继特斯拉之后，美系造车新势力能否在国内市场重振销量？ 

特斯拉在中国市场的成功引起了全球的关注。三年内，特斯拉在国内建立了超级工厂，并累计销售了超过百万辆汽车，成为国内最受欢迎的新能源汽车品牌之一。

如此惊人的成绩也激发了其它美系造车新势力的进军欲望。近期，就有两家美国新兴汽车公司宣布将进入中国市场。那么，这两家公司有什么背景和优势？它们能否在中国市场复制特斯拉的辉煌？让我们一起来分析一下。

美系新能源车菲斯克将于今年登陆中国市场

菲斯克是一家成立于2005年的美国新能源汽车公司，比特斯拉还要早一些。

但由于种种原因，菲斯克在2013年宣告破产，并在2014年被中国万向集团收购。如今，菲斯克已经重整旗鼓，准备在今年年底在中国开设首个交付中心，并于2024年第一季度交付其首款量产车型——纯电SUV Fisker Ocean。

Fisker Ocean是一款中型SUV，售价在美国为37499~68999美元（约合27-50万元）。新车采用了个性化的外观设计和大尺寸竖屏中控的内饰设计。动力方面，新车提供了前驱和四驱两种版本，前驱版单电机最大功率为275马力，续航里程约402公里；四驱版双电机最大功率为540~550马力，续航里程约563公里。

Lucid携中大型轿车Air计划2023年进入中国市场

Lucid是一家由两位华人创立的美国新能源汽车公司，其多位高管和工程师都曾在特斯拉工作过。Lucid也有着中国的投资者和合作伙伴，包括青云创投、北汽和华霆动力。

Lucid目前只有一款车型在售，就是中大型轿车Air。该车售价约66万元人民币，配备了DreamDrive驾驶辅助系统，搭载了双电机，续航里程为660~684公里。Lucid已经在2021年11月的财报中明确表示，计划在2023年进入中国市场。6月7日，Lucid的前集度汽车副总裁朱江在社交媒体上透露，Lucid已经开始为进入中国市场做准备。

美系造车新势力能否在中国市场挑战特斯拉？

中国是全球最大的新能源汽车市场，从一千万辆到两千万辆，仅用了16个月的时间。而且，国内高端纯电车市场还有很大的潜力，传统豪华品牌的高端纯电车产品力并不突出。这也吸引了美国造车新势力菲斯克和Lucid来到中国市场，试图与特斯拉一较高下。

但是，要想在中国市场取得成功，并不是一件容易的事情。菲斯克和Lucid都面临着自身的问题。菲斯克的Ocean量产交付一直拖延，目前在海外刚刚起步，销量和口碑都不理想。Lucid的Air虽然已经开始交付，但销量也很低迷，公司还面临着巨额亏损和裁员的困境。

• 因此，菲斯克和Lucid要想在中国市场成为下一个特斯拉，还有很长的路要走。

特斯拉在中国市场的成功并非一蹴而就，它是在2012年进入中国的，经过了9年的市场积累，才在上海建立了超级工厂。而且，特斯拉在海外也有很强的需求和声誉，因此上海工厂的订单也不愁。

而菲斯克和Lucid在海外都还没有打开局面，在中国也没有什么知名度。它们的车型定位高端，价格也不便宜，但在同价位的竞争中，它们难以与理想、极氪、蔚来、腾势、特斯拉等品牌抗衡。

所以，菲斯克和Lucid在中国市场可能只会以进口方式销售，独资建厂的可能性很小。当然了，新势力造车也有金融的成分，它们进入中国市场这片蓝海，或许能提升它们的股价。

结语

国内新能源市场的竞争越来越激烈，除了比亚迪、特斯拉、埃安、理想等车企占据了优势，其它车企的生存空间都很有限。

而这两个美国新势力品牌目前的实力并不突出，而且品牌影响力和性价比也不佳，未来在国内可能很难打开局面。

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