新能源汽车行业再添国企入局，行业是否会迎来大洗牌？

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虽然国内的汽车行业发展缓慢，导致我们的燃油车技术一直落后于国外汽车品牌。但是随着近些年的新能源汽车发展，国内的车企行业抓住了这次机会，各种新能源汽车如同百花齐放般出现，给国内的新能源汽车发展带来了良好的开端！

虽然是百花齐放，但花无百日红，经过不断的发展，能经住行业竞争存活的品牌屈指可数。我们总结了存活的品牌主要分为这几类：

• 1、以技术为本的资深车企，例如比亚迪、吉利等，他们有着长期的技术经验，能及时更新产品线，并以技术为本来打开市场！

• 2、以互联网思维的一类的车企，例如蔚来、理想等车企，这些车企专注于智能化驾驭体验， 以互联网思维来更新产品，并且深受年轻一代的车主喜爱！

• 3、国营企业，例如以岚图、飞凡这一类“国家队”车企，这些车企入局时间较晚，但是依靠雄厚的资金以及技术支持，发展速度极快。

在9月26日，国营企业飞凡官宣旗下的SUV飞凡R７即将上市，飞凡CEO表示飞凡R７的智舱和智驾方面实力会是一个新看点，希望大家能更关注这方面！而飞凡R７的发布，也意味着造车国家队开始内卷高端新能源汽车产品，新能源汽车市场将迎来新的竞争点。

国企造车的优势

虽然说飞凡R7赶了个晚，但是对于国企造车来说，虽然入局较晚，但是凭借着自身的优势资源，在短时间内要追赶上互联网造车新势力也是有可能的。

1、技术力量

虽然说国企造车入局较晚，但是这些技术都已经是在汽车行业沉浸多年的，与互联网造车新势力刚入局时一张白纸不同，凭借着造车的经验与技术的优势，但是稍加调整，在新能源汽车上也能一席之地的！

2、资金支持

说起造车，那要的资金可以说是无底洞，一方面是产品研发初期要大量资金支持，一方面是研发产品的试错成本也要大量资金支持。

在如此的情况下，想要快速推出产品，就只有大量投资，而对于国企造车来说，资金方面并不是问题，而且现在国家也正是大力支持新能源，这让它们愿意投入大量资金研发新能源汽车，这也就催动了造车国家队研发新能源汽车的进度。

3、人才技术

在汽车行业不断的发展中，国企造车有大量的人才储备，这些方面的人才，能更快速的研发出新能源汽车，而且，由于是国企造车，很多汽车专业人才也会优先选择就职国企造车，这也间接导致了造车国家队的发展势头凶猛。

有着诸多优势的造车国家队，在布局高端新能源汽车市场后，对市场又会带来何种影响呢？

新能源汽车行业将重新洗牌？

就目前来说，在国内的新能源汽车品牌中，特斯拉和比亚迪占据着主要市场，随后的是以互联网思维造车的想蔚来等车企。不过短时间国企造车想要入局新能源汽车，也不是一件容易的事啊！

1、品牌知名度

虽然说是国企造车，但是入局这么晚，前面的各大厂商长期的宣传推广，加上时间技术的口碑，相比之下，国企造车队的知名度要弱很多呢，可能消费者在购车时，大多数会对一个新产品保持观望！

2、充电焦虑

作为新能源汽车，续航一直是阻碍新能源汽车发展的主要原因，虽然这些年来电池发展技术成熟，但是对于消费者来说，这是一个不可忽视的问题！

而作为互联网思维造车的企业，纷纷都推出了充电桩，换电站等措施，以减少车主的续航焦虑，而国企造车在这些方面就更完全没有优势了！

总结：

对于消费者来说，国企造车的入局，在能一定程度上给消费者更多的选择，也能让新能源汽车的发展更加激烈，不排除在新能源汽车行业，由于国企造车的加入，新能源汽车市场会重新洗牌！

如果国企造车能认真起来，推出极具竞争力的车型，这势必会给民营造车企业压力，或者在不久，平价高配的新能源汽车也将与消费者们更多地见面。

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