小鹏MONA L03的车主在小红书发帖：“锁单的时候以为一个多月能提，结果今天一看，等车70多天了，车还没到。每天固定动作：打开APP看进度→退出→过两小时再打开→还是没配车”。小红书
别笑，这可能就是年底订电车人的常态。
11月1日晚上，理想把App里的锁单预计交付周期更新到了9-10周。第二天，理想汽车产品线负责人李昕旸直接摊牌：这个阶段锁单、App显示9-10周的订单，仍能在12月31日前完成交付——“按照目前的排产计划，这也是今年年内可以交付最后一个交付周期”。微博
翻译一下：想年前提i6，下单只剩这几周。过了，就是明年的事。
末班车为什么来得这么早
两股力量在挤。
一是订单涌进来。10月底，i6的订车交付周期还是7-8周。进入11月，锁单周期拉长到9-10周。第三方监测数据更夸张：第44周（10月26日至11月1日），理想单周订单暴增877%、达到51300台。背后正是刚上市、限时23.98万起的2026款i6。而i6的11月产能计划只有2万辆，12月才进一步提升。工厂再怎么爬坡，也追不上锁单的速度。微博微博微博微博微博
二是大家都想赶上年底的政策尾巴。以旧换新补贴只持续到今年年底，各地申报截止日期大多早于12月。不少地方的补贴额度在逐步收紧、申请窗口临近截止。内蒙古公告的申报截止时间是2027年1月10日24时。交付、开票、申报，全流程要赶在截止前走完，倒推回去，最晚下单时间比你想象的早得多。知乎知乎知乎
各家的窗口，都在往关上的方向走
不止理想在赶日历：
小米：10月交付首次突破5万台，武汉基地达产，交付周期压到4-7周。11月购车权益跟着上线：SU7、YU7现车享3年0息、首付7.99万起，澎程N70还有少量现车、最快2小时提车，活动截止11月30日。微博微博微博
问界：新M8的"甄选配置"现车，部分配置已在全国用户中心开放匹配。小红书
有的车已经赶不上了：小红书上已有车主晒出"现在下定也要等到元旦才能提车"。小红书
发现规律了吗？现车，成了11月的硬通货。
给还在纠结的人三个提醒
第一，先倒推，再下单。 要吃置换补贴的，先查你所在地的申报截止时间，再留出开票和材料流转的时间，得到你最晚的交付日期。App显示周期超过12月的，就别赌了。
第二，留好凭证。 锁单前把App里显示的交付周期截图，让销售把"年内交付"确认清楚。口头一句"应该来得及"，翻起日历来是不算数的。
第三，现车优先。 代价是颜色和配置不能全挑，好处是确定性。定制下单赌产能，赌输了就是明年见。
错过末班车，也不是世界末日
顺便说句宽心话：购置税减半政策会持续到2027年底，单车减免上限1.5万元。这笔税今年买和明年买是一样的，不用慌着硬下单。真正会错过的，是今年的置换补贴额度。另外买增程、插混的注意，明年起车船税优惠也要取消，持有成本再涨一档。知乎知乎知乎
但如果你已经看好了车、就想年前提车、还想拿补贴——那别跟排产日历赌气。末班车不等人，更不等纠结的人。
