我干式用了8年,没问题,烧机油是真的头疼,1000公里烧一升。ea888祖传工艺。现在换了湿式双离合,低速顿挫比干式好多了。
还有我骗谁了?不要认为谁都和你一样只会乱说话,没有意义,还有我也不会买这车,因为我真看不上,你喜欢那是你喜欢,不代表我喜欢。我认可别人的想法,不帮别人贴标签,理解别人的想法和各种不同人的存在,别拿你那点认知去看待别人,也请你别帮别人贴标签,是不是说,你一年赚五十万,看别人一年赚五百万就觉得是骗人的,不可能的,在骗你?眼里要容得下别人。有可能别人不如你,但是也有人比你好的很多。
我还是那句话,去买一辆得了,别在这里我有一个朋友,你没有朋友,如果有,叫懂车帝。
“无非比你说的贵一点”?所以到底是不是32万?我就是芯片告急前的车主,南方地区前驱45tfsi41万都不能落地都不能落地知道不。不要人云亦云,我有一个朋友,你天天有那么多朋友,你自己可以买一辆不,不可以就不要在这里骗傻白甜。
有点顿挫真无所谓,湿的也是只好点,耐用的缺陷还是很明显。。。一个严重的缺点已经很有问题。。。自己用过就懂了,真要是开个三两年卖了真无所谓,想舒舒服服多用几年的,还是多考虑考虑吧。。。
dsg干式确实很容易过热,湿式双离合就好多了。剩下就是顿挫问题。所以看用车环境,如果你需要长期走走停停不建议买双离合,反之没有问题,毕竟剩下的都是优点。
低速轻微顿挫没什么问题,问题是,堵车,一定的暴力驾驶,dsg是真危险,寿命更堪忧,如果说开三两年就卖了也到无所谓,真认真谈车,确实是不行,有明显缺陷,dsg模拟手动换挡模式所以省油,这点确实承认,换挡也快,传动效率高,有利于加速。所以全时四驱匹配不了,dsg。很多情况会导致变速箱过热,所以用不了。多的也不多说。其实心里都明白,没办法而已。
呵呵,所以你看我说的东西了吗?你逻辑有问题?我说了,所以奥迪低端降价厉害,就是因为产品力欠缺,变速箱也是大短板,也就是双离合有严重缺陷,pdk耐用可惜价格太贵,正常双离合就是有缺陷。pdk顿挫双离合顿挫是因为换挡直接原因。其他几个品牌变速箱确实不错啊,至少比双离合好,点没问题吧?有问题吗?美系车变速箱一直偏差,好产品不多,特别是传动效率低,但是还是有产品比较可以的,虽然不多。但是也比双离合好,因为我现在开的就是美系中算是耐用质量不错的一款变速箱(纵置的质量还行),双离合我也买过,两个对比很明显。网上的有些听听就好,有些东西要自己去试试才能感受到才能知道。还有你逻辑问题在哪?奔驰宝马30万配v8你在偷换概念,30万的宝马50万的宝马,70万的宝马,都是用的at,采埃孚的at。奥迪呢?低端用双离合降低成本有问题吗?那之前宝马三系五系没用腊鸡双离合cvt这些吧,人家不懂降成本?有问题就是有问题,对于我们用户来说,其他的至于什么原因,那是厂家的事,我们懂就行,没必要让我们去买单,我们难道要可怜他被采埃孚爱信掐脖子?那是大众自己要解决的事,我们只看现实的产品
设计还是好看的哦
我之前的车就是2012款的速腾,烧机油的ea888二代,板车断轴的后悬,干式双离合。除了没断轴和dsg死亡闪烁,烧机油和低速顿挫都碰到了。我现在就是奥迪q5l,也是所谓的适时四驱,平时开车确实比同级别的省油,低速也有顿挫,但是采埃孚低速也是有顿挫的。除了后排坐姿很不满意,其他没什么问题。
无知可以理解说的也是你吧,dl382和dl382+分别可以承受500和600的扭矩,你觉得a6l会不够?pdk当然好,但是pdk也顿挫,一台a6给你配pdk你觉得现实么?你怎么不要求宝马奔驰30w给你配v8。奥迪对于跑量的车型肯定要配双离合,防止被爱信和采埃孚卡脖子。通用也是自研变速箱,以前的at也是一塌糊涂。
据说每月销量不足400台?
