理想L9只适合一种人：全家出行刚需的六座家庭_新能源车

1. #理想新款L9底盘远胜老款# 理想这波宣发够狠……一般品牌说自家的新车型如何如何棒，一般都是拿友商对比，然后把友商打码。现在理想新款L9 LIVIS是直接拿自己去年的理想L9对比……新款理想刹车距离短的多，而且防滑稳定性也要好的多。这老理想L9车主，看了会有啥感受？？？咋地，去年40万买的车，今年就要落伍了？理想不会是因为和日产闹狠了，现在不敢拿“友商”对比，否则友商容易发飙。

2. 未来汽车的中控系统会发展成什么样，语音交互能完全取代触摸吗？

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8. 这次理想 L9 Livis 是彻底解决了驾驶者对操控的极致追求和全家人对舒适的不妥协都能兼顾。以前大家常说理想太有“船”感了，理想汽车的L9 Livis这次是死磕底盘技术。800V主动悬架让这台L9 Livis绕桩时非常的从容。#李想首次揭秘理想L9三大遗憾#

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12. 老罗试驾全新理想L9之后，直接给出一句非常直白的评价，全新理想L9非常梦幻，那这台车到底凭什么让挑剔的罗永浩都给出高分。我是觉得这次新款L9最大的质变，就是底盘，全新升级Livis主动悬架，是整台车质感飞跃的关键。而且内饰、静谧性、隔音继续优化，全车静谧度更高。罗永浩说梦幻，确实不是夸张，这台车现在把舒适、静谧、底盘高级感全部拉满，新款L9确实做到同级最贴合家用。#罗永浩称已试驾过全新理想L9##罗永浩称全新理想L9非常梦幻#

13. 【增程车增程器最长保养周期来了！】众所周知，增程车的增程器就是个发动机，也有火花塞，也需要机油。保养跟一般油车其实没啥区别。但是理想L9这次把增程器也给革命了！理想L9 Livis 行业首发增程器超长保养周期，3面或增程器3万公里。这个太棒了。我估计大部分车主可能会是3年，因为L9 Livis 纯电续航这次也有420公里了，如果不是长途，增程器还真用不上。把增程器开出3万公里的，基本上是不太方便充电的车主们。

14. #李想称增程汽车迎来纯电时代#李想近期的表态，其实道破了增程车型的新方向——不再是“过渡”，而是能拥有纯电体验的全能选择，理想L9 Livis就是最好的印证。很多人对增程的印象还停留在“长途用油、日常用电”，但理想L9 Livis彻底打破了这种固有认知。它搭载5C增程系统，CLTC纯电续航超420km，日常通勤完全够用，充电10分钟就能从10%充至80%，补能效率不输燃油车，真正实现“日常用电，长途也用电”的纯电体验。这款车的优势的是兼顾了纯电的舒适与增程的便捷：满电时静谧性拉满，和纯电车无差别；亏电时有自研1.5T增程器兜底，综合续航超1500km，彻底告别里程焦虑和高速充电排队的烦恼。李想的判断很实在，增程的核心从来不是“用油”，而是用更灵活的方式解决纯电的痛点。理想L9 Livis既有纯电的低使用成本和舒适体验，又有增程的补能自由，对于充电不便或经常长途的家庭用户来说，无疑是更务实的选择，这或许就是增程迎来纯电时代的真正意义！

15. 四年前，理想L9用“冰箱彩电大沙发”被记住；四年后，全新一代理想L9选择直接跨代。L9 Livis 用2560 TOPS自研算力、800V全主动悬架和全线控底盘，把智能与驾控拉到新高度。它追求的不是参数堆叠，而是更懂人的体验。如果今年想买全尺寸旗舰SUV，等等它，很值。#李想称全新L9 Livis售价55.98万##全新一代理想L9##李想曝光全新一代理想L9双色车身#

