电动方程式争议背后：我们是否必须牺牲原始快感？
05-21 17:20
精选参考来源
新浪微博 2026-02-18
哔哩哔哩 2025-12-10
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1. #维斯塔潘再度炮轰F1新规# 四届世界冠军此前直言，F1的新规则就像是“加强版FE电动方程式”，坦言自己不喜欢驾驶2026款新车。#2026F1季前测试##维斯塔潘#F1 马克斯·维斯塔潘再次加码批评2026赛季F1新规，他表示F1必须“远离”变成电动方程式的样子。这位四届世界冠军在上周的巴林季前测试中就引发轩然大波，他将新规则形容为“反赛车”、“加强版FE电动方程式”。这一表态的背景是：2026年F1动力单元将更依赖电能，电能与内燃机占比接近50:50，这意味着电池能量回收将在比赛中扮演更重要的角色。新规下，车手可能需要在直道上降挡来节能，这与FE电动方程式非常相似，车手常会刻意减速省电，再在晚段发起进攻。维斯塔潘对此完全反对。当被问到，是否会有更多FE车手因电池管理经验进入F1、甚至FE成为F1的“青训系列赛”时，这位红牛车手说：“希望别这样。”“我不是说车手不行，FE里有很多优秀车手，他们在这里也能跑得很快。但我不希望F1变得跟FE很像。”“我希望我们保持F1本色，远离FE那一套。不要继续加大电池，干脆把这些东西去掉，专注在一台好听的引擎上。FE就做FE，这是它们的定位。”“我从朋友那里了解到，他们的第四代新车也会很酷。但就让FE是FE，我们是F1，别把两者混在一起。”维斯塔潘的言论也体现出2026新规引发的巨大分歧：现任世界冠军兰多·诺里斯就表示，新车“开起来非常好玩”。“我只是在表达我的观点。”当被问到是否遭到官方反驳时，荷兰人补充道。“我们生活在一个言论自由的世界。这就是我的真实感受，不是每个人都必须认同，但这就是我的想法。别人怎么说也不重要，你问我，我就如实说了。”
新浪微博 2026-02-18 00:00:00
2. 超车不是一脚油的事吗，为啥F1车手都不超车？【X.PIN】
哔哩哔哩 2025-12-10 00:00:00
3. 又有新游戏可以玩FE电动方程式了？甚至还有上赛和快充！
哔哩哔哩 2026-04-17 00:00:00
4. “真正热爱赛车的人，都会爱上FE电动方程式”
哔哩哔哩 2025-11-30 00:00:00
5. 失误？展示容错！| 2026FE吉达站第二回合排位赛集锦
哔哩哔哩 2026-02-14 00:00:00
6. 这几天看了布拉德皮特演的F1电影，整体感觉真的很投入，赛道上的紧张感、速度感都拍得很到位，全程跟着剧情揪心，挺有代入感的。 给我印象最深的，是影片对F1真实技术的还原。比如DRS可调尾翼、动能回收系统MGU-K、高效能量管理，还有整车空气动力学设计和碳纤维轻量化结构，这些细节都有体现。 当然，如果你爱上了这部电影，那今年年更是F1新观众入坑的黄金时机，核心在于技术规则颠覆性革新、厂商阵容洗牌、观赛门槛降低三大变化，让新老车迷首次站在同一起跑线上。规则大改重塑竞争格局，技术看点更密集。动力系统实现油电五五开，取消复杂的MGU-H热能回收，内燃机功率降至400kW，电机功率暴增至350kW，动力输出逻辑从燃油主导变为油电协同，超车更依赖电能管理策略。赛车车身尺寸缩小10%、重量减轻30kg，引入直道X模式与弯道Z模式的主动空力，替代传统DRS，更考验车手实时决策。同时全面使用100%可持续燃料，配合预算帽规则，削弱豪门优势，中小车队逆袭概率大增。 简单说，F1不只是比赛，更像是汽车技术的试验场，很多我们现在觉得实用的配置，最早都是从赛道里慢慢普及到日常用车里的。#2026入坑F1刚刚好##F1技术离你我更近了#
新浪微博 2026-03-08 00:00:00
