领克10+首发搭载“飓风可调碳纤维后扰流板”,2026年二季度上市

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03-25 02:15

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领克这波是不讲武德,直接掀桌子了?!以前百万才有的性能,现在20多万就能摸到天花板!925匹马力、3秒破百,这哪是轿车?这简直是贴地飞行小钢炮全铝底盘、大四活塞卡钳、还带真・碳纤维可调尾翼,下压力直接拉满!过弯稳到离谱,这才是纯电该有的驾驶灵魂好吧。最绝的是不偏科!普通版900V高压+816km超长续航,日常代步毫无焦虑。10+版本纯粹为快乐而生,把玩乐属性焊死了!真心感慨,现在国产车太疯了,不堆无聊的大屏,只拼硬核底盘和极致动力。把年轻人遥不可及的超跑梦,直接平价照进现实,这波我狠狠瑞思拜🙇♂️#千匹马力的领克10+来了#
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#千匹马力的领克10+来了#先讲前提,这是在世界赛冠军经验的领克要造千匹神车,而且不贵,25万。 作为领克首款以“+”命名的纯电车型,领克10+专为驾驶者而来。以更个性的设计、更强悍的性能和更极致的操控,树立中大型纯电运动轿车新标杆。“+”是什么?是性能的加码。领克10+搭载双电机四驱,最高功率680kW、最大马力925匹,3秒级零百加速。原生豪华SEA浩瀚纯电架构与高性能电驱。21英寸凌风锻造轮毂,轻量化性能设计,起步更轻快,搭配Brembo®打孔刹车盘+赛用竞技刹车片,匹配CONTINENTAL®四活塞定钳,刹得稳停得准,连续高强度制动也能保证稳定、线性和可靠的水平。还有驭风可调碳纤维大尾翼,配合锋曜运动套件,不仅仅够酷够帅,在行驶时可至高提供109.1kg下压力,快速过弯更稳健。另外,除领克10+高性能版外,#领克10# 还提供搭载77kWh和95kWh两种神盾金砖电池的后驱版型,入门即搭载300kW电机。其中900V 95kWh电池版本,电机峰值功率370kW, CLTC续航里程至高可达816km,长途旅行不焦虑。领克10推出的专注极致运动的10+版本,预计价格区间在25万以上,吸引吧。
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1. 领克这波是不讲武德,直接掀桌子了?!以前百万才有的性能,现在20多万就能摸到天花板!925匹马力、3秒破百,这哪是轿车?这简直是贴地飞行小钢炮全铝底盘、大四活塞卡钳、还带真・碳纤维可调尾翼,下压力直接拉满!过弯稳到离谱,这才是纯电该有的驾驶灵魂好吧。最绝的是不偏科!普通版900V高压+816km超长续航,日常代步毫无焦虑。10+版本纯粹为快乐而生,把玩乐属性焊死了!真心感慨,现在国产车太疯了,不堆无聊的大屏,只拼硬核底盘和极致动力。把年轻人遥不可及的超跑梦,直接平价照进现实,这波我狠狠瑞思拜🙇♂️#千匹马力的领克10+来了#

2. #千匹马力的领克10+来了#先讲前提,这是在世界赛冠军经验的领克要造千匹神车,而且不贵,25万。 作为领克首款以“+”命名的纯电车型,领克10+专为驾驶者而来。以更个性的设计、更强悍的性能和更极致的操控,树立中大型纯电运动轿车新标杆。“+”是什么?是性能的加码。领克10+搭载双电机四驱,最高功率680kW、最大马力925匹,3秒级零百加速。原生豪华SEA浩瀚纯电架构与高性能电驱。21英寸凌风锻造轮毂,轻量化性能设计,起步更轻快,搭配Brembo®打孔刹车盘+赛用竞技刹车片,匹配CONTINENTAL®四活塞定钳,刹得稳停得准,连续高强度制动也能保证稳定、线性和可靠的水平。还有驭风可调碳纤维大尾翼,配合锋曜运动套件,不仅仅够酷够帅,在行驶时可至高提供109.1kg下压力,快速过弯更稳健。另外,除领克10+高性能版外,#领克10# 还提供搭载77kWh和95kWh两种神盾金砖电池的后驱版型,入门即搭载300kW电机。其中900V 95kWh电池版本,电机峰值功率370kW, CLTC续航里程至高可达816km,长途旅行不焦虑。领克10推出的专注极致运动的10+版本,预计价格区间在25万以上,吸引吧。

