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网约车淡季生存指南：稳住现金流的四大实战策略

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06-09 14:21

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6月3日又一家网约车聚合平台在乘客端调整计价：起步价小幅下调，里程、时长费小幅上调，综合核算后，此次调价对司机的整体收入影响不大。其实，近期已有多家聚合平台纷纷推出调价方案，但所有改动均已小幅微调为主。这一现象也反映出当下网约车市场正在摆脱低价内卷的乱象，整体价格趋向平稳。可以看出，价格战空间见底后，平台竞争重心已经开始从低价拉客转向服务比拼，行业降价潮落幕，后续平台对司机的运营管控或将持续趋严。#深圳官方提醒网约车市场已饱和#

#广汽董事长回应网约车之王称号# 近日，在#2026轩辕汽车蓝皮书论坛#上，广汽集团董事长冯兴亚在回应对于埃安“网约车之王”这一称号的看法时表示，网约车是生产资料，对品质要求极高。他认为，只有能为司机带来更多利益、具备“多快好省”特点的车，才能在运营市场中受欢迎。他强调，网约车司机每天长时间在车上，对车辆的舒适性、电耗、可靠性等指标要求极为严苛，因此能成为“网约车之王”恰恰是对产品高品质的最佳验证。没有过硬品质，车辆不可能被司机选择和信赖。冯兴亚还指出，广汽将把从网约车运营中积累的经验，应用到旗下各品牌车型的研发中，进一步提升车辆的可靠性、舒适性和安全性，这反而是广汽的优势所在。

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1. 6月3日又一家网约车聚合平台在乘客端调整计价：起步价小幅下调，里程、时长费小幅上调，综合核算后，此次调价对司机的整体收入影响不大。其实，近期已有多家聚合平台纷纷推出调价方案，但所有改动均已小幅微调为主。这一现象也反映出当下网约车市场正在摆脱低价内卷的乱象，整体价格趋向平稳。可以看出，价格战空间见底后，平台竞争重心已经开始从低价拉客转向服务比拼，行业降价潮落幕，后续平台对司机的运营管控或将持续趋严。#深圳官方提醒网约车市场已饱和#

2. #广汽董事长回应网约车之王称号# 近日，在#2026轩辕汽车蓝皮书论坛#上，广汽集团董事长冯兴亚在回应对于埃安“网约车之王”这一称号的看法时表示，网约车是生产资料，对品质要求极高。他认为，只有能为司机带来更多利益、具备“多快好省”特点的车，才能在运营市场中受欢迎。他强调，网约车司机每天长时间在车上，对车辆的舒适性、电耗、可靠性等指标要求极为严苛，因此能成为“网约车之王”恰恰是对产品高品质的最佳验证。没有过硬品质，车辆不可能被司机选择和信赖。冯兴亚还指出，广汽将把从网约车运营中积累的经验，应用到旗下各品牌车型的研发中，进一步提升车辆的可靠性、舒适性和安全性，这反而是广汽的优势所在。

3. 深圳网约车市场饱和，官方发布风险提示，从经济学角度如何理解？有没有跑网约车的朋友聊聊现在还能赚到钱吗？

4. 很多公司淡旺季非常明显，旺季的时候特别忙，员工拿的钱也多。但一到淡季就特别闲，收入也少，人才就容易流失。那这个问题该怎么解决呢？第一，越是淡旺季明显的公司，越不能用纯提成制。提成制会让旺季拿得特别多、淡季拿得特别少，员工经历过旺季的高收入，再到淡季收入骤降，就很容易想走。你要尽量保证员工一整年月收入的上下浮动不超过20%，这个幅度是大多数人相对能接受的。所以你可以把旺季的一部分预算匀到淡季去发。第二，淡季的时候员工该做什么？尤其是优秀员工，可以让他们把旺季里那些复杂的活儿整理出来，做成SOP，建立起公司的资料库。另外，你也可以开发一些淡季也能卖的产品，哪怕利润不高。就算公司不赚钱，也得让员工有活儿干、有钱挣——公司可以暂时不盈利，但员工不能没收入。第三，这种淡旺季明显的公司，一定要用助理制。每个岗位都可以配一个5000块左右的普通助理，重要员工就专注做有难度的事，杂活交给助理去干。因为工作已经有了标准，助理也容易培养。淡季的时候，不管是淘汰不合适的助理，还是助理自己离职，公司成本都能降下来。等旺季快来了，提前半个月到一个月把人招到位，也不耽误事。所以，用助理人数的增减来平衡淡旺季的人力需求，这是我们实践下来比较管用的一套管理方法。

