64岁骑行队全程跟拍:四十多岁骑川藏线,拼的不是年龄是方法

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1. 6月10日 川藏骑行日记: 2026年6月10日盘锦逍遥游单车会十人开启川藏骑行第十三天,当日堪称魔鬼行程。从海拔3886米的芒康出发,骑行14公里上坡,翻越海拔4376米的拉乌山垭口。随后34公里长烂路下坡抵达如美镇,全员休整补给。接着迎来32公里连续爬坡,挑战不断,难度极大。途中穿过川藏线最长7公里的觉巴山隧道,洞内路窄湿滑、光线昏暗,车辆不断,风险颇高,队员们同进同出,平安通行。历经一整天艰苦跋涉,队伍最终抵达海拔4089米的荣许兵站川菜馆安顿食宿。团队同心协力,再一次战胜艰险路段,川藏之行继续前行。今日骑行82km,爬升高度1803m,最高海拔4376m。我们团队十人最大73岁,最小58岁,平均年龄64.5岁,属于中老年群体,能够挑战318川藏线,实属不易,所以我为我的团队感到骄傲和自豪,我为我的队员点赞与加油,我为我的队友创造属于自己的辉煌和奇迹而鼓掌与喝彩[强][强][强]

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6. 高原上出问题的,基本上没有老年人。因为他们的心肺已经适应了相对的低氧。 高原上出问题的,大多是年轻人。到过藏区高原的人都知道,藏人上坡、背东西、抱孩子,你会发现他们好像都懒洋洋的。其实他们是放慢脚步,任其自然地舒缓前行。而很多人去了高原地区,尤其是年轻人,喜欢奔跑、高歌,不注意着衣,容易感冒,反而会出现急性缺氧导致的肺水肿,危及生命。 我也去过藏区,去过珠峰大本营、去过阿里狮泉河、从改则到格尔木。走过216 219、317.318那几条路。也去过那个冈仁波齐。基本上都没什么感觉。忘了的时候还奔跑过一段路。还在那木错旁边的小山上爬过,但那都是入藏之后一个月了,人基本上适应了。 所以入藏之后短期之内,年轻人的风险远远高于老年人。只要你没有癫狂的行为,年纪越大入藏越安全。//

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11. 中老年骑行心率上限核心公式,最大心率等于220减年龄,日常骑行建议控制在最大心率的60%至百分分之80,健康人群若有高血压,心脏病等基础病,需降至50%至70%,比如60岁健康中老年人,最大心率约160次每分钟,骑行时心率建议保持在96至128次每分钟,有基础病则控制在80至,112次每分钟,对照一下你的心率是多少呢。

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15. 6月14日 川藏线骑行日记: 2026年6月14日,盘锦逍遥单车会开启川藏骑行第十七天。从海拔3252米的八宿县启程,开始就进入爬坡模式,38公里抵达吉达老战友川菜馆,休整用餐补能量。随后继续爬坡,行至72公里处翻越海拔4467米的安久拉山垭口,当日一路爬坡72km,难度颇大,极大考验骑行者的体能、耐力和意志。接着沿迂回长下坡前行23km。傍晚五点抵达海拔3932米的然乌镇,吃住鑫雅酒店。今日骑行95km,爬升高度1428m,最高海拔4467m。也标志着巴塘至然乌的第二阶段虐艰险路段完美收官。人物介绍:三阳开泰,网名简品,69岁的西北汉子,待人真诚热情,行事低调踏实。身为摄影爱好者,全程为车队拍照录像。光影之间,记录下众人勇闯川藏线的身影,也为这段旅程留下了满满珍贵又美好的回忆。

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17. 川藏线骑行第四天:泸定-折多塘,全程67公里,爬升2100多米,热量消耗4200多卡。今天是骑行以来强度最大的一天,后半程35公里连续一直上坡,平路都很少,最后12公里康定到折多塘一边推一边骑,用了2个半小时。康定没有情歌,只有上坡。今天也总算到高原了。 #川藏线骑行 #川藏线 #318骑行 #318川藏线 #川藏线风景

18. 最后一次竞技骑行数据分析

19. 45岁老登一小时晨骑36.3km打卡 感冒刚好没管住腿,直接干到0.88强度因子 八成时间焊死在次乳酸阈值心率区间,TSS直接77.6 数据看着漂亮,实则恢复期强行透支心肺 高皮质醇+刚痊愈的身体双重承压 老实歇几天Z2低强度回血,中年骑行,健康永远大于堆强度 #40+骑行 #晨骑功率训练 #骑行老登 #有氧恢复

