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外卖骑手转型指南：现状、挑战与多元出路

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05-31 11:00

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#一条音频告别2025##2000万外卖骑手被困电动车新国标#新国标电动车政策下骑手生存实录！新国标电动车政策带来限速、车辆功能缺陷等问题，骑手收入锐减、安全风险加剧。政策落地存矛盾，企业和地方已开始自救，民生诉求聚焦分类管理与平台责任，破局之路任重道远。 #2262年2个春节只放1次假# 酷车同学的微博音频

#外卖大战后1600万骑手过剩# 最近外卖行业的现状真的挺残酷的，一场轰轰烈烈的补贴大战过后，留下了巨大的运力泡沫。去年各大平台为了抢市场疯狂烧钱补贴，千亿级的投入，吸引了超 800 万新人入行，让全国骑手总量暴涨到近 2000 万。但现实特别骨感，目前行业日均订单量，其实只需要 400 万熟练骑手就完全足够，足足多出 1600 万冗余运力，等于五个人抢一单生意。随着补贴彻底退潮，红利彻底消失，骑手的生存处境直线下滑，配送单价直接腰斩，不少近单配送费甚至不到 2 元。各地骑手单量锐减，只能靠拉长工作时长硬撑，每天干 12 小时都是常态，收入却大幅缩水，说到底，这场恶性竞争的成本，最后全都转嫁到了骑手身上，行业如今急需解决运力过剩问题，重建稳定健康的行业生态。

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1. #一条音频告别2025##2000万外卖骑手被困电动车新国标#新国标电动车政策下骑手生存实录！新国标电动车政策带来限速、车辆功能缺陷等问题，骑手收入锐减、安全风险加剧。政策落地存矛盾，企业和地方已开始自救，民生诉求聚焦分类管理与平台责任，破局之路任重道远。 #2262年2个春节只放1次假# 酷车同学的微博音频

2. #外卖大战后1600万骑手过剩# 最近外卖行业的现状真的挺残酷的，一场轰轰烈烈的补贴大战过后，留下了巨大的运力泡沫。去年各大平台为了抢市场疯狂烧钱补贴，千亿级的投入，吸引了超 800 万新人入行，让全国骑手总量暴涨到近 2000 万。但现实特别骨感，目前行业日均订单量，其实只需要 400 万熟练骑手就完全足够，足足多出 1600 万冗余运力，等于五个人抢一单生意。随着补贴彻底退潮，红利彻底消失，骑手的生存处境直线下滑，配送单价直接腰斩，不少近单配送费甚至不到 2 元。各地骑手单量锐减，只能靠拉长工作时长硬撑，每天干 12 小时都是常态，收入却大幅缩水，说到底，这场恶性竞争的成本，最后全都转嫁到了骑手身上，行业如今急需解决运力过剩问题，重建稳定健康的行业生态。

3. 灵活用工的劳动风险防控

4. 外卖新国标出台，禁止平台强制商户促销、骑手连续接单超 4 小时暂停派单 20 分钟，新规会如何落地？

5. 全国首家现代骑手学院被误读！送外卖的凭啥不能有未来

6. 近日，人力资源社会保障部、工业和信息化部、财政部等九部门联合印发《工伤预防五年行动计划（2026—2030年）》，部署“十五五”期间全国工伤预防工作。《行动计划》提出，把工伤预防作为工伤保险优先事项，树牢预防优先理念，通过五年努力，工伤事故发生率持续下降，重点行业5年降低10%左右；新就业形态人员职业伤害发生率逐步降低，重点平台企业5年降低10%以上；工作场所劳动条件持续改善，职业性尘肺病等重点职业病发病人数明显下降。《行动计划》明确，围绕工伤事故和职业病高发的危险化学品、矿山、建筑施工、交通运输、机械制造、即时配送等重点行业企业开展工伤预防，把重点行业企业主要负责人、分管负责人、安全健康管理部门主要负责人和一线班组长等作为重点对象，将上下班交通事故伤害、突发疾病死亡视同工伤作为重点情形。大力推进“人工智能+工伤预防”，积极发挥人工智能作用，提升预防精准化、智能化水平。建立完善工伤事故监测指标体系、推进职业化建设、发挥工伤保险费率调节作用，进一步夯实基础，提升质效。

