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小鹏第二代VLA启动海外测试，2027年全球交付，国内智驾出海迈出关键一步

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05-21 19:03

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小鹏国际化已十分成功，加上第二代VLA助攻，小鹏或将走向“全球销量好+轻资产软件扩张模式好+毛利率好+估值好” 从@电车出海总结的数据来看，小鹏已率先实现海外销量破局：2025年海外销量登顶新势力第一，海外销量占比达10.5%，跻身全球纯电车企销量第七。从本地化生产、本土供应链，到覆盖60国的渠道与欧洲超90%覆盖率的充电网络，小鹏将凭借这套成熟体系，支撑更高阶的全球化竞争。真正决定未来高度的，是第二代VLA智驾（支撑智驾，机器人，飞行汽车的底座）。它将要成为小鹏在全球市场最核心的技术武器，将要在欧洲与特斯拉FSD正面同台竞技，大幅提升车型竞争力与品牌溢价。对小鹏而言，智驾赋能车型，将持续拉动海外销量与市占率；从“中国车企出海”升级为全球智驾科技公司；从卖车延伸至软件订阅、智驾选装、技术输出，结构更健康，更加有利于估值提升本地化降本+智驾高溢价+软件高毛利，将持续改善毛利，有望进一步巩固小鹏将来盈利能力，提升小鹏汽车的估值#大v聊车##小鹏2025纯电销量跻身全球前七##小鹏2025海外销量位居新势力车企首位#

#全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者# 今年北京车展，国产智驾彻底火出圈了。足足182家海外外媒专程赶来，主动预约试驾小鹏VLA，专程体验中国本土的高阶智驾技术。一改以往逛展的固定行程，优先体验智能驾驶，足以看出国产科技的海外吸引力。就连特斯拉忠实用户体验过后也直言，小鹏这套系统完全有实力和FSD正面竞争。不得不说，现在的国产智驾早已不是追赶者，凭借扎实的AI技术和持续迭代的能力，一步步获得全球认可。中国汽车科技稳步出圈，真的越来越有底气。

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1. 小鹏国际化已十分成功，加上第二代VLA助攻，小鹏或将走向“全球销量好+轻资产软件扩张模式好+毛利率好+估值好” 从@电车出海总结的数据来看，小鹏已率先实现海外销量破局：2025年海外销量登顶新势力第一，海外销量占比达10.5%，跻身全球纯电车企销量第七。从本地化生产、本土供应链，到覆盖60国的渠道与欧洲超90%覆盖率的充电网络，小鹏将凭借这套成熟体系，支撑更高阶的全球化竞争。真正决定未来高度的，是第二代VLA智驾（支撑智驾，机器人，飞行汽车的底座）。它将要成为小鹏在全球市场最核心的技术武器，将要在欧洲与特斯拉FSD正面同台竞技，大幅提升车型竞争力与品牌溢价。对小鹏而言，智驾赋能车型，将持续拉动海外销量与市占率；从“中国车企出海”升级为全球智驾科技公司；从卖车延伸至软件订阅、智驾选装、技术输出，结构更健康，更加有利于估值提升本地化降本+智驾高溢价+软件高毛利，将持续改善毛利，有望进一步巩固小鹏将来盈利能力，提升小鹏汽车的估值#大v聊车##小鹏2025纯电销量跻身全球前七##小鹏2025海外销量位居新势力车企首位#

2. #全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者# 今年北京车展，国产智驾彻底火出圈了。足足182家海外外媒专程赶来，主动预约试驾小鹏VLA，专程体验中国本土的高阶智驾技术。一改以往逛展的固定行程，优先体验智能驾驶，足以看出国产科技的海外吸引力。就连特斯拉忠实用户体验过后也直言，小鹏这套系统完全有实力和FSD正面竞争。不得不说，现在的国产智驾早已不是追赶者，凭借扎实的AI技术和持续迭代的能力，一步步获得全球认可。中国汽车科技稳步出圈，真的越来越有底气。

3. 12月，何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。回国后，何小鹏第一时间“查作业”，通过9大场景深度对比测试小鹏第二代VLA。在复杂程度远超美国的中国道路环境中，第二代VLA展现出更优的流畅度、安心感与类人博弈能力。何小鹏在美期间首次体验了特斯拉Robotaxi，13公里行程花费约15美金，称整体乘坐感与特斯拉量产车型基本没差别，特斯拉正在用一套系统架构做Robotaxi和FSD。这与小鹏目前的路径不谋而合，何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。在特斯拉和小鹏等中美科技企业共同推动下，全球自动驾驶进程将进一步提速。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

4. 2026华为乾崑智驾公开赛春季赛正式收官！原来他们都这么会“开车”！#华为乾崑智驾公开赛#安全背后有乾崑#春风结硕果乾崑伴你我

5. 小鹏汽车：没有基座模型，何谈物理AI｜甲子光年

6. 市值近600亿，大模型公司上市了！ #AI #智谱ai

7. 从AlphaGo到自动驾驶，小鹏走出了AI的“神之一手”

8. 出息了，两会当天，新华社直接给咱小鹏直接定调了，咱都知道现在是高阶智驾竞争的转折点，不过就在这个节骨眼上，小鹏把第二代VLA给落地了。小鹏第二代VLA是以端到端物理AI大模型重构智驾范式，去掉语言转译、视觉直出动作，直奔L4完全自动驾驶，给出全球自动驾驶元年的中国答案。这是中国科技企业在物理AI领域的关键跃迁，以全栈自研与路径创新实现换道超车，打破海外技术主导格局。第二代VLA可跨域赋能汽车、Robotaxi、飞行汽车、机器人，技术实力跻身世界第一梯队。曾经我们总在仰望海外的技术壁垒，如今中国车企不仅打破了这种垄断，更用原创路径重新定义了行业标准。#新华社点赞小鹏第二代VLA换道超车##新华社评小鹏与特斯拉全球直接竞争#