5. 【#深圳再提示网约车市场已饱和#】据深圳新闻网，近日，深圳市交通运输局发布，2026年4月份深圳市网约车行业运营动态与风险提示，当前市场总体已饱和，4月全市网约车日均单车完成订单量约为13.01单。官方郑重提醒，拟从业者应充分调研，理性决策，并警惕六大风险：一是部分平台采用“上班/保底模式”代收流水，公司经营不善将导致司机受损；二是未获授权的中间商易引发纠纷；三是警惕“月入过万”等虚假广告，避免退车违约；四是认清“无证不罚”骗局，无证营运将被处罚且保险拒赔；五是防范“免押金”“高回报”等租车套路，签约需核对条款；六是警惕租车公司逾期缴纳保险导致失效的风险。中新经纬的微博视频

6. 6 月起网约车司机 24 小时内累计驾驶超 8 小时，将属于疲劳驾驶，这对平台和司机收入有何影响？

7. 罚民不罚官？网约车“一案双罚”落地，司机盈利为什么越来越难

8. 【滴滴出行：App端实现价格全流程公开可查，抽成上限降至27%】滴滴出行公布网约车算法治理阶段性进展，在App端实现价格全流程公开可查，并将网约车订单抽成上限从29%降至27%。关键信息：费用明细可查询时间从30天延长至90天；针对月订单满50单的司机，通过“返佣宝”保障月均抽成不超25%，超出部分次月自动返还；平台将距离作为首要派单因素，绝大多数订单由最近司机接单。观察：滴滴此次调整是对中央网信办算法治理要求的积极响应，通过全流程透明化与抽成让利，着力提升司机收入感知与行业公平性。 #滴滴出行##网约车##算法治理##抽成下降#

9. 【#外卖平台基本取消超时扣款##多家网约车平台约束算法自动处罚#】今年1月以来，中央网信办会同有关部门精心组织实施《生活服务类平台算法负面清单（试行）》，督促外卖、网约车、货运、网购、在线旅游、票务领域重点平台深入开展自查自纠。 [星星] 优化订单分配算法：订单优先就近分配、抵制不合理的差异化派单、设定同时接单上限、提升接单自主权和选择权…… [星星] 优化时间预估算法：设置宽容灵活送达时间、疏通“最后一公里”送餐难、基本取消超时扣款、优化防疲劳算法…… [星星] 优化收入抽成算法：保障劳动者报酬、承诺不转嫁营销成本、保持规则公平统一…… [星星] 优化申诉处理：合理保障各方权益、约束算法自动处置处罚、强化正向引导示范。（人民日报）详戳长图⬇️

10. #滴滴高德T3等平台签字承诺# 每单抽成上限27%，超收即时返还，司机收入“阳光化” 🚖4月16日，滴滴、高德、T3等6家网约车平台在湖北签署倡议书，明确每笔订单综合抽成比例最高不超过27%，超出部分即时全额返还司机，司机端实时显示抽成明细。此前4月10日七部门新规已正式实施，此次是行业首次集体落地承诺。【评论】27%不是终点，是“算法黑箱”走向透明的起点过去司机常调侃“流水跑得欢，到手剩一半”，抽成比例像开盲盒。27%的上限划清了红线，但更关键的是“实时显示明细”和“超收即返”的执行力。新规落地后，日均流水500元的司机每月可多增收600-1200元。当每一单的账都算得明明白白，平台才真正从“游戏规则制定者”变成“服务者”。