7. #观点网# 【从“零工生存”到“社会扎根”：骑手社保改革的深义】（文 | 张丹丹）近日，美团将养老保险补贴方案推向全国，各地骑手陆续收到社保补贴，同时平台也公布了在职业伤害保障、线下服务网络等方面的新进展。这一举措，再次让新就业形态劳动者的社会保障问题成为焦点。　　此举更深层的价值在于向规模庞大却日益碎片化、缺乏长期规划的零工群体，传递出一个清晰信号：你们可以被正规体系接纳。这一点，甚至比补贴金额更重要。　　12月10日，湖南湘潭外卖骑手在站点咨询社保补贴　　当前，灵活就业人员在中国城镇劳动力中已占相当比例。有研究表明，城镇就业中可能有半数属于零工形态。传统就业模式稳定、有保障，但灵活度低；而平台型灵活就业则高度自主，以“灵活性”为核心吸引力，代价则是稳定性与保障的缺失。从“零工生存”到“社会扎根”：骑手社保改革的深义

8. 外卖单王小哥买30万的车怎么看？一条视频让你看明白 #超哥直播回放 #买车 #外卖小哥 #理性消费 #买个der

9. 「财新」最新一期封面报道质量挺高的，数据也很扎实，没有简单的把选题苦难化，论述了不少结构性的问题：- 灵活就业的标准不太统一，但综合庙堂和朝野的多个口径，可以判断灵活就业的人口一直处于增长中，若以人社部的2亿为基准，相当于占到了全国城镇就业人口的47%，已经不能算是就业市场的补充了；- 显性原因当然是僧多粥少的环境所致，但岗位紧缩并不只和宏观经济有关，民营企业的平均寿命从上世纪九十年代的3.2年下降到目前的2.5年，导致用工周期缩短，以及把「岗位」打散成「任务」的经营意图；- 把10%的岗位拿出去灵活就业市场消化，可以节省20%-30%的人工成本，显著降低企业的生存压力，实际上餐饮业被学习最多的萨利亚、寿司郎都有把兼职小时工替换全职员工且不降低效率的成功经验；- 「零工」经济的繁荣不分收入高低，低收入的制造业就不说了，淡季1/3、旺季2/3都是派遣工在干活，高收入的行业里也有医生做「飞刀」、退休专家返聘等趋势渐长，花钱购买一项即插即用的技能、而非雇佣一个完整的人，正在改变就业生态；- 从就业者来看，30岁是一道分水岭，30岁以下尚有主动选择灵活就业的群体，他们不是找不到全职工作，只是因为对于劳动自由和不被压力的偏好增加，以及对新兴服务市场更加敏感，所以流向了零工市场；- 30岁以上就没这么从容了，灵活就业是真正意义上的蓄水池，是不得已的生存策略，以网约车司机为例，有77%受访者都是因为丢了工作而选择这一行，其中超过半数的司机是家庭唯一或主要的收入来源；- 智联招聘的报告显示，收入不稳定（占比54.1%）和兜底性保障较少（占比41.7%）是灵活就业者普遍担心的问题，另有对外卖骑手的摸底调研，愿意接受现行比例缴纳社保的骑手不到10%；- 灵活就业也分阶层，上层是能自行和市场需求对接、不需要中间商的自由职业者，中层是依附于平台接单的以司机和骑手为代表的新形态劳动者，下层是庞大的日结老哥，也是零工劳务市场的主力；- 在企业侧，表示「稳定或扩大灵活用工规模」的占比达到51.8%，较2020年的29.3%大幅增长，人力资源平台由此迎来机遇期，撮合短期工的「拼多多」大受欢迎，「企业需要10个零工，3个小时就能对接完成」；- 主张纠正平台用工「去劳动关系化」的学者表示，平台经济是解决了17%的就业没错，但同时也贡献了32%的劳资纠纷，「中国的劳动法面临的不是要创新的问题，而是能不能回归基本法制」；- 也有反对声音认为，从历史来看，所谓的标准就业形态从来就不是人类社会的常态，它起源于十九世纪中后期的工业化，但也在不断的被瓦解中，制度需要适应社会，而不是本末倒置；- 有几亿人从事灵活就业，这肯定是一个理性选择，不必把它耸人听闻化，这一代人都需要承认和接受就业结构的变化，灵活就业提供的也并非都是低质量的劳动需求，不要因此就对年轻人施加羞耻感；- 青年就业形势严峻和制造业招工困难的并存，是解释灵活就业这个选择合理性的现实依据，「为什么大家宁愿去给人喂猫遛狗，也不愿意进厂打螺丝呢？」这是一个天问。

