好险！差点刹车片就磨完了，赶紧试试途虎定制的博世致静Pro刹车片效果

大家好我是维修小能手雷恩。

我的油车已经开了近七万公里了，前轮刹车片换过一次。但是后轮一直没换过，因为我一直以为后轮是有刹车线磨完提醒的。直到前几天做完保养顺带看了下后轮刹车片，感觉好像已经不多了，于是想着自己换一下算了，毕竟刹车片越薄越硬，磨的就是刹车盘了，得不偿失，于是就有了这篇文章。

之前换过刹车油了，所以这一次买刹车片其实对我而言是个头疼的问题，因为原装的肯定太贵舍不得，副厂的质量参差不齐又不放心。思来想去最后决定还是选择博世的刹车片，毕竟刹车油都是博世的哈哈哈。

途虎价

京东价

京东天猫逛了一圈发现只有途虎有博世的致静Pro系列，看了下属于途虎定制，而且价格比起京东还便宜一些。说实话，这里面到底有什么样的差距和猫腻我也搞不懂。反正途虎宣传自己更静音，那我就选便宜的吧。

途虎上面更换刹车片工时费蛮奇怪的，前轮刹车片才79，后轮居然要89？而且前轮如果选择更换刹车感应线还得再加30工时，真的是离谱到家了。我这个车是电子驻车的，其实某种意义上比前轮更好更换刹车片，所以哪怕工时费才90块钱这么低我选择自己换算了。主要是我认为安装师傅到手提成也就二三十块钱，也不会多认真操作，还是自己换比较放心。

进入保养菜单

只需按ok就行了

虽然距离上一次自己动手换刹车片已经过去了六年了，但是操作流程我还是熟练得很，像电子手刹的车要先在仪表操作释放电子活塞归位。比较无语的是之前有考虑过想把刹车盘拿去磨光一下倒角，问了下温州比较有名的网红修理厂居然报价100磨一个盘，而且说拆卸工时费要单独算80一个，两个轮下来就得360，而且这个拆卸工时费不是相当于重复收费了吗，算了算了还是自己来吧。

两把扳手的事情

先把轮胎拆了，刹车分泵就露出来了，自己在家换刹车片的话可以选择先千斤顶顶起拆一边换好了再拆另外一边。拆的时候，第一下是比较用力的，最好是借点巧劲松开，松开后我用棘轮扳手很轻松就拆下来了。

确实不厚了

刹车片是越薄越硬，越硬越磨刹车盘，造成刹车盘的寿命下降。刹车盘可比刹车片这玩意贵多了，可惜有车床的朋友不在市区，不然想把刹车盘拆下来打几个孔划线，增加制动效果。

漂亮的包装

还送了新的螺丝

博世还很贴心的送了新的螺丝，但是刹车盘导轨垫片没有送，这点差评，因为原厂的刹车片这些都是配新的。不过没有也没有关系，我一开始就想好了，要把老的清洗干净再安装。

新老对比

这样一比较，新的就显得特别的厚。正常情况下，安装新的刹车片是需要倒角的，因为刹车盘已经磨出了刃口，新的直接贴合上去，可能做不到完全的贴合。当然带来最大的问题倒不是影响刹车效果，而是很多盘和片摩擦不均匀会发出异响。但是我就不倒角直接装，你博世不说自己静音吗？让我试试看你有多静音，哈哈哈哈哈哈哈。

旧的刹车片

右后轮其实已经磨到感应线位置了，可惜车子后轮没有感应线。这也就是为什么每次保养的时候都要检查刹车片厚度，毕竟没提醒磨完了都不知道。

左右对比一下

好险，认真对比一下右后轮其实都已经磨完了，左边的还有3个毫米多。这其实跟开车的驾驶习惯也是有关系的，特别是下地库的时候我是要往右转的。以前卖的一辆S320L的客户就是单后轮磨光到了刹车盘，因为刹车感应线就只有一侧有，恰好是没有线的那一侧磨完了，当时好像花了6000多把后面的刹车盘片都给换完了，肉疼啊。

外侧要比内侧厚。

左边的这个厚度，抠一点的话还是能继续磨下去的，不过最好是把内外对调一下，这样能磨得均匀一点。其实有条件的话刹车片也得跟轮胎一样，得定期对调才行，不过一副片也才300块钱，真要对调的话，工时费都不止了。

清洗导轨垫片

洗这玩意浪费了不少时间，主要是没有钢丝刷，用松锈剂喷洗以后擦了半天才搞下来，残留一点其实也不影响了，直接把油脂抹上去就行了。

菲罗多三件套

顺朋友剩的刹车保养三件套，不花钱的就是香。本来是打算买耐高温铜膏的，但是台风天物流中途丢件了，算了随便用吧。

刹车保养主要还是在导轨上涂好润滑脂，确保刹车片滑动顺畅就行了。老的刹车片全是刹车粉，很容易出现导轨卡滞。我之前有定期给导轨喷wd40，但效果肯定不如涂润滑脂的，打算以后有空也涂一下好了。

那安装新的刹车片就没啥技巧，直接按顺序装上即可，一个分泵两颗螺丝，查了下原厂规定螺丝扭矩30牛，但是新的螺丝带螺纹胶，正常拧紧即可，用手稍微紧过头一点也不影响使用的，毕竟螺丝不要松就行，好歹30牛这个力练了这么多年了还是能感觉到位的。

当然这里要注意一下分泵活塞推回前要打开刹车油壶盖，因为我之前换了刹车油，油壶是满的，活塞按回去的时候刹车油会溢出来，我自己提前抽了大概150ml左右。电子手刹的活塞归位特别轻松，一按就回去了，也不知道修理厂这些要求额外加工时的脑子都怎么想的，我估计当做特斯拉那种分体式了。

这点不倒角也没啥影响呀。

因为要涂各种油手脏所以安装过程就没拍照了，这个是开回家之后拍的，路上也轻踩刹车，跟平时刹车效果没有什么区别。我个人觉得如果只是有响声的话，其实可以完全不要倒角，因为倒角了之后很容易出现刹车盘中间越磨越深，边上的刃口越来越宽。相反不倒角，反而能把刹车盘边缘都磨到位。当然主要这也是我换的是后轮，如果是前轮的话有条件要提速再多踩几脚刹车，来快速完成刹车的磨合。反正之前也研究过倒角这个问题，如果是为了解决异响倒角是没有任何意义的。倒角唯一的目的是让刹车片更快达到有效贴合面积，那其实开出去的时候多踩几脚刹车，效果反而更快一些。

刹车片到此就更换完毕了，其实自己一个人一个千斤顶也是能把刹车片换完的，就是没举升架这么方便罢了。不过刹车关乎行车安全，操作也务必遵照系统流程来进行，像以前换完刹车片，还要上制动力测试台测试好数据再交车的，给自己换就不这么讲究了哈哈哈。

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