16. 【#李想称底盘决定中国汽车全球地位# 】李想今日连发四条微博，话题均围绕底盘，他指出底盘可能是影响中国汽车称霸全球的最后一块短板。同时，他首次公开承认初代理想L9在底盘上存在遗憾，因此全新理想L9 Livis要彻底解决“好开与舒适二选一”的行业难题。他表示，过往几年中国新能源汽车在智能交互、辅助驾驶、能源动力等众多层面已成为世界领先并获得行业与用户一致认可，但唯独在底盘上没有得到大家的公认。李想透露，2022年推出第一代理想L9时，团队在获得巨大成功的同时内心也有遗憾，因此同年提出要求——第二代理想L9的底盘表现要做到行业领先。李想直言对于“理想L9 Livis的底盘表现，是全世界全尺寸SUV中最好的”这一点，我们绝对充满信心！” 浪涨科技的微博视频

17. 我最关心两个，全新理想L9 Livis搭载的800V全主动悬架系统，核心部件和算法都是自研。800V主动悬架可在高速爆胎、野外爆胎，偏远地区无救援等场景下，辅助用户完成便捷换胎。防晕车的那个日常感知估计很无痛。5月15日15:00，全新一代理想L9上市发布会，凑这么多5？50万没跑了#李想称不做只是看起来酷的技术#

18. 转发抽送1个苹果AirPods4开理想L9 Livis上路体验 800伏主动悬架加+全线控底盘，能让你山路灵活轻巧，也能在日常行驶中带给你越级体验！#全新理想L9Livis上市##全新理想L9定价45.98万##新理想L9全球首发全线控底盘# 熊本科技的微博视频抽奖详情

19. 理想L9 Livis还是太强了，不愧是增程鼻祖&行业绝对领跑者，这次又再一次定义高阶增程！ ✅自研第三代增程器+EOC主动降噪启停/怠速/巡航全程静谧无感，NVH媲美纯电豪华体验 ✅超低油耗超长续航WLTC油耗仅6.3L/100km，CLTC综合续航1650km，更有72.7kWh超大5C电池，纯电CLTC420km日常通勤完全用电，大电池增程真的太刚需 ✅超长省心保养长效专用机油，增程器保养3年/3万公里，用车低成本更安心 ✅极速5C超充峰值功率420kW，补能速度接近加油全国超4000座理想超充站，预计2026年底5C桩数量直接翻倍我还是那句老话，大电池增程才是大多数人用车真正刚需！5C增程完美解决长假高速一桩难求困境，增程全面迈入日常用电、长途也用电新时代。⏰5月15日15:00全新一代理想L9上市发布会，蹲一个！#李想称增程汽车迎来纯电时代##理想L9 Livis##全新一代理想L9#

20. 李想认为第一代理想 L9 的遗憾之一有「底盘」，而这点在理想 L9 Livis 已经得到了改善：驾驶者对操控的极致追求和全家人对舒适的不妥协都能兼顾。理想没有拉踩同行，视频里甚至对比的是 25 款的理想 L9。第一个视频一定要看，底盘对比最明显。#42how##理想l9 livis#

21. 理想i8对比Model Y L，舒适空间续航智能，谁才是家用好选择

22. 做为L9车主，感受颇深，理想这两年的进步是非常稳定的：郎咸朋提出 “不可能用华为的方式打败华为”，必须提前研发下一代技术。促成理想智驾自研进程中的两个重要决定：2024 年转向 “端到端”2025 年转向 VLA（Vision-Language-Action Model，视觉-语言-行动模型）2024 年 10 月，理想 “端到端 + VLM” 方案量产，智驾体验进入行业第一梯队。2025 年 9 月，理想全量推送 VLA 方案。2026 年 1 月，理想更新 OTA 8.2 版本，强化版 VLA 司机大模型上线，方案体验舒适性进一步提升。 2月更是升级到了8.3版本理想L9#理想L9#

23. 过往时代的车，底盘提车即定型，基本终身无改动。全新时代的车不一样，“完全体”线控底盘支持 OTA 持续进化，提车仅仅是底盘体验的起点。理想 L9 Livis 的“完全体”线控底盘，包含了线控转向、线控机械刹车、后轮转向，它给用户带来三大核心价值：1. 更安全。电子信号传递远快于机械结构，紧急制动能缩短一个车身的刹车距离，AEB和AES的有效规避时速提升到130-140km/h。2. 能成长。转向手感、转向角度、刹车脚感、刹车力度、油门踏板逻辑都能自定义升级，还有适配不同人驾驶习惯的能力，后续可以做到千人千面的专属驾乘感受。3. 面向L3辅助驾驶和未来的L4自动驾驶布局。无论是2027年到2028能落地的L3，还是2028-2033年基本落地的L4，核心前提就是车辆控制系统反应速度要比人快 50% 以上，如果想达到这个目标，“完全体”线控底盘必须具备。关于第一点，“完全体”线控底盘如何让用户“更安全”，希望大家看看这段理想L9 Livis在低附路段的表现。#理想L9 Livis# 李想的微博视频