9. 物理AI时代，最“上道”的车企出现了

10. 12月何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#

11. #大摩称特斯拉FSD将面临小鹏直接竞争# 很期待特斯拉FSD V14进入中国，跟小鹏VLA2.0比较一下，谁更好用？或者小鹏VLA去美国，跟当地选手FSD V14较量一下，到底是FSD厉害，还是全球不限规则的VLA2.0厉害？对于小鹏第二代VLA的惊艳表现，摩根士丹利、美国银行、汇丰银行在内的多家全球头部券商强推小鹏，给出“买入”评级。#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

12. 小鹏VLA2.0出来后，已经从各种渠道，和各种汽车极客嘴中听到：这是智驾行业的奇点时刻了。我还没试上，不过我已经强烈要求给我安排一次。这个视频大家一定要看看，小鹏VLA2.0对比特斯拉FSD，同样的路线，智驾表现对比。小鹏智驾体验明显技高一筹，流畅，丝滑，不犯错，最重要的，效率很高，不耽误你时间。 http://t.cn/AXV7ibHo

13. 推送时间？版本差异？小鹏第二代VLA推送前答疑

14. #何小鹏直播第二代VLA推送#大师兄表示，自小鹏门店开放第二代VLA试驾以来，第二代VLA带动门店试驾率实现了翻倍增长，3月11日开启试驾流量翻了一倍。Ultra的销量占比大幅提高。并且，大师兄预告小鹏第二代VLA推送时间表！ 3月19日开启逐步推送，先推送小鹏P7 Ultra，随后是小鹏G7和X9 Ultra，P7、G7、X9的用户将在本月内陆续收到。 4月份将开启陆续推送更多车型： - 2026款小鹏P7+ Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程） - 2026款小鹏G9 Ultra｜Ultra SE - 2026款小鹏G6 Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程） - 小鹏G7 Ultra｜Ultra SE（超级增程）另外，大师兄还公布，小鹏第二代VLA Max版本将会陆续推送给更多车主！先推送单颗图灵版本的Max车型，随后推送双Orin版本。 Max蒸馏版和Ultra在场景覆盖上各有侧重——Max蒸馏版讲做到行业最好L2辅助驾驶，适用于高速、城市主路的高频场景。Ultra版的能力面向L4的，支持全场景通行。 3月28日，小鹏P7将会带来单图灵的Max版本和双图灵的Ultra SE版本，敬请期待！ http://t.cn/AXfzffZE http://t.cn/AXfzffws http://t.cn/AXfzffAd

15. #全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#北京车展期间，小鹏智驾很火呀。全球182家外媒主动报名试驾小鹏第二代VLA，智驾体验正成为中国科技的“新特产”。车展现场还有不少特斯拉铁粉，表示小鹏已然成为特斯拉FSD的直接竞争者。

16. 小鹏第二代VLA智驾深度测评：北京城区+快速路实测，有的地方自己开都得紧张的一批，小鹏第二代VLA智驾轻松拿捏过去，还有拟人预判，现阶段已经能摸到L4的能力边缘了，果真牛批！#小鹏第二代VLA拉开代际差的时刻到了##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾# listter乐的微博视频

17. 端到端，VLA，世界模型都是什么意思？

18. 率先响应安全新国标，新华社联合汽车行业专家直播实测小鹏第二代VLA！为解读新国标核心细则、回应公众对智驾安全的关切，新华社发起此次直播，特邀汽车安全专家朱西产教授坐镇解读，聚焦真实高频事故场景，对照新国标的核心场景要求，实测搭载第二代VLA的小鹏GX，并拆解新国标将为我们出行用车带来的变化。#新华社新媒体直播实测小鹏第二代VLA##新华社10大场景实测小鹏GX智驾安全# 飞鱼Tech的微博视频

19. #小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#没有什么比实测和天天用更有说服力。小鹏VLA，这还不是2.0版本，我都天天用，还能够达到100%的智驾使用率，从上车开始就是智驾开，他自己出车位，出车库，到了自己下地库，自己找停车位停下。非常厉害。而且小鹏VLA最强的是：不需要重写规则适应当地法规不需要大量采集当地数据不依赖高精地图大众，即将是小鹏VLA2.0第一个客户，接下来还会有其他的。

20. 小鹏汽车取得物理AI重大突破，科技日上发布了4项AI应用，第二代VLA、Robotaxi、全新一代IRON和飞行汽车，2026年都将步入量产阶段。机械科技的微博视频

21. 何小鹏赴美实测特斯拉FSD V14后，对比小鹏第二代VLA：20公里复杂小路VLA仅接管1次，FSD需5次，复杂路况接管里程提升13倍。VLA砍掉语言转译层，反应时延80毫秒，靠3万卡算力、近1亿段训练数据实现端到端控制，2026年Q1推送给Ultra车型。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#微博汽车的微博视频

22. 小鹏这次的第二代VLA一出来，连海外大机构都在点名。就连大摩都说特斯拉FSD，以后要在全球直面小鹏的竞争了#大摩称特斯拉FSD将面临小鹏直接竞争# 其实懂行的都看得出来，小鹏这次不是在原有辅助驾驶上小改小闹，而是直接从底层模型重新做，目标直指真正的高阶智驾，这也是为什么多家外资行都在看好它接下来小鹏还要全球路测，2027年交付，说白了，中国智驾，真要和特斯拉在外面同台比一比了#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

