级车来 A/B 测试，数据说话。新浪汽车的微博视频

48. #MG4偷换宁德时代电池#9万级“王炸”！MG4 530智趣版诚意拉满！MG4 530智趣版已开启交付，并悄然换装“宁王”电池！为兑现交付承诺，MG选择了宁德时代。但这只是开胃菜，多花1.3万，你将获得“宁德时代电池+高阶智驾+15.6吋2.5K屏+530km续航”的全套升级。这笔账怎么算都划算。在9万级市场，MG4用实力重新定义了“性价比”，将对手远远甩在身后。对于追求实用与科技的消费者来说，这几乎是一个无需犹豫的选择。新浪汽车的微博视频

49. #MG4偷换宁德时代电池#不止“宁王”加持，智驾才是MG4的底气！别只盯着宁德时代电池！MG4 530智趣版已到店，总经理直言，为保交付选择“宁王”，但真正的核心卖点是其越级的智能驾驶辅助体验。在9万级价位提供高阶智驾，MG4的底气十足。官方甚至直接邀请媒体对比标杆与竞品，这份自信从何而来？或许，当对手还在比拼续航时，MG4已率先进入了“智能下半场”，用科技实力构筑了新的护城河。新浪汽车的微博视频

50. MG4智趣版来了 X豚：你要干什么❓

51. #MG4偷换宁德时代电池#MG4 530智趣版开启交付不过这个530智趣版却悄悄换上了宁德时代电池。MG总经理陈萃回应，为了守住10月交付承诺，在电池产能不足的情况下，选择了向宁德时代采购电池。多花1.3万就能换来“宁王电池+高阶智驾+15.6吋2.5k屏+530km续航”讲道理，这个价位，这配置有点意思了！戴尉-的微博视频

52. 6.28 万起的A0级纯电车！极狐 T1 这配置，妥妥的「爆款」~极光电池扛住火烧挤压，零醛零苯座舱带娃超安心，2770mm 轴距后排能跷二郎腿，16分钟快充+425km 真续航，日常通勤、周末露营全hold住~#极狐T1##大容量随心开##家庭精品纯电新标杆# 鸭毛的微博视频

53. 半固态的电池核心亮点还是在于冬季续航更准，安全性更强。而全新MG4的综合实力也确实对得起它的销量，要找10万以内代步电车的可以看看。 #2025广州车展##广州车展潮这看##大V聊车# 吴佩的微博视频

54. 【极狐T1预售价6.88万起，定位A0级精品小车，要跟全新MG4打擂】定位A0级精品小车的极狐T1正式发布预售价格，6.88-9.38万元，分为5个版本，并提供价值4500元的预售先享礼。简单说一下这款车的主要信息点——1. 尺寸够大。极狐T1的长宽高分为4337、1860、1572mm，轴距达到2770mm，相比起同级竞品都要大一圈，车身比ID.3要大一点，轴距也比元UP长。2. 空间充足。极狐T1的空间表现是绝对超过合格这个标准线的，2770mm的轴距很大程度上决定了这一点。170cm身高坐在后排完全不逼仄，腿部还有3拳以上的余量，头部空间也超过一拳。超大天窗+电动遮阳帘的设计也要给个好评。后备箱空间应该算是同级别第一梯队的水平。目测放下4个登机箱之后还有一定放包的空间。隔板下方拓展空间可放下一个登机箱，并且隔板可调，调节幅度也比较大。后排座椅放倒后虽然没有达到“大床房”的地步，但接近纯平状态。3. 车内配置细节还有提升空间。首先在这台小车上我没有看到副驾手套箱，这在一定程度上影响了储物便利性。另外，虽然中央扶手箱处设有两个手机收纳平台，但不带无线充电功能。如果是出于成本考虑，我认为将这个配置作为一个选装件是个不错的折中方案。好在扶手箱最前方有一个手机卡槽，可以充当手机支架。4. 座椅配置相对较高。前排两个座椅都提供了加热通风记忆，并且还支持一键躺平模式。不过，如果从驾驶角度出发，主驾坐姿相对有些偏高，我试驾过的不少A0级小车都有这个问题。另外，不少人会拿这台车来跟全新MG4做比较，目前MG4也是处于预售阶段，预售价7.38-10.58万元，粗略对比后可得出以下结论——从整体产品定位角度出发，如果注重日常使用质感以及智能化体验，极狐T1更能满足这方面的需求；如果注重驾驶操控感，则是有着欧洲车基因的MG4的长项。从配置角度来看，如果预算相对较少，只打算购入低配车型，极狐T1会是合适的选择。因为极狐T1起售价更低，并且从低配开始就有了17寸轮毂、更大的中控屏幕，另外手机互联支持CarPlay/CarLine/HiCar，而MG4低配版只支持CarPlay。当然，极狐T1和全新MG4的真正较量，要从它们都正式上市开始。#极狐T1##汽场全开##大V聊车#

55. 9万多块支持高速NOA的车还真不多，这次试驾一下全新MG4的530智趣版，看高速智驾好不好用。另外它还有15.6英寸的大屏车机，是真棒呀。530km的CLTC纯电续航在这个价位也很厉害……#MG4# 时睦华的微博视频

56. A0级市场已经杀成一片血海了，现在又来一款卯足劲要在这款市场咬下一块肉的车型。那就是刚刚6.88万开启预售的极狐T1。此前，小型纯电SUV市场不断产生爆款，比如比亚迪海鸥海豚、吉利星愿都是月销几万台的优秀车型，甚至常年霸占月销量排行榜第一名。恐怖的销量也证明，现在大家需要的就是这样实用便宜的小车。但大家真的非常喜欢小吗？那也不全是，因为大车贵啊！极狐T1既实用又便宜，但是还不小的车。极狐T1突出优势就是空间，虽然很多人看来，一部小型SUV，空间应该是最大短板。极狐T1长宽高分别为4337/1860/1572mm，这也是一个典型小型SUV的尺寸。但是经过精心设计，极狐T1采用了四轮四角的布局拉长了轴距，获得了更大的实际内部空间。极狐T1轴距达到2770mm。这是一个非常可观的数据，已经达到或者超过了很多紧凑级SUV的水准，甚至已经接近部分B级车水准，获得更高得房率。更重要的是，极狐T1几乎可以完全放平，不但第二排可以放倒和后备厢形成一个纯平空间，第一排竟然也可以放倒，共同组成一个大平层。这个超级大通铺，可以睡下两个大人+两个儿童，空间利用率高得离谱。其他方面，极狐T1也很优秀。外观耐看，内饰布局非常清新，双拼配色，外加质感不错的皮质包裹、菱形缝线，竟然还营造了一些高级感。该车还配备热泵空调、360全景影像、透明底盘、电动尾门、3.3kW外放电、50米循迹倒车功能以及场景化自动泊车等丰富的驾驶辅助功能。小车该有的续航，它也做得很好。搭载前置单电机，最大功率分为70kW和95kW，全系匹配磷酸铁锂电池，对应CLTC工况下纯电续航里程分别为320公里和425公里，支持快充功能，30%-80%电量仅需16分钟。6.88万至9.38万元的预售价格，正式上市还会更低。吉利星愿、海鸥海豚们又要迎来一个强悍的对手了。#极狐t1开启预售68800元起##极狐汽车##汽场全开#

