2026年起激光雷达成智驾强制标配，纯视觉方案遭监管与实测双重拷问_新能源车

1. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

2. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

3. 11月20号的华为乾崑生态大会，Limera激光视觉传感器再次引起轰动！相比于纯视觉，带有激光雷达的多传感器融合感知到底有哪些好处？为什么华为在融合感知上能够先行一步？下面这个视频告诉你答案。是桃大的微博视频

4. 这时候视觉方案有用吗！纯视觉或者纯激光雷达都有优缺点，激光雷达加视觉方案融合才是正解。华为的视觉有毫米波雷达的，所以智驾还得是华为。视觉与激光雷达应该是不矛盾额吧。为啥纯视觉呢？再加激光雷达不是更完美吗，选择纯视觉是因为成本问题？ http://t.cn/AXtvhqbA

5. 余承东对于智驾的夸大宣传，造成了很多不必要的事故。应不应该受到处罚？

6. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

7. 端到端，VLA，世界模型都是什么意思？

8. 华为乾崑智驾每次测试表现都是稳得一批，无论是正常高速、城区还是突发路况，这些人非常难处理的极端场景都能应对自如。目前车的智驾就两种，要么是华为乾崑智驾，还有就是其他！劝退频道的微博视频

9. 保罗车闻丨能当纯电开的增程车试驾2026款小鹏P7+、G7超级增程

10. 智驾公司生死线 | 端到端是面子，含模量是里子

11. 智驾事故判赔16.8亿，天价罚单背后的残酷真相

12. 智驾比人类驾驶员安全？在美国披露数据后，遮羞布碎了

13. 特斯拉没有环视摄像头、没有超声波雷达，这套感知硬件，在自动泊车辅助场景下，激进度直接拉满了。我相信国产品牌在相当相当长的时间内，都不会做类似的方案选择。在我们的悬空障碍物避让测试里，特斯拉依靠超强的纯视觉OCC输出全身而退，还是预定一个垫底位置，兄弟们，看视频吧~#消防箱粉碎计划# #特斯拉# 柳笛_6D的微博视频

14. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

15. 既然都激光雷达了，还要纯视觉干嘛？

16. 特斯拉的纯视觉解决方案更好还是华为的自动驾驶技术更强大呢？汽车漫游#我与汽车的日常# 武陵之荣光的微博视频

17. 你说你的辅助驾驶有多好多好，请把你的数据拿出来，用安全数据来证明你到底有多好！

18. 极果网的横评大家都看了没，搭载华为乾崑智驾 ADS Pro系统的问界M7简直是“卷王本王”～行业首发的舱内激光视觉Limera太会了，暗光、逆光场景下照样火眼金睛！对比车顶激光雷达、纯视觉竞品，它藏在风挡后不破坏颜值，还不用费心维护，ADS Pro乾崑智驾系统未来将在20+款车型上搭载上市，2026年Q1开启OTA推送。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

19. 小鹏的第二代VLA即将落地，依旧是结合AI能力去做的自主形态的辅助驾驶，最重要的是，小鹏如今的Ultra版本在留足了算力的冗余。三颗图灵芯片所提供的算力能够满足小鹏汽车的L4级辅助驾驶能力，所以，我永远建议大家要买小鹏的Ultra版本，这个是真的可以战未来，纯视觉方案的潜力非常大。首发搭载第二代VLA的是小鹏X9纯电版，期待一下纯电和增程版的区别#2026款小鹏X9纯电版将搭载第二代VLA#

