山地车 选购必读——喜德盛山地车 用户真实评价

【写作说明】：文章为喜德盛山地车系列用户评价，主题商品本人多年骑行经验，与商家无利益相关，diy车友和入门车友，资深车友交流改装等方案，文章描述和照片展示力求真实全面，主题商品照片为作者拍摄。

【模板说明】：浏览到这文章的朋友，这是一篇个人骑行多年从萌新到入门的文章，通过对比各车型的车架，配置上的差别，告诉你“什么值得买”，为什么值得买，什么不值得买，为什么不值得买，无论你是老车友还是即将购车的新朋友，希望这篇文章能给你一些参考和开始新选择的启发。目前关于入门的山地车文章介绍，少之又少，今天主要给大家交流一下，根据个人用途选择合适自己的车型。

通常大家首先都会考虑到前叉，刹车等制动的系统。接下来我简单说下我组的这一台，主要用途是平时上班代步（停放可以放办公室），周末去越野耍一下。配置中规中矩，个人感受性能还是不错的。

外观展示

配置清单：
车架：喜德盛MT3/15寸S码车架（15×29寸）
注：XDS车架性价比一如既往，车架的话发力还是比较直接的，从MT1到MT7，从MT3新款开始之后，车架越来越激进。为什么会选择29er，个人感受最直接的就是下坡时候的碾压性让我感觉很舒服，很直接。虽然是业余骑行，29和27.5和26带来辗压越野性能还是很明显的。

刹车：速连SRAM ULT金标。选择这个刹车的时候并不是无脑选择哈，很多人会说大材小用，用不上等。之前用过玛古拉MT2(用过的都了解容易涨油)，后面有用过禧玛诺XT，XT的话我不喜欢这个手感，制动确实很强，给我的感觉就是很机械，一下子停，就好像开关一样，打开和关闭。后面接触到SRAM RS的四活塞一个油碟，太暴力又换了RSC 2活塞的版本，这个时候开始做上SRAM粉。制动手感灰常合适我。

变速器：都说变速器就像是电脑的CPU，个人感觉吧。变速器级别没必要选择太好，根据个人用途选择即可。之前用的SRAM NX一个入门级别到现在升级了SRAM XX1级别。性能真的没有感受出来，单纯喜好SRAM的硬朗手感。相对来说禧玛诺和国产蓝图变速器的话手感相对来说比较舒服一些，但个人还是喜好SRAM的硬朗手感。入门的车友如果体验，可考虑SRAM SX 12速变速器，入门是个不错的选择。

轮组：多特29碳纤维车圈+DT240花鼓。国产多特，方远，Branta，0011等碳纤维车圈质量和性价比方面还是挺高的。碳圈带来的发力感确实要直接很多。以前是使用妇科龙和ZTR的轮组，上碳圈后确实非一般的感觉。花鼓的话选配不一定需要太高，质量为前提吧。性价比高的久欲，DT采用率多一些。预算不高可以考虑久欲也是不错的选择。

前叉：这个的话个人感觉还是很重要，从刚开始第一次接触的FOX fit4到SC，一如既往的老粉。

使用感受

整车配置都是根据个人喜好的配件是组装，谈不上有性价比。整车XC越野还是比较舒服的。

总结

组装的话，预算不高情况下，比较建议选择整车。根据个人用途选择合适的车型还是比较好的。不盲目跟风，简简单单，休闲锻炼，或许才是您刚开始骑行的初衷。

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