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零界1250 Ultra上市,13999元起:快充缩水、交付跳票,等旗舰还是提一万内的零界900?

源自593位全网作者

15:35

关注金箭零界1250 Ultra的朋友,这几天心情应该挺复杂:这台从1月就开始预热、6月开盲订的旗舰电摩,8月中旬正式上市,起售价13999元。哔哩哔哩参数单看着挺能打,但翻开上市视频的评论区,画风有点微妙——欢呼的不多,问"到底什么时候能提车""快充是不是砍了"的倒是刷了屏。

不是车不行,而是等这车的人,已经被拖了太久、也被改怕了。我把最近全网关于零界的讨论捋了一遍,今天一次说清楚:1250 Ultra到底值不值得等,以及不想等的话,上市刚满一年的零界900现在是什么水平。

先看车本身:13999元,参数确实给得猛

零界1250 Ultra的核心三电,在同价位属于激进派:88V110Ah的大电池包,折算大约8.5度电,7000W瓦片电机,常规极速125km/h,Boost模式能到135km/h。小红书评论区有老玩家算过一笔账:88V100Ah级别的电池组市场价就要5000元往上,7000W瓦片电机少说2000元起步,这套配置让自己去改装店攒,都未必能在这个价位攒出来。哔哩哔哩

零界1250 Ultra上市,13999元起:快充缩水、交付跳票,等旗舰还是提一万内的零界900?

实车也有加分项:车长不足一米九,比网传图片看着小一圈,减震套装需要加1200元选配,首发口径是标配14Kw直流快充。小红书试骑过的人管它叫"两轮大沙发",后座舒适度也不错。外观圈里吵得挺凶,有人说车头气势很足,也有人吐槽车尾拉胯、金箭全系长得像一个模子,这东西纯主观,建议直接去门店看实车。

零界1250 Ultra上市,13999元起:快充缩水、交付跳票,等旗舰还是提一万内的零界900?

两个坑,交钱前必须想明白

第一个坑:快充大概率"砍了",而且就算满血也不万能。8月初实车首发时的口径还是标配14Kw直流快充,但最近上市视频的评论区,有用户明确说快充从15kw砍到7kw,预订优惠也从送800元的直流套件变成了优惠500元。哔哩哔哩截至目前,金箭官方没有公开回应这一说法,介意快充的朋友,下单前一定让门店把规格白纸黑字写清楚。更要命的是兼容性:这车的直流快充只能使用50V-1000V输出范围的低压桩,基本集中在特来电和小桔的部分站点。哔哩哔哩也就是说,"长途路上随时补能"的想象,在不少城市要打折,家充依然是主力。

第二个坑:交付一直在拖。这台车的节奏是1月露参数、6月开盲订报价格、8月正式上市,但提车时间一鸽再鸽,上市视频的评论区里,有人说从5月底等到了8月底,交了定金的估计退了大半。哔哩哔哩小红书上还有帖子直接以"1782盲订转320大定,金箭把自己玩崩了?!"为标题吐槽盲订转化率。小红书单一来源的数字仅供参考,但等待用户的怨气是真实存在的,再叠加减震、快充这些配置缩水传闻,等车的人确实煎熬。

不想赌旗舰?上市一年的零界900,真实口碑已经全出来了

如果预算在万元内、主要通勤用,现在的更稳选择其实是零界900。它2025年年中上市,官方宣传240公里续航,成交价基本在一万以内,如今刚好满一年。哔哩哔哩车主样本足够多,优缺点都藏不住了。配置给得齐:74V110A三元锂电池,前后ABS、TCS、NFC、智能坐垫感应,加上平踏板和大坐桶,通勤党用起来很顺手。小红书

零界1250 Ultra上市,13999元起:快充缩水、交付跳票,等旗舰还是提一万内的零界900?

优点方面,车主反馈比较一致:

  • 续航扎实:有车主骑了5个月、总里程2931公里,满电实测能骑160公里。哔哩哔哩日常通勤"几天一充"没压力,50-60码巡航还能更长

  • 实用性拉满:平踏板+大坐桶,买菜通勤都方便,万元内这套配置算给到位了

  • 价格到位:成交价一万以内,线下门店通常还有得谈

但通病也很明确,介意这些的要想清楚:

  • 前减震硬是最大槽点,车主戏称"金箭的减震等于硬棍",不少人的解决方案是直接换减震,一百多块换套川南就能明显改善

  • 仪表盘偶发E16故障码、ABS灯乱亮,多位车主反馈过,一般不影响骑行但膈应

  • 细节要检查:车把龙头偏左偏右、新车蹭碟(有人蹭到2000公里才停),还有位车主100多公里时发现刹车油管磨损,提车时建议重点看这几项

  • 坐高偏低、踏板偏高,高个子骑着像坐小板凳,买之前务必去店里坐一坐

所以到底怎么选?按情况对号入座

  1. 非禁摩城市、有D或E证、预算1万出头、以通勤和郊区骑行为主:零界900就是现在的性价比答案,一年市场验证,通病明确且大多能改,即买即骑不用赌

  2. 就是冲着135km/h和快充去的:别急着交定金,先等三件事落地——8月底9月初实际交付情况、快充功率的官方口径、你所在城市的低压桩密度,13999元不贵,贵的是遥遥无期的等待成本

  3. 在油摩之间摇摆的:这个价位已经能看150级踏板了,电摩赢在安静、顺滑、使用成本低,输在补能便利和保值率,而且黄牌、驾照、13年报废一样都不少

  4. 禁摩城市的朋友:上面全都不用纠结,电摩上不了路,直接看新国标电动自行车

零界1250 Ultra上市,13999元起:快充缩水、交付跳票,等旗舰还是提一万内的零界900?

接下来值得盯的三个信号

  • 8月底到9月,1250 Ultra的实际交付进度,大定用户能不能陆续提车

  • 金箭官方对快充功率的正式说明,7kW还是14kW,直接决定这车的长途价值

  • 竞品台铃飞火流星X9的最终定价,它主打直接插汽车充电桩,实测快充30分钟能跑一百公里。哔哩哔哩如果定价压在12000元以内,万元级电摩的格局会重新洗一遍

最后问一句:13999元的零界1250 Ultra,你会等,还是直接提900?已经下定的朋友,配置单都选了什么?评论区聊聊。

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