57. 赚钱难，攒钱难，买车要理性！预算6-7万，极狐T1可以吗？ #买车#极狐#极狐T1

58. 6.28万？极狐T1后发制人！肉都埋在饭里了？

59. 全新MG4正式上市，补贴后价格为6.58万起，半固态电池版本补贴后甚至不超过10万元，太卷了车身尺寸为4395×1842×1551mm，轴距2750mm，得房率高达93.8%，后备箱容积为471升，二排座椅放倒秒变1.87㎡大床房。车机系统由MG与OPPO联合开发智行手车互联系统，匹配8155芯片，同时可以兼容最多手机品牌操作系统。动力方面，新车提供437km与530km两个续航版本，百公里电耗10.4 kWh，20分钟从30%电量补能至80%。#MG4定价6.58万车展杀疯##MG4半固态电池9.98万绝杀##MG4价格#

60. 【自购】纯干货+真实车主！深蓝S07使用体验（1年1.5W公里）

61. #MG4偷换宁德时代电池 #9 万级也能“掀桌子”！MG4 530智趣版正式交车——直接把宁德时代电池+高阶智驾+15.6吋2.5K大屏+530km续航，一口气打包塞进 9 字头！同价位还在玩“收音机+铅酸”？不好意思，咱们直接拉来门外的标杆车现场对比，差距自己看。多掏 1.3 万，就能从“代步”跃级到“智能”，这笔账，会算的都懂。9 万级，还有谁能打？评论区提名！新浪汽车的微博视频

62. 摊牌了❗6.58万的全新MG4来了❗

63. 竞品众多，7万可入手的比亚迪元UP为何值得买？该不该等新款？

64. A0级小车中的黑马，体验极狐T1，跟MG4正面硬刚花小钱办大事是所有消费者所追求的，那我们今天就来体验一下极狐T1这个A0小车市场的搅局者，这台车都有哪些看点、哪些槽点呢？跟MG4比起来谁更值得购买呢？#极狐T1##汽场全开##大V聊车# 驾仕派的微博视频

65. 预售价6.88万元起！精品纯电小车极狐T1开启预售

66. 新能源车续航虚标成行业潜规则？车主实测打 7 折，这算不算欺诈？

67. 空间大到堪比B级车，入门配置并不低！极狐T1入手6.28万起！

68. MG4自上市以来，首月销量近1.2万辆，妥妥2025年新上市纯电轿车首月销量冠军啊，难怪电池产能不足。我们公司的社群运营的同事还说要买这个车，用我这车行不行…原来由瑞浦兰钧供应的530长续航版电池目前出现短缺，改为紧急启动宁德时代供应，瑞浦兰钧则继续供应标准续航版。能急速实现这波"加量不加价"的操作很大一部分得益于汽与宁德时代的深度合作。早在2017年，上汽与宁德时代就出资成立“时代上汽”，（负责电芯生产）和“上汽时代”，并在同年成立合资工厂。上汽时代于2018年实现首套动力电池包下线，至2024年6月已成功下线第50万套电池包。其首条CTP（Cell to Pack）量产线也于2021年12月启用，提升了电池系统的集成度。电芯生产方面，时代上汽的产能不仅满足上汽集团的需求（如配套上汽乘用车、上汽大众、上汽通用等），也向外供应，例如曾配套理想汽车，并为哪吒U提供部分动力电池供应。这次给MG的紧急供应，已经下单MG4 530版本的用户，捡到宝了。#MG4偷换宁德时代电池##MG回应MG4换宁德时代# #大v聊车#

69. #MG4偷换宁德时代电池#啥意思？怎么玩起反向升级了？多花1.3万就能换来“宁王电池+高阶智驾+15.6吋2.5k屏+530km续航”我不懂这个价位MG4怎么输 EV进化论的微博视频

70. 6.28万元起售！极狐T1正式上市三电终身质保不限首任车主#极狐##极狐T1##新车上市# 玩车教授的微博视频

71. 什么是买吉利星愿的最优解？一条视频给你讲清楚 #吉利星愿 #MG4 #极狐T1 #买车

72. 全新名爵MG4入门6.58万起！性价比颜值都到位，建议入手高配版！

73. 希望今天晚上极狐能够低开！#极狐T1#总结：0.下半年a0级大战三巨头：mg4、极狐t1、缤果s1.尺寸4337*1860*1572 轴距2770，定位A0级小车，但是尺寸很大很靠近A级。2.70kw前置前驱有42.3度和41.7度电池，30%-80%只需16min，使用前麦弗逊后扭力梁。坐等大战！农民新八的微博视频

74. 【本条请喝奶茶】明天极狐T1将正式上市，作为极狐旗下的全新4米3纯电小型车，它有320km和425km两种续航，分别对应提供95kW和70kW电机，6种年轻配色供选，起步即配15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表，猜一猜售价会是多少，前三名猜中的，我请你喝蜜雪冰城。#极狐T1开启预售68800元起##极狐T1 6.88万元起开启预售##极狐T1家庭精品纯电新标杆##极狐汽车#

75. #MG4偷换宁德时代电池#城市通勤，也要精致感。MG4 530智趣版把“宁王”电池藏进底盘，把 15.6 吋 2.5K 影院屏搬进座舱，把 L2+ 高阶智驾交给方向盘——你只管化好妆，一路自动跟停。530km 续航，周末说走就去海边。9 万级，却能拍出“二十万内味”的 vlog，值不值？门外的豪华标杆已停好，欢迎来拍同框对比。都市精致生活，从一辆“不妥协”的小车开始。新浪汽车的微博视频