24. 刚开L9 Livis在高速上顶着限速跑了一段20km的来回，均速估计有110，俩感受：1. 行驶质感飞跃性的提升首先是动力体验，这趟电量全程维持在49km这个亏电值，但在120kph的超车场景下，给1/3的油门已经足够了。低电量下依然非常有劲，大容量5C电池的放电功率实在是爽。其次是主动悬架提供的支撑，各种并线和高速上的飞坡，基本感觉不到车身的晃动和明显侧倾，不夸张地讲比我自己车在运动模式下还要稳定。加上后轮转向在高速状态下的同向转向，L9 Livis动态驾驶上给人的信心非常强，很容易不知不觉开快。2. 综合NVH表现惊喜NVH上，惊喜的第一点是胎噪和路噪，如果不说可能猜不到这是一个285 R22的胎，高速场景上路噪存在感不强。城市场景下，重点体验NVH的时候，强烈建议大家喊理想同学关闭车辆的低速行人警示音，然后你就会发现在60kph以内，整车最明显的噪音大部分时间将是座椅通风的声音。即便深踩油门，电机也没有发出让人烦躁的高频啸叫。最近一年体验各种车下来，我还是想说电机不啸叫这点，目前能做到的车真不算多，即便同价位甚至更贵的一些车依然很明显。高速120kph巡航的时候，L9实际的风噪跟这个立挺的造型完全不相符，仅在有明显的大侧风产生风切的时候才会在A柱部位有一定的划风音。然而，最🐮的还得是増程器的NVH，所有场景下都极其明显地安静了不少，高速上真的只有保持注意力并且带着听增程器的意识才能感觉到那一点点细微的存在感。3. 关于NVH稍微展开一些，这样的优秀表现并不是白来的，而是花费巨大代价做到的行业顶级。整车为NVH做的声学优化超过150处，包括- 我们这一次用了比普通双层夹胶玻璃更强的超隔音PVB夹胶玻璃；- 隔音棉厚度提升1/3的PS5E理想原厂定制配方静音胎；- 4组振动传感器+具备强下潜低频的门板反磁低音炮组成的RNC主动路噪消除系统；- 增程器有全新材质的双层夹胶油底壳；- 新一代的EOC增程器主动降噪；NVH的优化还涉及我们的座椅、空调、二排屏等等一系列平时大家可能都意识不到的部件。前几天说了我们率先量产了无刷电机雨刮，用了低摩擦雨刮胶条，其实我们车内一二排的顶棚遮阳帘也是率先采用了无刷电机来驱动。甚至到什么地步？就连我们的线控转向的转向电机都采用了大功率的型号，敏捷转向模式下，来回打死快速转向时的噪音比小功率的型号要安静不少，一个窄路T字掉头就能对比出来。包括主动悬架的油泵工作的声音，大家可以去听听其他产品的声音再对比一下L9 Livis，其中差异并不需要你多么声敏感，只要带着意识去听，你就能感受那种直观的对比。先写这些，直白地讲，在动力、底盘、NVH这三点的综合表现上，L9 Livis今年拿出来的竞争力，从大面到细节再到和这些产品力与用户价值的匹配，都扎实地做到位了。#理想l9##理想l9 livis##哈特的工作分享#

25. 全新L9 Livis内饰首次曝光，可以说是豪华松弛感拉满了！前排主副驾屏幕合二为一，超宽全景屏视野超顶后排还安排了移动屏，娱乐体验直接升级星环环抱座舱搭配原木饰条和氛围灯，质感拉满安全岛扶手设计实用又高级菱形格座椅+刺绣头枕+零重力座椅，舒适度拉满5月15日正式上市，坐等发布！#全新理想L9Livis内饰首曝##理想L9 Livis##全新一代理想L9#

