抄底Stellantis现款？先算清这三笔隐性成本再下手_SUV

1. #全球第四大汽车巨头爆雷# Stellantis集团突发巨亏预警，计提超220亿欧元转型损失，股价单日暴跌超23%，承认高估电动化速度，激进电动转型紧急踩刹车。传统车企电动化阵痛持续，行业逻辑再生变。Stellantis集团（PSA与FCA合并，旗下有Jeep、玛莎拉蒂、标致等14个品牌）。

2. #全球第四大汽车巨头爆雷#传统汽车巨头引以为傲的“平台化”与“规模效应”，在颠覆性技术变革面前，可能从资产迅速变为负债。当一条燃油车生产线与纯电平台无法共用核心部件时，庞大的产能与供应链反而成了拖累。CEO口中的“不再激进”，与其说是战略转向，不如说是面对现实成本的被迫投降。这不是放弃电动化，而是承认了过去对转型速度和资金消耗的严重误判。全球第四大车企都活成这样了，电动化叙事是否已从颠覆进入到生存模式了？巨头转型每一度转向都需要付出真金白银的代价。Stellantis的爆雷，或许是一个标志性节点：汽车行业的电动化叙事，已从激情澎湃的“颠覆宣言”，正式进入残酷的“成本核算”深水区。分析：【#全球第四大汽车巨头爆雷# ，#斯特兰蒂斯半年巨亏超1500亿#，股价暴跌超20%！电动化遭遇重大

3. 现在越来越多车企想要电动化，想到的都是跟中国车企合作了。最近Stellantis也在寻求中国车企帮助，削减电动汽车成本。在公布公司历史上首次年度亏损后，Stellantis正努力扭转局面。为了降低电动汽车成本并推出更经济实惠的车型，Stellantis可能会利用中国合作伙伴丰富的资源。其实现在Stellantis已经跟零跑合作了，但这个合作可能更深入，据彭博社援引知情人士消息报道，Stellantis可能会采用对方的电池和电动汽车动力系统技术。零跑的技术将应用于菲亚特、欧宝和标致等品牌，以降低电动汽车成本，打造更经济实惠的车型。尽管谈判仍处于早期阶段，但Stellantis的目标是在2026年底前达成最终协议。然而Stellantis仍面临着监管障碍、数据和隐私问题以及美国限制等诸多挑战。目前双方的合作主要是海外销售，Stellantis已在欧洲销售零跑C10，并计划将其引入包括南美和东南亚在内的新海外市场。 #新能源大牛说#

4. 抄底现款还是等新款？2026款奥迪A6L详细体验！都有什么优缺点？

5. #全球第四大汽车巨头爆雷# 全球第四大车企斯特兰蒂斯突发“黑天鹅”！斯特兰蒂斯（Stellantis）2026 年 2 月 6 日宣布计提约 222 亿欧元（约 1804 亿元人民币）转型支出，其中含约 65 亿欧元现金支付，预计未来四年完成；2025 年下半年巨亏约 1550-1720 亿元人民币，美股单日暴跌 23.69%、欧洲市场跌 25.24%，并暂停 2026 年派息、取消部分电动项目、发债补充现金流，CEO 承认高估电动化转型速度。Stellantis 持有零跑 20% 股份！所以，Stellantis出现问题，对零跑的海外业务会有直接的影响。Stellantis 收缩电动业务，零跑在欧洲的组装和交付计划可能会被调整。

6. 为何全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯在巨额亏损后选择大幅放缓电动车发展？其电车战略遇到了哪些关键挑战？

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8. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