23. 小鹏全球化销量破局，第二代VLA智驾国际化窗口即将开启智驾出海，销量是基础；全球化落地，体系是关键。当前中国新势力海外销量占比普遍不足10%，小鹏已率先突破临界点：2025年小鹏海外销量登顶新势力第一，海外销量占比达10.5%，跻身全球纯电车企销量第七，以扎实销量为智驾出海筑牢根基。从@电车出海提供的每期数据来看，销量之外，小鹏已构建体系化出海能力。印尼、奥地利、马来西亚落地本地化生产，2026年将在欧洲与东盟搭建本土供应链；全球渠道覆盖60国、380家门店，充电网络接入超270万根桩，欧洲27国覆盖率超90%。从资本认可、管理层全球化操盘，到全组织出海人才机制，小鹏正从“产品出海”转向“生态扎根”。销量底座成型，第二代VLA智驾国际化窗口正式打开。作为原生多模态物理世界大模型，第二代VLA实现视觉信号直连驾驶动作，决策延迟低至80ms，复杂场景通行效率与安全性大幅跃升，完成从辅助驾驶到自主思考驾驶的跨越，为全球适配提供技术底气。个人猜测欧洲市场可能将成为小鹏第二代VLA与特斯拉FSD同台竞技的核心战场。依托本土供应链与高覆盖补能网络，小鹏可快速推进智驾系统合规落地与场景适配，以更贴合欧洲路况的端到端智驾能力，与FSD正面较量。销量破局是起点，技术出海是高潮。随着全球化体系成熟与第二代VLA落地，小鹏将以“销量+技术”双轮驱动，在全球市场树立中国智驾标杆，让中国智能汽车技术被世界看见。#大v聊车##小鹏2025纯电销量跻身全球前七##小鹏2025海外销量位居新势力车企首位#

24. 小鹏第二代VLA与特斯拉FSD，同时开进北京晚高峰的魔鬼路况中，进行了一次实战对比。#何小鹏直播第二代VLA推送# 今晚19:30，何小鹏也将开启直播，就第二代VLA用户关心的问题进行在线解答。#中美辅助驾驶北京晚高峰对决##何小鹏回应中国自动驾驶对比特斯拉##大v聊车# 卟卟宏的微博视频

25. ⚡ 吉利智驾出海了！千里浩瀚G-ASD正式拿到欧盟UN R171认证，成为中国首个成功出海的高阶辅助驾驶系统。预计6月，首款认证车型将在欧洲上路。几个点值得说：1、认证含金量UN R171是联合国欧盟国际认证，门槛不低。能拿到这个认证，说明吉利的智驾系统达到了欧洲标准。这不仅是技术认可，更是入场券。2、赋能范围吉利、极氪、领克、莲花，全品牌覆盖。这说明吉利把智驾当成了集团级战略，不是单品牌试水。3、出海逻辑之前是中国市场卷配置，现在是技术输出。智驾系统能出海，比整车出海更有想象力，这是技术溢价。4、行业信号比亚迪天神之眼、小鹏 XNGP、华为 ADS，国内智驾已经卷到白热化。现在吉利拿到欧盟认证，意味着中国智驾开始参与全球竞争。⚡之前说过，中国智驾没有代差。只要肯挖人、敢投资，技术就能快速跟上。现在不仅跟上了，还能出海了。这个节奏，有点意思。6月欧洲上路，看看实际表现如何。让子弹飞一会！#汽场全开##大V聊车#

26. #全球182家外媒主动报名试小鹏智驾#北京车展期间，全球182家外媒主动报名试驾小鹏第二代VLA，智驾体验正成为中国科技的“新特产”。出发前，他们就已主动报名，锁定试驾名额；落地后，更是“未出机场，先办驾照”——在机场办妥许可，直奔小鹏第二代VLA试驾现场。对比过往“先逛景点、再看展会”的传统行程，中国智驾的吸引力已发生质变。小鹏第二代VLA发布后在海内外引发广泛关注，也吸引了一批特斯拉FSD的铁粉大V前来试驾。一位拥有百万粉丝的特斯拉铁粉大V在体验后直言：“我会向家人和朋友推荐第二代VLA，小鹏已然成为特斯拉FSD的直接竞争者。”#特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#从全球外媒蜂拥来华，到特斯拉铁粉公开点赞，以小鹏第二代VLA为代表的中国科技“新特产”，正被世界看见并认可。依托领先的AI基础设施，小鹏第二代VLA将以更快速度迭代进化，在全球智驾竞赛中改写格局。

27. 小鹏 VLA2.0 北京行测试完了前半程我对网上吹的嗤之以鼻后半程我直接小鹏牛逼！谁能想象一台五米长的车可以在城中村里游龙.....思路、响应速度、舒适表现都极其惊艳不建议各位工作日去试驾小鹏 VLA2.0只有周末节假日复杂的路段才能展现出小鹏 VLA2.0 的能力 17 号车主更新后估计网上会涌现出一大堆小鹏 VLA2.0 城中村测试，各位可以期待一下#小鹏第二代VLA拉开代际差的时刻到了##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

28. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 何小鹏又去美国实测特斯拉FSD了，这次他体验的是FSD V14，顺便也在一些常见场景对比了一下小鹏自家二代VLA加持下的智驾辅助系统：※高速路段通行场景：特斯拉FSD变道丝滑平顺，但变道频次高、遇加塞不减速，偏激进；小鹏这边保守安全，预判减速防加塞，适配国内高速收费口痛点。※无保护左转场景：特斯拉FSD绿灯左转果断入道，操作丝滑，是核心优势项；小鹏的方案适配国内人车抢道，带中国式预判更稳妥。※路口右转场景：特斯拉FSD提前变道+减速转向，贴合美国路况逻辑；小鹏应对国内路口混行，低速观察容错率更高。※障碍物避让场景：特斯拉FSD提前识别锥桶从容绕行，刹车平稳；小鹏的方案也能精准识别异形障碍，适配国内复杂路障环境。※前车临时停车跟车场景：特斯拉FSD原地等待不绕行，安全但牺牲效率；小鹏这边兼顾安全与效率，按需选择绕行/跟车。※岔路口通行场景：特斯拉FSD过双岔路有少许迟疑，安全设计不影响体验；小鹏针对国内无标线岔路，预判更快、决策更优。※在红绿灯识别通行场景和调头场景，特斯拉FSD仍然存在一定的迟疑；相比之下，小鹏这边的方案流畅度相对更佳。※无导航行驶场景：特斯拉FSD关闭导航仍自主起步行驶，无目的地行驶能力超预期；小鹏的方案已实现车位到车位全流程智驾，场景覆盖更完整。在何小鹏看来，特斯拉FSD仍然是北美顶尖的纯视觉智驾方案，路况处理接近老司机，进步显著；而小鹏的方案更强调适配国内复杂的本土路况，二者是技术路线与场景的差异，而非优劣。#新能源汽车# #何小鹏称2026年全自动驾驶会真正到来#