26. 宁王这次看来是真的被惊艳到了，以前看新能源车，总觉得大家都在卷大屏、卷沙发，却很少有人沉下心打磨底盘。但理想这次给了个很明确的答案：真正决定一台车开起来“够不够高级”的，从来都是悬架和底盘的硬实力。全新L9把行驶质感做到了肉眼可见的稳，滤震细腻、车身姿态从容，不用懂参数，坐进去就能感受到区别。这才是豪华电车该有的样子把体验升级，落到用户能真实感知到的地方。#宁王体验全新L9悬架连称牛牛牛#

27. #理想L系列多版本车型停止接单# 在上新前夕，理想L系列多版本车型已售罄。其中L9现款已不再接新订单，L7、L8还有小部分配置。知情人士透露，除了全新一代理想L9将于二季度发布外，L系列其他车型也会陆续上新，但具体计划还没完全锁定。受市场竞争加剧等原因影响，去年理想虽实现连续三年盈利，但全年营收、利润、交付量同比均出现下滑。

28. 咱今天聊聊理想L9 Livis，李想说了，这车在经典比例上又进了一步，说白了就是车身长宽高看着更顺眼、更接近百万豪车的感觉，所以敢用双色车身。至于为啥不造轿车？不是不能造，是硬造个普通轿车，空间和舒适性就得缩水，要是把轿车坐姿拔高，那又成了个四不像的怪东西。所以理想还是死磕“家”的需求，L9 Livis就是他们目前交出的最完整的作业，大家觉得怎么样？#理想l9 livis##李想回应不做轿车##全新一代理想l9##大v聊车#

29. 中国汽车流通协会发了11月保值率报告，其中：纯电车型里，一年车龄保值率前三是小米SU7，问界M9，理想MEGA，三年车龄前三是model 3，taycan，腾势D9。插电/增程车型里，一年车龄保值率前三是问界M9，卡宴新能源，坦克700新能源，三年车龄前三是卡宴新能源，帕梅新能源，理想L9。符合大家的印象吗？#新能源汽车##大v聊车#

30. 理想其实根本就没有在造车... #全新一代理想L9 #李想曝光全新一代理想L9双色车身

31. 理想新车的主动底盘你满意吗新车L9 livis即将上市，这辆车具备800V全主动底盘、全线控、后轮转向的技术，舒适度提升，操控难度降低了不少。半隐藏门把手跟双色车身的设计不错，外观和技术这方面是没毛病了 #我和汽车的日常##微博兴趣创作计划#

32. 啊啊增程王者归来，理想L9 Livis全新自研第三代增程器来了！做了主动降噪优化，启停、怠速、巡航全程都很安静，静谧体验看齐纯电。原生架构加持下，WLTC油耗低至6.3L/百公里，综合续航能干到1650公里，长途出行毫无压力。搭载72.7kWh电池，纯电续航420公里，支持5C超充，峰值功率420kW，以后增程车日常、长途都能更方便的使用纯电模式。保养也更省心了，增程器保养周期直接给到3年或3万公里。理想L9 Livis这次把增程技术直接拉到新高度了，期待5月15日发布会啦！#李想称增程汽车迎来纯电时代##理想L9 Livis##全新一代理想L9#

33. @李想想哥刚才发长文说了下全新理想L9的5C增程！我可太认可了，作为21年的理想ONE车主，当时纯电仅可行驶100多公里，而且充电很慢，如今理想把增程提到5C增程，让增程也能有纯电的体验。关键是电池容量加到72.7度，这是直接让增程“用油焦虑”消失的关键！！72.7度什么概念？有一些纯电轿车的电池也就70度这块电池让全新L9实现420公里纯电续航+5C超充，真正让“长途也用电”成为现实。以前跑高速，过了两三百公里就得靠油，心里总惦记着充电桩抢不抢得到。现在CLTC 420公里，加上沿途理想的5C超充站翻倍布局，中途补电十几分钟就能续上大半，长途几乎可以全程用电——安静、省钱、无焦虑。相信大家这个五一都刷到了很多短视频里面说，理想高速的超充桩体验是最好的吧？5C桩甚至有专人值守给车主保留，这对于所有理想车主来说就是一种高价值服务！唉等了好几年终于等到了这大电池的理想增程！期待5月15日发布会，看看全新理想L9还有什么特色？我目前买过理想ONE、理想L7、理想i6，我感觉可能又要买L9，这车太勾人了#李想称增程汽车迎来纯电时代##理想L9 Livis##全新一代理想L9#

