实测问界M8城市通勤智驾:高速近乎零接管,城区博弈太礼貌?

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2. #真实生活分享计划 问界M8升级ADS5.0,实测城市NCA来了🚗 变道比之前灵敏太多,动作果断丝滑,操作逻辑越来越接近老司机自己开车。 顺带体验了新版汽水音乐,场景模式真丰富, DJ、小酒馆、轻音乐多种氛围一键切换。 听说园区漫游适合单线循环道路, 像动物园这种单循环路线开它应该刚刚好,还没来得及体验。 ⚠️重要提醒:城市NCA属于辅助驾驶,驾驶员全程要盯紧路面,随时接管! #问界M8 #城市NCA #鸿蒙智行 #汽水音乐

3. 自称领先ADS5倍的小鹏智驾与华为ads差距明显。 一位小鹏车主发帖,智能驾驶遇到大雨,正在超越大卡车的时候退出了智驾。 我的问界M8在ADS3.0的时候就在大到暴雨中用智驾领航跑过几个小时高速。智驾系统会根据雨量强度限制车速。小到中雨最高100公里时速,大到暴雨60-80公里时速。手动调高限速,系

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28. 最近刷到好多人吵理想和问界,一个主打移动的家,一个喊遥遥领先,今天咱以车友身份聊聊实际感受,参数也说实的,缺点也不藏着。 理想:把家搬进车里,舒服是第一 理想的核心就是家庭舒适,像L系列,空间是真绝,六座布局,二排独立座椅带加热通风,老人孩子坐着都舒坦,内饰用料软乎乎,居家感拉满 。动力是1.5T增程,CLTC综合续航1390km,纯电续航212km,日常通勤用电,长途不焦虑。 但缺点也明显,底盘偏软,过弯侧倾大,开快了有点晃,操控感一般 ,增程器高速介入时,噪音和震动控制一般,亏电油耗7-8个,不算低,车机偶尔卡顿,智能驾驶功能全,但算法保守,不如问界激进 。 问界:华为技术加持,智驾是王牌 问界靠华为出圈,M7,M9都火,智驾ADS 2.0/3.0是真强,高速,城市NOA成功率高,复杂路况处理比理想利落,语音助手反应快,连续对话不卡顿。动力账面数据好看,M9纯电版533马力,零百加速5秒级,800V平台快充10分钟补能不少。 缺点也很实在,底盘调校偏软还松散,麦弗逊前悬走烂路异响多,舒适性不如理想,后排空间比理想小,尤其是M7,家用局促 ,品控小问题多,比如座椅按摩易坏,车机偶有BUG,老车主改款快,容易被背刺。 个人观点:取向不同,没有绝对赢家 理想是家庭优先,适合上有老下有小,追求舒适和实用,把车当移动家的,不用折腾,省心。问界是科技优先,适合喜欢新鲜事物,看重智驾和动力的,开着有新鲜感,但家用细节差点意思。 总结下来,理想赢在家用舒适,空间和静谧性,问胜在智能驾驶,动力和科技感。两车都有短板,没有完美车,选车就看自己更看重家用还是科技,别被营销带偏,多去试驾感受,适合自己的才对。【来自懂车帝车友圈】

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31. 理想L7和问界M7这两台车开一年,差别很明显

32. 我的问界M8智驾又出问题了。 昨天在珠江道与大沽路交口,由珠江道左转大沽路时,智驾系统又出差错了。明明左转还是红灯,刚刚开始十秒钟倒计时,智驾系统就启动车辆,越过了停车线。我急忙接管,踩下了刹车。等到绿灯亮起,按下领航健,系统也不能迅速恢复智驾,只好人驾通过路口。

33. 升级 896线激光雷达,问界M8的智能辅助表现能有多大升级?

34. 我的问界M8智驾行驶18000公里。包括盘山公路,乡道、县道、省道、暗夜、夜间大雨高速、城区、园区、景区内部路、住宅小区、地下车库、各种施工道路,各种高架路、各种隧道,2.4米的限宽墩。系统只提出过两次接管请求。//@誉圣安全:假的,我的车就是M8EV ultra,雾天进入雾区就让你接管了,根本不能

35. 跳过中间版本,华为ADS 5.0直接落地L3,把友商的桌掀了?