11. 新规规定网约车司机 24 小时内驾驶不得超八小时，「熬时长」被叫停，平台、监管、司机如何重新找到平衡？

12. 高德打车被约谈，要求防止层层抽成、保障司机收入，这能改变网约车司机的处境吗？

13. 深圳网约车市场饱和，官方发布风险提示，从经济学角度如何理解？有没有跑网约车的朋友聊聊现在还能赚到钱吗？

14. 不是说网约车接近饱和了吗，怎么打车还是死贵的，现在不应该卷价格，卷服务了吗？

15. 司机越干越穷，滴滴却稳如泰山，滴滴离反垄断调查，还有多远？

16. 最近很多车企都获L3自动驾驶道路测试牌照了，就有人觉得，会对网约车有冲击，其实我倒觉得未必。其实人的服务也是网约车的一环，就比如说我经常出差，拿大箱子真是搬不动，司机帮我抬一下就会好很多，就我们很多顾客并不是只从A点到B点运到了就行了，提高服务质量网约车还是会有其受众的

17. 滴滴打车遇见跨城的路线，司机收取返程费合理吗？

18. 现在顺风车好多都变味了不是顺风车是专门靠顺风车挣钱别问我为啥知道我曾经从武汉到黄石约了一次顺风车还是独享，最后还是7绕8绕说是接朋友，结果一个半小时的路程，硬生生跑了快仨小时，在汉阳接电话单，跑去后湖接朋友，再从后湖绕一圈回黄石现在顺风车改了我觉得挺好，真正的顺风车司机，大部分时候估计跟我一样，发布行程，看看有没有顺路的，有的话就带一个顺路的回去，绕路也只能接受几公里这样，像过节的前一天武汉回黄石的这种顺风车单子就很多，挑一个带回去，电费就报销了本来顺风车这个事情是对车主有利，对乘客友好的硬生生的因为专职跑黑顺风车的搞臭了武汉

19. #网约车司机将不得1日驾驶超8小时#对于全职网约车司机来说，每天出车存在一个“边界线”——前几个小时基本都是在给平台、车损、电费“打工”，只有过了盈亏平衡点，剩下的时间才是纯赚的。如果严格执行“每日驾驶不得超过8小时”的规定，确实大概率会推动网约车价格上涨，或者引发服务模式的剧烈变动。

20. #网约车司机将不得1日驾驶超8小时#网约车不让超8小时，确实需要规范一下制度，让司机更有保障一点。可是很多靠这个为生的司机怎么办呢，网约车现在抽成又高，很多人都是一天高负荷工作才勉强有点收入，有的车主为了节约甚至都是住车里的，这一搞天要塌了

21. #坐网约车晕车竟和电动车有关#真不是咱体质差，坐网约车总晕车，原来真跟电动车有关系！电车电机起步猛、加速快，松电门还有强动能回收，一窜一拽特别突兀。再加上车内超安静，没有发动机噪音分散注意力，内耳平衡器官很容易紊乱，比油车晕得快多了。而且不少网约车司机为省电抢单，起步刹车更急，晕上加晕。所以建议坐车别低头看手机，选后排靠窗开窗通风，能缓解不少。😊

22. 去年旺季加班太多了，昨天开会提了一些解决或改善的办法。一个是分不同的班次，部分人上午来下午走，还有部分人下午来晚上走。二是淡季可能采取上四休三的策略，但相应的旺季会执行更加严格的考勤制度。三是实在忙不过来的时候可能会直接拒单

23. #网约车电车晕车的原因# 还真是，每次叫dd都是电车，坐着可晕了，反胃想吐。到底是车的原因还是司机技术问题？油车好像就没这种感觉。别的不说，这个油门和电门，踩起来确实不一样，很多不仔细的司机，真的是瞎踩，完全不管乘客感受…网约车电车晕车的原因

24. 网约车司机淡季遇单少巧用技巧稳收入

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50. 网约车赚钱干货

51. “熬夜”换钱的网约车时代，要在2026年6月划上句号了？

52. 2026年6月起，网约车司机不用再靠熬夜硬扛赚钱了

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54. 滴滴、高德、T3联合承诺

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57. 淡季没单？先别慌！滴滴给大家兜底啦，没单就补偿！

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102. 随着淡季的临近，单量减少流水降低成为目前的常见现象，大家一定要调整心态，规律出车按时出车，把出行分服务分安全分养起来。尤其是想从事轻享车型的朋友，一定要把服务分调整90分往上。也要趁这个季节适当做运动养精蓄锐，用最好的状态备战旺季的到来#网约车司机#我们都在跑滴滴#网约车淡季怎么跑 #网约车淡季如何应对