7. 26年的新规让F1更像“超级增程方程式”。原本F1就类似强混的构型，1.6T的V6发动机配合双电机，MGU-H热能电机和MGU-K动能电机分别可以提供120kW的功率。新的F1规则直接让混动构型重构，变得更像“小电池增程”。- 取消MGU-H，强化MGU-K，电机功率从120kW飙升至350kW- 发动机功率从550kW被限制到400kW，彻底改变赛道驾驶策略- 动力输出比例变为50:50，内燃机与电机各占一半- 比赛前后电池可用容量依然是4MJ，换算过来是1.1kWh，功率密度极高，从750V升级到1000V架构- 取代传统DRS，引入可动态调整的前后翼片，车手可主动切换弯道或直道两种模式- 增加超车模式（Overtake Mode），当后车与前车距离在1秒内，可激活额外0.5MJ电能配额，解锁350kW的电机满功率输出（有点像FE的攻击模式）- 每圈标准能量回收限制为8.5MJ，车手需精准规划电能部署，驾驶策略从“油门刹车控制”转向“能量博弈”今年的F1也要像FE一样，掰着手指算电量…
新浪微博 2026-02-19 00:00:00
8. #F1# Toto为2026年的新一代F1赛车进行了辩护～梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫近期表示，从整体反馈来看，大多数车迷其实对新一代赛车的表现持积极态度。他认为，目前约有90%的观众认为比赛更加精彩、具有观赏性。这一观点与部分车手的看法形成了明显反差。以维斯塔潘为代表，一些车手对新规提出了较为强烈的批评，认为当前的赛车在比赛方式上偏离了传统，甚至将其形容为“反赛车”。从技术层面来看，2026规则最大的变化之一在于动力单元结构，电能输出显著提升，几乎与内燃机动力持平。这一改变直接影响了比赛节奏，尤其是在直道加速和能量管理方面，使比赛策略变得更加复杂。沃尔夫也承认，F1的新规则对车手提出了更高要求，一部分车手在适应复杂的电子能量管理方面确实遇到了困难。但他认为，F1的发展核心仍然是观众体验，而目前的数据和反馈显示，新规则在观赏性层面是成功的。“并不是所有人都在抱怨，但确实有一些车手在适应复杂的电子管理系统时遇到了困难，”他在接受oe24采访时表示。“然而，最重要的群体是车迷，而超过90%的车迷认为，现在的比赛更加具有观赏性，更有娱乐性，也更加刺激。”“在体育运动中，你必须不断进化。我们应该尊重双方的观点：一方面是那些希望保持传统的老车迷，另一方面是那些觉得现在这种形式很好、应该继续保持的新车迷。”“我们需要评估什么才是对F1以及车迷最有利的方向。目前来看，我们已经看到了一个清晰的发展方向。”
新浪微博 2026-04-12 00:00:00
9. 反转再反转！最快车手竟然不是杆位？！| 2025FE圣保罗站排位赛集锦
哔哩哔哩 2025-12-07 00:00:00
10. FE首席执行官回应维斯塔潘“打了兴奋剂的FE赛车”言论
哔哩哔哩 2026-02-14 00:00:00
11. 没有打兴奋剂的FE赛车比赛更好看！ | 2026FE吉达站首回合正赛集锦
哔哩哔哩 2026-02-14 00:00:00
12. “粉红猪猪”在柏林机场飞翔✈️ | 2026FE柏林站次回合排位赛集锦
哔哩哔哩 2026-05-03 00:00:00
13. 在雨天也能从从容容游刃有余 | 那些极端天气下的FE电动方程式比赛
哔哩哔哩 2026-01-22 00:00:00
14. 对于电能差异和能量管理造就的F1澳大利亚大奖赛正赛超车，我觉得F1官方应该是挺骄傲和欣喜的吧，毕竟官方赛后发图对比了去年和今年澳大利亚的超车次数。从我个人角度来看，今年F1赛场上的超车也确实有点FE的味道。车手们拼的不再是极限的晚刹车与更多变的走线，而是在关键路段对于电能的回收和释放，能量管理成为了最重要的话题。车手和车队在比赛中依然要头脑风暴，只不过花心思的地方与过去有了一些不同。展现超车次数这种事，在过去似乎FE电动方程式做得比较多。不同赛事有着不同的魅力，FE是一项纯电赛事，能量管理从这项赛事诞生之初就是刻在DNA里的。而F1则是从纯燃油内燃机时代向混合动力时代转型，DNA在发生了改变，车手的驾驶习惯、逻辑都会在今年迎来巨变。今年的动力单元大改不同于2014年，当时是从V8自然吸气引擎转到了V6混合动力，但上一代动力单元中内燃机依然占主导地位，内燃机与电机的输出功率占比大约是8:2， 而今年新版动力单元中这个数字变成了约5:5。就像我昨天在直播里说的，正赛开局阶段勒克莱尔与拉塞尔的不断换位是可以令车迷们感到一些兴奋的，但如果车队彼此间的性能差异过大，这样的局面并不能够维持很久，于是后半程的比赛中其实超车大多发生在镜头没有照顾到的地方，而前部集团中却没什么令人激动的地方。对于今年赛场上的“新模式超车”，我是提前有心理预期的，所以我个人还可以接受。另外，从赛事传播角度来说，场面上简单粗暴的好看会更容易让路人观众产生兴趣。不过我觉得F1转播方面在以后需要给出更多的实时电量信息，这样才能让外界更加清楚地了解这个超车发生的背后逻辑。 大家如何看待今年F1赛场上的超车？🤔#F1##2026F1澳大利亚大奖赛#