29. 智驾圈都在等何小鹏

30. 不得不说，今年北京车展被小鹏狠狠惊艳到～第二代VLA智驾火出圈，足足182家外媒主动报名试驾，排面直接拉满。往年外国友人来逛车展，都会预留时间游玩打卡，但今年完全不一样！刚落地就加急办理试驾手续，优先体验国产智驾，足以证明小鹏VLA的海外吸引力。就连一直偏爱特斯拉FSD的百万粉丝博主，沉浸式体验后也纷纷改观，大方给出好评，真心安利身边亲友选择。现在的国产智驾真的越来越厉害，慢慢变身专属科技“新特产”，被全世界看见和接纳。小鹏依托成熟的AI技术底座，不断优化智驾体验，持续快速更新迭代。从外媒扎堆体验，到跨品牌玩家认可，中国智能驾驶正在稳步崛起。期待后续继续发力，带来更贴合日常出行的智驾功能，让国产科技走向更广的舞台。#全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#

31. 现在北京车展最引人注目的不止是新车，还有在小鹏搭载的VLA智驾，纯靠硬实力出圈。182家外媒追着报名，落地直奔试驾现场，特斯拉铁粉大V实测后直接认可是FSD直接对手，还主动安利给亲友。从逛景点到追智驾，从海外观望到全球蜂拥，小鹏第二代VLA靠端到端无图智驾和本土化极强的人车博弈能力，彻底改写全球竞赛格局。这不止是车企技术力，更中国科技的新名片，不吹不黑，智驾时代，中国已经站在第一梯队。 #全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#

32. 在北京车展全球182家外媒主动报名试小鹏第二代VLA。以前外国媒体来中国，可能更多是看车展、看市场，现在是落地之后先办驾照，直奔智驾试驾场。这个变化其实挺说明问题的，中国智能驾驶已经开始变成一种新的“技术名片”了。更有意思的是，一些特斯拉FSD铁粉试完之后也给了很高评价，甚至说小鹏VLA已经是FSD的直接竞争者。中国车以前是靠电动化被世界看见，现在开始靠智驾被重新认识。#全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#

33. 小鹏加速冲向L4终局：对VLA架构「动刀」成关键一环

34. 12月，何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，最近又试驾了小鹏的VLA 2.0的测试版本。对VLA2.0，何小鹏表示：“我最直接的感受是：让我很安心了。在中国这种比美国复杂数倍的道路博弈环境中，VLA 2.0在转弯、控道、切换和博弈时，表现得自信，流畅，丝滑，而让司机有很强的安全感。我认为，这种“安心感”，正是智能驾驶从L2迈向L4过程中核心特质之一。无论是FSD V14还是VLA 2.0，都让我感受到了这一点，敢放开双手双脚。”那么问题来了，VLA2.0什么时候量产推送？我的P7已经饥渴难耐了#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

35. 2026北京车展直接炸场，全球182家外媒主动报名试驾小鹏智驾！不少媒体人刚落地就直奔试驾现场，只为亲测中国智驾的硬核实力。从城市复杂路况到极限场景，小鹏第二代VLA智驾系统全程丝滑稳控，精准应对各类出行难题，实力圈粉全球媒体。就连特斯拉铁粉大V试驾后都直言，小鹏智驾是FSD的直接对手，实打实的硬核认可！中国智驾不再是本土亮点，已然走向世界舞台中央，用技术实力赢得全球目光，这波国产品牌的高光时刻。#全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#

36. 何小鹏硬核发声，中国智驾已站在全球之巅！小鹏第二代VLA北京晚高峰实测说明一切，仅接管2次，而特斯拉FSD却接管了10次，这不是盲目自信，是复杂路况、人车混行、城市博弈里练出来的真本事。小鹏第二代VLA即将进行全球路测，2027年全球交付，中国辅助驾驶正从本土领先走向世界竞技。技术硬气，才敢和对手正面刚！#何小鹏回应中国自动驾驶对比特斯拉##中美辅助驾驶北京晚高峰对决#

37. 这个月小鹏总再次赴美去实测特斯拉FSD，并坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。回国之后，小鹏总也通过场景深度对比测试小鹏第二代VLA，发现在更复杂的国内道路环境中，第二代VLA的流畅度、安心感与类人博弈能力会更优一些。同时，小鹏总还首次体验了特斯拉Robotaxi，并感觉整体乘坐感与特斯拉量产车型基本没差别。这也与小鹏目前的路径不谋而合。也就是说，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好。未来有可能每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。期待值拉满了。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

38. 小鹏第二代VLA这算力真的杀疯了！1颗顶10颗，车端跑大模型完全无压力，太夸张了～全栈自研图灵芯片，算力利用率82.5%，推理只要80ms，效率直接拉满。视觉信息密度超其他传感器300倍，50PB训练数据+日均58.8万亿token。这哪是升级，简直是降维打击，智驾差距这下真要彻底拉开了！#小鹏第二代VLA发布##小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

39. 淦家阅官宣：吉利千里浩瀚高阶智驾今年出海，将成首个海外规模化落地的中国高阶智驾方案。系统搭载Smart AI Agent与WAM世界行为模型，软硬件、数据、算法均处行业第一梯队。年内G-ASD H7将普及至领克、银河多款车型，法规允许下推送高速L3、城区L4，并试水Robotaxi。极氪8X上半年上市，首发新版智驾，配900V高压平台，三电机动力超千匹。从产品出海到技术出海，中国智驾正式参与全球顶级竞争。