20. 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

21. 看完 @第一智驾电车小飞的 ADS Pro 增强版横评，除了感叹 Limera 舱内激光视觉在“鬼探头”测试里的硬核表现外，我看到了一个更狠的信号：高阶辅助驾驶的“特权时代”结束了，普及时代正式开始。这次问界M7的首发只是个开始。华为乾崑【ADS Pro 增强版】最恐怖的地方在于它的“生态野心”——官方明确未来要适配超过 20 款不同品牌的车型，并计划在 2026 年 Q1 开启大规模 OTA。这跟其他车企“闭门造车”的逻辑完全不同。别的品牌受限于单一保有量，进化慢；而华为乾崑通过多品牌适配，能汇聚海量数据作为“燃料”，推动算法飞速迭代。从“看得清”的硬件融合，到“信得过”的 CAS 4.0 安全守护，再到把城区 NCA 能力下放到 15 万级主流市场。可以说，Limera + ADS Pro 增强版不仅是技术升级，更是把豪车级的辅助驾驶体验变成了主流标配。2026 年，这套系统很可能成为行业里那条衡量智能化的基准线。#ADSPro舱内激光上限高到离谱# #华为乾崑智驾ADSPro#

22. 跳过中间版本，华为ADS 5.0直接落地L3，把友商的桌掀了？

23. 纯视觉vs激光雷达：被光影欺骗的智驾，如何做到物理兜底？

24. 马斯克又向激光雷达开炮！没有人比我更懂激光雷达

25. 拿掉车顶激光雷达，辅助驾驶就只剩纯视觉这一条路了吗？今天我们来看一个新流派——搭载舱内激光的华为乾崑智驾 ADS Pro 增强版。面对顶置融合、纯视觉在晚高峰复杂城区外加伸手不见五指的雨夜主动安全会有什么样的表现？因此本期视频你将看见：-三套方案面对晚高峰的表现；-雨夜主动安全表现；-我们如何看待三套方案的表现。感谢观看！#42mark##新能源汽车# 42号车库的微博视频

26. 都配上第二代VLA啦！小鹏X9纯电版上市售价30.98万元起

27. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

28. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？

29. 特斯拉为什么要坚持纯视觉路线?

30. 特斯拉完全自动驾驶系统 FSD 零接管横穿美国，做到这点有多难？算是自动驾驶系统的里程碑吗？

31. 智驾拉力赛！挑战老北京胡同与城区复杂道路

32. 工信部新规严控车企压缩开发周期，旨在避免消费者当「小白鼠」，此举将对汽车市场和消费者带来哪些影响？

33. 为什么国内新能源车企宁可花大价钱自研智驾，也不采购第三方华为智驾？

34. 智驾2026，谁主沉浮？

35. #汽车科技#在第八届中国国际进口博览会上，特斯拉亚太首秀的全自动驾驶汽车 Tesla Cybercab 赚足了眼球。#新能源汽车##大V聊车# 这款没有方向盘、无传统踏板的车型，凭借金色流线型外观、对向座椅与智能屏幕的极简设计，勾勒出未来出行的模样。它搭载 Tesla Vision 视觉处理系统与端到端神经网络自动驾驶方案，乘客通过语音或屏幕指令即可设定目的地，预计 2026 年内量产且成本控制在 3 万美元内，将服务于特斯拉 Robotaxi 无人驾驶网约车车队。锐车小叔的微博视频

36. 新年开始，重磅车型也陆续来了。工信部近期曝光了深蓝S07的申报信息，核心亮点是首次搭载舱内激光雷达方案。搭载激光后深蓝S07城区NCA将强化，妥妥的智驾平权了。从曝光的细节图来看，这次深蓝S07新增了舱内激光雷达和后向摄像头，舱内雷达用的是华为乾崑激光视觉Limera的感知模组，据说对30厘米小物体感知精度提升45%，支持20余项主动安全功能，也是华为乾崑全新激光雷达技术的新突破。高阶智驾终于不再是高高在上的“奢侈品”了，期待一波！#深蓝S07激光雷达方案申报#

37. 把四大安全测试场直接搬进发布会，央视名嘴朱广权搭档何小鹏，上演极限智驾漫游挑战。连续障碍、暴雨、大雾、暗光，四大极端场景轮番轰炸，小鹏GX纯视觉感知全程稳如泰山，一气呵成轻松通关，物理AI时代旗舰的硬核实力首秀，今晚，见证安全新高度。#新科技旗舰小鹏GX今晚预售##小鹏GX把四大安全测试场搬到发布会#