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21. 川藏线游记|2014骑行远赴拉萨(上篇)

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23. 刚完成44分钟的平路山地骑行,均速22.86,最高心率居然冲到169。 复盘数据时才发现,大半时间都陷在无氧区间,心肺负荷直接超了标。人到中年,骑行早就不是一味追速度的时候了。 往后得学着控心率、稳节奏,先用有氧打好底,慢慢推进才是正道——健康才是长线目标啊。 #骑行数据会说话 #心率飙升的每公里

24. #热爱骑行的骑友们 中年人骑行的好处: ①生理角度 骑行是一项有氧运动,中年人和老年人的心肺功能随着年龄增长而下降。骑行时心脏有力的一次次跳动,肺部充分的呼吸换气,刺激核心肌群,能够有效提高心肺功能,增强耐力。 2骑行可以燃烧脂肪,减少中年易出现的肥胖问题,降低心血管疾病的风险。 3 骑行过程中对腿部肌肉的锻炼,可以增强肌肉力量,保护关节,避免因肌肉萎缩带来的关节问题。 ④心理角度 中年面临着工作的压力、家庭的责任等诸多烦恼。 骑行在户外,穿梭在自然之间,感受风的吹拂,能让人暂时从生活的琐碎中解脱出来,减轻焦虑抑郁等不良情绪。 裝这种身心的双重改善,就如同给中年人的健康上了一份保险,所以说骑行是救命一点也不为过。#骑行团队

25. 中老年骑行时,心率和体力该怎么把控,学会适度才能越骑越健康,中老年骑车别跟年轻人比速度,心率别超过170,减年龄这个数,比如60岁,心率控制在110次每分钟更安全,感觉有点喘,腿发沉时,赶紧停下来歇歇,别硬撑体力,就像储水罐,慢慢滑才够用,哪怕一次只骑10分钟,只要规律坚持,比逞强硬骑几10公里更有益,记住骑行是为了健康,适度比多远更重要,关注我,给你分享更多骑行知识。AI制作#户外骑行#中老年骑行#骑行小知识#快乐骑行

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31. 中年人运动是“救命”还是“送命”?关键看这几点 运动会练坏心脏?作为30年临床医生,我告诉你真相练坏心脏的从来不是运动本身,而是"不科学"的运动习惯#抖出健康知识宝藏 #医学科普 #健康养生 #运动科学 #养生知识分享

32. 女生骑行 47 公里确诊肺栓塞险丧命,对于不如知乎网友的新手小白来说,骑行运动中如何有效预防?

33. 会运动,不等于不会猝死。 运动有益健康,我们不需要因噎废食,完全可以尽我所能挑战极限,但也要懂得,敬我所不能。#心源性猝死全科普 #猝死 #心血管疾病 #抖出健康知识宝藏 #women的健康我们帮

34. 心源性猝死,中年人死亡率高,尤其是急性心肌梗死更可怕。做好3点工作,能提前预防,医生详细讲解。#抖出健康知识宝藏 #心源性猝死 #急性心肌梗死 #心源性猝死全科普 #心梗

35. 现在患心血管疾病的中年人怎么越来越多?

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44. 有人30岁就困在格子间,有人50岁还在骑行川藏线,差在哪?

45. 骑行不是越远越好,40-50岁骑友必看。 #真实生活分享计划 很多老骑友骑了多年落下关节、腰腿伤病,大多是盲目堆里程导致。专门针对40、50岁骑行爱好者划分了休闲、健身、老手三档骑行距离,同时标注了周里程上限、时长红线。骑行比拼的不是单次能骑多远,而是常年坚持不伤身,建议收藏转发给身边一起骑行的老友。#骑行 #安全骑行 #户外 #中老年

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49. 81年中年老登,一场不被理解的离家骑行。 半辈子困在柴米油盐,扛着所有责任,咽下所有委屈,连喘口气都成奢侈。直到某天彻底想通,打包行李,骑上单车奔赴西藏。踏上318才明白,中年人的出走从不是任性。翻不完的高山,吹不完的冷风,腿酸到抬不起来,夜里独自露营难免孤单,可每一眼山河,都在抚平心里褶皱。不用解释,不用讨好,不用顾及谁的情绪。风会带走烦恼,雪山包容遗憾。45岁重新出发,不算晚,余生短短,我要顺着自己的心,走完人生这趟长路。#户外女骑 #骑行西藏#长途骑行#女骑#骑行

50. 50后的我说骑行

51. 真是非常感谢八年前的自己!