36. 问界M8能升级L3级有条件自动驾驶吗? 网上很多人都在说现在量产车型不能升级L3级有条件自动驾驶。 其实并没有这样的官方说法。目前为止,官方只是强调了必须备案,并没有说已经量产车不能升级备案。 目前问界M8全系都具备升级L3级有条件自动驾驶的条件。 目前2025款问界m8的智驾全系标配: 激光雷达

37. 广汽+华为联合打造的启境GT7,实车比照片好看。 技术发布会上,华为靳玉志称:启境GT7将首批搭载全新一代华为乾崑智驾ADS 5.0。再加上鸿蒙座舱小艺智能体,激光雷达能识别120米外一罐可乐大小的障碍物,这参数听着夸张但华为的技术确实扎实。 不过"启境"这个品牌名,现场好几个媒体老师都在吐槽太文绉

38. 收到华为乾崑推送的《乙巳蛇年ADS出行报告》,一看就停不下来!2025年,乾崑智驾陪我跑了近8000公里,占总里程88%,足足230小时的从容旅程,超越95%的车友。城区领航3300多公里,高速近4600公里,每次并道、过路口、应对加塞,都稳得一批,复杂环岛和施工路段也游刃有余。最骄傲的是车位到车位

39. ADS5.0智驾城区行驶性能提升明显,越来越像老司机了。 昨天晚上去医院看望一位朋友,驾驶我的问界M8,在地下车库启动智驾领航后,明显感觉到智驾能力的变化。无论是自动泊出、过门禁闸口,还是城区道路上变道、转弯、红绿灯路口识别、起步都有明显提升。 1、智能泊车、泊出速度更快。 2、变道更合理,不合理变

40. 问界汽车暴雨中会退出智驾吗? 我的问界M8大雨、暴雨中行驶多次,雨中总里程近千公里。在野三坡山区公路,多次被对面行驶的大货车溅起的水幕覆盖整个风挡玻璃,当然也会打在激光雷达上,智驾系统从来也没有失效退出智驾过。

41. 我早就说过,增程车不是为了解决里程焦虑问题,而是为了解决经常去充电不方便地区的消费者。 插混驾乘感受比增程差的远,主播为何贬低增程车,吹捧插混车? 我的实际使用体验是智能驾驶非常重要。关键是你要选择性能出色的智驾系统。我家三辆新能源车,问界M8智驾里程超过行驶总里程的85%。

42. 华为智驾不是第一梯队 而是行业T0级的存在!

43. 896线激光雷达+悬架调校更加硬朗 焕新问界M8来了

44. 你说的所谓智驾大佬,就是华为智驾的竞争对手,它们不说华为智驾好,说大家都差不多有多少可信度? 别以为大家都是傻子。都在做不等于水平都差不多。主播推荐的智驾系统有几个人敢放心用? 你们攻击华为吹牛,人家华为确实牛🐮🐮🐮。 你们说自己和华为差不多,甚至说比华为智驾还牛。是确实在吹牛。

45. 智能驾驶到底谁最牛? 自称领先华为五倍的智驾系统自动泊车时撞护栏,车辆受损严重。 自称世界智能驾驶只有特斯拉才是第一梯队,他家智驾年内差不多可以追上特斯拉的车企近期连续两次与牛亲密接触,谋杀了一头大牛,一头小牛。车企还说智驾系统正常。 这两家公认仅次于华为智驾的车企智驾系统连续出丑,让大家感受到了真

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47. 问界暑期OTA升级,多项功能更新,解锁更多智慧出行体验!华为乾崑智驾®ADS 5上车,带来更丝滑的领航辅助体验;鸿蒙座舱同步焕新,让每一次用车都有趣。从驾驶到座舱,全维进化,出行更从容!#问界暑期OTA升级# #鸿蒙智行暑期OTA来了#

48. 说比亚迪智驾兜底,所以水平最高毫无道理。 华为智驾险覆盖所有智驾行为。比亚迪的兜底只覆盖城区智驾和自动泊车。 辅助驾驶使用频率最高的是高速公路智驾领航。 怎么能据此得出比亚迪智驾更高级的结论呢? 智驾水平高低,首先要看系统的适用场景覆盖是否全面,再看可靠性,事故发生概率,其次看使用效率和使用体验。

49. 汽车经纬网 |华为赋能问界M8 上汽智造智己LS9 你认哪一个?

50. 问界M8 广东小桂林自驾之旅,感受山水间的治愈与诗意

51. #如何评价小鹏的自动驾驶技术#小鹏有比较不错的智能驾驶技术。 但不久前小鹏的操作明显有过于自吹的嫌疑。网络上流传着大量吊打华为智驾ADS,领先ADS五倍的视频和评论。 结果被车友全程直播的道路测试打脸。 在小鹏最擅长的接管次数项目测试中,小鹏与ADS差距明显,夜间行车尤其明显。

52. -20℃也能丝滑超车、通过窄路!试驾华为乾崑智驾ADS V4.1

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