针对纯电长途自驾的续航与智驾焦虑，一次跨越500余公里的高速实测提供了具体答案。奔驰纯电CLA在真实路况下跑出10.8kWh/100km的低能耗，并全程稳定使用辅助驾驶，其实际表现和数据为长途纯电出行提供了可靠参考。
智能速览
奔驰纯电CLA实测高速502.9公里，平均能耗为10.8kWh/100km。
全程未充电，出发时电量95%，抵达后剩余34%，续航表现扎实。
Momenta提供的高速领航辅助驾驶在多场景下运行稳定，极大减轻驾驶疲劳。
两挡变速箱有助于降低高速能耗，城市短途通勤4天仅耗电14%。
精华内容
这段长达7小时46分钟的长途旅程，是对车辆续航与智驾能力的深度考验，具体细节如下。
续航达成率
实测路线为成都至汉中，全程约502.9公里，历时7小时46分钟。出发时电量95%，全程未进入服务区充电，抵达汉中时剩余电量为34%，共消耗61%的电量，平均能耗锁定在10.8kWh/100km。
这一能耗数据与官方宣传值接近，测试期间为暖春天气，全程未开启热风，仅部分路段使用冷风，为低能耗创造了有利条件。此外，车辆配备的两挡变速箱在高速巡航时能有效降低电机转速，对能耗控制帮助明显。
根据表显数据，抵达后剩余续航里程为310公里，加上已行驶的502.9公里，满电状态下理论总续航超过800公里，续航表现扎实。
智驾可靠性
全程高速主要依赖Momenta提供的高速领航辅助驾驶，该系统无激光雷达。起初担心穿越秦巴山脉时信号不佳导致智驾退出，但整个过程系统运行极为平顺，几乎没有人工接管的需要。
7个多小时的行程，包括多段拥堵路段，驾驶者仅需监控车辆，身体疲劳度大幅降低，但也因此更容易产生困意。特别值得一提的是，在第二天遭遇堵车、天黑、下雨的复杂情况下，智驾系统依然保持稳定，并未因摄像头被污渍遮挡而失效，证明了其可靠性和适应性。
综合表现
在成都几天的城市道路驾驶中，其相对较窄的车身在多车道、高限速及上下坡较多的路况下显得灵活。车辆在充满电后停放4天，电量从99%仅降至85%，静态耗电控制出色。
驾驶者对智驾系统给予了高度评价，并呼吁品牌方尽快在西安开通城区智驾功能，期待更全面的智能驾驶体验。这也从侧面反映了用户对当前智驾能力的认可和依赖。
此次长途实测证明，在特定条件下，高端纯电车完全可以胜任春节等节假日的长途自驾任务，其续航和智驾表现能有效缓解用户焦虑。随着技术不断成熟，纯电出行是否会成为未来自驾游的主流选择？
关键评论
有Model 3车主评论，认为CLA的两挡变速箱对高速能耗贡献巨大，是实现长续航的关键。
有其他奔驰车主在相同路线进行对比，其EQE SUV行驶282公里耗电51%，提供了直观的能耗参考。
多位网友对智能驾驶的可靠性表示认可，认为其能有效缓解长途驾驶的疲劳。