76. 6.28万起，极狐T1有同级竞品吗？为何不建议买低配？

77. 6万起入手，比星愿空间大比元PLUS颜值高！极狐T1为何值得买？

78. 极狐全新微型车 T1 今晚上市，5 个版本售价是 6.28-8.78 万元。这台车就是瞄着吉利银河星愿来的，和星愿打海鸥的策略很像，比你大、续航比你长但价格比你低。极狐 T1 车身尺寸是4337*1860*1572mm，轴距 2770mm。星愿是 4135*1805*1570mm，轴距 2650mm。极狐 T1 标准续航是 320km，起售价是 6.28 万元。星愿标准续航是 310km，起售价是 6.58 万元。极狐 T1 长续航是 425km，起售价是 6.98 万元。星愿长续航是 410km，起售价是 7.88 万元。最近 3 个月星愿每个月销量过 4 万台，极狐 T1 能拿下 1/10，每个脚卖个 4000 多就算成功了。

79. 不和同级PK参数，性价比很独特！6万预算买极狐T1值不值？

80. 曾经推荐买海豚，但现在买A0小车真的绕不开极狐T1了！

81. #MG4定价6.58万车展杀疯# 6万多块钱能买到什么？现在MG告诉你：半固态电池！MG4直接起售价拉到6.58万，顶配半固态版也不到10万，这波价格一出，展台都快被围爆了。关键不光便宜，而且配置真卷：12分钟快充400km、自研热管理、8155芯片、NOA智驾。这些原本得20-30万的东西，现在通通下放到10万以内，太夸张了。

82. 10.98万起，配置高价格却接地气！极狐阿尔法T5增程纯电如何选？

83. #极狐汽车##极狐T1##纯电精品极狐t1重磅上市# 牛哥说车的微博视频

84. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

85. 又一台精品纯电小车来了！极狐T1预售发布，预售价格区间为6.88-9.38万元，新车长度达到4337mm，宽度1860mm，轴距更是达到2770mm，不仅比大部分A0级车大了一圈，更是达到了准B级车的空间水平。新车匹配极光电池，提供最大42.3kWh的磷酸铁锂电池组，对应CLTC工况下纯电续航里程分别为320公里和425公里。当前纯电动小型车市场竞争异常激烈，极狐T1将会直接面对吉利星愿、比亚迪海豚等车型，相对这两款在销量榜前三的车型，极狐在品牌知名度上确实略逊色于吉利与比亚迪，但是在产品力上，极狐T1拥有2770毫米的长轴距，在车内空间方面可以说是越级领先，这也是极狐T1的主要竞争力之一。喜欢的朋友可以关注一下！#极狐T1##大v聊车##新能源汽车#

86. 最近微博发起来各种最佳投票。今天的最佳纯电，我提名两台25年新出的年轻人小车。极狐T1和名爵MG4。俩台车都可以做到6～7万块钱，400多km续航。极狐T1有2770轴距空间很大，强调健康座舱。 MG4的手车互联也做出了自己的特色，后续更有半固态电池待上线。两台车的样子也都比较中性不是一味可爱，值得看看。 #微博年度汽车大选##年度热门车型1V1你站谁# http://t.cn/AXyIvcj1

87. 售价6.28万元起，纯电城市代步车新选择，极狐T1上市发布会

88. 到极狐T1上市现场了，场外直播很热闹，等会有个脱口秀，不过大家关心的是比预售价低多少，看到聊天群里说5千、8千，我都惊了！#极狐T1开启预售68800元起##极狐T1 6.88万元起开启预售##极狐T1家庭精品纯电新标杆##极狐汽车#

89. 名爵MG4为何值得买？6.48万起配置不低还有购置税跨年补贴升级！

90. 巧克力换电1分半，蔚来换电3分钟，蔚来输了吗？

91. 超大超省超值的A0级小车试驾体验极狐T1

92. 2026款问界M7有何升级？27.98万起，增程纯电哪款值得买？

93. A0级小车今年是格外的卷，不光需要灵巧的车身，还需要更大的空间，同时还必须要有高颜值和高配置，今天我们就来看看最近新发布的两台A0精品小车极狐T1和名爵的MG4，谁才是全能首选？#极狐T1##极狐t1开启预售68800元起##2025成都车展# 周高冷Ace7的微博视频

94. 长安启源全新Q05试驾：10万级纯电小车省钱又好开#大v聊车# 问驾等人的共创视频

95. #零跑lafa5# 充电感受分享：1、零跑Lafa5的极限充电功率比MG4更高2、MG4半固态电池的补能速度和稳定性更好（暂时可以给这个结论，还需继续多充几次验证）3、零跑Lafa5在80%电量以后充电功率没掉，MG4是断崖式下跌4、等下次俩车同温度同充电站和@李凡_Fancy 一起充一次试试

96. 【一个北汽，一个上汽，比你多1辆，你说多卷吧！】本届车展，这两个车型针尖对麦芒，一个是MG4 一个是极狐T1。 MG4 上市6.58万起，极狐T1预售 6.88万起。价格很有针对性。结果就连海报都打起来了！ MG4 发了一个海报11607辆，极狐也发了一个海报11608辆。就是比你多一辆！结果MG再发一个海报2万+，把极狐甩开。现在的汽车市场竞争，是一辆一辆车的竞争，丝毫也不能弱！

97. 8万预算的纯电小车，谁更适合通勤族

98. MG4也有语音助手形象了，叫 moli 。半固态安芯版首发，其他版本年内开启OTA。后续moli还会进入手机、展厅，还会有手办。MG4半固态电池版本12月就交付了，这个版本电池安全性更好，低温性能更好，并且MG还承诺“电池自燃烧一赔一”。电池安全性之前的针刺试验已经证明了，低温性能到底有多好？等下个月冬季测试就知道了#2025广州车展##MG半固态电池被捏爆# #MG4#