3. 我的天,又一款性能怪兽来了,#千匹马力的领克10+来了# 作为领克首款以“+”命名的纯电车型,925匹的最大马力、3秒级零百加速,直接把中大型纯电轿车的性能天花板拉到了超跑级别。SEA浩瀚架构+全铝底盘,再配上Brembo刹车和碳纤维大尾翼,让我相信它不只是“直线快”,更能在弯道里给出极致的操控乐趣。25万以上的定价区间,让普通人也能触碰到“千匹性能梦”,这是对传统性能车市场的降维打击。期待它能重新定义“性能车”的门槛,让中国品牌在电动性能领域真正站稳脚跟,也让更多热爱驾驶的人,能在合法范围内体验到贴地飞行的快感。#领克10+#

4. #千匹马力的领克10+来了# 领克这台10+直接把马力干到925匹,四舍五入就是将近一千匹!3秒破百,过弯还给配了个能“压车”的大尾翼,跑起来肯定稳得一批。刹车也实在,大鲍鱼配赛用皮,连续踩也不脚软。普通版20万起,后驱大后超,要816km续航有,想更疯?加几万上+版,25万直接变性能玩家。你说猛不猛?估计很多朋友的钱包是有点按捺不住了,这谁顶得住啊!#大v聊车#

5. 领克10+这次是纯电性能版,925匹马力、3秒级加速,光看数字就挺让人兴奋。新的赛影蓝车色我挺感兴趣,弱光下沉稳的蓝,强光下透出青色,有质感又不浮夸。外观上碳纤维大尾翼、黄色卡钳、21寸锻造轮毂都配齐了,运动感很到位。一键漂移模式也有,雨天找个空地玩一下的念头都冒出来了。你们觉得这个配色怎么样?#千匹马力的领克10+来了# #领克10#

6. #千匹马力的领克10+来了#领克首款纯电“+”系列车型——领克10+正式亮相,定位中大型纯电运动轿车。“+”体现在性能加码:双电机四驱,最高功率680kW、925匹马力,零百加速3秒级;全铝底盘与SEA浩瀚架构共同保障操控基础。21英寸锻造轮毂,搭配Brembo®打孔刹车盘与四活塞定钳,制动表现稳定可靠。可调碳纤维大尾翼在高速行驶时提供超109kg下压力,提升弯道稳定性。除高性能版外,领克10提供后驱版型,搭载77kWh或95kWh神盾金砖电池,最长续航816km(CLTC工况),入门版即配备300kW电机。领克10售价20-23万元,10+高性能版预计25万元以上,为追求极致驾驶的用户提供全新选择。#大v聊车#

7. 领克10也出纯电版了,其实就是Z10改款,还有大尾翼的10+版本可选。不得不说,领克的设计从不让人失望,01、03、05等等都是公认的帅,但领克在新能源这块一直不温不火,销量跟大哥极氪始终有一定差距。问题在哪里?其实产品力不差,我觉得关键在于品牌认知不足。提到吉利系的高端新能源品牌,很多人第一反应还是极氪,领克直到900那台大SUV才开始有关注度。领克10EV能不能翻身我不知道,但顺着03走运动路线应该就对了,科技豪华交给极氪,年轻运动才是领克。那话说回来,大家知道领克的英文命其实是“连接与互联”的意思吗?