40. 特斯拉FSD：擅长规整道路与远距离识别小鹏VLA：窄路、会车、人车博弈更擅长，更适配中国复杂路况所以这就是为啥#全球182家外媒主动报名试小鹏智驾#的原因，也是让特斯拉铁粉认可的原因#特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#

41. 当全球182家外媒不再把北京车展当景点，而是下飞机就直奔试驾场办手续时，一股科技浪潮的方向已然变了。小鹏第二代VLA成了名副其实的“中国新特产”，连百万粉丝的特斯拉铁粉大V在亲身体验后都直言：这是FSD的直接竞争者。能让最忠实的拥趸公开点赞，靠的不是情怀，是硬实力。依托国内领先的AI基础设施，这套系统正以肉眼可见的速度迭代进化。从看客到选手，再到改写格局的竞争者，中国智驾，这次真坐上了牌桌。你，准备好迎接国产智驾的提速了吗？#全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#

42. 2026年智驾排位指南：一直游到量产百万

43. #北京车展潮这看# 中国车企出海一路高歌猛进，背后原来还有低调又硬核的泰为Telenav在默默托底呢呀！出海最棘手的，就是导航、生态、合规、本地化这一座座大山。而泰为深耕车载领域20余年，早就把全球车载服务玩到了极致，不仅长期为福特、通用提供原厂方案，如今更是深度赋能小鹏、蔚来、比亚迪、上汽、长安、奇瑞等一大批中国品牌出海，成为车企远征海外的关键后盾。它打造的全球导航系统，能适配不同国家路网、右舵车型、多语言操作，让海外用户用起来和本地软件一样顺手。车载生态无缝接入Spotify等海外主流应用，体验直接拉满。更难得的是，泰为兼顾数据安全与各地合规要求，让每一款出海车型都能稳定落地。如今4500万+服务车辆、超百万台中国出海车型落地，正是这份硬实力，让中国车企出海走得更稳、更远，这才是中国科技走向世界的骄傲呀！#智驾数码团##2026北京车展# 北京

44. 小鹏第二代VLA划重点！刘先明称将带来中国最好用的自动驾驶

45. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#\n时隔一年，@XP-何小鹏再次前往美国，这次他和小鹏汽车自动驾驶负责人刘先明一起体验了特斯拉最新的FSD V14。跟随大师兄的测试视频，能看出从V12到V14，大模型驱动的智驾系统完成了一场令人惊叹的进化 2025年，何小鹏再次前往美国体验了特斯拉最新的FSD V14 。他认为FSD从一年多前处于L2高阶辅助驾驶的丝滑体验，现已进入（软件）准L4的安心阶段。相关信息显示，特斯拉FSD V14在路况识别响应速度等方面有显著提升，而何小鹏也据此对小鹏汽车的自动驾驶技术提出了更高目标。具体情况如下： - 特斯拉FSD V14的进化：何小鹏称在硅谷5小时亲测中见证了FSD V14的质变，标准车与Robotaxi模型表现高度统一，彻底摆脱L2级辅助驾驶的生硬感。其路况识别响应速度提升40%，雨夜、施工路段卡顿基本消除，纯视觉方案已能适应桥洞强光差等复杂场景。不过，该系统仍存在窄路策略保守、极端场景仍存误判风险等短板。 - 小鹏的应对与赌约：何小鹏对自家的VLA2.0充满信心，他设下赌约，若2026年8月30日前，小鹏VLA智能驾驶系统在中国道路的综合表现追上特斯拉FSD V14.2在硅谷的实测水平，他将在硅谷捐建一家高品质中餐厅；若败北，自动驾驶核心负责人承诺到金门大桥完成“裸跑”。 - 小鹏VLA2.0的优势：小鹏VLA2.0通过移除语言转译中间环节，实现视觉信号到动作指令的端到端直接生成，大幅提升决策效率与场景适应性。并且依托3万卡云端算力集群，其720亿参数的基座模型可每五天全链路迭代一次。基于近1亿条真实驾驶视频片段训练，数据优势显著。在车端部署上，通过全链路优化，在算力2250TOPS的Ultra车型上，实现数十亿级参数模型高效运行。# 大v聊车#

46. 【总结篇】妈妈都爱开的智驾？抢先体验小鹏第二代VLA

47. 【日均迭代4版！何小鹏再谈VLA 2.0的隐藏信息，吃透中国复杂路况？】中国智驾和特斯拉到底谁更强？何小鹏直播回应了！VLA 2.0不讲人话、视觉直出动作，实测竟比FSD V13还丝滑？每天迭代4版、468次模型更新……这场智驾竞赛的悬念，或许已经提前终结？点开视频，看中国智驾如何弯道超车！#小鹏vla2.0将在下季度发布##微博新知##大v聊车# 汪港智车观的微博视频

48. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 特斯拉这次确实有点被偷家了。FSD 从 V12 到 V14 的进步很大，但关键在于，这条端到端大模型的路线，已经不再是特斯拉一家在走。从实测视频能看出来，在更复杂的道路环境里，小鹏第二代 VLA 同样具备稳定输出能力。中国路况远比美国复杂，不只是道路条件，而是参与者密度和行为不确定性完全不同。外卖电动车、行人随意横穿、非机动车逆行、临停、加塞，都是高频日常。能在中国路况下跑稳的智驾，放到美国是降维打击，反过来却未必成立。这也是为什么中国场景是高阶智驾真正的压力测试场。何小鹏9大场景美国对比特斯拉

49. 何小鹏赴美体验特斯拉FSD V14，能明显感受到大模型驱动下的智驾进化。回国实测小鹏第二代VLA，在9大场景对比中，面对中国更复杂的道路博弈，转弯、控道都流畅自信，给人满满的安心感。这种安心感正是从L2迈向L4的关键，2026年一季度推送值得期待～ #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#微博汽车的微博视频