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10. #全球第四大汽车巨头爆雷# Stellantis投资约15亿欧元零跑汽车，现在看下来是最成功的电气化布局了 Stellantis的情况，我们可以仔细解读一下，计提260亿美元巨额转型支出，实际上和福特与通用汽车此前已先后宣布因收缩电动化业务，分别计提195亿美元和76亿美元减值损失是一样的。主要集中于过于乐观估计美国和欧洲的电动化需求。剥离与LG新能源合资的加拿大电池制造企业NextStar Energy的49%股权，由LG新能源全面接手该合资公司，双方曾共同投资超37亿美元建设加拿大首座大型电动车电池工厂。 Stellantis还对产品线进行大幅优化，叫停了RAM 1500纯电皮卡在美国的生产，推迟阿尔法·罗密欧在欧洲的多款电动车型项目，取消所有无法实现规模盈利的产品规划。我觉得核心的理由是这些欧美公司花大力气投资电动化业务，短期内或者中期内赚不到钱，所以在投资大笔砸下去或者砸了部分以后，收缩电动化业务，加大了对核心市场的投入（能赚钱的业务），启动美国市场历史上最大规模的投资计划，未来四年将累计投入130亿美元，同时为美国本土新增5000个工作岗位，聚焦于符合美国市场需求的产品研发与产能升级，助力公司巩固市场份额。 Stellantis于2023年10月宣布，投资约15亿欧元（约合115.95亿元人民币），获取零跑汽车约20%的股权，现在看下来是最成功的电气化布局了 #大v聊车##微博新知#

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13. Stellantis想用中国电动车“救场”，但加拿大不买账加拿大安大略省布兰普顿那座已经闲了两年的工厂，Stellantis承诺要在这里生产电动版Jeep Compass，还拿了政府超过5亿加元补贴，要保就业、要干到2035年。2025年直接变卦，把生产搬去了美国伊利诺伊州，理由是关税太高，跨境不划算。工厂就这么空着，几千工人直接失业。 Stellantis给出的新方案是不做Jeep了，改做中国零跑电动车（CKD散件组装）就是把中国已经做好的零部件运过来，在加拿大拧螺丝拼起来。这一下就把加拿大政府和工会点炸了。工会说这是“拼装，更像一个“装配仓库”，从Stellantis的角度，其实也不难理解。这几年电动化压力很大，成本压不下来，零跑恰恰是中国少数能把电动车做到极致低价的公司，A10起售价不到1万美元，这种产品在北美几乎是“降维打击”。Stellantis的算盘是用中国技术+中国成本，快速补齐自己在电动车上的短板。加拿大刚刚把中国电动车关税从100%降到6.1%，Stellantis显然是想第一个冲进去。这里还有一个更大的变量：美国。美国已经明确表态，不允许中国车“绕道”加拿大进入美国市场。如果加拿大和中国绑定太深，美国甚至可能对加拿大商品加征高额关税。现在的局面，其实是三方博弈： Stellantis：要活下去，要降成本加拿大政府/工会：要就业、要本土产业美国：要封堵中国汽车对加拿大来说，当初花了5亿补贴，是想换一个完整的制造体系，现实是—工厂已经闲了两年，有总比没有强”这件事，也确实有市场。 #零跑汽车##加拿大#

14. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

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20. 早高峰不再“脚抽筋”：岚图用华为896线雷达把司机下岗了#岚图泰山黑武士3月17日上市##896线激光雷达岚图泰山3月17日交付##岚图泰山优先搭载全球量产最高896线激光雷达# http://t.cn/AXVycQHg

21. 据外媒 Motor1 消息，极星公布未来三年新车规划，将一口气推出四款全新车型，直指德国高性能豪华品牌按计划，2026 年极星 5 正式上市，极星 4 也将迎来新版本，大概率为旅行车车型；2027 年第二代极星 2 发布；2028 年紧凑型 SUV 极星 7 登场，进一步完善品牌产品矩阵，扩大市场布局

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23. #Jeep时隔四年重返中国#时隔三年，Jeep正式迎来第三次国产重启。东风、Stellantis等六方签署协议，总投资超80亿元，2027年将在武汉工厂投产两款新能源越野车型，依托东风猛士电动越野架构，实现“中国智造、全球销售”，这既是Jeep的自救，更是中外合资模式的深度重构。回望过往，Jeep两次国产皆折戟：北京吉普开创合资先河，广汽菲克2017年创下22.2万辆销量峰值，却因产品质量口碑崩塌、新能源转型滞后、中外方战略分歧，最终2022年宣告停产，沦为外资品牌在华溃败的典型案例。此次重启，合作逻辑彻底反转：中方以87%出资占比主导，输出三电系统、智能座舱、智驾等核心新能源技术；Stellantis仅出资1.3亿欧元，聚焦品牌、设计、底盘调校及海外渠道，彻底告别过去外资主导技术、中方负责生产销售的传统合资模式。而当下市场早已今非昔比，国内新能源渗透率超60%，坦克、猛士、方程豹等自主品牌已牢牢占据新能源越野赛道，形成成熟产品矩阵。2027年入市的Jeep新能源车型，既要重塑品牌口碑，又要直面自主品牌的强势竞争，能否靠“经典越野基因+中国新能源技术”实现突围，最终站稳脚跟，仍充满极大不确定性。

