把唐宁街10号刻进饰板：揽胜威斯敏斯特版149.8万上市，限量500台

11月5日晚的深圳“揽胜之夜”，路虎干了件不太像它风格的事：没有预热三个月，没有“敬请期待”，揽胜威斯敏斯特版一天之内完成首秀和上市，价格当场甩出——149.8万元，全国限量500台。小红书微博

威斯敏斯特，英伦正统的老名牌

熟悉路虎的人知道，这不是个新造的名字。威斯敏斯特是伦敦市中心那个区，白金汉宫、大本钟、唐宁街10号都在里面，是英国的王室与政治核心。早在第二代揽胜（P38A）时期就出现过威斯敏斯特限量版，是揽胜传承了二十多年的老牌主题版本。用这个名字，意图很直白：英伦正统本身，就是卖点。微博微博

比HSE只贵约2万，多买到什么

威斯敏斯特版基于长轴HSE升级而来，定位卡在HSE和创世版之间，价差却只有2万元上下。这笔钱换来：微博小红书

• 专属金属漆＋22英寸锻造轮毂，翼子板和发光迎宾踏板带Westminster专属标识。微博

• 内饰换成半苯胺真皮座椅、翻毛皮顶篷。小红书

• 黑桦木饰板上嵌了10道线条——不是装饰，对应唐宁街10号的“10”，是全车最核心的设计符号。微博

但真正让老车主眼馋的是两处硬货。一是静电音响，这项配置此前只在SV顶配上有，这次直接下放。21片厚度仅1毫米的超轻薄膜在静电场中振动发声，响应速度比传统扬声器快上千倍，失真更低、细节更足。二是实体按键回归，全地形控制旋钮和音量实体键回来了，不再纯靠触屏戳。全系触控的内饰被吐槽了这么多年，路虎这次算是正面回应了。小红书微博微博小红书

动力没动：3.0T直列六缸双增压（涡轮增压＋电动增压）配48V轻混，最大功率400马力、峰值扭矩550牛·米，8AT变速箱，零百加速5.7秒。够用了——买这台车的人，从来不缺推背感。微博小红书

500台，刚好够让人惦记

同一场盛典上，路虎还甩出了SV黑玺版（369.8万，限量5台）和SV铂韵版（376.8万，限量3台），三款车摆在一起，算盘很清楚：SV拉天花板，威斯敏斯特版走量。500台不算多，也绝不寒酸，刚好够让人惦记。小红书微博

截至11月7日，威斯敏斯特版已在部分门店到店，首批交付进行中。小红书

在电动车用配置表和算力重新定义豪华的今天，路虎没跟你比屏幕，而是打出传承这张牌。值不值149.8万，看你想要的是什么——一台日常开的车，还是一张进入那个圈子的门票。但对等了很久“特别一点的揽胜”的车迷来说，这大概是近几年最讲道理的一次特别版：溢价不高，增配全是实的，面子货藏在你看不见的细节里。