50. 何小鹏回应小鹏第二代VLA领先5倍

51. 吉利千里浩瀚G-ASD拿下欧盟UN R171认证，不只是一家企业的突破，更是中国智驾技术真正走出国门的里程碑。欧盟的认证标准向来以严苛著称，这次能成为中国首个获证的高阶辅助驾驶系统，足以证明这套技术在安全、场景适配、系统稳定性上，已经达到了国际一线水准。过去中国汽车出海，多以整车和硬件为主，而这次是智驾软件体系的出海，意味着我们从“产品输出”升级到了“技术输出”。吉利联合中汽中心打通的认证路径，也给后续中国智驾品牌出海铺好了路，不再是单打独斗。按照计划，今年6月相关车型就会在欧洲上路，未来还会赋能极氪、领克等多个品牌。这不仅是吉利全球化的重要一步，更让世界看到，中国在智能驾驶领域，已经有了和国际巨头同台竞技的硬实力。

52. VLA 2.0 全量首月报告，#小鹏第二代VLA辅助驾驶里程占比超5成# 智驾里程占比来到50.44%辅助驾驶好用与否？就看上车那一刻，看到开启辅助驾驶的按钮，你有多想按下去还有几个数据值得关注，接管率环比下降25.87%，小路接管率环比下降35.96%，重刹次数锐减99%说明VLA 2.0全场景的能力是很强的，不管什么路都能开。各种小路，乡道，村道，山路，以前辅助驾驶到了就会接管的地方，VLA 2.0大概率都能跑，而且跑的巨流畅，还记得前几天的49道弯么？我们用VLA 2.0也跑了一次，每个弯过的非常拟人，目前可以难到它的，可能只有市场了，就是买菜的那种市场前几天佛山的朋友@楢崎高浩试了VLA 2.0，甩我一张98%使用率的图片，评价只有简单4字，好用爱用，VLA 2.0魅力有点大#新能源汽车#

53. 从技术方案上，我认为小鹏的 VLA2.0 是国内最激进的智驾方案，可能没有之一，从结果上，如果按照先明的目标，26 年安全接管里程提升 50 倍，平均接管里程提升 25 倍，那用户在今年已经可以体验到趋近 L4 体验的智驾了，我明天摸一摸，看看体验。

54. 面向L4终局，小鹏有了银子弹

55. 小鹏第二代VLA即将开启全球路测，加速智驾出海。小鹏宣称，第二代VLA不需要重写规则适应当地法规，不需要大量采集当地数据，也不需要依赖高精地图。将在2027年开启全球交付，满血进入全球市场。3月2日，全球200家媒体开启试驾，3月11日，全国732家门店开启试驾。另外，小鹏Robotaxi已开启公开道路测试。#小鹏第二代VLA发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

56. 狂卷AI熬过生死关，小鹏的阳谋已成？

57. 小鹏：小范围 Robotaxi 测试车队目前在广州测试，已路测五个月，持续验证L4级自动驾驶核心能力，首次褪去伪装上路。以小鹏GX为原型车的路测车队，已经充分验证第二代VLA具备实现L4级的自动驾驶能力。刘智驾的微博视频

58. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 何小鹏赴美体验特斯拉FSD V14后，回国对比测试小鹏第二代VLA。他认为，在更复杂的中国路况中，小鹏系统表现“自信、流畅、丝滑”，并强调“安心感”是智驾迈向L4的关键。小鹏第二代VLA正快速演进，计划2026年第一季度推送，何小鹏称正憋大招，力争实现从L2到L4的跨越。有趣的是，特斯拉FSD或于明年一季度入华，届时双方可以实地较量了#新能源汽车#

59. 魏牌蓝山VLA辅助驾驶实测：看懂，听懂，然后开懂

60. 新华社对小鹏第二代VLA落地给出明确评价：这是中国科技企业在物理AI领域的关键跃迁，以路径创新实现换道超车，为全球完全自动驾驶元年提供了中国答案。#新华社点赞小鹏第二代VLA换道超车#作为全栈自研的物理世界大模型，小鹏第二代VLA重构智驾底层范式，实现从视觉到动作的端到端直连，覆盖全场景复杂路况，把高阶智驾从概念推向量产实用。官方定调背后，是中国车企在智能化赛道从跟跑到并跑、再到具备全球直面竞争的能力跃升。技术有底气，产业有格局，出行有未来。这不仅是一家企业的突破，更是中国智能汽车产业走向世界舞台中央的重要一步。#新华社评小鹏与特斯拉全球直接竞争#

61. 智驾依旧是小鹏GX的重头戏，中国首款全栈自研Robotaxi量产车型，搭载第二代VLA，道路与小路接管次数大幅下滑，智驾出行愈发省心顺畅。小鹏GX共有Max，Ultra SE、Ultra三个版本，分别搭载一到三颗图灵AI芯片。除此之外，还有Robotaxi版本，搭载4颗图灵AI芯片，有效算力至高3000TOPS。#小鹏GX发布会##小鹏GX全是科技#

62. 小鹏第二代VLA上车增程版G7成最持久SUV？

63. 小鹏第二代 VLA 不仅仅在小鹏，也不仅仅在中国。大众汽车将会成为小鹏第二代 VLA 首发用户，小鹏将会切换成供应商的角色。小鹏第二代 VLA 即将开启全球路测，不需要重写规则适应当地法规、不需要大量采集当地数据训练、不依赖所有高精地图，预计 2027 年开启全球交付。所以我们明年是不是应该在海外来一场特斯拉 FSD VS 小鹏第二代 VLA 的体验[馋嘴] #小鹏第二代vla发布##小鹏汽车##42mark# #小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

64. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#时隔一年再赴美体验特斯拉FSD V14，何小鹏见证了大模型智驾的惊艳进化。回国实测小鹏第二代VLA后，他直言在中国复杂路况下，其自信流畅的表现带来超强安心感，这恰是迈向L4的核心。小鹏智驾正超高速演进，2026年将推“大招”，实现从L2到L4的跨越，未来出行，值得期待！微博汽车的微博视频