34. 油门、刹车、转向和悬挂，全部都是线控它是全球首个量产的！50.98万的L9 Livis是舒适性标杆的同时，把操控又拔高了！#全新理想L9Livis首发评测##理想l9 livis# #同价买理想还是买问界# MetaAuto的微博视频

35. L9 Livis的轮胎怎么偷偷加宽了20毫米？--#理想L9 livis# 发两张图，一张25款L9，一张L9 Livis。大家有没有注意到，这两台车的轮胎宽度不一样？25款L9用的是265的胎。L9 Livis升级到了285。宽了20mm，不知道大家有没有感觉出来。先问大家一个问题：你们喜欢宽胎还是窄胎？---宽胎和窄胎，各有各的说法。喜欢宽胎的人说：好看，撑得住轮拱，气场稳，抓地好，过弯有底气。喜欢窄胎的人说：窄胎滚阻小，油耗低，雨天排水快，不容易跑偏。都没错，但具体到L9 Livis这台车，我觉得285是对的选择。---L9 Livis把轮胎从265换成285了，宽了20mm。先说好的：好看。285的胎撑满轮拱，站在车边上看，气场完全不一样，厚重、稳，有点兽感。开起来也能感觉到，刹车更有把握，过弯侧向支撑更足，路感更清晰。当然，轮胎变宽也有代价——滚阻增加，理论上油耗会变高。这是物理规律，跑不掉的。但我们同步把增程系统、电驱效率、整车风阻都优化了一遍，最终馈电的WLTC油耗反而压到了6.3L左右。轮胎变宽了，油耗没升反降。25款L9 WLTC油耗是7.8看起来是个坏事，实际是把好事藏在里面。盔甲：*以上是AI帮我收集整理的观点，不过我也比较认同，大家如果觉得有说得不对的地方欢迎指出，我让AI再调整。*

36. #李想称增程汽车迎来纯电时代#别再拿老眼光看增程了，理想这次直接用5C增程系统重新定义规则。全新L9 Livis搭载自研第三代增程器，EOC主动降噪，安静到几乎无感；WLTC馈电油耗低至6.3L/100km，CLTC综合续航1650km，还带来行业首发的超长保养周期。李想直接点明：5C增程基本解决长假高速一桩难求，把增程从“长途用油”拉进长途也用电的纯电时代。他还呼吁同行一起推广技术、完善超充布局，格局拉满。 5月15日15:00，全新一代理想L9正式上市，这波技术升级，真的值得蹲守。

37. 理想MEGA、理想L9拿下2025年度保值率双冠。其中#理想MEGA#荣获纯电动MPV一年保值率第一。这台MPV我非常喜欢，驾乘体验都很好。在高端纯电MPV中，是台非常不错的车型。而#理想L9#，我开的时间就比较长了，乘坐舒适度、续航体验、驾驶感受，我很满意。它是拿下了插电混动SUV三年保值率第一。产品力确实强

38. 李想首次大方聊起初代理想L9，坦言这车有三大遗憾：底盘没法兼顾操控和舒适性，只能两边将就；车机芯片算力偏弱，后续智能座舱和智驾升级都受限制；电池电芯一般，续航没能拉满。敢直面老款不足，也正好为新款L9的升级做了铺垫。#李想首次揭秘理想L9三大遗憾#

39. 理想最旗舰的车型来了，L9 Livis 是你期待的车吗？这次更新，依然是面向家庭用户使用场景，更新了很多实用的配置。外观变化不大，livis版本新增了双拼色。内饰换成了大连屏，UI界面也更好用了。后排屏幕支持前后移动，操作更方便。虽然是大车，但是用上了线控底盘，线控转向和后轮转向，开起来很轻松，像个小车一样。这次理想L9 的更新换代，确实很实在，各项配置和体验都拉满，值得关注了解。#全新理想L9Livis首发评测##理想L9 Livis##全新一代理想L9# 科技小辛的微博视频