新浪微博 2026-03-09 00:00:00
15. 他用一个假动作，将雨战冠军带回家 | 2026FE迈阿密站正赛集锦
哔哩哔哩 2026-02-01 00:00:00
16. “我的轮胎比太阳核心还要热”| 2026FE吉达站首回合TR集锦
哔哩哔哩 2026-02-18 00:00:00
17. #蒙托亚称旧时代F1枯燥乏味# 大批车迷始终认为胡安·巴勃罗·蒙托亚征战赛场时期的F1，竞技观感要优于当下，而蒙托亚则毫不留情地戳破了大家的怀旧滤镜，称当年的F1格外枯燥无聊，远不及当下。F1 当前F1新规饱受争议，现行动力单元采用燃油能源与电能五五配比的输出模式，不少人诟病比赛节奏忽强忽弱，车手能否完成超车极大程度受制于电池电量。四月休赛窗口期，国际汽联联合F1官方、各大引擎制造商以及车手展开深度洽谈，敲定了四项核心规则修订方案。部分改动意在提升排位赛观赏性，其余调整则侧重强化赛事安全保障。迈阿密大奖赛后，车手们普遍认为排位赛与正赛仍有优化空间，但均认可赛事整体观感已有明显提升。蒙托亚表示：“我觉得现在的比赛质量很不错。怀旧抱怨的声音向来存在，早年的赛事固然不差，但客观来讲如今超车难度反而比以往更大，但比赛本身的精彩程度依旧在线。”蒙托亚在2001至2006年征战F1，先后效力威廉姆斯与迈凯伦，累计出战94场大奖赛，两次拿下年度季军。绝大多数老牌车手都会美化自己所处的赛事年代，蒙托亚却持相反观点。他认为2000年初的F1观赏性远不及当下，现如今梅赛德斯、迈凯伦、法拉利、红牛四支车队都具备冲击年度总冠军、分站冠军与领奖台的实力。“抱怨从来都是常态，当年我们驾驶950马力、车重仅600公斤，还搭载极致抓地轮胎的赛车时，同样全是不满。”“所有人都吹捧那是史上最顶尖的F1赛车，实则当年的比赛格外沉闷。”“前不久还有人跟我感慨，你们那个年代的F1有多美好。我当即反问，你真的回看过过往的赛事录像吗，那时候的比赛格外枯燥。”“当下的赛事观赏性拉满，眼下正是F1的绝佳时代。四支车队均有拿下分站胜利的实力，这样均衡激烈的竞争格局向来难得一见。”
新浪微博 2026-05-08 00:00:00
18. 啊？罚退60多位也能拿积分？！| 2026FE墨西哥城站正赛集锦
哔哩哔哩 2026-01-11 00:00:00
19. 正赛的里程跑出了冲刺赛的速度，超车数不完！| 2026FE柏林站首回合正赛集锦
哔哩哔哩 2026-05-03 00:00:00
20. “谁会对队友做这种事！”| 2026FE吉达站次回合TR集锦
哔哩哔哩 2026-02-20 00:00:00
21. 最近F1冬测，不少车手吐槽新赛车像是在开FE，比赛的重点不再是性能极限，而是能量管理。另一边，特朗普取消新车强制安装自动启停系统，撤销“温室气体危害认定”。我突然冒出一个很癫的想法，要是特朗普把F1买下来，对车迷来说可能还挺有趣。
新浪微博 2026-02-14 00:00:00
22. 凯迪拉克入局，今年的F1为何这么火热？
哔哩哔哩 2026-03-07 00:00:00
23. 在摩纳哥赛车❌在摩纳哥拳击✅ | 2026FE摩纳哥站第二回合正赛集锦
哔哩哔哩 2026-05-18 00:00:00
24. “这个人开车像个疯子一样！”| 2026FE摩纳哥站首回合TR集锦
哔哩哔哩 2026-05-19 00:00:00
25. 新秀大杀四方，但是倒在了最后一关 | 2026FE迈阿密站排位赛集锦
哔哩哔哩 2026-02-01 00:00:00
26. “德弗里斯说他从不犯错，好笑！” | 2026FE柏林站第二回合TR集锦
哔哩哔哩 2026-05-07 00:00:00
27. “现在是碾压时刻”| 2026FE柏林站首回合TR集锦
哔哩哔哩 2026-05-06 00:00:00
28. 保罗车闻丨后轮转向+电机加持 试驾全新奥迪A6L
哔哩哔哩 2026-03-20 00:00:00
