11 月 12 日，梅赛德斯 F1 车手乔治·拉塞尔正式推出 GR63 Academy——一所联合英国银石卡丁车场和英国赛车手俱乐部（BRDC）创办的高性能卡丁车培养项目，目标是发掘并加速培养下一代赛车人才。学院的使命被概括成一句话：无论出身背景如何，最优秀的车手都应该获得合适的平台脱颖而出。所谓"打破付费门槛"，就藏在这条晋级通道的价格里：入场费最低只要 25 英镑，过了起跑线，钱的问题由学院接手。F1官网微博
一条 80→25→5→1 的通道
第一步是开放式计时排位：2026 年 12 月 6 日至 31 日，所有符合年龄要求的孩子都可以到银石卡丁车场的 Village Circuit 赛道跑排位赛。每场 15 分钟计时排位定价 25 英镑，报名需使用专属优惠码 KSGR635，最快的 80 人拿到下一轮门票。想多刷几次机会也可以，每位车手最多可以报名 10 场。GR63学院官网银石卡丁车场官网微博
第二步是 2027 年 1 月底的选拔赛：80 名晋级车手争夺仅有的 25 个正赛席位。选拔赛定于 1 月 31 日举行，每位车手收费 75 英镑。从这里开始，家庭不再需要掏钱：锦标赛对全部 25 名车手完全资助，2027 年 3 月至 11 月在银石打满 8 站，每站采用不同赛道布局，每人配发一整套学院专属装备——赛车服、赛车靴、手套和头盔。也就是说，一个孩子走通这条漏斗的显性花费上限是 10 场排位加一场选拔的 325 英镑，此后一路免费。F1官网GR63学院官网微博
为什么"第一次机会"最贵
锦标赛前 5 名将进入 2027 年 12 月的终极评估，由 BRDC 支持，考察天赋、单圈成绩、体能、比赛技战术和媒体应对；唯一的胜者获得 2028 赛季英国卡丁车赛事的全额资助参赛资格。这套"先给机会、再谈成绩"的设计，正是拉塞尔在官宣时说的：对有才华的年轻车手来说，获得最初的机会非常困难，尤其是当预算紧缺的时候。他本人 7 岁第一次坐进卡丁车，如今把这个项目称作对这项运动的回馈。GR63学院官网微博F1官网
银石卡丁车场官网的表述更直白：拉塞尔正在为下一代做投资。英方机构愿意站台，是因为这套做法有制度传统可依。BRDC 主席戴维·库特哈德的表态是：俱乐部作为银石的所有者和英国赛车的守护者，始终致力于反哺这项运动、培养本土人才，而 GR63 学院完美体现了这种精神。银石卡丁车场官网F1官网
付费墙撕开的口子有多大
这道口子有明确的边界。参赛资格只限英联邦国家国籍的男孩和女孩，年龄要求 8 至 9 岁，并且此前不得参加过 MSUK 英国卡丁车锦标赛或更高级别赛事——它瞄准的恰恰是还没进入现有付费竞赛体系的孩子。它同时也是一场覆盖极窄的漏斗：全程免费的锦标赛只收 25 人，拿到 2028 赛季全额资助的只有 1 人；对绝大多数报名者而言，25 英镑买到的是一次被看见的机会，而不是一条确定的赛道。此外，排位赛和选拔赛只覆盖赛道时间，家庭承担的交通、住宿和长期训练开销依然存在；学院官网的 Partners 一栏尚未列出任何赞助方，"全额资助"由谁买单，目前没有公开答案。GR63学院官网微博
与红牛、法拉利等车队长期运营的青训体系相比，GR63 的不同在于入场方向：车队青训选拔的通常是已经花钱打出身价的苗子，而拉塞尔学院试图先给孩子平台、再谈成绩。这是它在"付费赛车"语境里最值得关注的实验价值，也决定了它现阶段更像一套人才发现机制，而不是行业性的免费升学通道。
争议与接下来的节点
中文社区的传播速度很快，"学费他出"成了社交平台上传播较广的一句概括，那条笔记一天内拿到上千个赞。质疑同样存在：有讨论认为现役车手还没拿到世界冠军就开学院缺乏说服力，也有粉丝拿这套机制与车队青训逐条比较。小红书知乎
真正能回答"门槛是否被打破"的，是接下来的时间表：12 月 6 日起的四周排位赛决定 80 人名单，入选通知将在 12 月 31 日之后发出、具体日期待定；1 月 31 日决出 25 人，锦标赛 3 月底在银石揭幕。第一批孩子的体验、资金模式的可持续性，以及这项英联邦限定的实验会不会向更大范围复制，都会从这条漏斗里见分晓。就现阶段证据而言，拉塞尔学院确实撕开了一道真实的口子——撕开的是赛车运动的入口，而不是整条通向 F1 的阶梯。微博