99. 目前真正的纯电汽车车主，真的还有里程焦虑吗？

100. #MG4偷换宁德时代电池# 这话题有意思，MG越来越上道了其实情况是这样的，MG4卖得太好了，原来的供应商瑞浦兰钧供不上了，所以MG紧急启动了二供，由宁德时代来供应530长续航版的电池，瑞浦兰钧专心保供标准续航版。不过，不得不说上汽的资源就是强，本来和宁德时代就有个动力电池合资公司“上汽时代”，2018年就建成了首条10万套产能的电池包生产线，工厂总规划产能超过50万套动力电池系统，给MG4供应电池就是水到渠成的事。

101. 极狐 T1 正式上市，共推出 5 款车型，售价区间为 6.28-8.78 万元。作为一款纯电小车，大家比较关心的点还是在于是不是能“花小钱办大事”了。极狐 T1 长宽高 4337/1860/1572mm，轴距做到了 2770mm，接近 B 级车的水平。加上前排支持一键躺平，后备厢容量有 459L，全车共 32 处收纳空间，整体空间利用率比较高。智能上，前排采用 15.6 英寸中控屏+8.8 英寸仪表盘的方案，支持CarPlay、HiCar 等手机互联。另外，新车搭载极光电池，提供 320km/425km 两个续航版本。极狐官方测下来的数据，续航达成率能做到 124%，主打一个反向虚标。纯电小车赛道能打车型很多，面对比亚迪海豚、吉利星愿、埃安 UT 这些热门选手，极狐 T1 有几成胜算？#极狐T1##新能源汽车#

102. #MG4偷换宁德时代电池##MG回应MG4换宁德时代##MG4# 2025 年起，MG4 EV其实进行了电池供应链优化：①中低配车型（如 437km 续航版）采用瑞浦兰钧能源的磷酸铁锂电池，同样通过针刺测试、盐雾试验等严苛验证。②顶配半固态安芯版搭载上汽清陶的锰基半固态电池这次MG4的530智趣版悄悄换上了宁德时代电池，官方的解释是“为了守住10月交付承诺，在电池产能不足的情况下，选择了向宁德时代采购电池。”作为此前的一供——宁德伊控自然不会拒绝，毕竟现在出口欧洲的 MG4 EV 好像也在用宁德伊控的电池供应（欧洲法规验证需要），MG选择高成本的宁德也是为了保证交付，一二供交替/同采在行业里也是正常现象。

103. 10W内精品纯电小车决赛圈🚗你会怎么选？

104. 文创客极狐T1正式开启预售，定位A0级纯电车型，共推出5款车型，预售价6.88万-9.38万元。 425km续航车型：上市即交付320km续航车型：10月中旬交付采用ARC-FLOW极智源流设计轴距达2770mm，空间宽敞配备全景天幕、大容量储物空间 15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表搭载全场景AI语音助手配备极光电池，搭载高效电驱系统CLTC 320km（95kW电机）425km（70kW电机）支持多种驾驶辅助功能#汽车视觉##兴趣稀引力计划#

105. 极寒环境下电动车续航实测来了！24款车型大比拼，身处北方寒冷地区、想买电动车的友友们可以参考一下了近日，由挪威汽车协会（NAF）主办，FDM 参与报道的 2026 冬季电动车续航测试（El Prix）在挪威举办。所有车型在极端低温环境下（最高低至 -30°C 甚至更低）从 100% 电量出发，一直开到无法维持正常速度为止，真实反映寒冬里电动车的续航表现。冬季的低温会让电池效率大幅下降，因此这次测试的核心目标是：不同车型在极寒天气下的实际续航表现相比官方 WLTP 数值缩水多少。在这次测试中，中国品牌电动车一个明显特点是：实际续航与官方标称之间的差距相对没那么夸张。不少中国车型在极寒条件下的续航衰减，大致落在一个“心理预期之内”，没有出现标称很猛、实测掉得很狠的情况。这背后更多是能耗控制、热管理策略偏保守，不像有些车型把 WLTP 数字拉到极限。国外品牌里不乏“续航王者”。比如 Lucid Air 在极寒环境下依然能跑出 500km 以上，放在任何测试里都很亮眼。但它们的 WLTP 本来就拉得很高，一到极寒环境，缩水幅度也更大。不少欧美品牌车型在冬测中的实际续航，和官方数据相比直接少了三到四成，甚至接近“对半砍”。#电车出海##大v聊车##电动车冬季续航#

106. 新款比亚迪元UP301km领航型上市了！

107. 7.48万元！比亚迪元UP加推新版

108. 比亚迪又偷偷发布了一款新车，售价仅7.48万元，要做年轻人的第一辆SUV！

109. 冬季续航无忧极狐T1 6.88万起热泵空调胜过元UP

110. 极狐T1冬季续航实测优于比亚迪元UP

111. 元UP

112. 智能配置对决极狐T1与MG4星愿元UP的差异

113. MG4续航可靠出行无忧

114. 极狐T1对比吉利星愿续航更扎实空间更大

115. 极狐T1对比MG4吉利星愿比亚迪元UP电池安全谁更用心

116. 极狐T1电池安全测试领先比亚迪元UP吉利星愿上汽MG4

117. 安全性能哪家强极狐T1 6.88万起电池技术力压元UP星愿MG4

118. 9万级纯电小钢炮！MG4 2026款530智趣版全解析，续航530km还带高速NOA

119. 530km 续航 + 20 分钟快充，MG4 打破续

120. 长航无忧

121. 北方老铁放心冲！MG4冬天续航替你们试过了

122. 6.58万电车大洗牌，小厂电池低配无智驾，MG4到底能否背刺海鸥？

123. 极狐续航破425km，真实场景实力演绎“真续航”

124. 极狐T1续航达成率150% 电池安全三测通关

125. 续航比其他三车靠谱极狐T1的起！

126. MG4续航实测

127. 极狐 T1 和元 UP 是两款备受关注的车型，尤其受到家庭用户的青睐。不过，从实际用车体验来看，极狐 T1 更能打动人心。它不仅在电池安全上有着出色的表现，还通过环保材料和宽敞空间为家庭用户提供了更舒适的出行体验，而元 UP 在这些方面的表现则稍显不足。先看大家最关心的电池安全。极狐T1搭载的“极光电池”可不是简单达标，“极光电池”不仅提前一年通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，甚至很多标准都超出了新国标的要求；更关键的是，同一块电池能连续通过“水下刮底、颠簸，挤压，火烧” 三项极端测试，不管是雨天涉水、走坑洼山路，还是遇到意外碰撞，电池都能保持稳定，不会出现起火、爆炸的风险，给家人出行筑牢安全屏障。再看元UP，关于电池安全的核心测试数据很少主动公开，既没提提前通过新国标测试，也没有极端环境下的测试成绩，面对复杂路况时，总让人心里没底。对要带老人和孩子出行的家庭来说，极狐T1在电池安全上的透明和实力，显然更值得信赖。座舱健康更是家庭用户不能忽视的重点。极狐T1全系标配极净座舱，达到接近零醛零苯的水平，而且车内没有异味。它从源头就下足了功夫