52. 七十岁骑行者的西藏八次之旅。🌍从60岁到70岁,十年光阴,我用单车丈量了所有进藏路线。318国道的传奇、317国道的苍茫,还有川藏中线的秘境、阿里中线的荒凉,每一条路都留下了我的足迹。 1️⃣第一次进藏,我带着朝圣般的心来到海拔四千多米的折多山口,稀薄的空气让呼吸都变得艰难,但我没有退缩反而笑了,那时就知道和这片雪域的缘分开始了。 2️⃣十年间,我挑战过216国道的艰险驰骋过219国道的壮美,就连令无数骑行者闻之色变丙察察线,我也用单车一寸寸碾过去。有人说我疯了,只有我知道,这里是在找回被城市抽干的精气神。 3️⃣西藏早已不是地图上的地名,而是我生命的一部分。血液里流淌着雅鲁藏布江的激流,骨骼里沉淀着喜马拉雅山脉风霜。在这里看见朝圣者背影感受藏羚羊孤独,尝过糌粑粗粝品过酥油茶醇厚,骑行不仅是路更是心路。 4️⃣2O₂4年,第七十岁eighth次进藏,我没有停下脚步心永远年轻。这里是灵魂故乡也是永远远方,只要车轮转动,我就会一直来。 #旅行#骑行#西藏

53. 中年身体的荒诞剧,骑行为你正名。别等躺下才明白。

54. 计划了好久的川藏线骑行终于成行,长途骑行加上高原环境,如果遇到生理期会更累。出发前一段时间我提前调整了周期,一路上骑行节奏稳定,体力充沛,全身心地欣赏了沿途的风景,享受了骑行的乐趣。完全没有因为身体原因影响行程,太爽了!推荐大家有时间可以自由骑行,简直太快乐啦!

55. 骑了3年才发现:这5个身体变化不是虚,是变强信号

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57. 还记得2022年半月板损伤,能下地走动后开始骑行并锻炼膝关节,慢慢的逐渐喜欢上这项运动,从最初的几公里到后来的一百多公里,膝盖周围萎缩的肌肉也有所恢复,也建立了极强的自信心。后来在网上刷到骑行进藏的视频,很是心动,碍于自身的体质想想也就算了。这次也是正好有时间,在女朋友的鼓励下就出发了。 在出发前的一个月,她甚至比我还上心,帮我做了很多的攻略,打足了气,买了够吃一个月的能量胶和电解质,都是我舍不得买的那种;我要特别感谢她,不止在这件事上,我做的很多决定背后都有她的支持,这也是我身边唯一了解我并支持我的人,对于拧巴的我来说这是一笔巨大的财富。 爸妈其实不知道我去骑川藏线了,他们只知道我出去骑车了,也许他们并不知道川藏线,对于我骑车这件事他们是很支持的,虽不曾说过,但我都看得到,每次出发都是他们送我去的车站。 出发前拉了组队群,陆陆续续进了十来个人,最后一起出发的只有两个,如果你也想出发就立刻行动,在318这条执着的路上有的是同行者,我们小队都是路上一个个捡的,很难想象一起骑了两天互相连名字都叫不出来,不用自我介绍,你只需要说出那句“要一起嘛”。同时也感谢我的队友们,一直互相打气,在前面默默的等我,尊重我的饮食习惯。 你可能以为路上骑行的全是小伙子,事实是十岁以下,七十岁往上的比比皆是,出发吧,少年! 现在看来我准备的并不充分。新车没有调试好,导致第一天胳膊酸,晚上又调了一下,第二天腰和胳膊一起酸,完全处于一个有劲无处使的节奏,体力一直被慢慢消耗,后半段完全是一个身心俱疲的状态,甚至都想把车丢掉改徒步。长距离骑行并不是一腔热血就可以说走就走的。在出发前一天一个大哥给我们介绍他带的东西,包里装了几十斤东西,像在搬家一样,很多都是路上用不到的,结果第一天就在中午吃饭的地方开始发快递了,后来我才知道那天他是晚上十二点多才到住宿的地方,车还扎胎了。所以说,人、车、装备、骑行经验是缺一不可的,盲目上路会吃很多亏的。 路上风景绝美,对于一个吃惯了沙尘的北方人来说茂密的植被犹如大熊猫见到竹笋一样,也不排除人家已经吃腻了的可能;虽然只有短短的两天时间,但我亲身感受到的种种不是只言片语可以描述的。 就这样,在很多无法言说的因素影响下,我不得不被迫终止此次旅行,也认识到原来自己依旧是“温室里的花朵”,虽有遗憾,但勇气尚在,期待下次出发。 #骑行318川藏线 #川藏线 #318川藏线 #骑行

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