最近这几周，三件事撞在了一起。
第一件：共享单车集体涨价了。7月中旬开始，美团单车、滴滴青桔、哈啰陆续在北京、南京、郑州、成都等多个城市上调计费。微博起步价普遍从1.5元提到1.88～1.99元，涨幅超过20%，微博上#共享单车已经骑不起了##共享单车集体涨价超20%#等话题讨论不断。微博B站那条《共享单车升级潮，我的钱包先扛不住了》播了12万、389条评论，标题就是通勤党的心声。哔哩哔哩
第二件：就在这个节骨眼上，8月最后一天，知乎一天里冒出至少五个通勤提问——“每天通勤10公里，买公路车还是电助力？”“10公里选公路车还是山地车？”“通勤15公里，电助力还是普通自行车？”“每天通勤10公里骑自行车，如何判断自己能否长期坚持”。知乎知乎问的人都不算骑行圈内的，都是被通勤成本和时间逼着来要答案的普通人。
第三件：天气终于凉快了。翻翻这两天的微博和B站，“天气很凉快”"河畔骑车吹着秋风"这类内容明显多了起来。微博一年里最适合把骑车通勤提上日程的窗口，就是9、10月这两个月——再往前是热到崩溃的夏天，再往后是北方劝退的寒冬。
所以这篇不是劝你冲动入坑，而是替你把账算清楚。
第一笔：时间账，别拿周末的速度算通勤
知乎上骑过长期的老哥给的数据很实在：10公里公路车大概35分钟，前提是红绿灯不多。知乎而提"10公里公路车还是电助力"的那位题主，地铁单程要40多分钟——还没算走路进站、安检、换乘和出站。知乎
大致规律是这样：5公里以内，自行车门到门几乎稳赢地铁和公交，因为轨道通勤的"两端损耗"占比太高；5～10公里，骑车和地铁基本打平，看你线路上换乘多不多；10～15公里，骑车开始吃力，但仍在可行区间；超过15公里就别硬撑了，有条回答说得很直白：“建议地铁或搬家”。知乎
一个提醒：别用周末休闲骑的速度反推通勤时间。通勤路上有红绿灯、有逆行电动车、有早高峰的人流，找一天用你实际的通勤时段，把路线完整试骑一遍，那个时间才是真的。
第二笔：汗的账，决定因素不是车，是你公司有没有地方洗漱
夏天劝退大多数人的原因就一个字：汗。好在现在窗口期来了，气温降到20多度，强度压下来之后，出汗是完全可控的。骑过10公里通勤的人原话是：“10公里不用穿骑行裤，会略微出点汗”。知乎
但真正卡人的问题是：你到了公司能不能洗漱、有没有地方换衣服？知乎"8公里通勤怎么不狼狈"那个问题下，有个答案非常直白——得有个能洗澡的地方。知乎如果你公司没这个条件，两条路：一是把强度压到最低、穿透气速干、提前15分钟到楼下缓一缓；二是直接跳到电助力那一栏去看。
还有雨，还有路况。9、10月雨水不算多，但总有那么几天。老骑手们的共识是：自行车可以是主力通勤工具，但不能是唯一选项，你得有地铁或公交兜底。路况也别想当然——北京大学教授李迪华在中新网的一篇报道里讲过自己的通勤困境：骑车回家，要么逆行100米，要么绕行1.5公里，他选了"小心翼翼"地逆行。中新网试骑路线的时候，顺便数一数全程有多少段连续非机动车道、要被逼进机动车道几次，这决定了你通勤的安全底线。这也是为什么我不建议通勤新手一上来就买很贵的车——先确认这条线路你每周至少能骑四天，再谈升级。
第三笔：钱的账，这里坑最多
先算共享单车的账。起步价覆盖的大约是前30分钟，而10公里通常要骑35～45分钟，意味着你每一程都可能超段计费。按每月22个工作日、一天两程算，涨价之后一个月花在共享单车上的钱，够你认真考虑买一辆自己的车了——而且还不算"每次扫共享都是一次小赌"的体验损耗：扫到难骑的、脏的、早高峰抢不到车，小红书那位入手迪卡侬TILT120的姐妹就是这么被磨到买车的：“买了几个月的共享单车骑行卡，确定以及肯定，不会闲置，终于入手了”。小红书