8. 不久前厉害的网友路遇的大尾翼成真了。第三代领克03大尾翼版登场,售价15.98万元。 一向懂年轻人的领克,这次为新车带来了三段可调碳纤维尾翼、19英寸锋刃锻造轮毂和炽热红内饰。年轻、活力配上原已颇具激情的2.0T动力,把赛场验证过的操控与空气动力学融入日常,令驾驶乐趣不再遥不可及。 原厂自带大尾翼,省心又安心的领克03你喜欢嘛? #这届年轻人选车都看中什么#

9. 领克03大尾翼版上市,售价15.98万元零百加速6.5秒装备大尺寸碳纤维车尾扰流板可支持0°/8°/16°三段可调Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机爱信8AT变速箱最大功率272马力最大扭矩400牛·米#第三代领克03大尾翼版##葱爆新车#

10. 吉利有杭州湾库利南(极氪9X),杭州湾揽胜(领克900),又多了个杭州湾马丁(领克10+)领克除了03有+,10也有+了,搭配可调碳纤维大尾翼、黄色高性能四活塞定钳、21英寸凌风锻造轮毂等全新性能套件。带来全新车色「赛影蓝」,谐音Cyan蓝?这个青蓝色配碳纤维大尾翼和黄色卡钳,想到了阿斯顿马丁的vantage,杭州湾马丁。真的帅哈。

11. #千匹马力的领克10+来了# 谁能拒绝一台接近千匹马力的纯电轿跑?双电机四驱爆发出925匹马力,3秒级破百,SEA浩瀚架构+全铝底盘,这才是性能车该有的样子!21寸锻造轮毂+Brembo刹车+可调碳纤维大尾翼,下压力拉满,过弯稳得一批。普通版还有95kWh神盾电池,CLTC续航816km,性能和续航我全都要!

12. 领克为驾驶爱好者量身打造的性能专属领克10+来了!全新「赛影蓝」车色,致敬十年运动本色。咱就说现在外观这块真的没得挑了,大尾翼这块可能见仁见智,但现在🐔哥的轮辋是真上道了呀!早买几年,如今唯一觉得惋惜的就是轮辋图森破,等到 30年高低整个骚的!#领克10##车帆仕#

13. #千匹马力的领克10+来了# 这才是性能党该看的东西!别的车还在卷续航,它直接卷到925匹马力、3秒级零百,碳纤维尾翼、 Brembo刹车、全铝底盘… 这配置放25万+价位,简直是性能车圈的“卷王”。20-23万的后驱版入门就300kW电机,95kWh电池版续航816km,家用、玩车都能满足,领克10纯电,属实要把年轻消费者拿捏得死死的!

14. 第三代领克03 这不是03+吗?#第三代领克03##领克# 我是杨坨的微博视频

15. #汽车资讯# 近日,第三代领克03家族在全新开业的成都领克汽车运动体验中心正式上市。第三代领克03家族依旧提供标准版、03+性能进阶版、03+ Racing以及03+ TCR Cyan四大版本。其中,标准版指导价12.18-15.68万元,限时补贴1.8万元,补贴后限时售10.38-13.88万元;03+系列则分别为23.88、28.88、42.03万元。第三代03的外形设计进行了调整,前脸造型更加沉稳大气,颇有点小号07的感觉。车尾则加入了运动化扰流板,搭配双边排气,符合年轻运动的定位。在车内,全新03系列换用了Flyme Auto车机系统,并且使用龍鹰一号车规级芯片。同时,2.0T车型还将搭载千里浩瀚H3辅助驾驶系统,支持高快领航和智能泊车。动力方面,领克03标准版提供1.5T和2.0T动力,1.5T拥有133kW、290N·m,匹配7DCT变速箱。而2.0T车型则升级了高功率版本,拥有200kW、400N·m,百公里加速从老款的6.9秒提升至6.5秒,变速箱也从老款的7DCT升级成了爱信8AT。03+ 系列则全系采用2.0T机械+涡轮双增压发动机,标配8AT变速箱。其中,03+拥有309马力、420N·m,搭配四驱系统,0-100km/h加速5.41秒,100km/h刹停距离仅33.5米。而另外两款更高阶的03+ Racing以及03+ TRC Cyan车型,则拥有350马力、450N·m,前者为四驱,后者则为更加简单的前驱结构。

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