38. 有了1602Km的综合续航，出行可谓是从从容容，游刃有余X9的XNGP体验版本会是科技日说的神秘版本吗#小鹏X9超级增程动态评测全网首发#" 大懒货等人的共创视频

39. 看到一张乐道L90的图片，双色车身来了，是不是显得更尊贵了？不过我更关心的是据说这款车将要出一款激光雷达版本，不知道激光雷达的OSD会同步蔚来全新的世界模型的能力么？不过这里有点疑问的是乐道原来的纯视觉方案会进展如何呢？根据乐道方面的解释，大概是会分两个路线去发展：激光雷达版上市后，纯视觉版会同步获得端到端神经网络模型的 OTA 升级，智驾体验会大幅提升。升级后，纯视觉版和激光雷达版将共享相同的智驾功能（包括高速 NOA、城市 NOA、自动泊车等），只是在极端复杂场景下的感知冗余度不同。我其实觉得如果差价在1万元，还是选激光雷达比较好，毕竟可以提供更多的感知冗余，按照蔚来一惯的调性，多少会同步一些世界模型的能力。

40. 让AI给你推荐辅助驾驶，到底靠谱吗？这期我们用一台纯视觉城区端到端、全国无图、全系标配智驾的乐道L90，带你一探究竟！ http://t.cn/AXfhGO75

41. 华为ADS智驾方案分析

42. 华为的激光雷达智驾方案和特斯拉的纯视觉智驾方案2年后谁会胜出？

43. 智驾省心驾乘舒心探店阿维塔12四激光版

44. 体验小鹏X9超级增程版，纯电续航超400公里，舒适配置很丰富

45. 马斯克以“人类开车是用眼睛还是用雷达？”来证明纯视觉路线是自动驾驶的最优选择，究竟有多大的说服力？

46. 连续会车，超车！盘山”窄“碎石路，体验华为乾崑智驾 ADS 4

47. #it那些事儿# Waymo技术路线是单车智能+精细化地图，即高度依赖高精地图，这就导致当现实场景（如红绿灯失效）与地图数据出现巨大偏差时，系统可能因无法匹配预期而进入保守的故障安全模式（如打双闪并停驶）。不谈L4级别，如果是国内法规允许的L2或者L3级别，那么国内华为智驾是依托于“车路云一体化”构建多重冗余，理想汽车是依托于“无图纯视觉”的BEV+Transformer+Occupancy方案，能够对现实世界进行理解，理论上具备应对无限场景的潜力。但是，中国法规要求系统在ODD（运行设计域）外必须“减速、提醒、强制退出”，那么系统通过摄像头已经识别了红绿灯，当信号灯断电≈交通标志识别功能失效。系统无法识别信号灯，属于感知模块失效，按法规必须立即退出、平稳减速并提示驾驶员接管。前几年就有这么一个案例，小鹏P5某车主反映，车辆在高速行驶中突然跳出“交通标志识别功能不可用”，原因是强光照射导致三目摄像头视线受阻从而退出了NGP。//@高飞:如果依靠规则，可能会造成潜在的不安全，假设红绿灯被黑掉。

48. 在新款问界M7上有一个比较新的技术，那就是舱内激光雷达，很多人好奇，这个和车顶激光雷达相比，会不会更弱？其实我也有这个疑问。然后今天看了第一智驾电车小飞做的视频，直接用问界M7 Pro对比了其他车顶激光雷达的车型，同样的场地环境，以正向和后向弯道人驾鬼探头形式，这个比常规直线的鬼探头更复杂，因为盲区更大、工况更复杂，但结果令人意外，问界M7 Pro的Limera舱内激光视觉+华为乾崑智驾ADS Pro都能快速刹停！有个好消息，问界 M7 上超好用的这套智驾，居然要适配 20 + 不同品牌车型，2026 年 Q1 就会大规模 OTA 推送～希望2026年能够有更多车企进行合作，这才是真・推动汽车智能化普及啊！#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱#