29. 四车并排过弯？这才是我们想看的街道赛！| 2026FE柏林站第二回合正赛集锦
哔哩哔哩 2026-05-04 00:00:00
30. 官宣 | FE电动方程式在Roblox平台推出新游戏《极电飞驰》
哔哩哔哩 2025-12-18 00:00:00
31. “安全车在我前面差点失控！”| 2026FE迈阿密站TR集锦
哔哩哔哩 2026-02-04 00:00:00
32. F1的观众会不会觉得F1因为赛果过于明朗而在趣味性方面有所不足？
知乎 2026-03-16 00:00:00
33. 维斯塔潘怒批：2026 F1像电动方程式加强版，这还算F1？
知乎 2026-02-14 00:00:00
34. 2026国际汽联名爵466666FE电动方程式锦标赛上海站：雨战中的逆袭与新生代车迷的狂欢 - 哔哩哔哩
哔哩哔哩 2026-05-20 00:00:00
35. 车手沦为电量管理者，驾驶乐趣被稀释，F1 电动化莫丢赛事灵魂
今日头条 2026-03-19 00:00:00
36. 混合动力技术对赛车运动有何影响
今日头条 2026-04-11 00:00:00
37. 诺里斯锐评新规F1赛车🤯。兰多·诺里斯表示，2026赛季的F1赛车在驾驶体验上已从历史上最出色、最令人愉悦的赛车变成了可能最糟糕的赛车，主要原因是新规则将动力单元的能量回收与输出比例设定为接近50:50，这种平衡导致车辆必须在赛道上被极度小心地“呵护”以管理电池电量，赛车需要在入弯前大幅减速抬油门来确保电量处于合适区间，如果电量过高或过低都会严重影响表现，这种频繁盯着方向盘仪表监控电量和预估刹车点的操作让驾驶变得不再纯粹和自然，反而更像不断妥协的能量管理游戏，尽管底盘部分让赛车更轻盈敏捷、类似卡丁车般好玩，但动力系统方面的限制完全抵消了这些进步，让整体驾驶感受变得非常糟糕，他认为这完全不像真正的赛车运动，虽然大家必须适应，但这种变化确实令人失望。#F1 #诺里斯 #一级方程式 #澳大利亚GP
抖音 2026-03-07 00:00:00
38. 电动方程式GEN4赛车亮相,车迷热议性能期待
新浪财经
39. 战报｜惊艳的假动作？在迈阿密想赢就这样开
微信公众号 2026-02-01 00:00:00
40. FE电动方程式世界锦标赛迈阿密站练习赛1
知乎 2026-01-30 00:00:00
41. 佩雷兹认同维斯塔潘对新世代F1的看法！ #F1 #赛车 #2026年F1赛事 凯迪拉克车手佩雷兹表示，他理解并某种程度上认同维斯塔潘将未来F1形容为「像打了兴奋剂的电动方程式」的说法。 佩雷兹表示： 「F1未来可能会演变成类似电动方程式的赛事。」 他指出，随着新规强调电能比例： 「能量消耗与能量释放的运作机制极其复杂，几乎难以完全掌握。」 同时，他也对比赛可看性提出担忧： 「在能量管理的考量之下，超车操作似乎会变得更加困难。」
抖音 2026-02-19 00:00:00
42. 2026新规下，F1从驾驶竞技转变为能量。2026新规彻底背离了F1的核心驾驶乐 趣，与地效时代的纯粹机械对抗完全割裂。动力单元向电动化倾斜后，比赛策略沦为电池电量管理的博弈，车手对车辆动态的掌控感被大幅削弱，如今的F1更像是一场比拼“电池续航”的耐力赛，而非速度与驾驶艺术的极致展现。好不容易拼到第6，结果最后一圈直接因为电池的问题退赛，笑话……#f1方程式赛车 #中国大奖赛 #f1 #f1新赛季
抖音 2026-03-16 00:00:00
43. FE计划增设美国分站，美洲赛道、拉古纳·塞卡成热门候选
微信公众号 2026-02-09 00:00:00
44. 越来越帅的嘤嘤车，你会爱上他嘛？ #100种竞赛赛事 #FE #电动方程式 #赛车 #速度
什么值得买 2026-02-21 00:00:00
45. FE未来或将告别柏林，移师纽伦堡诺里斯林赛道
微信公众号 2026-02-20 00:00:00
46. 电动方程式
47. 前瞻 | 今年情人节，与赛车和快充一起过！
微信公众号 2026-02-11 00:00:00
48. 名爵房间【454331】2025电动方程式：科技与速度的盛宴 - 哔哩哔哩
哔哩哔哩 2026-02-06 00:00:00
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