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26. 卷土重来之再重来！Jeep又又要国产了

27. Stellantis 因电动化转型计提巨额亏损，暂停股息引发关注，欧美多家车企也纷纷计提大额费用、调整电动化节奏。此前在政策推动下，车企重押纯电、缩减燃油车布局，如今欧美政策转向、消费者需求不及预期，前期投入难见回报。行业集体从激进电动化回归燃油与混动并行，缩减电车项目、加码燃油车型。欧美市场因基建不足、电车成本高、用车场景适配性差等问题，电动化推进受阻，政策也逐步松口，行业正回归更务实的发展路径。

28. 路透/彭博最新独家消息，Stellantis正在与中国零跑科技商议，计划在加拿大生产电动汽车。目前谈判仍处于早期阶段，此次内容主要目的是盘活Stellantis位于安大略省的一座闲置工厂产能。Stellantis在2023年以约16亿美元收购零跑约20%至21%的股份，并成立合资公司零跑国际，由Stellantis持股51%，负责零跑车型全球生产与销售。此次加拿大项目，是双方合作的进一步延伸，如果落地，将成为加拿大下调中国电动汽车关税后，首个重要的中资相关汽车投资项目。不过项目推进并不顺利。安大略省省长已明确表示坚决反对，联邦工业部长也提出，任何新的汽车投资都要优先保障加拿大本土供应链、劳动力和本地供应商。双方目前尚未做出最终决定，具体方案仍不明确，有可能采用从中国进口零部件、在当地组装的模式。Stellantis推动这一项目，主要是看中加拿大近期放宽中国电动车关税的政策窗口，希望借助零跑的产品快速进入北美市场，同时避开直接出口的贸易壁垒。布兰普顿工厂长期闲置，本地复产既能重启产能、稳定就业，也符合北美本地化生产的趋势。此外，Stellantis已经通过合资模式在墨西哥等地落地零跑技术车型，加拿大项目可以进一步扩大零跑的全球布局，同时补齐自身电动化产品线，应对欧美市场转型压力与中国车企的竞争。北美本地生产也有助于降低物流成本、规避贸易风险，但项目仍面临工会、本土供应链以及地方政治层面的阻力。整体来看，这是全球车企在电动化和贸易格局变化下的典型布局，技术与产能互补性较强，但最终能否落地，仍需平衡多方利益。#Stellantis##零跑##微博新知博主##新能源汽车#

29. 零跑海外业务最新消息！零跑将利用Stellantis巴西工厂生产车辆，从而实现南美市场产品本地化生产，目前正在落地当中。Stellantis旗下欧宝品牌车型将在西班牙工厂与零跑B10共线生产，欧宝车型将在2027-2028年上市。德卤爱开车的微博视频