不过要说句公道话：这轮涨价不是纯涨，是陪着车辆焕新一起发生的。据中新网转引《工人日报》的报道，今年3月以来，美团、哈啰、滴滴青桔相继启动大规模车辆焕新——加宽的减震坐垫、适配导航的手机支架、抗菌涂层车把、多巴胺配色。中新网有用户直呼"好骑到想直接买回家"。全国共享单车日均骑行量已经到了1.2亿次，它依然是最便宜的试骑方式。所以账要两头算：如果你每天只是短途骑一小段，共享依然划算；但如果你每天两程、天天骑，那它已经是在替你的"购车基金"做月度定投了。
自己的车，预算分三档就够：
650元以内，小红书一篇低预算攻略帖的结论很直接：买不带变速的城市通勤车就能用。小红书这个价位适合5公里以内、路况好的短途；1000～2500元，是折叠车、城市车、平把公路的主战场，能兼顾"周末也想骑出去转转"；3000元以上再谈正经公路车，那是你确认自己真的爱上了骑车之后的事。别忘了留300元左右给装备：有省钱党把基础装备清单拆得很细——头盔140、车前灯90、尾灯22、水壶10、手机支架4，一共不到300。小红书头盔和车灯是通勤夜路的底线，不能省。
重点说说电助力，这是通勤话题里最容易被冲动消费的地方。
电助力（pedelec，你蹬它才给助力）和电动车（拧把手就走）完全是两个东西。知乎上"电助力是不是伪需求"吵了好几年，答案区反复出现的一种对比是：有一种交通工具，坐着比电助力舒服，不用脚蹬也能跑，价格还比电助力便宜。知乎所以纯通勤场景，电助力性价比是打不过电动车的。它真正成立的场景很窄：通勤距离长（10公里以上）、不想出一身汗、路上有坡，或者小区/公司不方便停放电动车。
价格也要有心理预期：二手捷安特电助力中置电机款，4000元左右在知乎只被算作"入门级"。知乎而且电助力的电池有寿命，绝大多数中置电机是36V平台，几年后换电池是一笔躲不掉的开支。知乎所以如果你只是10公里平路通勤，别被"电助力很高级"种草——这一笔钱够你打好几个月车。真要买，记住一条老骑手经验：买公路款电助力，别买山地款，功耗高，没电的时候蹬起来更遭罪。知乎
最后还有个隐形成本：车停哪。夜间停在潮湿不通风的地下车库，车漆和传动件都伤得快；停室外就要配一把靠谱的锁。买车之前，先把"晚上停哪、白天停哪"这两个问题答了。
结论，按距离对号入座：
5公里以内：共享单车先顶着，等涨价把月卡逼得不划算，再入650～1000元的城市车或折叠车；
5～10公里、公司有地方洗漱：1000～3000元的折叠、城市车、平把公路任选，先骑再说；
10～15公里、怕汗多或路上有坡：才轮到电助力出场，预算4000元起步，买公路款不买山地款；
15公里以上：地铁+折叠车的组合，比硬骑现实得多。
9、10月的行动清单也就四步：先用一周时间试骑真实通勤路线，确认时间能不能接受；问清公司洗漱和停车条件；按预算提车，装备按300元底线配齐；骑满一个月，如果10月底你还没放弃，再来研究冬季装备和升级的事。
后续值得盯三个信号：一是9月之后共享单车在各城市的调价是否继续铺开，这直接决定"买车回本"的临界点；二是秋季各品牌城市车和电助力的促销，展会季过后通常会有清仓动作；三是如果你11月还在骑，恭喜你通过考验，那时候再谈换更好的车，一点都不晚。