10. 如何看待我国灵活就业人员超2.4亿？

11. #2000万外卖骑手被困电动车新国标#原来北京这边外卖骑手平时都得骑40—50km/h，我先前一直以为很多人都骑的摩托有一说一，北京的外卖确实得管管，无论是行业制度、平台算法、还是骑手管理，现在是在牺牲交通秩序换外卖速度，不是健康的行业状态。

12. #7部门约谈16家头部平台# 2026用工“紧箍咒”升级！新就业形态不再是监管盲区。⚖️📦近日，人社部等7部门对美团、淘宝闪购、京东秒送、闪送、滴滴等16家头部平台企业开展了用工行政指导。这不仅是一次例行谈话，更是针对春节运力高峰、平台算法霸权、骑士及司机权益保障的一次“点对点”深度敲打。监管层明确释放信号：平台在享受数字化红利的同时，必须把劳动者的底线保障写进算法里。【评论】16家巨头齐聚被指导，标志着我国对“新就业形态”的治理已从单点爆破转向全行业协同治理。过去，平台习惯用“合作伙伴”而非“劳动者”的身份模糊责任，导致骑士和司机在意外伤害、极速算法、收入波动面前处于弱势。此次约谈直指痛点：算法不能只有效率没有温情，激励不能只有诱饵没有兜底。尤其是面对春节订单暴涨，如何平衡“20亿重赏”与“过度疲劳”，如何确保“万元年终奖”不被算法暗扣，是这些巨头必须提交的答卷。这不仅是保民生，更是通过行政指导倒逼平台进行高质量的制度升级。

13. 全国首家现代骑手学院成立，这对行业意味着什么？骑手又能够在这里学到什么？

14. 在美国送一天外卖能挣多少？

15. 美团 2025 年全年净亏损 234 亿元，业绩由盈转亏最大的原因是什么？怎样才能扭转这一局面？

16. #00后骑手回应5年攒下112万#25岁骑手张学强5年攒112万（年均22万、月均1.8万）的事件，掀起对“勤劳致富”的全民热议。这份成绩源于极致付出：日均工作14小时、5年跑单16万次，月均开销仅350元，以健康透支和零娱乐为代价，堪称行业“幸存者偏差”的极端样本。然而现实是，上海普通骑手月收入多在8000-13000元，全国仅5%骑手能达高薪层级。争议核心并非否定勤劳价值，而是极端案例能否代表行业常态。其背后，是灵活就业群体社保缺失、健康折旧的隐性成本，以及“多劳多得”异化为“透支换钱”的隐忧。“勤劳”值得敬畏，但致富不该以牺牲生活品质为前提。这场辩论更该指向完善新业态保障，让每个劳动者的努力都能获得有尊严、可持续的回报，这才是“勤劳致富”的应有之义。#秒懂热点就用智搜# 00后骑手回应5年攒下112万

