11月5日，第二代海豹07上市，指导价13.99万—17.29万元，超级置换价13.59万—16.89万元。为了好比较，下面都用超级置换价。太平洋汽车
五个版本里，最显眼的是13.59万的插混入门和16.89万的纯电顶配，但真正难选的，是超级置换价同为14.59万元的两台：DM-i 330km尊贵型，和EV 775km尊享型。这两台车把“续航”和“智驾”做成了单选题。小白同学来啦
先看DM-i 330km尊贵型。它比13.59万的尊享型多出的核心配置，是天神之眼C，也就是高速NOA那套。动力是1.5T加160kW电机，38度电，CLTC纯电330km、WLTC 245km，NEDC亏电油耗3.3L/100km，零百7.7秒，前驱。车圈小隆哥电车观测局
再看EV 775km尊享型。它有775km续航、245kW后驱和160L前备箱，但没有天神之眼C，也没有高速领航。电池76.7度，零百5.5秒，后备箱618L，支持闪充。在泰顺卖比亚迪的小陈小伊评科技
同样14.59万，插混多一套高速领航，纯电多一套后驱、长续航和大前备箱。这不是配置高低，是两条完全不同的用车路线。
330km的插混，已经不是过去那种“纯电只能跑几十公里”的插混。38度电，按每天30公里通勤，一周充一次电够用；市区基本用电，长途用油，满油满电综合续航1700km。它最适合没有家充、又经常跑长途的人：平时当电车开，节假日不用在服务区排队。太平洋汽车
但要注意，330km是CLTC，WLTC只有245km，冬天和高速还要再打折。它也不是纯电的补能体验，38度电池和76.7度电池的补能节奏不能直接类比。把它当成“带发动机兜底的纯电”可以，当成“永远不充电的油车”就浪费了。
775km的纯电，含金量也不在数字本身。76.7度电跑775km，效率确实高；但这是CLTC，今天才上市，还没有第三方实测，高速和冬天的真实续航要等验证。它真正值钱的是后驱245kW、5.5秒破百、160L前备箱，以及官方说的“5分钟充好、9分钟充饱”的闪充。前提是你常走的路上有对应站点。电车观测局车壹圈
所以怎么选，先别问“775还是330”，先问自己三件事：家里能不能装桩、长途多不多，以及你愿不愿意为天神之眼C多花1万。没有家充、但基本只在市区跑，775km纯电反而让你少跑几趟充电站；没有家充、又常跑长途，才是330km插混的主场。
有家充、市区通勤为主、想要纯电质感：看EV 775km尊贵型，15.59万。它比14.59万的EV尊享贵1万，换来天神之眼C和云辇预瞄；这1万是纯电最该花的钱。小伊评科技
没有家充、经常跑长途、又想要高速领航：看DM-i 330km尊贵型，14.59万。330km纯电覆盖日常，油箱兜住长途，天神之眼C也没缺席。
预算卡死14万、对智驾完全没需求：DM-i 330km尊享型，13.59万。空间、云辇-C、330km纯电都在，但别指望它帮你跑高速领航。小伊评科技
执念云辇-M、冰箱、HUD：只有EV旗舰型，16.89万。但注意，旗舰想要激光雷达版天神之眼B，还要再加1.2万；而尊贵型加1.2万选激光版，和旗舰只差1000块——一个给你激光雷达，一个给你冰箱沙发，只能选一个。车圈小隆哥在泰顺卖比亚迪的小陈
最后提醒一句：13.59万是超级置换价，没有旧车，门槛还是13.99万。海豹07把C级车的价格打下来了，但刀法也很清楚——真正的分水岭不是330和775，而是你家能不能装桩、长途多不多，以及你愿不愿意为智驾多花1万。想清楚这三件事，五款车其实只剩一款适合你。侃车e族