128. 冬季电车不踩坑，极狐T1把安全舒适焊死

129. 10万级纯电对决！极狐T1空间、安全、权益全面碾压竞品 10万预算买纯电家轿，极狐T1以2770mm超长轴距打造越级后排空间，后备箱容积1352L轻松容纳露营装备；全系标配6安全气囊+1500MPa高强度钢车身，承诺“三电终身质保”与“烧一赔一”；15.6英寸2.5K大屏+50米循迹倒车+全景电动天幕配置拉满。对比名爵MG4，空间、安全、智能、权益全面领先！#极狐汽车 #极狐T1
#纯电精品极狐t1重磅上市

130. 极狐T1领衔，三款10万内新能源车大比拼

131. 极狐T1动力表现力压上汽MG4吉利星愿比亚迪元UP

132. 充电效率比拼极狐T1遥遥领先星愿元UP MG4

133. 智能配置极狐T1领先星愿元UP MG4一步

134. 空间大比拼极狐T1完胜星愿元UP MG4家用更舒心

135. 健康座舱极狐T1完胜比亚迪元UP

136. 吉利星愿元UP MG4不及极狐T1健康座舱更安心

137. 2026款极狐T1畅行版上市

138. 续航空间大比拼极狐T1 6.88万起超越元UP MG4

139. 空间大比拼极狐T1完胜星愿元UP MG4展现真本事

140. 极狐T1上市，6.28万起售！轴距2770mm空间越级

141. 后排能变1.9米大床！极狐T1上市6.28万起

142. 7.5万提车2025款极狐T1

143. 冬季用车新选择极狐T1 6.88万起热泵空调吊打星愿元UP MG4

144. 15 万级纯电 SUV 极狐T1：“六好” 实力显真香

145. 极狐T1正式上市续航达成率远超名爵MG4低温更强

146. 极狐T1充电16.9分钟回血80%，一杯咖啡满电出发！

147. 极狐T1的安全性能

148. 极狐T1通过极端安全测试，电池安全性能远超国标！

149. 极狐T1 vs 比亚迪元UP 冬季续航谁更可靠

150. 16.9分钟快充有多强？极狐T1课间充电体验

151. 续航达成率150%！极狐T1真实续航引热议

152. 极光电池超国标测试，极狐T1承诺“烧一赔一”！

153. 电池敢承诺“烧一赔一”，极狐T1的安全感从何而来？

154. 极狐T1、MG4两车对比，各自优劣势有哪些？

155. MG4杀疯，6.58万起，纯电续航530km

156. 极狐T1正式上市座椅舒适性对比元UP MG4星愿亮点多

157. 极狐T1快充效率超26款星愿，补能仅需一杯咖啡时间

158. 冬季续航谁更强极狐T1 6.88万起超越元UP星愿

159. 续航达成率150%？极狐T1实测数据引A0级市场震动

160. 极狐T1正式上市电池技术硬刚MG4与元UP

161. 6万多的电车敢说“烧一赔一”？极狐T1的电池安全是吹牛吗？

162. 极狐T1充电效率高，低温快充仅需16分钟

163. 零下20度续航还坚挺？极狐T1的电池为何敢说“烧一赔一”

164. 极狐T1通过三项极端电池测试，冬季出行更安心

165. 麦格纳调校底盘！极狐T1驾控体验媲美高端车型

166. 极狐T1和元UP续航差距实测数据揭示真相

167. 续航达成率150%极狐T1超越MG4等车型

168. 6.58万起半固态电池上车 530km续航 A级新卷王

169. 10万级纯电小车新标杆，极狐T1空间、续航、配置超预期！

170. 极狐T1电池安全达PPB级，承诺“烧一赔一”

171. 极狐T1快充16.9分钟，冬季补能只需一杯咖啡时间

172. 极狐T1对比MG4吉利星愿元UP 续航达成率谁更出色

173. 极狐T1 vs 吉利星愿：459L后备箱完胜窄小储物空间

174. 极狐T1快充0.28小时，6.88万起售续航叫板MG4

175. 续航达成率极狐T1远超吉利星愿和上汽MG4

176. 极狐T1上市，6.28万起享优质权益

177. MG4半固态电池版上市：低温和安全性表现惊人

178. 谁懂啊！极狐 T1 充电速度直接把我惯出 “急性子”…🚗⚡️ 之前开某豚的时候，充电 = 坐牢：30%→80% 要等 33 分钟，刷完一整集综艺还没满，手机都玩到发烫… 直到换了极狐 T1，才知道什么叫「充电自由」！ 🔥 最爽的一次：雨天快充反杀上周暴雨天急着接人，插上枪看 APP 直接愣住 ——电流 242A、电压 339V（图 2），换算功率超 80kW！而同品牌朋友的某愿，雨天电流直接掉到 180A…更绝的是，从 30% 充到 80%，居然只花了 22 分钟（某豚要 33 分钟！），中途还能跑去买杯咖啡，回来续航直接蹦到 340km（图 3），暴雨天也没耽误事儿！ 🚀 “暴力快充” 背后的小心机一开始以为只是堆硬件，后来发现 T1 藏了太多细节：✅ 高压平台硬刚：支持 250A 大电流持续输入（同级大多卡在 160-200A），充电像 “猛灌能量”；✅ 智能温控 buff：充电时实时监测电池温度（图 7 能看到电池管理超稳），就算大电流也不发热，全程满功率冲刺；✅ 场景适配拉满：高速补能省时间、日常快充随用随充，甚至支持即插即充（图 4），拔枪就走超丝滑～ 💰 隐性优势：省的不止是时间现在才懂，充电速度 = 钱：商场快充按时间收费，T1 比同级快 10 分钟，每次省 3-5 块；高速服务区赶时间，别人还在排队，你已经满电出发… 试过 T1 的快充，再看 MG4、星愿、缤果的充电速度，真的回不去了！劝还在犹豫的朋友：选纯电别只看续航，充电效率才是 “隐形王牌”—— 极狐 T1 这波，把同级按在地上摩擦！ 📷 附充电实拍证据：图 2→暴雨天 242A 暴力电流；图 3→80% 电量续航 340km；图 5→61% 进度仍保持 235A… 数据不会骗人！#极狐汽车 #极狐T1 #极狐t1续航实测 #极狐充电速度