17. 美团“防疲劳”一周年：超99%骑手未被强制下线

18. 为新就业群体保驾护航

19. “不想打停不下”的外卖大战迎来重磅监管，2026年拼什么

20. 外卖新国标出台，禁止平台强制商户促销、骑手连续接单超 4 小时暂停派单 20 分钟，实际约束力有多大？

21. 美团公布 2025 年净亏损初步数据，预计亏损为 233-243 亿元，怎样解读这一数据？

22. #美团骑手社保补贴到账# 真金白银，暖“薪”更安心💪💰根据美团官方消息和来自福州、杭州等多地政府的报道，自12月10日起，美团面向全国骑手的养老保险补贴已开始集中发放到账。这标志着这项始于今年4月的试点，历经全国推广，已正式实现对全国所有省市的覆盖。同时，美团在全国已开设超过600处线下咨询服务窗口，为骑手提供一对一的参保咨询与答疑服务。【评论】这笔补贴到账，意义远不止是骑手App里跳动的一串数字。它用真金白银，撬动了横亘在平台经济与灵活就业者之间最现实的一道坎——社会保障的缺失。每月省下几百元，对许多骑手而言可能意味着“每月能多休息两天”，更意味着对未来的一份踏实预期。美团的方案设计也颇具心思：不区分专送或众包身份，补贴一半费用，允许在户籍地或工作地参保，甚至参保后返乡补贴也无需返还。这种“低门槛、广覆盖、来去自由”的模式，精准契合了骑手职业的灵活性和流动性特点，不再是僵硬的“捆绑”，而是提供了可选择的“保障”。这无疑是平台经济社会责任的一次重要实践。当数百万骑手的养老问题开始被纳入制度化轨道，它改善的不仅是个体劳动者的尊严与安全感，也为整个新就业形态的权益保障提供了可复制的样本。一个更健康、更可持续的行业发展生态，或许正由此开端。、

23. 淘宝闪购计划今年继续加大外卖投入，目标达到市场绝对第一，阿里能在外卖市场反超美团吗？

24. 集体被罚35亿，大厂们对外卖做了什么…？ #零距离看懂财经

25. 外卖新国标出台，禁止平台强制商户促销、骑手连续接单超 4 小时暂停派单 20 分钟，实际约束力有多大？

26. 【张捷杂谈】新就业群体保护与信息学扰乱定律#专业视频创作季##张捷杂谈##加强新就业群体服务管理##中央出手解决新就业群体困境# 网络时代催生快递、外卖、网约车、主播等大量新就业形态，这类群体既非传统个体户也非工厂职工，是重要劳动者群体。2025 年相关招聘、求职数分别增长 15%、11%，但行业存在用工不规范、算法不透明、社保覆盖不足、维权难等问题，从业者处于弱势，相关立法滞后于行业发展。中办、国办印发意见，从算法规范、社保完善、关爱服务等方面系统保障其权益，明确 2027 年实现组织全覆盖、3 至 5 年健全服务制度。此举彰显国家对新就业群体的高度重视，既维护劳动者权益，也彰显我国在相关领域立法先行、捍卫网络主权与民生保障的立场。张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

