国际油价一天跌了6%，国内加油站反而涨价了，这账怎么算的？

5月20日，国际原油市场来了一波大跳水。

布伦特原油一天之内跌了5.63%，WTI也跌了5.66%，双双创下好几周以来的最大单日跌幅。

按常理想，国际油价跌了这么多，加油站的油价也该降了吧？

结果第二天，国家发改委一纸通知：自5月21日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别上调75元、70元。

折合到升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升都涨了6分钱。50升的油箱，加满一箱多掏3块钱。

今年以来已经调了十次价，八次涨、一次跌、一次搁浅。

涨到现在，92号汽油在全国大部分地区都站上了8块3。国际油价跌了，国内不降反涨，这是怎么回事？

国内油价算的不是某一天

先说说国内成品油的调价机制到底怎么定的。

这个机制以10个工作日为一个调价周期，盯着布伦特、迪拜、米纳斯三地的原油现货价格，按4:3:3的权重加权计算。

调价窗口一到，国家发改委对比的是"最近这10个工作日"和"上一轮10个工作日"两个周期的国际原油平均价格。

注意，比的是两个周期的均价，不是某一天的价格。

打个比方就容易懂了。

你这个月前九天工资都涨了，最后一天降了，整月平均下来还是涨的。

5月20日国际油价确实跌了，但此前大部分时间都在高位震荡上行，这10天的整体均价，还是比上一轮高。

这就解释了为什么5月20日国际油价暴跌，5月21日国内油价反而涨了。

这套机制还设了两道安全阀：每桶40美元的"地板价"和130美元的"天花板价"。

国际原油跌到40美元以下，国内油价不再跟跌；涨破130美元，也不再跟涨。

目的就是不管国际油价怎么上蹿下跳，国内消费者和企业不至于被带得晕头转向。

一天跌6%，那天到底发生了什么

那5月20日国际油价为什么突然跌这么多？

当天市场传出一个消息，说美国和伊朗的谈判已经进入了协议的"最终阶段"。

此前中东局势紧张，霍尔木兹海峡这条全球最重要的运油通道一度关闭，市场天天担心石油不够用，油价里加了一大笔恐慌费。

谈判一有好消息，这笔恐慌费就开始往下撤。

市场琢磨着，一旦协议签了、海峡重新开放、伊朗原油回到市场，供应量增加，价格当然会掉下来。于是布伦特原油从109.3美元一路跌到105.02美元。

说白了，那天的油价波动已经不是简单的供需问题，纯粹是跟着美伊谈判的消息在走。

有进展就跌，传噩耗就涨。眼下的国际原油已经进了情绪市，跟实际石油够不够没多大关系。

下次加油什么时候去最划算

知道这套逻辑之后，再看下一次加油的时机，就可以自己判断了。

下一轮调价窗口是6月4日24时。

由于5月20日大跌之后国际油价整体往下走，多家分析机构预测下一轮可能下调，幅度大概在每升0.10到0.12元。

以后可以这样判断：在调价窗口前几天留意一下国际油价的整体走势。

如果这10天整体往上走，提前加满；整体往下走，等调价之后再去加。

调价窗口的信息，在发改委官网、各大新闻客户端都能查到。

每次调价前两三天，网上也会有预测。刷到了就顺便看一眼，不用天天盯着油价涨跌。

说到底，国内油价不是看某一天的国际价格，是看一段时间的平均走势。

国际油价和国内油价之间的时间差，就是那10天的定价周期在起作用。

下次听到国际油价跌了就以为加油站明天该降价，就可以把这个机制翻出来看看。

你平时加油有特意挑调价前后的时间吗？有没有什么省油钱的心得？评论区聊聊。