179. 极狐T1空间设计有多灵活？32处储物与下沉后备厢揭秘

180. ‘烧一赔一’承诺！极狐T1电池安全如何做到极致？

181. 6.88万起的极狐T1空间实测，后排腿部超部分B级车

182. #极狐T1预售发布会 #极狐汽车极狐T1凭借精巧设计，在紧凑车身中打造出宽敞驾乘空间。其2770mm超长轴距搭配四轮四角布局，轴长比达0.64，接近中型车标准。后排腿部空间达903mm，横向空间1450mm，乘客能自由舒展，三人同坐也不觉局促。前排座椅可180°完全放平，瞬间化为“移动大床” ，搭配2.34㎡全景天幕与电动遮阳帘，休息时惬意又舒适。储物空间上，极狐T1同样表现出色。后备箱常规容积459L，能装下7个20寸登机箱，还有74L下沉式空间，可存放易碎品等。后排座椅放倒后，最大容积扩展至1352L，滑雪板、自行车等都能轻松装下。全车还有多达32处的储物空间，手机、钥匙、水杯等小物件都有专属存放处。极狐T1的新技术也十分亮眼。极光电池达到PPB级安全标准，比行业常见的PPM级严苛1000倍，提前满足2025版新国标，实现“无热扩散”。采用10层防护矩阵，高强度防撞框架能承受时速50公里侧碰冲击，电芯零形变、冷却液零泄漏。在-10℃极寒环境中，续航保持率达85% ，配合全系标配的热泵空调，系统能耗减少10%，续航提升30 - 35km。车机还搭载全场景AI语音助手，支持声纹识别与方言指令，操作便捷又智能。

183. 极狐T1快充仅需16.9分钟，寒冬补能无需久等

184. 越级空间王者极狐 T1，903 mm 前后排距 + 1352 L 后备箱价值感超 10 万 +

185. 空间大比拼极狐T1与星愿元UP MG4谁更能装

186. 极狐T1 vs 元UP,电池安全大比拼，雨天出行谁更让人放心？

187. 10万电车二选一：空间续航双在线的极狐T1，凭啥更香？

188. 16.9分钟快充挑战：极狐T1让咖啡时间变续航

189. #极狐T1预售发布会 #极狐汽车极狐T1虽车身小巧，空间表现却相当亮眼。其2770mm的超长轴距搭配四轮四角布局，让轴长比达到0.64，接近中型车标准，车内空间利用率大大提高。后排腿部空间达903mm，横向空间1450mm，即使满员乘坐也不会觉得局促。前排座椅能180°完全放平，瞬间化身“移动大床”，搭配2.34㎡全景天幕与电动遮阳帘，休息时格外惬意。在储物空间上，极狐T1同样可圈可点。后备箱常规容积459L，能装下多个登机箱，还有74L下沉式空间，适合存放易碎物品。后排座椅放倒后，容积可扩展至1352L，能轻松装下滑雪板、自行车等。全车32处储物空间遍布车内各处，小物件也有专属存放处。新技术层面，极狐T1搭载的极光电池达到PPB级安全标准，比常见的PPM级严苛1000倍，提前满足2025版新国标，实现“无热扩散”。10层防护矩阵，高强度防撞框架可承受时速50公里侧碰冲击，确保电芯零形变、冷却液零泄漏。在-10℃极寒环境中，续航保持率达85%，配合全系标配的热泵空调，系统能耗减少10%，续航提升30 - 35km，有效缓解用户的续航焦虑。车机的全场景AI语音助手支持声纹识别与方言指令，使用便捷又智能。

190. 极狐T1 17分钟快充如何定义通勤新价值？

191. 极狐T1露营装载能力轻松碾压星愿后备箱局限

192. 6万级家庭出行首选新能源——空间魔法师极。极狐新星问世#极狐汽车 #极狐T1 在日趋激烈的A0级纯电小车市场，许多车友会在选择6万——9万车型中纠结徘徊，由于“小车”在日常家用存在明显空间不足的缺陷，会导致该价位间存在需求车型的缺失。近日随着极狐T1的问世，打破了该价位之间竞争的僵局，也使得极狐T1的空间在同级车型中脱颖而出。个人分析接下去我以极狐T1的车身参数与实测数据与各品牌进行比较可供参考。车身尺寸大比拼 T1以4337mm车长在同级中为数一数二的存在，通过四轮四角设计将轴距拉伸至2770mm占比达63.8%（行业平均58%），比同级车型（如埃安UT的2750mm、吉利星愿的2650mm）长20-120mm。就连部分紧凑型SUV也甘拜下风，又岂是同级别小车所能睥睨。后排空间谁家强座椅放倒后1950mm纵深（为同级最长），后排腿部空间实测934mm（即使180cm以上身高乘客也能舒适乘坐），对比埃安UT多40mm，比吉利星愿的870mm多64mm,对比比亚迪元UP，T1后排腿部空间多出150mm，后排座椅放倒后纵深达1950mm，可直接作为车内床使用，对比海鸥的1800mm实用太多。后备箱最为骄傲的故事后备箱常规容积459L在测试中可轻松容纳8个20寸行李箱，比同级平均409L多出50L，相当于比同级其他车型多塞一个小行李箱与背包，比亚迪海鸥（345L）提升33%。其中73L下沉暗格具有分层设计，在空间利用率中比名爵MG4提升27%。即使埃安UT的后备箱容积拥有440L却无下沉空间，因此仍不及极狐T1的空间布局合理。推荐总结款极狐T1的大空间设计满足家庭全场景需求，在家庭用车上具有前所未有的超越感。使得6万——9万级别车型不仅限于区区小车，SUV在此价位也唯有极狐T1能够伸手够望。回望一下外形另外极狐在外造型中运用帅气科技的前脸与高级的流线型车身，使得颜值与实用并存。极狐出品，必出精品极狐向来以安全与环保著称，得到车主们一致好评。极狐T1同样采用扎实的用料与与环保座舱为车主们保驾护航。极狐T1车主更拥有特有的保障权益秒杀一众品牌，甚至连极狐旗下其他系列车型的权益都不及极狐T1来的更全面。这便是极狐T1，一款A0级中的佼佼者。