27. 现在失业的都去跑外卖了，市场就这么大，外卖员还能挣到钱吗？正常跑一个月薪资大概有多少呢？

28. 淘宝闪购即时零售市场份额已达 45.2%，距美团仅 0.2 个百分点，如何解读？

29. 【人大代表方燕：#将新业态劳动者纳入劳动合同法保障#】人大代表方燕：将新业态劳动者纳入劳动合同法保障新就业形态劳动者的权益保障问题一直备受关注。2026年全国“两会”，全国人大代表、北京金诚同达（西安）律师事务所主任方燕提出修改《劳动合同法》的有关议案，建议在其中增设“新业态用工”专门章节，重点解决劳动关系分级认定、职业伤害保障、算法透明度监管等紧迫问题，快速填补新业态劳动者权益保障的法律空白。　　数字经济的快速发展催生了外卖配送、网约车服务、直播电商等大量新业态，形成了区别于传统劳动关系的灵活用工模式。目前，中国灵活就业人员规模已超2亿人。方燕表示，这类用工既存在平台对劳动者的算法调度、接单管理等从属性特征，又缺乏固定工时、专属雇佣等传统劳动关系标识，导致劳动者处于现行劳动保障制度之外。同时，据多地用工调研及实务数据显示，大量新业态劳动者未与平台或第三方签订书面用工协议，工伤保险（或职业伤害保障）参保覆盖率仍有待提升。此外，由于证据获取难、维权成本高，部分欠薪、工伤纠纷难以通过正式渠道有效化解，劳动者权益保障仍面临诸多现实困境，亟需通过制度完善加以改善。

30. 美团公布 2025 年净亏损初步数据，预计亏损为 233-243 亿元，怎样解读这一数据？

31. 外卖战“大反转”！平台慌了？

32. 2026，没人愿意再为外卖内卷买单

33. #外卖大战后1600万骑手过剩#跑外卖想要多赚些钱还是挺困难的，现在单价低距离远，稳定收入5000以上还是需要很努力很努力，每天至少工作10个小时以上才行啊。你每天正常工作8个小时，三天打鱼两天晒网，很难实现经常和一些骑手聊天，好多都说不想干这个了，说没前途，吃力不讨好，还容易挨顾客骂

34. 【中办国办重磅发文：外卖骑手、网约车司机权益有了"护身符"】#新就业群体权益保障意见发布#据新华社报道，中共中央办公厅、国务院办公厅今日发布《关于加强新就业群体服务管理的意见》，首次以中央文件形式对新就业群体服务管理作出系统性顶层设计。重点来了👇🔹规范平台算法：保障外卖骑手、网约车司机对算法规则的知情权、参与权、选择权 🔹合理定酬：合理确定劳动报酬并及时足额支付，保障休息权益 🔹整治乱象：查处不合理收费抽佣、不公平分配流量、滥用市场支配地位 🔹公共服务：常住地提供基本公共服务，扩大职业伤害保障试点，推进参加住房公积金目标到2027年，劳动用工逐步规范，从业环境显著改善。外卖骑手、网约车司机、快递员、网络主播……几亿"新业态劳动者"的权益保障有了顶层设计。#外卖骑手算法知情权首次写入中央文件##关于加强新就业群体服务管理的意见#

35. 媒体报道外卖骑手「超时罚款」取消后仍交通违法，骑手「减速」难在哪儿？

36. 新华社快讯：记者1月27日从人力资源社会保障部获悉，我国将实施稳岗扩容提质行动，推出重点行业就业支持举措，出台应对人工智能影响促就业文件。强化重点群体就业支持，印发高校毕业生等青年就业文件，出台统筹城乡就业体系意见，建立常态化防止返贫致贫就业帮扶机制。在人工智能时代，机器肯定会影响部分人饭碗，需要转换思路转换技能防止被淘汰，但是从历史发展史来看，新技术会创造更多的工作岗位。就业这个，传导肯定得都有个过程，政府这次未雨绸缪，特别及时。想当年，电商起来，拉横幅骂马云的多了去了，都指责把实体店搞破产，那可是就业主力军。结果，现在还在骂的基本没有了吧，电商催生了更多的新职业新岗位，现在仅仅物流业就有5500万人，外卖骑手全国有1500万人。