30. 买车再等等！2026新车扎堆上市：8款新车激光雷达论斤卖，千匹马力不算啥！

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32. 小米汽车海外传言的彭博社原文翻译版 Stellantis 寻求与中国车企达成合作以提振欧洲业务据知情人士透露，Stellantis NV 正探索与中国车企达成合作，由后者投资这家菲亚特母公司陷入困境的欧洲业务；与此同时，Stellantis 将自身投资重心转向美洲市场。知情人士表示，Stellantis 高管已分别与小米集团（Xiaomi Corp.）和小鹏汽车（Xpeng Inc.）举行会谈，讨论对欧洲业务进行重组的多种方案，其中包括由中国公司收购玛莎拉蒂（Maserati）或其他品牌的股权。他们因讨论非公开事宜要求匿名。知情人士还称，会谈也涉及中国企业获取欧洲汽车制造产能的可能性，因中国车企寻求在欧洲扩张。知情人士透露，相关谈判已持续数月，其中包括中国合作伙伴入股 Stellantis 未来独立欧洲实体的可能性。他们补充道，目前尚无任何交易达成的确定性。知情人士称，Stellantis 还在考虑深化与现有中国合作伙伴零跑汽车（Leapmotor）的合作，探索面向欧洲市场的平价电动汽车在电动化技术与软件领域的联合项目。知情人士表示，此次重组最终可能导致 Stellantis 美国与欧洲业务进一步分离，但目前谈判的重点并非完全拆分。 Stellantis 在欧洲面临需求疲软的困境，其推出有竞争力的电动汽车的步伐相对缓慢；而其北美业务表现强劲，正投入约 130 亿美元更新美国市场车型阵容。这些谈判反映出全球汽车行业的更广泛转变：中国制造商正积极向海外扩张，而西方竞争对手则寻求提振区域业务的途径。 Stellantis 拒绝就谈判置评。小米和小鹏汽车未立即回应置评请求。 #汽场全开# #小米汽车#

33. 年底买车潮依然没有出现，燃油车清库压力非常大！

34. #东风或与Stellantis集团成立合资公司# 以后岚图有可能会通过Stellantis集团在欧洲生产销售，还在商讨。而且据我所知，Stellantis 集团还有新产品将会通过东风在国内生产，直接改变这个品牌竞争力。这个之前就有消息，后面会宣布。这个合作远比大家想的更深度。5月20日，@Stellantis集团发布，Stellantis集团与东风集团宣布双方有意向成立一家由Stellantis集团主导且总部位于欧洲的合资企业，以共享销售与分销、制造、采购及工程研发。

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40. #斯特兰蒂斯半年巨亏超1500亿#Stellantis确实是全球车企里头比较菜的，看着整体还是几百万的销量，但是单一品牌销量其实并不算是多国际化。而且之前唐唯实在的时候，销量很多也是压库存换取短暂的辉煌了。不过Stellantis越菜，抱着零跑的臂弯会越紧。S的核心问题就是电动化太弱了，整个集团能叫的上号的电动车应该就是C3的电动版了...虽然嘴上都是说着All in美国制造，但身体不得不向中国靠近，电动化的破局之道，只有贴牌零跑快速推向市场这一条路了...所以，我倒是觉得S只要不倒闭，和零跑的合作就不会有啥问题。#大v聊车#

41. Stellantis遇到的情况是：树欲静而风不止。脑子很清楚自己应该做什么，但动作是啥样，跟不上脑子的决策。反正，病是病了，但怎么投医，不清楚、不知道、不明白。之前还传出在和小米、小鹏聊，现在又说要拉东风在欧洲造车？据彭博社爆料，Stellantis正和东风谈重启合作。东风用Stellantis在欧洲闲置的工厂，Stellantis在中国产旗下车型——彼此换着来。东风带技术出海，Stellantis腾笼换鸟。听上去不错，但“群星璀璨”到底能搞出啥名堂，丝毫不看好。 #大v聊车##新能源汽车##汽车行业#

42. 汽车行业的巨无霸，Stellantis公布2025年全年财务业绩，2025年净收入为1535亿欧元，亏损223亿欧元。Stellantis集团整个2025年销量排在世界第5，仅次于丰田、大众、现代起亚和通用，亏损却巨额上涨。Stellantis那么多合作品牌里，如今最有潜力的就是零跑汽车了，它的现状，背后映射的是全球汽车产业大变局，外资传统车企和中国新兴车企此消彼长，将来中国车的话语权只会越来越高，合资车压力只会越来越大。#汽场全开#

