11月12日和13日，两天，三场发布会，配置表上写着同一行字：搭载华为乾崑智驾。
北汽星钽5X限时焕新价12.69万起，预售23天累计订单30208台。82%的下单用户直接勾了智驾版。同一天在武汉，2027款岚图知音上市，896线乾崑版限时权益价19.79万元。几小时后新问界M8上市，37.98万到46.98万元。太平洋汽车电车圈快车报单行科技刘小闷
三台车并排放一起，“华为智驾”这行字底下是三套完全不同的硬件。星钽5X智驾版感知硬件合计27颗，激光雷达只有1颗，固态的。岚图知音配华为896线激光雷达加乾崑智驾ADS 5。新问界M8全车38个传感器，含4颗激光雷达、5个4D毫米波雷达、11个摄像头。从1颗舱内雷达到4颗，差的不是配置丰富度，是感知冗余的量级。深度车评单行科技刘小闷
华为智驾分四档，车型名上的Pro不是那个Pro
SE基础版走纯视觉，6颗800万像素摄像头加3颗毫米波雷达，无激光，给到高速NCA、城区LCC+、AEB和智能泊车，深蓝L07优惠后13.59万就能买到。Pro增强版在此基础上加一颗舱内Limera激光雷达，装在挡风玻璃后，多出来的核心能力就是城区NCA。这是华为智驾最入门的两档。一期一会
再往上，Max超阶版主激光雷达1到4颗，车位到车位全场景打通，面向25万到50万主流高端；Ultra旗舰版多激光雷达加持并预留高速L3，属于50万以上旗舰专属。坑也埋在这儿：车型配置名里的Pro、Max、Ultra，跟华为ADS的版本名不是一回事，问界M7入门款24.98万用的是ADS基础版没有城市NOA，想要完整城区NCA得升到Pro+版约28.98万起，中间差4万元。你以为买到的是华为智驾，实际买到的是它的高速那一半。一梦十年
抬头看一眼挡风玻璃
星钽5X那颗固态激光雷达布置在前风挡后方，车顶因此保住了方盒子该有的平整轮廓。看车时抬头瞄一眼这块东西在不在，基本就能判断是纯视觉的SE还是带激光的Pro——没有它，城区NCA的硬件基础就不存在，再怎么OTA也变不出来。深度车评
那896线和舱内激光雷达日常差多少？赵奕在成都拿问界M6实测过这套共光路舱内激光雷达，跑了城区、乡村、施工路段，结论是这种场景下与896线“并没有明显的体感差别”。他给的分工也直白：一个面向L3，一个是L2体验的优化。对L3没执念，后者反而更划算。赵奕
第二道闸门在软件
华为的逻辑跟别人不一样，叫硬件预埋、软件付费，除了硬件，你花钱买的是算法和服务。它的ADS高阶智驾不分车型都要付费开通，问界品牌的高阶包选装率已到90%，在整个行业里几乎是独一档的存在。这道闸门还在往上抬：6月22日引望公告，ADS Max高阶功能包7月1日起调价，一次性购买的限时优惠取消，建议售价由3.2万元恢复到标准价3.6万元，车企补贴后的落地价从1.2万元涨至1.5万元。ADS Max另有720元月卡。硬件在降价，权限在涨价。路咖汽车数码世界闪电吉娜李健波
回到星钽5X。官方权益里写的是“ADS高阶功能包限时补贴”。另有一项价值6000元的ADS高阶功能保障权益。注意用词，是限时补贴，不是永久免费。趣味科技太平洋汽车
高速NCA随智驾版提供，城区NCA则要付费订阅。硬件装好了，但“带华为智驾”和“能用华为城区智驾”之间隔着一道付费闸门，而12万级车主对额外订阅的容忍度远低于30万级市场。车瞳
这也不是星钽5X一家的事：高速NOA、基础智驾做成标配，城区高阶智驾放进选装或者用订阅收。连带影响还有OTA，ADS 5的升级大多针对买断15000元满血包的用户，买Pro或者没买的能不能升、什么时候升，官方没给明确说法。李健波闪电吉娜
平权平的是硬件
工信部口径，2026年以来搭载L2级组合驾驶辅助的乘用车新车渗透率已达70.5%，配NOA的车型渗透率34.2%。智驾确实平权了，但平的是硬件门槛，软件权限反而在涨价。车东西
所以去看车，别停在配置表那一行，三个问题问死销售：ADS是SE、Pro、Max还是Ultra？城区NCA在不在里面？高阶功能包是限时送还是买断，送多久、到期多少钱？
李想说过智驾本来就不该收费，李斌坚持订阅是因为软件维护也是成本。两种逻辑同时跑在市场上，你至少该知道自己签的是哪一种。路咖汽车
