通勤车怎么选？我收过几十辆自行车告诉你

创作立场声明：本人没事喜欢收集自行车，对各种款式自行车均有涉猎，期待深入探讨交流。

身在城市，有时候出行最头疼的就是接驳地铁的两公里。

走路最快也要二十分钟，小跑喘成狗，公交车溜个大弯还不如走路，共享单车涨价之后单次1.5元不算便宜，打车起步价10块更不划算。有时真恨不得把房卖了，换一套地铁上盖

去年因为疫情，共享单车被清理了一波有段时间非常难找。突然灵光一闪，为啥不去买辆自行车呢？

别说在闲鱼上出手自行车的还真多，一下打开新世界的大门。为了解决通勤最后两公里，我开始在咸鱼倒腾自行车，一开始纯粹想收一部便宜好用结实的通勤工具，到后纯粹的喜欢骑行和赚利差的感觉，非常充实

山地车，公路车，折叠车，小轮车，买菜车，死飞挑花眼，买了骑，骑腻了换，转手小赚一笔，玩的不亦乐乎。积累了一身自行车选购和维修经验。

我闲鱼收的自行车价格在20-200之间，属于很少放台面介绍的低端寨车，恰恰市场上流通最好的车都是这种低端车，一方面能解决通勤之苦，另一方面买了不吃亏，也就百十块钱的事，骑多几次就回本了。

这篇来晒晒自己几年来收过的自行车，简评一下，大家看看也知道如何买到适合自己的自行车。买到不喜欢的也不要着急，咸鱼挂出来，只要价格足够低很可能遇到我上门来收车

1.山地车

自我感觉，山地车是最受欢迎的车型。宽胎，减震，变速几个要素兼顾适应性和舒适型，通勤不知道选啥就买山地车准没错，城市通勤，郊区骑行，甚至越野都能胜任，用不上了转卖也受欢迎。

我收过的山地车数量最多，自己最喜欢用的也是山地车，舒服好骑，配件多改装升级很方便。

（1）这种普通的山地车全新售价大概两百多。原主人觉得不好骑，闲置在地铁站口日晒雨淋。我骑十公里弄回来，其实就是太久没保养生锈了，喷神油后啥问题没有。这款的手把变速器是最廉价的那种，体验确实很一般，没调好位置会卡链发出响声。

这种寨车其实很受学生和租房者欢迎，便宜实用，保养好短距离骑来通勤还行。一到年底或毕业季很多大甩卖

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（2）这是辆24寸的千里达，新车估计七八百。不过这辆有些问题，前变速故障，后变速也变不顺，能力范围内修不好。原主人应该是个骑行爱好者，看车胎是骑过好一阵子了，上岸卖装备

千里达是个国产自行车品牌，可以明显感觉车型设计合理，踩起来轻松省力，虽然是高碳钢车架，漆面比寨车好太多，用了好几年擦擦灰尘依然很新，除了坐杆没什么地方生锈。

16公里骑回来，路过大石大桥时已经傍晚

感觉和永久凤凰一个等级，但千里达的价格卖的更高。

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（3）法拉利自行车，原价上千，原主人大学毕业带不走放卖。全铝车架，禧玛诺30速，变起来咔哒咔哒特别爽。前叉不知啥牌子手感很好，整车设计舒服，不会像某些寨车要弓着腰骑，花鼓是QUAND，轻踩就能滑好远。车轮辐条是铁的有锈，线管因为时间太长也泛黄，要不是怕被偷，换套小零件自用美滋滋

看颜色用了好些年头，但好车终归是好车，特别好骑，十几公里骑回来简直享受。

找了下网上好像没有卖，可能是实体店订制的？

2.折叠车

折叠自行车的优势是小巧，整车通常不太重，壮汉能单手拎，折起来能装车里备着，不像山地车得卸轮子，包起来还能进地铁，是我感觉仅次于山地车受欢迎的车型。

（4）飞鸽是个老国产品牌，应该是不少朋友的童年回忆。这台飞鸽铁锚收的时候非常新，使用不到半年，前主人保护的非常好包装都没舍得拆，然后搬家带不走。这折款式属于铁锚的豪华版，三刀轮+6档变速，骑起来还挺舒服的，查了下售价不底，原价要400左右。

本来对国产老牌车企还挺有期待，但使用下来觉得材料用的不太行，漆面做的不好，碳钢也容易生锈。 前主人保护的挺好，后水盖还是被锈掉，后来我拿了扎带固定。总之车整体不错，但售价400在我看来不值，400块至少应该给铝车架了吧