43. 汽车品评【车讯时事】东风携多方80亿注资神龙 Jeep国产化借道出海

44. 智驾2026，谁主沉浮？

45. 12 月 11 日消息，汽车巨头 Stellantis 与总部位于爱沙尼亚的欧洲出行平台 Bolt，于当地时间 12 月 9 日正式官宣建立合作关系。双方将携手发力欧洲市场，共同推进 L4 级别自动驾驶 Robotaxi 的开发工作，并探索其商业化运营的落地路径。此次合作将整合 Stellantis 的自动驾驶就绪平台（涵盖 eK0 中型厢式货车及 STLA 小型车平台）与 Bolt 覆盖 23 个欧盟成员国的庞大出行网络，计划 2026 年起在欧洲多国启动测试，2029 年实现规模化量产，助力 Bolt 达成 2035 年平台接入 10 万辆自动驾驶汽车的目标。双方还将配合欧洲监管要求，严守安全与数据保护标准，推动全无人化网约车服务在欧洲落地。#Stellantis##无人化网约车#

46. 三款重磅车型亮相，今年将推出13款新车，大众汽车品牌之夜

47. 896线激光雷达+尚界Z7与Z7T｜鸿蒙智行焕新发布会，亮点总结

48. 集合七颗龙珠，召唤神龙基于双方的长期合作伙伴关系，Stellantis集团与东风集团通过进一步支持神龙汽车有限公司，开启双方战略合作的新篇章神龙汽车有限公司计划将在中国生产标致和Jeep®品牌的全新车型，产品将面向全球市场。Stellantis集团与东风集团还签署了一项非约束性战略谅解备忘录，以进一步深化双方合作。受益于湖北省和武汉市对于汽车产业政策的支持，本项目总投资超过80亿元人民币（约10亿欧元），其中Stellantis集团将出资约1.3亿欧元。北京车展亮相的概念车就是基本的新车方向了… #敢不同心所向#

49. 【斯特兰蒂斯正考虑从其中国合作伙伴零跑汽车引进更先进的电池和电动汽车动力系统技术】（技术出海）斯特兰蒂斯（Stellantis）确实正在考虑从其中国合作伙伴#零跑汽车# （Leapmotor）引进更先进的电池和电动汽车动力系统技术，以降低其欧洲大众市场品牌的成本，例如菲亚特（Fiat）、欧宝（Opel）和标致（Peugeot）。这一考虑旨在扩展双方合资企业的合作范围，帮助斯特兰蒂斯应对欧洲电动汽车市场的竞争压力，尤其是在成本控制方面。目前，斯特兰蒂斯已在欧洲通过其经销商网络销售零跑的车型，如C10 SUV。这一合作源于斯特兰蒂斯于2023年与零跑成立的合资企业Leapmotor International，该企业由斯特兰蒂斯主导（持股51%），旨在将零跑的电动汽车引入欧洲、中东、非洲、亚太和南美市场。零跑的技术优势在于高能量密度电池和高效动力系统，这可能帮助斯特兰蒂斯提升其入门级电动车型的竞争力，同时应对来自中国品牌的低价竞争和欧盟的电动化要求。不过，这一计划仍处于评估阶段，具体实施细节尚未公开。#新能源汽车##新能源出海#

50. 2026新势力品牌新车前瞻：零跑还会继续领跑吗？

51. 零跑与Stellantis、华为、一汽集团的话题，群访最后一个问题，曹力总也做了系统回答，对外零部件可以外供不仅局限于 Stellantis 集团，坚持系统零部件自研的同时也可以对外技术合作，与一汽合作新车即将落地也不排除资本合作的可能，虽然这几个问题都没有确切的答案，但是也没有否认也留下了想象空间。#2025广州车展##零跑A10##零跑# 德卤爱开车的微博视频