49. 之前总有朋友问我小鹏X9增程版啥时候出这车外观内饰智能驾驶和后轮转向都不错，就是纯电的续航心里总是没底这回小鹏X9增程版真的来了！还是大电池增程这期给大家来一波保姆级导购指南#小鹏X9超级增程动态测评全网首发# #小鹏X9增程版# #小鹏X9# 车造-宗泽远的微博视频

50. 乐道L90 2026款月底发布，新增激光雷达版，成本上涨价格自然也会上浮！另外，纯视觉版会继续卖且有重大OTA更新，升级智驾能力，这就很实在了！作为现款乐道L90车主，实话说，L90本身在轻量化、空间、能耗已经是同级头部水平，要是纯视觉智驾再来个端到端大版本，城区高快领航和人机共驾都补齐，那真就是越开越香了，期待常用常新！[666]

51. 小米智驾“史诗级”增强 HAD增强版表现如何

52. 马斯克以“人类开车是用眼睛还是用雷达？”来证明纯视觉路线是自动驾驶的最优选择，究竟有多大的说服力？

53. 20万内+五菱大六座+华为ADS Pro，华境S开启盲订，原厂用什么轮胎？

54. #小鹏X9超级增程价格真香# 2025款小鹏X9，虽然是个改款，但是官方号称有496项升级，除了增加很多标配功能以外，最直观的变化就是从激光雷达的方案变成纯视觉驾驶辅助，关于这波操作你怎么看？陈庚auto的微博视频

55. 集德系品质与华为智驾于一身奥迪Q6L e-tron更能打！

56. 100万辆“斩杀线”出现，2026年中国智驾进入淘汰赛｜甲子光年

57. 智驾反转了，传统车企比新势力更快做到，11万能买城区NOA

58. 智驾一年贬值2万元？即便2026了，10万也买不到城区NOA

59. MPV战事再起，多家车企打出智驾牌

60. 自动驾驶纯视觉阵营的技术专家总是会问一个问题：“你人类开车用什么？只用眼睛吧，所以纯视觉才是王道”。那么看图，2023年和2022年全球部分国家人类司机用眼睛开车的死亡率。也许纯视觉的算法可以优化到极致的安全，但是你解释这个事儿的时候，别再问人类用什么开车了好吗？怎么滴？你们家纯视觉每年也撞死几万人算正常啊？#纯视觉智驾 #

