比亚迪把第1900万辆给了钛9：方程豹不再是试验田

源自172位全网作者

08:18

11月9日，西安工厂，一辆方程豹钛9缓缓驶下产线，成为比亚迪第1900万辆新能源汽车。有意思的是，这台车还没正式上市：媒体普遍指向11月19日，官方给的窗口则是“11月15日后”。把里程碑的C位交给一台还没开始交付的车，比亚迪不是随手抓的。知乎微博微博知乎

里程碑车型从来都带私心

比亚迪此前几个百万辆节点的下线车型——二代腾势D9、腾势N8L、海豹08——没有一个是随机产物，全是细分市场里能打、定位偏高端的车；这次轮到钛9，信号很直接：比亚迪要在30万到50万这个主流豪华价格带真扎下去。速度也确实不讲道理：今年7月才1700万辆，11月就到1900万，四个月干出200万辆。知乎微博

真正把钛9推上C位的，是方程豹的销量

一组对照很扎眼：占比亚迪新车销量（含海外）九成的海洋和王朝系列，1—7月卖了189万辆，同比下滑16%；同期方程豹卖了20万687辆，是上年同期的3倍。比亚迪自己的口径也对得上：前三季度方程豹、腾势、仰望三个高端品牌合计41万辆，同比增长75%，占总销量比重超过13%；其中方程豹第三季度单季12.6万辆，环比增长32.6%，是高端板块最大的增量来源。这已经不是“个性化试验田”该有的体量。微博知乎微博

车型层面，钛7是主力，10月零售11511辆，在10万元以上插混SUV零售榜上排在前几位。一句话：王朝海洋在守，方程豹在攻。微博

但对准备掏钱的人，得说清两件事

第一，品牌存续的风险基本解除了。买小众品牌最怕的不是车不好，是两年后品牌没了，配件、OTA、售后一起悬空。方程豹现在是集团增量最大的那一块，被砍掉的概率极低；配套也在铺，今年8月比亚迪第10000座闪充站建成。知乎

第二，销量涨得快，不等于车提得快。熊甜波自己就说过，10月方程系列交付总量没达到预期，11月会全力提产提速。方程S的交付更是拖到总经理出面致歉、专门成立Formula Club车主圈层来灭火。所以对钛9，“第1900万辆下线”只能证明产线跑通、产能在爬坡，证明不了你能按时提车。下定前把交付周期和排产优先级问清、写进单子，别只信口头承诺。微博哔哩哔哩

至于保值率，销量上来了、二手商愿意接盘是常识，但方程豹各车型的公开保值率数据还没成型，现在下结论为时过早。