20.39万的"国产芯"轿跑清库到12.98万：昊铂GT攀登版，捡漏还是等Ray7？

现在在卖的昊铂GT攀登版，可能是全市场最纠结的一台纯电轿跑。

它今年春季上市，指导价20.39万元，顶着的是个很重的标签——中国首款芯片设计100%国产化的量产智能电动车。微信公众号全车1004颗芯片全部为国产设计，覆盖从核心计算到外围感知的完整链条。知乎广汽联合了105家伙伴，完成了近400款芯片的验证，中央计算SoC是中兴微电子为这台车专门研发的"撼域"M1，座舱是芯擎7nm的"龙鹰一号"，再加上杰发科技、芯旺微等厂商的芯片，是整车级别的系统性替换。

然后三个多月，这台"标志性作业"就进入了清库模式。

8月下旬，攀登版的清库帖刷爆了小红书和抖音的经销商账号：一口价12.98万，话术是"广汽30周年庆典特供，全国前十门店每家限5台"。小红书金融方案更激进——首付3888元、9800元两种方案，包牌、包保险、包购置税，月供约3000元。小红书小红书

从20.39万到12.98万，直降36%。这不是优惠，是清库。

一、先算账：12.98万是真地板，但金融方案要自己算总账

要理解清库有多深，先看GT现在的全系价格体系：入门560 Lite版指导价15.38万元，顶配710特高压高阶智驾3L版售价25.99万元，差价超过10万元。什么值得买

现在攀登版一口价12.98万，比自己的指导价便宜7.41万，比710 Max指导价还低5.61万——等于用入门价买GT车系里规格最高的硬件。有旧车可置换的话，至高能抵65000元，还带三电终身质保（年行驶里程不超过5万公里），理论落地价还能再压。今日头条

但提醒一句：3888、9800开走的帖子全是金融方案，不是现金价。自己算总账：首付＋月供×期数＋尾款（如有）才是真实总成本。按"月供约3000"算，60期就是18万，比12.98万贵出不少。签约前确认三件事：是普通车贷还是融资租赁、有没有尾款、有没有GPS费服务费等附加。到店现金价和金融价是两回事，分开算。

二、再算车：硬件是真的，短板也是真的

攀登版的产品力本身没有硬伤：后置250kW电机，0-100km/h 5.5秒，后驱（参数见上表）；83.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航710km，800V平台，30%-80%快充约22分钟。今日头条前双叉臂＋后五连杆，风阻0.197Cd，无框车门、电动升降尾翼，轴距2920mm，轿跑里后排不算憋屈，后备厢450L。

车主实测的吐槽也摆在明面：溜背造型压后排头部，全景天幕没有物理遮阳帘，夏季暴晒下车内升温明显，座舱硬塑料区域也不少。微信公众号这些是GT车系的原生短板，不因为便宜就消失。

两个风险单独说。一是智驾：有2023款GT车主反馈智驾出问题进店修不明白，到最后泊车完全不能用，反复维修无果。小红书攀登版换全国产芯片方案，芯片本身不是最大担忧，但"首搭"意味着软件适配和长期OTA的参照案例少，冲着高阶智驾买的人，把城市NDA开通范围写进合同。二是保值：GT的残值已经崩过一轮，二手市场2023款顶配指导价33.99万、行驶5万公里的车，挂牌9.5万，三年跌掉七成。小红书买清库车基本要按"开到报废"做预期，打算三年内换车的，折价会很痛。

三、最后算后手：同平台弟弟来了

清库为什么值得多想一层？因为就在8月底、成都车展前后，埃安发布了Ray7——8月19日在东莞松山湖正式亮相，是埃安焕新LOGO后的第一台车。知乎从申报参数到经销商口径，它就是GT平台生的"亲弟弟"：同样的极速、同样的平台底子。小红书车长拉到4米96、轴距2米92，风阻0.22Cd，是真低趴轿跑。小红书

变化在"大脑"：电机换成华为DriveONE 180kW后置电机，配华为itrack线控刹车，智驾用文远知行方案，电池来自宁德时代。小红书埃安官方口径是"Ray系列的智驾基于L4级自动驾驶同源算法开发"，高配带激光雷达。小红书续航700公里，度电12公里，经销商口径预期售价15万级，正式价格还没公布。知乎

社区反应很有意思：Ray7讨论串里有人嫌电机额定功率比昊铂GT低了一截，有人担心埃安这个标还没摆脱网约车印象，GT车主则在底下补一句"昊铂gt的底盘还是不错的，开高速很舒服"。小红书大家心里都清楚这是同一套底子，争的是标、技术路线和价格。对昊铂来说这一幕有点残酷：高端品牌的平台孵出了更便宜、更新、带华为的同门，挂昊铂标的GT只能靠清库走量。

四、所以谁该买？

结论直接给：

• 预算13万内、要轿跑造型＋710km＋800V＋后驱底盘、能接受智驾偏弱、品牌收缩、打算长期持有，攀登版清库是真便宜——这个价位没有第二台同规格的新车。买之前把三电终身质保条款和城市NDA范围写清楚，金融方案算总账。

• 看重智驾和新一代硬件、预算15万左右、不介意埃安标，等Ray7价格。它和GT的差价，本质是"新硬件新价格"对"老硬件清库价"的一代差。

• 在意保值率、担心售后维修，这两台都别碰，看同价位主流车型或二手。

后续两个信号值得盯：一是Ray7正式定价——16万以上起步，攀登版12.98万的性价比立刻更突出；14万级还送激光雷达，GT意向用户可以再等等。二是攀登版9月是否真清完配额——价格继续下探说明库存压力比想象大，售后承诺的分量会更重；清完恢复原价，说明这只是限时促销。