40. 「WHYLAB」理想 L9 Livis 超详细体验：凭什么是 500 万以内最佳 SUV？深度实测新款#理想L9 Livis#，抛开参数看真实驾乘体验。全新 800V 架构加持，底盘滤震与车身稳定性有明显升级，大车也能做到操控平顺。这期完整聊聊它的驾乘质感、实际续航和真实用车短板，给打算入手家用旗舰 SUV 的朋友做个真实参考。#全新理想L9Livis首发评测##全新一代理想L9# WHYLAB等人的共创视频

41. 理想L9 Livis这次改款可以说是把舒适这件事发挥到了极致，不管坐起来还是开起来，几乎隔绝了一切你会感觉不适的感知#全新理想L9Livis首发评测##理想L9 Livis##全新一代理想L9#评论区抽一个AirPods 4～黄磊_Daniel的微博视频抽奖详情

42. 昨天开着L9去加油，即兴聊了几分钟理想L9的故事，还展望了一下全新理想L9 livis，眼看这聊车的水平是越来越好了，有这随时随地开麦的能力，不接点广告可惜了啊孟大胡子的微博视频

43. #和老汤哥一起来造车##理想L9 livis# 今天发布会展示的L9 livis的 120km高速连续爆胎AES，，而且是后胎，这得益于EMB加持的全线控底盘，可以非常精准的控制刹车力，之前还没有车型可以做到… 老汤哥Tango的微博视频

44. 全新理想L9 Livis上市，之前还担心55.98高了。现在Ultra 45.98万元，Livis 50.98万元，比预期的低不少，再叠加2万限时减免，老车主1万权益，可以可以#全新理想L9Livis上市##全新一代理想L9##理想L9 Livis#

45. 理想L9 Livis和小鹏GX，AI旗舰SUV怎么选？

46. 华为门店的销售：“M9一直碾压L9，你可以看过往的销量数据。”蔚来内部人士认为，理想L9 Livis可能对极氪9X“更有威胁”。被问及如何看待全新理想L9的竞争时，极氪门店销售显得非常从容，他认为9X的主要对手并不是理想L9，不过即将上市的蔚来ES9可能会对9X带来一些影响。-

47. 有人问我，第一代理想 L9 有什么遗憾，最主要有三个：底盘、芯片、电芯。初代L9设计之时，受限于技术条件，所有同级别大尺寸 SUV，都只能在底盘调校上做取舍平衡，让驾驶者和乘坐者之间互相妥协。即便初代 L9 已经做到了当时技术下的最优解，但我们心里一直清楚，真正想要的是鱼与熊掌可以兼得。所以理想 L9 Livis 的核心任务，就是彻底解决这个难题：驾驶者对操控的极致追求和全家人对舒适的不妥协都能兼顾。看看理想L9 Livis的绕桩表现，在这台车重近三吨的全尺寸SUV上，我们真正做到了“不妥协”。#理想L9 Livis#

48. 理想L9平替？试驾零跑D19#零跑D19#新车24小时#懂车帝杨恺

49. 2026年我挺看好理想，主要是理想L9换代。L9可以说是现在很多国产新能源车的鼻祖，很多车都是模仿L9的模式。理想L9切中了一辆爆款车最吸引用户的三个点：1，空间大 2，没有里程焦虑 3，智能化。我司现在拥有的最多的单一品牌车就是理想。主要是理想车实用又好开，开起来的高级感很强。亲朋好友都喜欢借我的理想开，索性我就不卖了。我认为L9是理想目前竞争力最强的产品，所以今年有全新一代理想L9在，理想的销量不会低#理想L9#

50. 全新一代理想L9 Livis来了，定位具身智能家庭旗舰，车身尺寸全面加大，配置越级进阶，还新增了专属全新配色。搭载800V全主动悬架、线控转向、线控机械刹车、后轮转向，全线控底盘架构全面重构，搭配自研高算力芯片，硬实力直接拉满。从质疑理想，到理解理想，再到认可理想。妥妥的大9系顶配天花板，亲身试驾才能感受真正实力。没变的是理想一贯的家用舒适底蕴，升级的是随处可见的细节与硬核实力。当下大家的选车需求与用车标准早已今非昔比，车型不断迭代进阶，全新理想L9在保留大空间与舒适优势的同时，完成了底层架构的全面革新，依然是高端家庭旗舰出行的优选之作！体验视频很快就来。#全新理想L9Livis上市##全新一代理想L9##理想L9 Livis ##全新理想L9Livis首发评测#