37. 为何每次外卖价格补贴一停，美团总能把被京东外卖，淘宝闪购抢走的市场份额，或多或少又抢回去？关于这个问题，我想困扰阿里、京东许久了。23年前后，我多次写文章，暗示过该现象产生的一些原因。当时，阿里、饿了么的员工、高层也都浏览过。直至今日，我发现他们好像理解了那么一点，但又好像啥也没弄明白。图1至图3，是我2023年写的《饿了么逐渐走向死水（骑手篇）》部分内容。用到的EXCEL表格数据，是摘取了美团18年至22年的年度财报，再结合对业务的理解力，作出的数据。至于数据来源的权威性，推理性的正确性，就不再做过多解释，相信都有自己的判断力。图4至图5，我以外卖订单的密集度、骑手日服务用户数，也就是日接单量。通过横向对比，得出结论：即便饿了么的配送单价远比美团单价高，但是因为美团的外卖订单密集度胜于饿了么，在同样的劳动强度和劳动时间下，美团骑手日完成订单总量比饿了么多数单，劳动报酬自然也就远高于饿了么，进而会导致美团骑手人数远超于饿了么。饿了么的人员流失率同样也大于饿了么。同样，图4的数据也可以得出，相同的外卖，若放在饿了么与美团平台上售卖，美团可通过自身的配送算法优势和订单的密集度，给到绝大多数用户的价格比饿了么还要便宜。除此之外，美团依靠外卖的订单优势，对于大多数商家的话语权也反超饿了么、京东外卖。这也是，为什么每次阿里、京东跟美团打价格战，单笔外卖订单的亏损金额都要高出美团。王莆中和王兴公开表态，“美团不惧怕打外卖价格战，觉得价格战没有意义。”正是因为骑手和商家的收入保障从来没有得到任何实质性的改变。阿里的百亿补贴是不可持续的，只是一时的，说的直白点不过是某位高层的KPI工具。谈到骑手保障，京东的操作在我眼里更是愚蠢至极。图6，是我近期写的《关于京东外卖必然失败性的阐述》里的部分看法。脉脉上还能搜到，就不知道为啥都没人看。图7和图8，来自美团研究院发布的《美团骑手的真实收入水平、工作时长是怎样的？》。美团虽未公布众包骑手数，但不可否认，美团每天有将近一半的外卖订单，都是由众包骑手完成。京东同样也是。图7表格里，普通众包骑手月收入比乐跑骑手少了1000至2000多元不等；但在图8里，也隐晦的给出了这是由在线跑单时长不同所造成的。反观京东的众包骑手日单量没有保障，订单收入比饿了么、美团低，还要学他们的要求。京东外卖价格就算再便宜，没骑手送，能做起来也是见鬼了。（吴子房）

38. 大家一起来拉黑//@红帽笔记:最右是外卖员吗？//@开心鸭:盲猜关注列表//@海上云星:上海跑外卖，每天7～8小时，月收入8000左右；每天10小时以上，月收入11000左右。跑外卖辛苦，那是肯定的。但是你说跑外卖收入低？比很多做办公室的小白领工资高多了。跑外卖是计件收入，跑手肯定想多接单的，也会利用规则自己压榨自己的。所以，有些人天天替跑手矫情就挺滑稽的。@开心鸭

39. 今年以来，外卖小哥的待遇呈直线上升啊！京东全职骑手可以入住“京东小哥之家”，京东已面向一线员工提供了2.8万套住房。未来5年还将投入220亿，通过租赁、自建以及住房保障基金支持等方式，提供15万套“小哥之家”。然后美团的社保补贴，也在全国范围内向所有骑手开放，包括大病关怀，子女教育等，覆盖骑手的所有家庭成员。#外卖##京东外卖#

40. 外卖行业大消息！美团、淘宝闪购、京东外卖集体表态

41. 再见，饿了么！满街“小蓝”变“大橘”，背后藏着什么样的商业逻辑？#饿了么更名为淘宝闪购 #外卖 #商业

42. #外卖大战后1600万骑手过剩#骑手是用工作量换钱的，骑手多了，挣钱也就少了。为什么会有这么多人去做外卖？因为找不到合适的工作，很多人是失业状态，只能选择那些工资更低，有一定限制的职业。其实不要管什么过剩不过剩，后面市场会调节的，解决了关键问题，骑手和网约车自然就少了。

