星越L卖了80万台后,吉利又推PLUS版,近5米大五座+后轮转向,这钱花得值吗

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09-05 23:01

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1. 星越L PLUS轴距2900mm,燃油+HEV双动力,不插电能打动谁?

2. 吉利星越L PLUS官图正式发布

3. 星越L PLUS配10度后轮转向:近5米SUV窄路掉头能有多轻松?

4. 星越L PLUS燃油版213kW,混动版高速油耗4.5L,常年跑高速选谁?

5. 星越L纯油版和智擎版驾驶体验和油耗分享 星越L是吉利下面的旗舰SUV。提供了2.0T纯燃油与1.5T智擎混动两套完全不同的动力总成。对于我个人来说,大部分时间都是跑省道,从油耗表现与驾驶体验两个维度,对两套动力总成的车做一次分享。 一、省道油耗表现 纯油版:平均7.5/L百公里 2.0T纯油版搭载涡轮增压发动机,匹配爱信8AT变速箱。在省道60-80km/h匀速行驶时,发动机转速维持在1500转左右的经济区间,实测百公里油耗稳定在7.2-7.8L之间。这个油耗对于我来说还是能接受的,毕竟272匹的最大马力摆在这,动力储备与燃油经济性做到了不错的平衡。 混动版:百公里4.5L 智擎混动版搭载1.5T混动专用发动机+双电机组成的i-HEV系统。省道行驶时,低速阶段由电机直接驱动,时速提升后发动机平稳介入直驱,整套系统会根据路况智能切换驱动模式。 正常驾驶半个月左右,实测下来、开空调的情况下,省道百公里油耗可以稳定在4.3-4.7L,平均约4.5L,比纯油版低了约2.5-3L。而且混动版只需要加注92号汽油,按当前油价计算,每百公里的燃油成本差距接近20元,长期下来是一笔不小的节省。 二、驾驶体验:平顺省油与强劲稳健的取向之分 油耗之外,两套动力总成在省道上的驾驶感受也截然不同,分别对应着两种完全不同的用车需求。 混动版在省道上的驾驶质感更接近电动车。起步和低速跟车时完全由电机驱动,动力响应零延迟,踩多少有多少,没有燃油车的涡轮迟滞和换挡顿挫,整个加速过程线性丝滑。当车速提升到60km/h以上发动机介入时,个人感觉切换过程非常平顺,不刻意留意几乎察觉不到。 纯油版的2.0T+8AT组合则是典型的传统燃油车高性能调校。省道超车时只需要轻踩油门,动力随叫随到,8AT变速箱降挡果断,整个加速过程干脆利落,推背感明显 。尤其是时速80km/h以上的再加速能力,是混动版无法比拟的,高速超车更有信心。两款车都基于CMA架构打造,前麦弗逊+后多连杆独立悬架的底子扎实,底盘调校都兼顾了舒适与支撑,过减速带、坑洼路面时过滤干脆,过弯侧倾控制也不错,这是星越L全系的共同优势。 总的来说,省道工况下,智擎混动版用更低的油耗带来了更平顺安静的驾驶体验,而纯油版则用更强的动力储备提供了更富驾驶乐趣的操控感受。两者没有绝对的优劣,只是针对不同用车需求给出的不同答案。#吉利星越l

6. 定了9月5日发布,虽然星越L PLUS名字里又是“L”又是“PLUS”的,但尺寸4955mm放在当下不算特别大,它的发力点不是大,是燃油车也狠狠卷智驾。 头顶激光雷达,千里浩瀚H5方案,高速城区NOA都要给——这在以前20万以内的油车做到的很少。以前智驾是新能源的专属卖点,现在吉利把它塞进了一台加油

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14. 8月31号吉利把星越L PLUS官图甩出来,定档9月5号亮相,"吉巴赫"这外号直接被网友焊死。4955mm车长、2900mm轴距,比老款星越L大一圈,直瀑格栅+大饼轮+双拼车身,远处看确实有GLC那味儿,但底子还是星越L家用SUV,不是真换血重做。 我最感兴趣的不是它像谁,是吉利把燃油走量王牌偷偷改成了"油混+激光雷达+空悬"的过渡形态。2.0T燃油213kW,2.0T i-HEV配3DHT不插电,没家充的老小区用户加油就走;高配前双叉臂+后五连杆、双腔空悬+CCD、后轮转向转弯半径4.88米,车顶激光雷达奔着千里浩瀚H5城市NOA去。 这套堆料搁20万级挺凶,但HEV不送绿牌,限牌城市得掂量;21寸大饼轮+空悬后期养车不便宜,真"吉巴赫感"估计只在顶配。 星越L破百万台靠的是"紧凑价中型体",PLUS拉到中大型、底盘智驾顶到30万级规格,本质是燃油基本盘还热乎时,先把"不想充电但要智驾高级感"的叔叔阿姨截胡下来。真落17-20万主销就香,飘到22万+就得跟唐DM-i和二手探险者贴脸互殴。 各位,要是17.97万起带激光雷达,你弃唐DM-i回头看这台吉巴赫不?【来自懂车帝车友圈】

15. 吉利星越L值得入手吗?油耗续航实测揭秘

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19. 吉利星越L PLUS亮相 后轮转向+双腔空悬+CCD+双叉臂

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23. 内饰曝光 完整体的星越 L PLUS跟L差距多大

24. 定位中大型SUV 星越L PLUS官图曝光

25. 星越L PLUS官图刚放出来,9月5号正式发布。先说尺寸,车长干到4955mm,轴距2900mm——比现款长了160mm、轴距多了55mm,直接跨进中大型门槛。但吉利没硬塞第三排,坚持大五座布局,后排空间值得期待。 外观方面,直瀑式格栅进一步放大,镀铬从前脸铺到侧裙。C柱多了个专属几何徽标,配21英寸大饼轮毂和双拼色车身-——这豪华感堆得挺用力,但酒红配银顶的双色处理,看着多少有点问界M9的影子。 硬件上,车顶上了激光雷达,支持城区NOA高阶辅助驾驶。底盘据说会给前双叉臂+双腔空悬+后轮转向——这套组合以前都是30万以上才有的。动力提供燃油和油混两套方案,燃油版2.0T最大功率213kW,混动版160kW。 现款星越L卖14-18万,PLUS版尺寸和硬件都升了一档,价格大概率往上走。空间、辅助驾驶、底盘堆料确实狠,但最终能不能卖爆,定价才是最大的变量。【来自懂车帝车友圈】

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