11月5日，宾利发布了托卡尔首发版。 大量原本需要额外花钱选装的高端配置，首发版全部直接标配。 车身尺寸一寸没动，所以这台车重新回到热榜，最值得再算一遍的，还是那13厘米。秦地花开123M车市第一线
托卡尔长5008毫米，宽2025毫米，高1677毫米，轴距3023毫米。 和添越相比，不同来源给出的车长差在117到135毫米之间，轴距反而长了28毫米。益车工作室A选车侦探哔哩哔哩
短掉的主要是前后悬。纯电平台不用给纵置发动机和传动轴留位置，车轮可以往四角推，前悬和后悬都能收紧。这13厘米不是从车厢里等比例扣掉的；短掉的是机械占用的前后悬，轴距还反着长了28毫米。
后排的腿部空间因此有了不跟着缩水的物理基础：决定纵向空间的是轴距，不是车长。车宽多了27毫米，横向空间至少不用跟着缩。添越标准轴距版的车高是1728毫米。 托卡尔是1677毫米，低了约5厘米，车顶还是向后收的溜背线条。后排头部空间是这次变化里最需要实车确认的一项，轴距更长不等于头部更宽裕，这两笔账要分开算。LP车话
装载的变化更直接。托卡尔后备厢460升，前备厢90升。 添越没有前备厢。两个数字相加是550升，这90升是托卡尔多出来的一块储物空间。但前备厢装的是充电线、湿伞、脏鞋这类不想带进座舱的东西，大件行李还是得往后备厢走。460升放在五米级SUV上不算大，够用，但别把它想成添越那种随便塞的货舱。买家研究所
托卡尔是宾利第一台后排座椅能电动折叠的车。 按一下，后排座椅放倒，后备厢从规整的460升变成更长的货舱。这个功能不增加一寸空间，却把“偶尔装大件”从麻烦事变成顺手事。再加上5度后轮转向把转弯直径压到11.1米。 它在城市里的实用性，比尺寸更大的添越更直接。太平洋汽车益车工作室A
所以，13厘米不是从后排扣出来的。托卡尔短掉的是车头车尾，换来的是更好停、更好掉头的城市尺寸；代价写在车高上，不在腿部空间上。它没有变成一台更小的添越，而是把添越的用途切走了一半——城市那半，留给自己。