65. 如何看待小鹏VLA2.0的表现？

66. 揽胜平替？小鹏GX全是科技与狠活！39.98万到底值不值？

67. 小鹏第二代VLA深度对比特斯拉满血版FSD两个我“最熟悉的陌生智驾系统”，低阶版本都玩过，但最新最强版本现在求而不得的只能看看对比视频，满屏的眼馋但说不定明年一季度，小鹏第二代VLA全量了，特斯拉满血版FSD也入华了会有这么完美么！#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

68. 地狱难度城中村实测，长城VLA大模型辅助驾驶吹牛了吗？

69. 何小鹏：中美在智驾上都是绝对的第一阵营！

70. #小鹏第二代VLA发布#大众成为小鹏第二代VLA首发客户！曾经是我们追赶别人，如今轮到国际大厂用上中国智驾，大众少走弯路，小鹏实现技术出海，妥妥双赢。何小鹏还在现场透露，目前还有多家客户正在洽谈，未来说不定满大街都能看到搭载小鹏VLA的车型#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#小鹏第二代vla发布

71. VLA2.0有多重要？小鹏开工信已经明牌了！今年何小鹏在开工信中用了相当大的篇幅阐述了VLA2.0，很多小伙伴好奇为什么不更多的直接来聊聊新车啥的，毕竟消费者关心的不应该直接是产品么？然而我在这里有个看法，小鹏所有的产品核心竞争力就在VLA2.0上，消费者为什么要买小鹏？如果仔细思考这个问题，那么回答一定是智能化！而辅助驾驶毫无疑问是智能化上的明珠，所以，VLA2.0是小鹏一定要拿下的命运之战。小鹏要享太平年，则VLA2.0就是必胜之战。#何小鹏开新x9载两头醒狮开工# #何小鹏发布2026开工信# #新能源汽车# 大包子狸的微博视频

72. 都说中国车企在大举出海，那真正做到走出去、扎下根的新势力品牌，有谁？我觉得小鹏，是其中最具代表性的一个。2025 年，小鹏以 10.5% 的海外销量占比，拿下新势力海外销量第一，同时跻身全球纯电销量第七。作为一家成立仅十几年的车企，能冲进全球前十，已经是非常扎实的突围。小鹏的出海不只是卖车，而是整套体系落地：已在印尼、奥地利、马来西亚实现本地化生产，2026 年计划在欧洲、东盟建立本地供应链，实现就近配套。目前渠道覆盖 60 个国家、380 家门店，全球接入充电桩超 270 万根，欧洲 27 国覆盖率超 90%。取得这样成绩背后有两位关键人物：顾宏地凭借全球资本资源，助力小鹏打开欧洲市场、推进大众合作；王凤英深耕汽车行业三十年，针对不同区域制定精准产品策略。资本市场也高度认可小鹏，认为它是少数同时做到技术输出与本地化运营的中国车企，长期潜力清晰。小鹏更把出海上升到全公司战略，产品、市场、供应链全员参与，并用晋升机制激励员工出海历练。中国车企出海，拼的不是一时销量，而是长期扎根。小鹏的路径证明：真正的全球化，是被世界看见、被市场认可。2025 年只是起点，2026 年才是真正的全球化大年。#大v聊车##小鹏2025纯电销量跻身全球前七##小鹏2025海外销量位居新势力车企首位#

73. 现在各家车企都在谈出海，都在喊今年海外销量要占多少多少？可真落到数字上，中国车企的海外征途，其实也就近几年的事。我们拆解了销量结构后，发现新势力车企海外销量占比普遍在10%以内。而在这条路上走得最远的，是小鹏。2025年，小鹏拿下新势力车企海外销量第一，海外销量占比达到10.5%。放在全球汽车集团的纯电销量榜单里，小鹏位列第七。排名不算炸裂，但你要知道新势力造车才几年，能挤进全球前十，足够说明这已经是一场以一当十的突围。比数字更值得挖掘的是，小鹏销量背后的体系化出海。2025年，小鹏接连官宣在印尼、奥地利、马来西亚开启本地化生产，是真扎根。除此之外，小鹏还计划2026年在欧洲和东盟建立本地供应链团队，以后卖到欧洲的车，零部件可能就在欧洲配。渠道也铺开了，60个国家，380家门店，覆盖全球5大核心区域。全球31个国家和地区，小鹏充电累计接入270万+根桩，中国香港和新马泰等国家和地区接入充电桩7500+枪，欧洲27国接入110万根桩，覆盖率90%以上。资本市场也认这套。资本圈普遍认为，小鹏是少数同时在技术输出和本地化运营上都有布局的中国车企，资本看重小鹏在欧洲和东南亚的本地化扎根能力，以及这套打法的可持续性。小鹏的全球化，有两位关键人物的烙印--顾宏地和王凤英。顾宏地之前在摩根大通干了十几年，全球资本圈人脉深。大众合作、欧洲准入，有他在前面，很多门就好敲开一点。王凤英干汽车三十年，懂怎么卖车。北欧重安全、东南亚要大空间，她能把产品策略拆细了，针对不同市场打不同的牌。何小鹏在2026年会上直言，期待有更多同学去海外拼杀，几年后再回来。出去拼过的，回来都有更好的晋升机会。这不是画饼，是真金白银的制度。小鹏的人才制度里，产品、市场、供应链，现在都得把海外当必修课，不再是国际部一个部门的事。出海，不是去收割，是去扎根。小鹏2025年拿下的新势力海外销量第一，不是终点，是起点。比销量更重要的，是销量背后的这套体系--资本市场的认可、管理层的影响力、本地化的供应链、深耕渠道的耐心、让出海人才有奔头的制度。2026年，继续为每一家中国车企在海外卖出的每一台车喝彩。因为它们不只代表销量，更代表像小鹏这样的中国车企，正在被世界看见。#大v聊车##小鹏2025纯电销量跻身全球前七##小鹏2025海外销量位居新势力车企首位#