61. 没有地图，纯视觉自动驾驶就只能摸瞎吗？

62. 智驾路线终极对决

63. 问界M8华为智驾，快速路提前240米预警！友商纯视觉能做到吗？

64. 纯视觉自动驾驶被过度神话，华为896线激光雷达实测打破偏见

65. 低能见度成痛点，纯视觉智驾路线该往哪走？

66. 小鹏的VLA2.0智驾被吹上天？千万别被“纯视觉智驾”忽悠

67. 特斯拉纯视觉到底行不行？优缺点全面客观梳理

68. 纯视觉智驾深陷雾区，320万辆车调查背后的技术思考

69. 纯视觉自动驾驶的优势和劣势有哪些？

70. 为什么光照对纯视觉自动驾驶影响较大？

71. 特斯拉AI总监

72. 视觉加雷达融合方案与纯视觉自动驾驶方案，靴子即将落地

73. 纯视觉 vs 激光雷达——自动驾驶的终极路线之争

74. 自动驾驶最大骗局

75. 纯视觉自动驾驶无法获得 L3 合法牌照的原因解析

76. 端到端大模型重塑智驾

77. 智驾系统，特斯拉与华为，谁更强？

78. 从特斯拉自动驾驶看AI原生

79. 马斯克无人驾驶FSD系列的现状

80. 小鹏XNGP覆盖243城 vs 特斯拉FSD未落地

81. 纯视觉豪赌+智驾平权

82. 智驾终局之战

83. 暴雨天敢不敢开智驾？我拿小鹏G6的XNGP在高架上试了一圈

84. 华为ADS 4.0对比小鹏XNGP，谁才是2026年智驾天花板？

85. 750TOPS纯视觉vs激光雷达，智能辅助驾驶谁更靠谱

86. 华为、小米的“纯视觉”智驾方案与特斯拉大哥，谁更懂你？

87. 聊一聊智驾，天神之眼5.0、华为ADS特斯拉FSD

88. 纯视觉和华为ADS到底谁更强？好像有了答案！

89. 头部出手即定局，华为乾崑ADS pro重新定义15万级市场

90. 纯视觉自动驾驶 vs 多传感器融合

91. 纯视觉vs多传感器融合，智能驾驶到底该怎么选？

92. 纯视觉与视觉+激光雷达融合方案的终极对决

93. “摄像头+AI”，真的是最接近“人眼+大脑”的智驾终极答案吗？

94. 激光雷达争议

95. 纯视觉、激光雷达路线再引争议！博主称除了华为没几家车企爱用激光雷达数据

96. 激光雷达与纯视觉之争，就好比当年智能手机时代的电阻屏与电容屏之争，那些坚持认为电阻屏才是未来的人，迟早会被迫接受一个现实。

97. 纯视觉方案在智驾中的缺陷有哪些

98. 纯视觉VS激光雷达，智驾“神仙打架”吵了3年，激光方案要赢了？

99. 宣传体验领先的VLA2.0遇极端场景失灵纯视觉短板引争议

100. 智驾信任危机

101. 2026智驾清算

102. 告别野蛮生长，智驾在2025年迎来“紧箍咒”！

103. 从美国到国内，智驾安全就是胡扯，比人类驾驶员更危险，车主花钱买事故？

104. 余承东喊AD3.0“遥遥领先”，网友追问“出事谁兜底”？2026智驾责任边界终被说透

105. 智驾事故责任认定难行业规则待完善

106. 智驾事故判赔16.8亿，天价罚单背后的残酷真相

107. 智驾睡觉玩手机要被禁止！国标新规

108. 为什么华为的智驾口碑反转了？

109. 纯视觉与融合感知方案在恶劣天气下的表现，核心差距在于物理极限和应对策略

110. 华为激光雷达识别率98%

111. 目前市场上的智驾技术成熟吗

112. 五大智驾技术路线，哪些车企在走？

113. 家用车智驾选哪种？纯视觉与激光雷达优缺点对比

114. 2025智驾不堆料！纯视觉vs激光雷达，谁赢了极端场景？

115. 小鹏G7智驾的不足

116. 理想L6智驾事故引争议，数据“自然灭失”难释疑

117. 华为：汽车视觉系统产品

118. 纯视觉智驾真的够安全吗？选智驾，硬件不行一切都白搭！纯视觉方案成本真的低，看得也真的近，和人眼能看到的范围区别真的不大，激光雷达才是智驾的“安全感天花板”！尤其是华为刚发的896线双光路激光雷达，看得更远不说，连14厘米的低矮障碍物、异形路障也能精确识别，直接把硬件感知拉到天花板！双光路896线激光雷达，有广角+长焦两个激光接收单元，所以它的分辨率比单光路激光雷达提高了4倍，从点云级直接变成图像级！下雨大雾都不怕，夜间跑高速也能用远超人体反应的速度识别到120米外的小黑猫，这安全感妥妥的天花板！据我了解，华为在发布会上虽然官宣了给下一代的问界M9、尊界S800都用上896线激光雷达，但是岚图泰山Ultra 3月17日就交付了，是目前最先装车的896线，这速度也是没谁了！ #全新一代激光雷达 #896线激光雷达 #岚图泰山Ultra #问界m9 #尊界S800

