问界新M8的试驾车正在陆续进店，全国210座城市、392家门店都能试乘试驾。 到了店里，先别急着坐进驾驶位。这台车的家用改进，很多要站在车外、拉开后门，再钻一次第三排才看得出来。微博
车长5190mm、轴距3105mm，是一台标准的大六座SUV。 大车在家庭场景里的第一道坎，不是动力，是掉头。太平洋汽车
新M8给了一套±8°后轮转向，官方称最小转弯半径小于5米。 它还把蟹行模式带了进来，窄路会车、贴边停车时可以横着调整位置。这个数字放在5.19米的车身上，比零百加速更值得关心：小区窄路、商场地库、侧方停车，都是每天要面对的动作。AL频道
第二道坎是上下车。Ultra版配了全车智慧电动门，配置描述里写得很直接：让老人、孩子上下车更轻松。 选装迎宾踏板后，靠近车门会自动打开，地面还会投出迎宾光影；抱着孩子上车，挥一下手就能关门。对抱着孩子的人来说，少一次腾手开门，就是少一次手忙脚乱。象视汽车
二排是这次升级的重心。Ultra版主驾、副驾和二排右侧共三把零重力座椅。二排右侧座椅还支持左右横向调节，方便照顾儿童。 车顶的21英寸4K屏和顶棚学习灯（亮度≥200lx）是给后排孩子准备的。冷暖箱最低-18℃，长途带娃时能派上用场。 对长途带娃的家庭，这些比多一块装饰板实在。AL频道问界汽车
前面几项都在减少大车在家庭日常里的摩擦，第三排却碰到了物理边界。有到店用户描述，新M8第三排是软质包裹，带加热和电动靠背，不再是“应急小板凳”。 但另一位到店静态体验的用户写得更保守：前排调好坐姿后，第二排腿部空间充裕，第三排短途坐成年人也能接受。“能接受”和“舒服”之间，差的是长途。小红书
更具体的一道坎在过道。一位孕晚期的看车用户说，她从二排过道往三排走，直接卡住过不去。 第三排的配置补上来了，但5190mm车长和3105mm轴距摆在那里，进出第三排的物理限制不会因为改款消失。小红书
所以，到店看新M8，最容易看错的地方不是车，是配置表。展车很容易让人把后轮转向、电动门、4K屏、三把零重力座椅都当成“新M8”本身。但官方配置里，后轮转向、电动门和4K屏从Max+开始选装，Ultra才标配；38.98万的Max版买到的是另一套组合。 这不是说低配不值，而是说：你在展车上看到的“家用痛点改进”，有一部分要加钱。象视汽车
新M8将在11月13日上市。 预售价38.98万至45.98万元，比现款35.98万的起售价高了3万元。 展车已经能看，试驾车也能约。去之前不妨先想清楚：你需要的是一台更好开的大车，还是一台第三排真能长期坐人的六座车。新M8把前者的答案做得更完整，后者则还要看你的家人坐进去后的那几分钟。微博车之养护