43. 近日，人力资源社会保障部会同中央社会工作部、中央网信办、交通运输部、市场监管总局、国家邮政局、全国总工会，就维护新就业形态劳动者权益，对美团、淘宝闪购、京东秒送、闪送、顺丰同城、盒马、滴滴、T3出行、曹操出行、货拉拉、满帮、圆通速递、申通快递、中通快递、韵达快递、极兔快递等16家企业开展用工行政指导。会议要求有关企业全面落实用工主体责任，持续改进劳动管理，切实保障好新就业形态劳动者权益。

44. 外卖竞争落幕，骑手收入断崖式下跌，最真实的心酸

45. 外卖大战落幕！骑手收入腰斩，最让人心酸的一幕出现了

46. 外卖大战落幕骑手收入下降，国家新规撑腰，干活更有保障

47. 外卖大战彻底落幕，骑手收入暴跌，最心酸的一幕来了

48. 外卖大战终局已定！骑手收入暴跌，最扎心的一幕出现了

49. 骑手配送费该由谁决定

50. 骑手配送费为何这么低

51. 外卖大战停战后

52. 外卖大战彻底落幕，骑手收入暴跌，最心酸的一幕来了！

53. 外卖大战落幕，谁在为它的后遗症买单？

54. 外卖大战落幕，骑手收入“腰斩”

55. 外卖大战中，骑手的高强度工作谁来管？

56. 外卖大战熄火，1500万骑手该何去何从？

57. 外卖骑手时薪仅10元？揭秘百亿补贴退潮后1300万骑手的生存真相！

58. 补贴退潮，骑手承压

59. 续篇:零成本启动！骑手转型第一个月，一定要做的7件事-附避坑指南+落地实操+真实案例，照着做就能成

60. 外卖骑手越跑越难，不是你不努力，是规则在收窄你的活路

61. 时代不断更迭，外卖行业迎来重大调整，骑手群体迎来两极分化，长期干下去的人，又该如何应对变化？

62. 外卖骑手大洗牌！2026年收入迎四大变局，有人欢喜有人忧

63. 万亿即时零售接棒外卖千万骑手转型新风口

64. 纠结要不要继续当骑手35岁了还是月入6000？

65. 外卖骑手年龄限制45岁？这条谣言背后，是3000万打工人的集体焦虑

66. 35岁从外呼员到骑手

67. 40岁大哥失业后无奈去送外卖，干了一段时间后表示坦然接受。他的一番话很有点意思——以前他也挺讨厌这一行，觉得每天不分白天黑夜地跑，根本不是正常人干的活。现在失业了，没有正式工作，就来干这个。白天车多，

68. 35岁被裁的打工人做外卖骑手丢人吗？

69. 女骑手增多不是“女性变强”，而是底层女性可选择的工作越来越少

70. 女骑手暴增35.6%

71. 35岁被AI优化

72. 37岁骑手真心话

73. 众包骑手的未来在哪？

74. 1470万骑手七成没社保

75. 美团给骑手发全国社保补贴！零工保障破局？骑手终于有福了

76. 财经聚焦丨美团骑手社保补贴全面落地释放民生与发展多重红利

77. 中央重磅文件出手！8400万骑手司机翻身，社保算法全清零！

78. 灵活就业2.8亿人，外卖骑手真的比坐办公室强吗

79. 2.4亿人灵活就业

80. 2.8亿灵活就业者

81. 曾以为是 “退路”，如今成 “困局”，2700 万灵活就业者的生存反转

82. 2026民生新规解读

83. 全国2.4亿灵活就业人员听好了，你该知道的优势和劣势？

84. 为什么会感觉“外卖骑手越来越多了”

85. 外卖骑手月入过万?听听资深小哥来“把脉”

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