119. 华为智驾10月成绩，6.8亿公里避免碰撞26.4万次，打脸某智驾大赛

120. 2026智驾行业现状极简盘点：一文看懂全民智驾时代

121. 华为ADS智驾方案分析

122. 小鹏MONA首款SUV曝光！15万级纯视觉智驾，M03的爆款神话还能复制吗？

123. #华为智驾版本怎么选？1️⃣四个版本分清：SE版靠摄像头雷达，高速能开，城区变道和停车需手动；Pro版多前挡激光雷达，城区跟车慢，不算真智能；Max版车顶192线激光雷达，新款M7有舱内设计，家到公司能自己开停，还能自动接人；Ultra版加3颗激光雷达，高速L3级，不用操心驾驶。2️⃣纯血vs半血：纯血华为是车企把决策权全交华为，全程主导设计、智驾，手机、智能家居都能连，形成华为生态，比如问界；半血华为是车企自己决定，华为只给智驾和车机技术，像阿维塔、岚图，体验智能但像装了华为科技的车。 #华为智驾#汽车知识#购车指南

124. 896 线不讲武德！华为 ADS 4.1 发布，安全直接卷到天花板！

125. 极端天气下自动驾驶安全边界：多技术融合破局

126. 特斯拉纯视觉自动驾驶技术商业化提速，2026 成关键落地年

127. 华为ADS 4.0发布：无图智驾普及，激光雷达与域控制器受益股

128. 智能驾驶狂飙，监管缰绳勒向何处？

129. 纯视觉自动驾驶能识别出高透明玻璃墙吗？

130. 华为死磕激光，特斯拉小鹏选纯视觉，激光雷达是否是智商税？

131. 896线激光雷达升级争议：问界M7车主为何愤怒？

132. 小鹏智驾VLA 2.0延迟降80%，纯视觉单挑全行业

133. 自动驾驶汽车如何依靠摄像头判断距离？

134. 纯视觉还是激光雷达？浅谈智驾路线之争

135. 双目协同，冗余共舞：以摄像头与控制器打造更可信、更智慧的智驾伴侣

136. 我评论了的作品：纯视觉是让车像人一样开车，受制于收集周围信息能力的限制，它只能让车像老司机，但是特殊场景下，比如浓雾、暴雨天等等，老司机同样开不了车！！！而华为的多传感器融合方案，既有纯视觉的画面，又有超越人类感知能力的毫米波雷达和激光雷达，就完美地解决了特殊场景下的信息探测，所以它能超越人类的驾驶能力，再历害的老司机也不如多传感器融合方案

137. 2026智驾分级全解：天神之眼、华为ADS、小鹏XNGP，哪套最能打？

138. 特斯拉：什么是端到端神经网络技术？不依赖指令代码，AI 通过海量视觉数据学习推理

139. 2026年智驾靠前的车系｜实测排名+真实体验

140. 如何提高智驾的安全性

141. 马斯克重磅官宣：FSD V12彻底颠覆自动驾驶，人类司机将成历史

142. Pro版福音！理想OTA下放城市NOA纯视觉智驾实测真香突出核心升级

143. 智驾系统的感知层有哪些具体的传感器？

144. 特斯拉FSDv14智驾版本：自动驾驶“端到端”的起点

145. 如何提高智驾系统的安全性

146. 国产智驾新底牌：红外+激光雷达+摄像头，车载感知迎全新变革

147. 中国的FSD纯视觉智驾

148. 美国确证美国智驾事故率高于人类，美国电车创始人依然吹嘘智驾安全性！

149. 特斯拉纯视觉FSD，才是智驾未来

150. 纯视觉自动驾驶会像人眼一样“近视”吗？

151. 小鹏P7+亮相：纯视觉智驾与800V快充引领新赛道

152. 智驾的安全性都是吹牛，发布会遥遥领先，出事故就与它无关，技术天花板难以突破

153. 智界R7智能驾驶是安全保障还是争议焦点？1000+用户观点大PK

154. 新手驾驶借来的新车体验“智驾” ，高速“脱手”引发追尾事故。

155. 智驾系统如何提高驾驶安全性

156. 智驾不能脱手？我的车机可能要变砖！新国标这些规定太狠了

2026年起激光雷达成智驾强制标配，纯视觉方案遭监管与实测双重拷问

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