没记错的话这天是元旦

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（5）这种折叠杂牌单车网上卖的很好，体积小能放车尾箱，带个篮子买菜通勤都方便。问题和上面一样，淋雨容易生锈，生锈后就不好看了。这辆因为是黑色，成色看起来还可以。前主人是个学生，毕业了低价甩卖

随便找了个链接

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（6）很多4S店会订购一批类似下面这样的折叠单车作为卖车的赠品送。这辆就是前主人买自由光送的折叠车，放了两三年没骑堆了不少灰尘，最终到了我手里。

非常好骑，全铝架结实保新，禧玛诺变速，双V刹带减震。差不多就是我梦寐以求的那种小折叠车，说实话是不舍得卖的，喷些油简单保养了下自用非常好。淘宝有同款卖，全新价格要600+

如果放辆在车后箱备用的话，我会选这辆折叠车

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（7）山地车也有折叠设计的，常见与豪车搭售。折叠设计非常考验品牌，好的折叠设计折好可以当推车，非常方便

这辆是早期收的奔驰折叠车。26寸V刹，禧玛诺变速，前后减震。把手高度设计合理，骑的时候不会弓着腰，很舒服。不足是碳钢车架，到手时有些锈了

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3.公路车

公路车窄胎与地面摩擦小，骑起来轻快，在广州常能看到爱好者骑着公路车破风而过，十分拉风。不过大多数公路车没有减震，只适合平坦路面骑行，颠簸起来废手腕。

除爱好或想往专业向发展，不建议日常通勤选购。就应付通勤的预算买不到特别好骑的公路车，而且这车认路，公路上骑才舒服，很多城市没规划单车道就要跟汽车抢道，不安全。

（8）骑行路过鹤洞大桥，鹤洞大桥是机动车道，考虑行车安全选择坐轮渡过江

4.买菜车

（9）有些地方也叫贵族车，就是最常见的那种自行车。这种其实最适合短距离通勤，低调好骑，便宜不爱坏，坏了修起来也特便宜，唯一的不足就是外观很普通。

说实话这种车还挺抢手，我收过几辆很快就转卖了，就是价格卖不上去

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5.死飞

只有小年轻才喜欢的车型，近年来受欧美影视文化影响火起来的自行车。外观极简，价格却不低，分固齿和倒刹，固齿车倒骑就是倒车，倒刹车顾名思义倒链子就是刹车。这类车通常不装刹车，没骑过最好不要上路，习惯后也建议装刹车比较安全。

（10）收到第一辆倒刹死飞，去骑的时候还想会不会骑不习惯，上路不安全。骑上后发现担心是多余的，只要记着别没事倒链，刹车时往后踩一下就停住了。

骑久了屁股不舒服

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（11）这是一辆有故事的死飞。前主人买给她前女友，后来……后来不想回忆那段感情就忍痛把车贱卖了。这辆车是法嘴轮胎，常见的气嘴是美嘴，还好当时带的气筒能用，不然就它骑我回来了

（12）这辆也没啥特别，倒刹，前主人搬家带不走

码字这两天又收到一辆倒骑死飞，原主人是个精壮小哥，高中骑了几年参军去了，两年后退伍回广州读大学，觉得这辆死飞闲置可惜，送给我交个朋友。还没拍照，周末骑了试试再来分享体验。

6.小轮车bmx

很多人理解的小轮车要么是小孩子的玩具，要么是表演竞技用品。其实小轮车车架小钢管粗，日常通勤用相当皮实，小轮子骑起来不费劲，我个人很喜欢这个车型，苦于收不到便宜的好车

bmx的辐条数比普通自行车密很多，直接表现就是轮毂十分结实不变形，摔不坏，兴致来了耍个特技啥的很酷。

（13）但是玩bmx的人太少了，很少能收到好车。这辆翻新喷过漆，说明车架是碳钢，用的年头绝对不短，依然结实好用，刹车还特紧。骑起来还不错，更适合小个子，不过新车可能容易遭贼。

最后说点

站内很少低端自行车的选购经验，实际上绝 大多数人通勤都不会上来就捷安特美利达，多数人都是买辆小两百的碳钢寨车起步，投入不大，不怕被偷，也能解决通勤问题。

纵观自行车市场，买品牌车的总归是少数，大多数人买的平民车居然没有攻略实在可惜，这篇随手写了写自己的感受，希望对选购有帮助。谢谢观看