52. 谁更适合你？一口气带你看完标致雪铁龙很值得购买的车型

53. 激光雷达，正式进入6D全彩时代

54. Stellantis正与东风汽车集团重启合作谈判，核心方案是资源互换：Stellantis开放其在欧洲部分产能利用率较低的工厂，供东风在当地生产；东风可能在中国为Stellantis旗下品牌代工生产车型。双方代表已实地考察德国、意大利工厂，甚至探讨后续投资或收购可能。这里有个核心的问题，为什么是“互换产能”，为什么Stellantis还是在中国寻求深度合作？全球汽车产业是否已经从“市场换技术”，转向“产能换效率”？欧洲工厂的瓶颈是成本与利用率，中国车企的瓶颈是关税与本地化，这种互补关系，比传统股权绑定更直接。Stellantis真正缺的是什么？资本、技术，还是速度？从其同时接触多家中国车企、并引入零跑汽车技术平台来看，答案更接近“电动化转型的效率”。当内部体系难以快速迭代，引入外部成熟方案反而更具性价比。这对中国车企来说，国内市场是微利，要保住市场份额就很困难。出海的核心障碍重重，关税与合规使“在地生产”成为必选项，而Stellantis的欧洲工厂，是一张已经铺好的入场券。全球汽车产业正在从“竞争对抗”，转向“结构性协作”。谁掌握市场，谁输出产能，谁提供技术，这种生产资料的协作关系目前在变化。对Stellantis而言，这是一次“用空间换时间”；对中国车企而言，这是一次“用制造换市场”。传统跨国车企与中国新势力之间开始形成一种动态博弈下的合作模式，对我们来说变得有利了。#大V聊车##新能源汽车##东风汽车集团#

55. 【联合采购及共用产线 Stellantis与零跑汽车拟扩大合作】Stellantis集团在2023年入股中国企业零跑汽车，双方还组建了合资公司零跑国际。2026年5月8日，Stellantis集团披露，双方计划将合作延伸到联合采购、共用产线、盘活产能等方面。零跑汽车暂未对此表态。网页链接　　Stellantis集团是头部车企，2025年销售汽车548.4万辆，在全球销量榜中排名第五。该集团由欧洲车企PSA（标致雪铁龙集团）和美国车企FCA（菲亚特克莱斯勒）合并而成，目前集团总部位于欧洲。　　零跑汽车是国内新势力车企，产品主打性价比。2025年，零跑交付汽车59.6万辆，超过小鹏汽车和理想汽车，位居新势力车企第一。　　2023年10月，Stellantis集团收购了零跑汽车约21%股份，成为最大外部股东。在零跑汽车引入包括一汽战投在内的更多投资后，Stellantis的持股比例降至18.99%。

56. 搭载新一代激光雷达的尊界S800/问界M9新车型开启预定尊界S800售价72.80万元起；问界M9售价47.98万元起。新一代双光路图像级激光雷达，同时也是全球量产最高896线激光雷达。首创双光路架构，广角长焦一体成像，实现图像级细节呈现；相比192线激光雷达，分辨率提升4倍。120米外的夜间能识别14cm高的物体，在50米外能识别出狗狗摇动的尾巴。大家觉得896线激光雷达如何？评论区聊一聊#尊界首搭双光路图像级激光雷达##尊界首发量产最高896线激光雷达##鸿蒙智行技术焕新发布会##华为发布会#

57. 首搭 896 线激光雷达静态体验新款尊界 S800

58. 丰田的销量又创历史新高，但燃油车真的没未来了

59. 【部分#激光雷达价格降至千元级# 业内人士称#汽车算力需求将迎大爆发#】随着车辆自动驾驶能力不断演进，相关产业链近年来也持续保持较高增速。其中，用于测距的激光雷达作为关键硬件之一，出货量不断走高。某企业生产总监介绍，当前市面上入门级的激光雷达价格已降至较低水平。“可能1000元、2000元、3000元的价位，就可以让车辆搭载上传统的激光雷达。”此外，算力支撑也是关键。一家专门从事智算业务的企业负责人介绍，当前L3的落地，有望进一步助推市场增长。“L3的落地代表算力需求在汽车行业、自动驾驶行业会有一个集中大爆发，规模可能呈现十倍以上扩大。”（央视财经）http://t.cn/AXGcJolo

60. #鸿蒙智行技术焕新发布会# 搭载新一代激光雷达的尊界S800售价72.80万元起，问界M9售价47.98万元起。在发布会上，官方发布了新一代双光路图像级激光雷达，全球量产最高规格，高达896线。同时，#问界M9# 和尊界S800两款旗舰车型将首发搭载。#尊界首发量产最高896线激光雷达#

