秦Plus-dmi 55旗舰版三万公里使用感受

购买理由

17年拥有人生第一辆车，欧蓝德荣耀版2.0L排量，我的手机里竟然找不到一张该车的完整图片 ，看来我是真的对之前的车没啥感觉 。

回归正题，在广州一直摇不到号，又不想花钱拍号，所以一直是上的外地牌，后来国五的车不能转广州牌了，我才有了换车的想法（其实更重要的是我觉得欧蓝德太中庸了，开着一点感觉都没有 ），首选能快速上广州牌的车型，纯电车没兴趣，那就只能选混动了，两田的混动在广州上节能牌难度不是很大，但是我看上的凯美瑞或者雅阁混动价格确实不便宜 ，卡罗拉和雷凌的混动车型，我之前坐过同事的车，恕我直言，一点试驾的欲望都木有 ，再看看国产插混车型，清一色的油车变速箱+一套电机车型，故障率不低，哎，好难选（还是太穷的锅 ）！

20年底，比亚迪发布秦Plus-dmi的信息，我仔细了解相关车型后，觉得太适合我了，类似两田的混动结构，没有发动机变速箱，市区行驶基本靠电驱动，原则上不会有顿挫感，关注了几个月，然后去4S店试驾了一下比亚迪其他车型，发现比亚迪这几年的车真的是脱胎换骨，不再是我以前调侃的BYD（骂人的话都懂得 ）了，出了预售价格后，于是我特么就鬼使神差般的盲订了这辆秦Plus-dmi（主要还是太穷的锅，重要的事说第二遍 ）。

外观展示

2021年3月30日，4S店通知我车到了，验车，办理相关手续，4月1号正式提车

使用感受

1、2022年4月2日，刚好开了3万公里

2、行驶质感我在这里就不多说了，网上大把的测评，我买这车就是为了上下班，动力够，而且要省油，能上广州牌，最主要是便宜（还是太穷，重要的事说第三遍 ）

3、油耗我相信是很多人关注的，我提车前一个月还没安装充电桩时，测试了它的油耗如下：

油耗

广州4月份上下班，来回行程约80kw，空调26℃，没有暴力驾驶，算是比较佛系的开车，油耗为3.89L，还算对得起它的宣传油耗。

2021年5月，开车自驾游去三亚浪了一圈，其中有一段纯高速的油耗供大家参考：

高速上的油耗

5.75L的油耗，这车在高速上开120码的油耗不会低的，我试过强制保电或者智能保电，油耗差不了太大，不过还是建议使用强制保电，电池保持高电量开起来更有劲 。然后我再附上过年在0度左右的湖南使用的油耗：

过年的油耗

油耗飙升到6L以上，主要是开了空调，空调制热要用电，导致发动机一直在发电，所以这车本质上还是比较接近电车的，冬天油耗较高。

4、秦Plus-dmi的轮胎我真的是要吐槽一下，噪音大，抓地力差，地板油起步或者速度快一点掉头，必定打滑，我开到1.6万公里时实在受不了这轮胎了，换了森麒麟990，小黄鱼买的，一共1200元，加了120元换胎费，完美

森麒麟990轮胎

国货之光，便宜好用，妈妈再也不用担心我地板油地步了

5、2021年8月，我的一血来得相当突然，竟然是被树拿到了firstblood

一血

当天台风肆虐，路边的一棵树倒了，然后树干压到了我的后备箱

一血

后备箱凹了一点点，竟然没有掉漆，国货之光

6、总费用：油费5070元，电费505元（这是行驶到29000公里时统计的，最近3月份的电费还没出来，最后一箱油也还没用完。），差不多2毛钱一公里的用车成本，早上上班用电，下班回来基本要用油（后悔没买120续航的 ）。

总结

秦Plus-dmi深度使用了一年，行驶3万公里，我总结了一下优缺点
优点：动力足，无油车的顿挫感，加速顺滑；乘坐空间较大，该有的配置较齐全；用车成本低；绿牌价位无敌。

缺点：噪音偏大，底盘偏硬，操控一般，后备箱偏小，轮胎拉跨。

总之就是，盲订这辆车我不后悔，上下班开这车很舒服，一年下来没啥小毛病，最近还涨了6000，算不算理财产品 。第一次发文章，大家将就看吧

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