无知可以理解,乱说就不好了,湿双离合是比干的好不少,但是天生有缺陷,a6l没有3.0t?为什么还是双离合?承受不了大扭矩?保时捷pdk呢?还是为了省钱。a8l用的为什么是全时四驱,底下的这些因为用了双离合全时四驱都匹配不了了,所以就是为了省钱,省成本,因为采埃孚在宝马底下,爱信在丰田底下,奔驰自己研发at所以,大众绕开技术壁垒,做双离合。对于他来说那是没有办法,双离合想耐用就需要加强材料,加上材料就要增加成本,早期双离合都出问题了,也都延长了质保。后期还进了点,可惜有些东西天生的,加强了材料就和他的省钱背道而驰了,所以,大众奥迪变速箱故障率就是比一般车高很多。特别是堵车多暴力驾驶多。早期我自己就买过索赔过。是就是不是就不是,不会因为你不懂而不会发生
省钱而已(就算是为了降低油耗也是为了自己省排量额),不用猜,你以为良心用的pdk材料给你?
还有,宝马自己家有采埃孚,你猜为什么自家的m2居然还配了双离合?
有些东西就是人云亦云,奥迪的a3是干式双离合,a4以上就是湿式双离合。dl382可靠性好多了。你要问为什么a8不用双离合是因为双离合无法承载大扭矩。a8布局肯定要使用大排量大扭矩的发动机。dl382双离合很多技术是r8上面下放的,对了r8也是双离合。
同样看到一款感觉完全没有灵魂,说不出的不协调
你打个电话让他们打5折先
打5折,特家的车主会不会哭晕?
现在cc颜值还是能打的
请选择举报理由 垃圾广告! 低俗色情! 人身攻击! 疑似水军评论! 其他有害!
最少输入10个字
我干式用了8年,没问题,烧机油是真的头疼,1000公里烧一升。ea888祖传工艺。现在换了湿式双离合,低速顿挫比干式好多了。
还有我骗谁了?不要认为谁都和你一样只会乱说话,没有意义,还有我也不会买这车,因为我真看不上,你喜欢那是你喜欢,不代表我喜欢。我认可别人的想法,不帮别人贴标签,理解别人的想法和各种不同人的存在,别拿你那点认知去看待别人,也请你别帮别人贴标签,是不是说,你一年赚五十万,看别人一年赚五百万就觉得是骗人的,不可能的,在骗你?眼里要容得下别人。有可能别人不如你,但是也有人比你好的很多。
我还是那句话,去买一辆得了,别在这里我有一个朋友,你没有朋友,如果有,叫懂车帝。
“无非比你说的贵一点”?所以到底是不是32万?我就是芯片告急前的车主,南方地区前驱45tfsi41万都不能落地都不能落地知道不。不要人云亦云,我有一个朋友,你天天有那么多朋友,你自己可以买一辆不,不可以就不要在这里骗傻白甜。
有点顿挫真无所谓,湿的也是只好点,耐用的缺陷还是很明显。。。一个严重的缺点已经很有问题。。。自己用过就懂了,真要是开个三两年卖了真无所谓,想舒舒服服多用几年的,还是多考虑考虑吧。。。
dsg干式确实很容易过热,湿式双离合就好多了。剩下就是顿挫问题。所以看用车环境,如果你需要长期走走停停不建议买双离合,反之没有问题,毕竟剩下的都是优点。
低速轻微顿挫没什么问题,问题是,堵车,一定的暴力驾驶,dsg是真危险,寿命更堪忧,如果说开三两年就卖了也到无所谓,真认真谈车,确实是不行,有明显缺陷,dsg模拟手动换挡模式所以省油,这点确实承认,换挡也快,传动效率高,有利于加速。所以全时四驱匹配不了,dsg。很多情况会导致变速箱过热,所以用不了。多的也不多说。其实心里都明白,没办法而已。