193. 极狐T1续航实测达成率150%？冬季用车零焦虑！

194. 下沉式后备箱巧思设计，极狐T1装载容积碾压同级

195. 极狐T1快充16.9分钟，冬季补能效率如何

196. 16.9分钟快充！极狐T1性价比拉满。#极狐汽车 #极狐T1预售发布会今晚作为老车主蹲守极狐T1线上发布会，彻底被新车的硬核实力惊艳到！尤其是充电、性能和价格三大杀手锏，直接刷新了我对A0级纯电车的认知。先说充电效率，简直是打工人的福音！支持快充技术，30%充到80%仅需16.9分钟，喝杯咖啡的功夫就能补满通勤电量。车头前置充电口设计很巧妙，减少线缆传输损耗，充电效率提升5%，彻底告别续航焦虑。动力和续航表现也远超预期。70kW电机日常驾驶游刃有余，起步迅猛、超车干脆，320-425km的续航，无论是城市通勤还是短途自驾都毫无压力。最绝的是6.88万起的预售价格！这个价位不仅有大空间、长续航，还标配360°全景影像、双快充等实用配置，比同级竞品多出10余项功能。极狐T1用极致性价比，让高品质纯电出行不再是高价专属。从老车主的角度看，极狐这次又拿出了满满的诚意。这样一款充电快、性能稳、价格香的全能选手，很难不期待它成为爆款！

197. 极狐T1续航与补能双突破

198. 续航达成率150%？极狐T1实测数据引热议

199. 极狐T1 6.88万起，后备箱容积达459L超越吉利星愿

200. #极狐T1预售发布会 #极狐汽车极狐T1的空间表现堪称惊艳。2770mm的超长轴距，搭配四轮四角布局，让座舱宽敞舒适，前后排距达到903mm ，高个子也能自由舒展。全车32处储物空间设计巧妙，日常零碎物品都能妥善收纳。后备箱基础容积459L ，放倒后排座椅后可扩充至1352L ，还有74L下沉空间，无论是露营装备还是大型物件都不在话下。前排座椅能15秒一键放平，与后排无缝拼接成卧床，宛如移动的休息站。新技术是极狐T1的又一亮点。极光电池达到PPB级安全，通过十层防护矩阵，提前满足2025新国标，实现无热扩散，防护等级达IP68，安全可靠。800V高压快充平台大大缩短充电时间，30% - 80%电量仅需16.9分钟，充电口前置还提升约5%的充电效率。智能配置方面，全场景AI语音助手、可编程座舱、540°立体全景影像等，让驾驶更便捷智能。在实际体验中，极狐T1驾驶感轻快，7种驾驶模式随意切换，适应不同路况。前麦弗逊后多连杆的悬架组合，有效过滤路面颠簸，结合24处空腔隔音和20处吸音棉，车内静谧性出色，驾乘舒适感直线上升。

201. 多维剖析，极狐T1与元UP对比尽显卓越风范

202. 深度解析极狐T1，电池极限测试过关，安全拉满

203. 安全冗余成焦点！极狐T1电池防护通过96倍国标测试

204. 极狐 T1 三大疑问全解析：充电、续航、能耗，帮你避开用车误解

205. 全新MG4“掀桌子”爱谁谁！半固态电池+续航530km+大空间！！

206. 极狐T1 6.88万起，后备箱容积459L超越吉利星愿

207. 极狐T1轴距2770mm刷新A0级，家庭出行空间革命！

208. #极狐T1预售发布会 #极狐汽车极狐T1虽是小车身，却凭借巧妙设计拥有大空间。它的轴距长达2770mm ，轴长比0.64接近中型车标准，配合四轮四角布局，让座舱空间最大化。后排腿部空间有903mm，横向空间1450mm，三人乘坐也不觉得拥挤。前排座椅还能180°完全放平，搭配2.34㎡全景天幕与电动遮阳帘，休息时十分惬意。在储物空间上，极狐T1也不含糊。后备箱常规容积459L，能装下多个登机箱，还有74L下沉式空间可放易碎品。后排座椅放倒后，容积可扩展到1352L，滑雪板、自行车等都能轻松装下。全车还有多达32处的储物空间，小物件也有专属存放处。极狐T1的新技术同样亮眼。极光电池达到PPB级安全标准，比常见的PPM级严苛1000倍，提前满足2025版新国标，实现“无热扩散”。10层防护矩阵与高强度防撞框架，可承受时速50公里侧碰冲击，确保电芯零形变、冷却液零泄漏。在-10℃极寒环境中，续航保持率达85%，配合全系标配的热泵空调，系统能耗减少10%，续航提升30 - 35km，有效缓解用户的续航焦虑。车机还配备全场景AI语音助手，支持声纹识别与方言指令，使用便捷又智能。

209. 纯电续航425km，这台极狐T1预售不到10万，实力如何？

210. 比亚迪元up试驾体验

211. 极狐T1 6.88万起，459L后备箱容积，轻松应对全家出行

212. 极狐T1座椅放倒纵深1950mm，带自行车露营无压力？

213. 6.58万起！全新MG4登陆成都车展，半固态电池版亮相，续航达530km

214. MG4半固态电池：电动车续航、安全新突破？

215. 【比亚迪元UP 401km旗舰型长测报告：城市精灵，瑕不掩瑜】

216. 真续航+超快充，极狐 T1 带来10万+价值感

217. 入手极狐T1已经有半个月了，我看论坛一直有人在问T1的快充速度，今天刚好外出办事，正好帮大家测一测快充的速度究竟咋样！我在极狐APP找的特来电快充站，达到充电站时，此时的电量剩余是49%，剩余里程是209公里，室外温度17摄氏度。我插上枪扫码便开始充电，设置充电量为100%，此时车机显示剩余充电时间为38分钟。极狐T1充电时会显示充电效率，简单来说每分钟能充多少电，这点挺不错，能直观的感受到充电速度，当然这还是和充电功率和电流大小有关，所以这个数值是浮动的。我先测试了从49%冲到80%，此时续航从209km增加到了339km，增加了130km，时间从上午11:03到11:15，共用时12分钟，大致能推算出充电效率是10.8km/min。接下来继续测试从80%冲到100%，这也是大家反应最多的，充电效率最低的一个充电区间。果然，直到上午11:31才充满电，86KM的续航共耗时16分钟，充电效率只有5.3km/min，直接少了一半。最后总结一下，从49%到100%，共耗时28分钟，增加续航216，效率为7.7km/min，费用23.21元，对于400V的充电平台来说算中规中矩，不知道大家对这个充电效率满意不，一起来讨论讨论吧#极狐T1 #用车分享 #充电速度