61. 柴油重生！斯特兰蒂斯集团（Stellantis）是标致雪铁龙汽车公司（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）于2021年1月16日通过平等合并成立的跨国汽车制造商，近期因客户需求在欧洲恢复柴油选项，欧宝、标致、雪铁龙多款车型重新提供柴油版，DS 7、阿尔法·罗密欧Tonale、Giulia、Stelvio继续生产。电动车需求不及预期，中国品牌抢占市场，迫使传统车企调整战略。#汽车##Stellantis#

62. #禾赛激光雷达获吉利银河多款车型定点# 12月11日，禾赛科技宣布，禾赛远距激光雷达ATX已首发量产搭载于吉利银河V900。同时，禾赛远距激光雷达AT系列获得吉利银河品牌2025和2026年多款车型定点，并将陆续量产交付。

63. 【Stellantis集团与东风汽车力图拯救在华合资公司 Jeep品牌再次国产】Stellantis集团与东风汽车力图拯救在华合资公司 Jeep品牌再次国产 Stellantis集团与东风汽车集团股份有限公司签署战略合作协议，计划利用双方在华合资公司生产标致和Jeep品牌新车，并面向全球市场销售。5月15日，Stellantis集团和东风汽车共同宣布上述信息。　　Stellantis集团由菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙集团于2021年合并而成，该公司注册在荷兰阿姆斯特丹。此前，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙集团分别在华开展业务，但发展情况均不尽如人意。

64. 零跑与Stellantis共享平台，如何推动欧洲上牌量暴增726.5%

65. 零跑和Stellantis再放大招

66. 神龙Jeep国产，80亿押注，Stellantis打出最后一张牌

67. 80 亿加码！神龙汽车携手 Stellantis 开启全球化新能源新篇，2027 年投产标致、Jeep 全球车型

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69. 油车还在卖，智驾满天飞，它偏不跟风。大切归来

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95. 【匠歆汽车】东风和Stellantis重启国产Jeep

96. 80亿重磅签约！东风Stellantis联手，标致Jeep电动新车将国产

97. Stellantis玩不转电动化零跑国际站上C位

98. 海外车企电动化遇阻，Stellantis巨亏千亿，中国技术壁垒显现

99. Stellantis出资仅13%，东风87%主导80亿合作意味着什么？

100. 刚刚签约，神龙Jeep即将国产！80亿押注，双方各打什么算盘？

101. 汽车研发：全球第四大汽车巨头巨亏1800亿！

102. 电动Jeep国产落地！Stellantis抱紧中国多方“下注”｜壹观察

103. 巨亏1550亿！Stellantis暴雷，零跑还敢抱这条大腿？

104. Jeep回归在即！Stellantis重押神龙汽车，合资车企翻身的3个信号

105. 涉及安全，汽车巨头警告：立即停止驾驶!

106. Stellantis、东风80亿再造“新神龙”！2027年起投产标致、Jeep全球新能源车型

107. Stellantis与东风集团洽谈合作！

108. 全球第四大车企收缩电动车业务并计提巨额亏损，股价大跌

109. 零跑真领跑！零跑与Stellantis谈判，有机会联手打造欧宝电动SUV

110. Stellantis与东风集团洽谈合作，在中国和欧洲开展联合整车生产

111. 小米或小鹏会与Stellantis在欧洲合作吗？

112. 标致雪铁龙五一放“大招”！车展政策提前享

113. Jeep品牌重返中国！

114. Stellantis(STLA.US)与东风集团签署10亿欧元协议明年起在华投产Jeep与标致新能源车

115. Jeep二进宫：Stellantis的自救更像一次杠杆加仓

116. 7000万美元付款纠纷酿停产危机，Stellantis与采埃孚对簿公堂

117. Stellantis与东风深化合作，在中国生产标致和Jeep品牌全新车型

118. 东风汽车携手Stellantis集团开启新一轮战略合作

119. Stellantis正与中国零跑汽车深入洽谈合作开发欧宝纯电动车

120. 5.17汽车早讯|...Stellantis 集团与东风集团深化合作,零跑汽车确认规划第二品牌，预计产品最快今年年底或明年亮相...

