北京花乡二手车市场，销售大厅正对门的位置停着一台白色保时捷帕拉梅拉。2023款，2.9T，2023年6月上牌，表显6万公里。
车商说，去年还有人给到64万元，今年标价50多万元，至今没能卖出去。界面新闻
当年新车指导价99万到120万元，收车约68万元，现挂56.8万元。三年，价值近乎腰斩。
旁边一台2019年的玛莎拉蒂Levante，5.3万公里，标价26.88万元。当年落地100多万元，如今不到27万元。再往外走，2018年的奥迪A6标价不到12万元。
一天一个价。
可如果把镜头从花乡拉远，会看到另一个数字。2025年全年，全国二手车交易2010.8万辆，交易金额12897.9亿元，平均一辆大约6.4万元。 2026年5月，二手车交易均价6.56万元，3万元以下的车占到28.6%。36氪界面新闻
网上刷屏的56.8万帕拉梅拉，是金字塔尖。普通人买卖的车，大多在6万元上下。
一、价格为什么还在往下走
2026年前5个月，国内有82款新车宣布降价，平均降幅14.9%。 新车一降，二手车的收车价就得跟着降。界面新闻
2026年初，特斯拉推出5年0息、7年低息方案，小米、理想、小鹏等品牌迅速跟进。 低首付把月供打下来，一辆十几万元的二手车要全款，反而不那么香了。36氪
一辆2022款Model 3，20多天里标价从14.6万元降到13.7万元。
更直接的是价格指数。大搜车的监测显示，二手车价格指数从2022年上半年的100降至2026年上半年的76.9；同期新车价格指数降至88.8，二手车价格跌幅约为新车的两倍。界面新闻
新能源二手车的库存周期也被压到了极限。一位从业者说，45天是绝对死亡线，30天合理，21天正常。 车停在库里，每天都在掉价。36氪
二、跌得最狠的，不是所有车
保时捷今年一季度在华交付量同比下滑21%，奔驰上半年在华销量同比下滑28%。36氪
新车卖不动，二手豪车失去支撑。有车商形容，过去一年折旧都不超过30%，但今年5月，一个月就跌了30%。36氪
燃油车的保值率也在往下掉。2026年上半年，燃油车三年平均保值率为46.07%，已经跌破50%。 合资紧凑型车里，朗逸、速腾、卡罗拉的三年保值率都没超过50%。界面新闻
新能源二手车却是另一条曲线。2026年前5个月，新能源二手车交易量68.54万辆，同比增长25.7%。 上半年新能源车占二手车交易量的比重升到7.6%，同比提高2.4个百分点。 三年以内新能源二手车的保值率，一年、两年、三年车龄分别同比提升1.2、3.5和0.7个百分点。36氪界面新闻
但这不代表所有新能源车都保值。一辆蔚来ES6，2023年初落地接近44万元，两年开了6万公里，多家车商评估价集中在12万元左右。36氪
同样是新能源，有的三年保值率在回升，有的一年就腰斩。差别不在“油还是电”，在车型是不是主流、新车价格稳不稳、保有量大不大。
三、买车：别把“便宜”当“划算”
现在买二手车，最大的诱惑是“比新车便宜”。但二手车的价格还在动，今天便宜3万，明年可能又便宜3万。
先看新车终端价还会不会降，再看三年后能卖多少，最后查保险出险、维保和过户记录。新车还在降价、还有低息方案，二手车的价格就很难稳住；三年后能卖多少，才是你真正的用车成本。
预算在6万元左右，这个价位是二手车成交的主力，3万元以下的车占了近三成。车龄长一点、里程多一点，但只要车况透明，代步够用。
车况这件事，不能只听口头承诺。有位买家花1.98万元买了一台2015款比亚迪唐，平台给了检测报告，保险和维修信息也齐全，试驾时没发现什么问题。提车后跑高速，才发现主驾车窗密封条破损，车速上80公里/小时风噪明显；空调也缺冷媒，花40元才修好。36氪
他后来复盘：试驾时车速不够快，又没开空调，两个问题都没试出来。检测报告能列出划痕和维修部位，但不会替你把每个功能都试一遍。
所以，合同要写清楚，承诺要落到纸面；抵押车、不能过户的车，别碰；新能源二手车，重点看电池健康度和三电系统，最好做一次独立检测。
四、卖车：没有“最佳时机”
花乡的车商说，现在收车、卖车价格都透明，消费者手机上就能查，溢价空间很小。与行情好的时候相比，利润几乎打了“对折”。 不少车辆甚至低于收车价售出。界面新闻
这意味着，卖车时多问几家、多比几个渠道，比等一个“最佳时机”更实际。车商的库存周期摆在那里，45天卖不掉，价格就得再让。
如果有人告诉你“再等等能卖更高”，先想想这台车的新车还在不在降价。新车降一万，二手车的收车价通常跟着往下走。
车是消费品，折旧是使用成本。有人当年99.8万元买入一台车，开了9年半、10.5万公里，最后卖了10.87万元。数字看着心疼，但这九年半的出行，本来就要付钱。
五、最后
2026年的二手车市场，量在涨，价在跌。买家选择更多，卖家更难卖出高价。热搜上的“豪车白菜价”是真的，但它不代表你手里那台6万元代步车的行情。
买卖之前，算清三件事：新车还会不会降，这辆车三年后还值多少，车况有没有隐藏成本。想清楚这三件，再谈“捡漏”。
