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高铁订餐怎么选?自营盒饭vs车站外卖,谁更值?

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05-29 18:32

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8. 现在外网都在炫耀来中国旅行,一名老外美女坐中国高铁,突然感到肚子饿了,本来以为要饿一路,结果突然意识到自己在中国,于是直接扫码点了麦当劳,不到一会工作人员就送来她点的外卖,把同行的老外都惊呆了。

9. 动车餐食。 每次高铁饭点,都陷入两难纠结。 肚子饿得咕咕叫,餐车推过来一问价格,瞬间没了胃口。 动辄三十,四五十、一份盒饭,拆开却是寥寥几口饭菜,肉少菜稀,口感平平。 大家不是舍不得吃饭,只是真心觉得不值。 心心念念的平价盒饭总是难得一见,高价套餐却随处可见。 同样的价钱,线下能吃一顿丰盛正餐,在车上只能勉强垫垫肚子。 长途赶路本就疲惫,只想吃上一口踏实家常饭, 奈何票价配不上口感,价格撑不起分量。 难怪多数乘客宁愿自带干粮、泡面充饥,也不愿轻易选购高铁盒饭。 旅途奔波不易,只盼出行餐食,价格亲民,用料实在,对得起每一份出行花销。

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14. 感谢冷总接站,我们已平安归家。火车上的快餐是真难吃,外甥提前预定的杭州东站的清真餐盒,吃的干干净净,我问他是不是特别好吃,他说挺难吃的,那我也得都吃了,太贵了,一个餐盒加配送费62块,给孩子心疼的不行不行的,我看着既欣慰又可乐。22:30下火车,23:30已经坐在家里餐桌吃上了老妈包的饺子。这就是幸福的日子呀!😁🌹🌹🌹

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19. “刘三姐号”舌尖体验:列车上的壮乡风情。Z5/Z6 次是北京西站始发,经由南宁站并往返于越南河内的国际联运直达特快列车,也是承载着壮乡风情的“刘三姐号”文化特色列车,其餐车有着地道的广西风味,我曾多次乘坐这趟列车,此次选取了其中两趟行程,品尝了小炒牛肉和壮乡柠檬鸭,在旅途中收获了意料之外的舌尖体验。 餐车位于列车中部11号车厢,为 25T 型车厢配置,整洁明亮的车厢内融入了绣球、铜鼓等壮族特色元素,氛围感拉满。不同于K、T字头等普速列车餐车的仓促,这里的座位宽敞,行驶过程中车厢平稳,用餐体验很舒适。 当小炒牛肉端上来的时候我眼前一亮:牛肉用淀粉抓过,滑嫩却又不失嚼劲,青红椒与洋葱脆爽无比又清甜解腻,这样的搭配不仅给味蕾带来了绝佳的体验,更是视觉上的冲击。份量很大,足够吃,口味对于南北方旅客来说也能接受。 作为广西特色招牌菜,这道列车版柠檬鸭是餐车厨师的拿手菜。鸭肉现砍现做,肉质软嫩不柴,表皮吸满汤汁红亮诱人,入口先尝到酸爽,紧接着新鲜柠檬汁的清香在口中散开,中和了鸭肉的油腻,酸辣清爽的口感层层递进,完全是地道的壮乡风味,吃起来特别下饭,能感受到厨师对火候和调味的精准把控。 Z5/Z6 次列车餐车没有千篇一律的盒饭,而是把地道的广西风味搬上了列车,小炒牛肉的家常味、柠檬鸭的壮乡味,都做得诚意满满。厨师团队会兼顾南北饮食差异,调味不会过于重口,同时保留地方特色,餐车的服务也贴心周到,支持到座点单,热菜上桌速度快。在旅途中能一边赶路一边品尝到地域特色美食,长途行车中能吃上热乎菜格外治愈。回想起十年前坐动车时吃的冷链预制盒饭,根本毫无味道可言,勉勉强强填饱肚子,普速列车的现炒现做吊打一切,尤其是这种王牌列车的餐车,而且就算同一趟车,现点现炒的也比盒饭强不少。也是十年前,坐过一次北京局的快速,午餐50元的套餐光是荤菜就有三、四个,当时还觉得略微小贵,但现在回头看性价比也是相当可以了。 最近Z99/Z100次停运可谓是铁路界的热门消息,尤其是被众多铁路爱好者称为“沪港大酒楼”的餐车,更是烟火气满满,其菜品也是颜值与口味并存。在动车组铺天盖地的今天,希望全国目前为数不多的优质普速们能够开的再久一些,为旅客出行提供便利的同时也保留那最抚人心的人间至味。 #美食 #人生旅记 #铁路 #火车 #晒美食是对平凡生活的热爱

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24. “啤酒饮料矿泉水、花生瓜子八宝粥、”让一让哈,腿往里边收一下!曾几何时,盒饭15元一份,降价10元一份,现在火车盒饭30元,高铁盒饭:45元,也不是吃不起,总感觉没有性价比,坐高铁坐火车,从来没有吃过上边的饭菜,往往是一桶泡面加火腿肠搞定,可能这就是大多数中国人刻在骨子里的节俭吧!说一说你吃过多少钱的盒饭?#春运绿皮火车翻红 #00后不懂的春运执念有答案了 #00后眼中的春节 #绿皮火车#春运

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