呵呵,所以你看我说的东西了吗?你逻辑有问题?我说了,所以奥迪低端降价厉害,就是因为产品力欠缺,变速箱也是大短板,也就是双离合有严重缺陷,pdk耐用可惜价格太贵,正常双离合就是有缺陷。pdk顿挫双离合顿挫是因为换挡直接原因。其他几个品牌变速箱确实不错啊,至少比双离合好,点没问题吧?有问题吗?美系车变速箱一直偏差,好产品不多,特别是传动效率低,但是还是有产品比较可以的,虽然不多。但是也比双离合好,因为我现在开的就是美系中算是耐用质量不错的一款变速箱(纵置的质量还行),双离合我也买过,两个对比很明显。网上的有些听听就好,有些东西要自己去试试才能感受到才能知道。还有你逻辑问题在哪?奔驰宝马30万配v8你在偷换概念,30万的宝马50万的宝马,70万的宝马,都是用的at,采埃孚的at。奥迪呢?低端用双离合降低成本有问题吗?那之前宝马三系五系没用腊鸡双离合cvt这些吧,人家不懂降成本?有问题就是有问题,对于我们用户来说,其他的至于什么原因,那是厂家的事,我们懂就行,没必要让我们去买单,我们难道要可怜他被采埃孚爱信掐脖子?那是大众自己要解决的事,我们只看现实的产品
设计还是好看的哦
我之前的车就是2012款的速腾,烧机油的ea888二代,板车断轴的后悬,干式双离合。除了没断轴和dsg死亡闪烁,烧机油和低速顿挫都碰到了。我现在就是奥迪q5l,也是所谓的适时四驱,平时开车确实比同级别的省油,低速也有顿挫,但是采埃孚低速也是有顿挫的。除了后排坐姿很不满意,其他没什么问题。
无知可以理解说的也是你吧,dl382和dl382+分别可以承受500和600的扭矩,你觉得a6l会不够?pdk当然好,但是pdk也顿挫,一台a6给你配pdk你觉得现实么?你怎么不要求宝马奔驰30w给你配v8。奥迪对于跑量的车型肯定要配双离合,防止被爱信和采埃孚卡脖子。通用也是自研变速箱,以前的at也是
一塌糊涂。
据说每月销量不足400台?
无知可以理解,乱说就不好了,湿双离合是比干的好不少,但是天生有缺陷,a6l没有3.0t?为什么还是双离合?承受不了大扭矩?保时捷pdk呢?还是为了省钱。a8l用的为什么是全时四驱,底下的这些因为用了双离合全时四驱都匹配不了了,所以就是为了省钱,省成本,因为采埃孚在宝马底下,爱信在丰田底下,奔驰自己研发at所以,大众绕开技术壁垒,做双离合。对于他来说那是没有办法,双离合想耐用就需要加强材料,加上材料就要增加成本,早期双离合都出问题了,也都延长了质保。后期还进了点,可惜有些东西天生的,加强了材料就和他的省钱背道而驰了,所以,大众奥迪变速箱故障率就是比一般车高很多。特别是堵车多暴力驾驶多。早期我自己就买过索赔过。是就是不是就不是,不会因为你不懂而不会发生
省钱而已(就算是为了降低油耗也是为了自己省排量额),不用猜,你以为良心用的pdk材料给你?
还有,宝马自己家有采埃孚,你猜为什么自家的m2居然还配了双离合?
有些东西就是人云亦云,奥迪的a3是干式双离合,a4以上就是湿式双离合。dl382可靠性好多了。你要问为什么a8不用双离合是因为双离合无法承载大扭矩。a8布局肯定要使用大排量大扭矩的发动机。dl382双离合很多技术是r8上面下放的,对了r8也是双离合。
同样看到一款感觉完全没有灵魂,说不出的不协调
你打个电话让他们打5折先
打5折,特家的车主会不会哭晕?
现在cc颜值还是能打的
请选择举报理由