121. Stellantis调整电动化业务，计提260亿美元剥离电池资产

122. 7000万美元断供风波！采埃孚与Stellantis博弈进行中

123. Stellantis、东风集团签署战略合作协议 2027年起在华投产两款JEEP新能源车型

124. Stellantis与东风集团签署战略合作协议 2027年起在华投产新能源车型

125. 【5月9日】奥迪E7X开启预售；Stellantis与零跑合作再升级；ID.ERA 5S预告图发布；奔驰C 260 L运动轿车经典版上市

126. 【标致雪铁龙】车展优惠提前享，价格一降到底！提前购多重补贴拿到手软！

127. Stellantis与东风集团深化战略合作

128. 外媒：欧洲老牌车企低头，零跑输出技术，欧宝纯电SUV落户西班牙！

129. 传Stellantis(STLA.US)正与零跑汽车(09863)深入洽谈合作开发欧宝品牌电动车型

130. 欧洲车企开始“拥抱中国”：技术与成本压力下，Stellantis、奔驰相继寻求中国车企合作

131. Stellantis高管扎堆来华，法系车要“加仓”了？一个老车主的观察

132. 超80亿！神龙汽车获六方联手注资，东风×Stellantis 开启新能源新征程

133. Stellantis据悉与零跑汽车商谈合作开发欧宝品牌电动SUV

134. L3级自动驾驶要普及了？法雷奥激光雷达量产，300米外看清障碍物

135. 曝Stellantis调整资源分配，Jeep、Ram、标致、菲亚特将成重点发展对象

136. 零跑杀入欧洲腹地！Stellantis主动加码，联合开发新车

137. Stellantis与零跑拟联合开发欧宝纯电SUV，深化技术与生产合作

138. Stellantis与零跑汽车洽谈联合开发欧宝品牌电动SUV计划

139. Stellantis因与采埃孚合资企业付款纠纷致墨西哥Jeep工厂停产

140. 亏损之下，Stellantis如何押注？

141. 六方注资超80亿助神龙！东风汽车携手Stellantis集团开启新一轮战略合作

142. STELLANTIS牵手零跑汽车欧宝电动SUV项目浮出水面

143. 又一家巨头电动化大撤退

144. Stellantis拟借力零跑技术开发欧宝电动SUV！西班牙工厂2028年投产，目标年产5万辆

145. 全球第四大车企爆雷，亏损1800亿

146. 沃克斯豪尔主导设计 Stellantis与零跑联手打造欧洲平价电动SUV

147. Stellantis(STLA.US)推进欧洲产能调整，考虑出售或共享四座工厂

148. 国外召回｜Stellantis启动大规模召回，覆盖近70万辆汽车

149. Stellantis集团2025年下半年预计巨亏，亏损规模区间为190–210亿欧元

150. Stellantis将在2026年巴黎车展上展出8个品牌、60多辆汽车

151. 东风与Stellantis再合资！岚图借后者出海，并计划在其法国工厂进行本土化生产

152. 大众、奔驰、宝马、Stellantis，2026海外主流OEM电动化平台技术方案的秘密

153. 从加价5万到破产退市，谁杀死了Jeep的"图腾"光环？

154.  2026款天逸AIR CORSS

155. 26款天逸C5

156. Stellantis与东风集团拟在欧洲成立合资企业将负责岚图销售业务

157. 绝版“亚平宁情人”挥泪甩卖？进口四驱+6.3秒破百，仅20万起！

158. 17.97 万增配置？新款 408X 1.6T GT 版上市，这价格咋样？

159. 阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio的四叶草版本回归

160. 阿尔法罗密欧纯电SUV或25万起！入门豪华价格战开打

161. 意大利纯进口SUV，只卖19.98W，5座、268马力，油耗仅8.9L

162. 欧盟新政促使雪铁龙开发A级电动小车eC1？

163. 标致408X新款上市，配置缩水却售价坚挺，销量仅30台释放哪些信号

164. 二次改款标致408X来了，售价17.97万元，1.6T GT版正式上市

抄底Stellantis现款？先算清这三笔隐性成本再下手

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