74. 2026马年一开年，小鹏汽车的智驾就要放大招了。「THE FUTURE」小鹏第二代VLA媒体体验日，小鹏第二代VLA即将正式推送。它的高阶智驾体验敢于对比特斯拉的fsd。我为什么说“敢于”，我觉得只要敢于对比特斯拉，不管结果如何，都已经赢了一半了。2025年L3已经有了突破性进展，智驾在2026年必然是井喷之年——无车不智驾。#小鹏汽车# 广州·广州白云国际机场

75. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏说全力以赴憋个大招# 小鹏汽车何小鹏再次去美国实测特斯拉FSD和Robotaxi。这事，可就是上门挑战啊啊！！！就像武师上门砸场子一样。何小鹏还说FSD V14已展现出接近L4的水平，和自家智驾产品对比后，他感受到从L2到L4的明确路径。我觉得这就是中国新能源汽车智驾产品的实力，最起码我们敢于和全球最顶级的智驾产品去硬碰硬。#新能源汽车# 上海

76. 何小鹏

77. 小鹏第二代VLA2.0正式上车智驾格局彻底改写

78. 第二代VLA，小鹏的一场战略阳谋

79. 小鹏第二代VLA发布

80. 小鹏第二代VLA本月推送，2026款小鹏X9纯电版上市

81. 小鹏第二代VLA自动驾驶，何时落地海外市场？

82. 小鹏第二代VLA正式发布，全场景物理AI智驾2027年开启全球交付

83. 何小鹏宣布第二代VLA全球路测及交付计划

84. 小鹏VLA2.0

85. 小鹏的“新三年周期”

86. 全球首款AI汽车小鹏P7+发运18国智驾出海再提速

87. 小鹏VLA放狠话

88. 小鹏智能驾驶优势，还能保持领先吗？

89. 国产高阶智驾的优势在哪里

90. 小鹏出海，靠智能长板破局，老外看得上吗？

91. 中国智驾行业格局

92. 何小鹏

93. 小鹏汽车加速海外产能布局

94. 物理 AI 技术量产落地小鹏 2026 新品发布会重构智能出行生态

95. 全球首款AI汽车起航，国内车企加快出海布局

96. 海外爆销 4.5 万台！一向挑剔的欧洲人，被中国电车圈粉了？

97. 02月03日出海快讯

98. 小鹏全球首款AI汽车正式开启海外大规模发运

99. 全球首款 AI 汽车开启新征程

100. 预见 2026 | 吴永桥

101. 智驾芯片市场“一超两强”格局初定

102. 智驾格局大洗牌，头部五强要一统市场了吗？

103. 一年蛰伏，亮剑CES

104. 智驾新程“首秀”

105. 2026智驾行业现状极简盘点

106. 小鹏汽车全球化战略加速

107. 2026北京车展，中国智驾正定义全球标准

108. 全球智能出行领域再添中国名片首款车型 6 月登陆欧洲

109. 另一条赛道上的厮杀

110. 等了一年的特斯拉 FSD，居然被 16 万国产智驾比下去了

111. 特斯拉在落地智驾方面未必能打过小鹏

112. 特斯拉智驾与国内智驾技术对比及竞争格局分析

113. 小鹏VLA2.0全量上车

114. 小鹏第二代VLA试驾报告深度解读

115. 小鹏 G9

116. 小鹏图灵芯片量产对智驾格局会有什么影响？

117. “洋人之下我第一”刷屏？小鹏的VLA 2.0到底动了谁的蛋糕？

118. 小鹏VLA智驾

119. 🚀小鹏智驾大升级！第二代VLA告别“神经质”，堪比老司机！

120. 小鹏VLA2.0

121. 老外挤爆车展，中国智驾惊艳全球

122. 2026北京车展观察

123. 一图看遍全球TOP10车企集团智驾方案

124. 智能驾驶出海先发优势明显，合规与本土化挑战更加复杂

125. 小鹏汽车(9868.HK)：看好VLA 2.0能力，即将在26Q1全量推送 | 国盛海外

126. 小鹏第二代VLA的技术虽然我没听懂，但实测看得懂啊！

127. 【硬科技VC视角】小鹏GX完成L4开放道路实测，L4高阶智驾进入0→1

128. 2026款小鹏X9纯电版上市，第二代VLA率先量产

129. 小鹏第二代VLA炸场！这次真要把特斯拉卷到退出中国

130. 13亿大单落袋！佑驾创新Minieye解锁智驾全球化新征程

131. 中国高阶智驾巨头出海“成真”？

132. 2 亿辆验证！从 ADAS 到 L4 全覆盖，Mobileye 解码中国车企全球化通关秘籍

133. 揭秘首批获得L3准入许可的深蓝SL03和极狐阿尔法S6的智驾方案

134. 首批两款L3准入车型的智驾系统，分别来自华为和长安

135. 首批L3准入落地：华为智驾含金量还在提高

136. 小鹏第二代VLA体验，智驾真的有点东西！今天继续开着VLA来体验下窄路小路全程实测下来，第二代VLA的表现真的有被惊艳到！智驾驶用率全程拉满，跟车距离精准又安全，遇到前车减速也能平稳跟进，完全不用频繁操作这段复杂路况的表现，遇到加塞、行人横穿时，系统能快速识别并做出反应，接管次数少到离谱，全程几乎没怎么手动介入不得不说小鹏第二代VLA升级是真的走心，辅助驾驶的流畅度和安全性都提升了一个档次 #小鹏汽车 #小鹏第二代VLA有点东西 #试驾体验

137. 华为为Aito M9发布的国际信息娱乐系统，支持海外地图、ADS和全球应用

138. 大摩——中国自动驾驶——全球竞争催生跨越式应用周期（附下载）

139. 无激光雷达也很强？小鹏全新P7第二代VLA广州城市NGP实测！

140. L3级车型准入，高阶智驾迈入商业化关键一步

141. 智能驾驶转折点！L3准入落地，中国智驾量产提速，产业链迎机遇

142. 智驾“淘汰赛”升级行业格局加速洗牌