218. 冬季续航无忧极狐T1完胜比亚迪元UP

219. 电池经受350mm刮底考验，极狐T1安全性能全解析

220. 2770mm轴距极狐T1，后排跷二郎腿空间实测！

221. 元UP 301领先版正式上市：续航301km

222. 极狐T1性能初体验

223. 元UP满电续航401，你们家充后显示多少？ 💡比亚迪元UP提车一周，家充充满后显示401公里，和官方标注的401km一致，续航表现很惊喜。之前担心冬天续航会打折，特意在低温天气下开了几天，高速、市区都有涉及，实际开了大概350多公里，还剩一格电，这样算下来续航达成率挺高的。家充真的太香了，晚上插上，早上拔掉就满了，电费也便宜，总的来说这波续航没让我失望，你们的元UP满电都显示多少呀？ #比亚迪#元UP#电动车续航

224. 元UP301领航型真香！

225. 极狐T1的真实续航

226. 作为每天往返70公里的通勤党，选电车就怕续航虚标，直到开上极狐T1 425plus，才算彻底告别续航焦虑！这星期4天通勤实测，数据真的惊到我，必须给车友们扒一扒～我的通勤路线超有参考性：每天来回小记10公里市区路段+10公里高速连接线+50公里纯高速，高速占比70%！全程没开定速巡航，全靠温柔脚法把控，高速最高跑到120km/h，因为海南这段时间天气的原因，空调一直固定25℃开1档，不冷不热刚好舒服～四天跑了近280公里，今天下班看仪表盘还剩74公里动态续航，相当于实际跑了350公里左右，达成率真的没话说！最惊喜的是，有一次通勤电耗直接低到9.6kwh/100km，平时稳定在11～12kwh/100km之间，这个表现太能打了～分享个省电小秘诀：脚法轻一点，避免急加速急刹车，空调25℃+1档完全够用，不用盲目开低温高风速～我把这周的通勤情况截图出来展示下，真实数据无水分，极狐T1的续航实力，通勤党闭眼冲不亏！ #极狐汽车 #极狐T1续航 #真实续航实测 #极狐T1 #dou是好车

227. 我的小狐狸，能耗表现让我直呼“绝绝子”作为2025款极狐T1 425 MAX的车主，这段时间开着我的“小狐狸”，那能耗表现真是让我打心底里满意，尤其是10月28日下班那趟，电耗直接干到了8.8kWh/100km，把我惊喜得不行。先说说这一个月的整体表现吧。从提车到现在，小狐狸跟我跑了27天，总里程821km，足迹遍布3个城市，大部分时间都在运城穿梭。10月份总共跑了756.5km，平均电耗才11.9kWh/100km，这数据在纯电小车里绝对能排得上号。就拿10月25日那天来说，我在市区跑了53.7km，平均电耗10.2kWh/100km，当时就觉得这小狐狸挺能省的。后来跑高速，10月26日跑了168.4km，平均电耗13.8kWh/100km，高速电耗比市区高很正常，这个表现我也能接受，跑长途也不用太担心它“掉链子”。本以为这就是小狐狸的正常水平了，结果今天下班的行程直接给了我一个大惊喜。从公司到家总共24.1km，平均电耗竟然只有8.8kWh/100km，而且这个电耗还优于92%的极狐T1车友！当时看着车机上的能耗数据，我心里那叫一个美，感觉自己把小狐狸的潜力给挖出来了，这驾驶技术（自夸一下）和小狐狸的节能表现真是绝配。说真的，买这台极狐T1的时候，就是看中它的性价比和实用性，没想到在能耗这块还能给我这么多惊喜。现在每次开车都忍不住关注一下电耗，看着那漂亮的数字，就觉得这台车买得太值了。我这小狐狸极狐T1，不光是个代步工具，更像是个能和我“默契配合”的伙伴，在能耗这块的表现，属实让我这个车主脸上有光，也让我对它的喜爱又多了几分。 #极狐汽车 #dou是好车 #极狐T1

228. 比亚迪元UP401续航与优缺点

229. 一文读懂「全新MG4半固态」电池技术❗

230. 北方车主开MG4一个月：冬季续航实测+用车避坑指南，真实体验

231. MG4vs极狐当时选车纠结的两款，现在一看这小狐狸太一般了，根本没有没有可比性好吗，哈哈 MG4半固态电池版用车超省心！-7℃低温续航达成率75%，冬季通勤无焦虑，30%-80%快充仅21分钟，补能高效。极端测试不起火的安全性拉满，日常通勤电耗经济，动力平顺#全新MG4半固态安芯出行 #MG创作者星辰计划 #我与汽车的日常

232. 极狐T1将要预售，快速补能充电无忧

233. 我在金港极狐中心，一眼就相中极狐T1的空间。这车身尺寸，长4337mm、宽1860mm、高1572mm ，轴距2770mm，前排开车，座椅调整好，腿能伸展，视野佳。后排和闺蜜出行，空间宽松，聊天自在。储物设计超贴心，32处收纳，小物件不愁没地儿放。6个隐藏挂钩，挂个咖啡杯稳稳当当。3个手机位，和姐妹一起充电方便。 74L下沉后备箱真能装，平时剁手的战利品，露营的装备，统统塞得下。玩累了，同级唯一1.6m随心躺派上用场，放倒座椅就能休息。对比同级别车，极狐T1空间优势明显。日常通勤、闺蜜出游、自驾露营，它都能hold住。姐妹们，选车时一定去试试极狐T1，空间体验绝对让你惊喜！#极狐T1 #极狐汽车 #极狐T1大空间

234. 459L后备箱+智能座椅，极狐T1实用性碾压同级竞品

10-15万纯电SUV横评：极氪T1续航达成率150%碾压同级，MG4高阶智驾亮眼，元UP适合城市通勤

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