51. 北京车展理想展台刚发布了最新旗舰理想L9 Livis，没想到宁德时代董事长曾毓群也来看了！还在理想L9 Livis里体验了一把用方向盘玩游戏的感觉，可以看到打方向盘车轮是没有反应的，这也归功于最新的线控转向，不会产生原地磨轮胎的问题。而且我看到车身似乎好像会随着游戏数据同步晃动，这应该也是主动悬架的能力，这样在车里玩汽车游戏更加有真实感，直接从普通游戏变成4D游戏了！我想估计很多车主买回去要防着小孩玩上瘾了，哈哈！能让曾总体验完之后直呼牛牛牛！理想L9 Livis 这个悬架也确实有点东西的！我也想玩一玩！#宁王体验全新L9悬架连称牛牛牛##曾毓群到访理想展台#

52. 谁能想到，理想L9还能这么“造”？《易车十万公里长测》这次挖到宝了一台车龄3年多、里程直奔30万公里的理想L9，外观都快成“战损版”，却是矿山老板天天开着跑工地的主力车。没把它当城市奶爸车娇养，反而在坑洼矿山路上硬造，这强度可比日常通勤狠多了。能扛住30万公里的高强度使用，还没掉链子，不得不说超出不少人对它的预期。这波真实用车场景的考验，比再多参数都有说服力，也让人重新认识了这台车的耐用性。 #矿山老板拆了自己的理想L9#

53. #全新理想L9Livis上市#理想L9 Livis标配72.7kWh 5C大电池，搭配理想自研第三代增程器，CLTC纯电续航420km、综合续航1650km，支持420kW 5C超充，百公里油耗低至6.3L。更有4000+座超充站加持，整车3年/增程器3万公里超长保养，启停无感的超低NVH，用硬核实力，打造更好的增程车，也做更好的5C纯电车。

54. 全新理想L9 Livis内饰首曝：前排采用超宽全景屏，取代主副驾双屏；后排新增移动屏，提升影音体验；星环原木饰条与氛围灯打造环抱座舱，安全岛扶手集成机械与电子门控；座椅为双缝线菱形格+刺绣头枕，搭配动态零重力及电动扶手，整体豪华质感很强！全新一代理想L9将于5月15日正式上市，期待！#全新理想L9Livis内饰首曝##理想L9 Livis##全新一代理想L9#

55. 马上要来的全新一代理想L9 Livis，将搭载全新自研自制的第三代1.5T四缸增程器，理想汽车也在超低油耗和超静音两个方向上带来了惊喜。我的理想L9现在的油耗表现已经相当可以了，这么大的一台车，WLTC百公里油耗做到了7.8L，没想到全新L9 Livis是做到了6.3L，又下降了一大截。尤其是它的车身更大、更重、轮胎也更宽，这些都是影响油耗的关键因素。同样的，我也是理想ONE车主，回想当时，我觉得初代能做到那样，已经很不错了。也期待新车型的发布，大概率还会是爆款#理想L9##全新一代理想L9#

56. 彻底告别冰箱彩电大沙发？理想L9 Livis 静态体验今天在北京车展带大家提前静态体验全新一代理想L9 Livis。都说它造型没变？其实变的都藏在细节里，双色车漆更是质感拉满。当然了，这次理想 L9 livis 真正的狠活全在看不见的地方，自研马赫 100 芯片，算力高达 2,580 TOPS，同时还给安排上了 800V全主动悬架和全线控底盘。这一次理想 L9 Livis 不再只靠「冰箱彩电大沙发」赢，这台理想品牌的新旗舰，正在向硬核的「具身智能体」进化。所以它还能再创当年的销冠辉煌吗？本期视频你将看到：- 理想 L9 Livis 外观设计上的改进；- 理想 L9 Livis 双色车身有哪些秘密？- 理想 L9 Livis 藏着哪些黑科技？感谢观看！#理想L9Livis车展首秀##全新一代理想L9##2026北京车展##42how# 42号车库的微博视频

57. 理想L9 Livis的核心任务是彻底解决操控和舒适度的难题，兼顾驾驶者对操控的极致追求和全家人对舒适的不妥协。看看2025款理想L9和新车在蛇形绕桩与紧急变线的姿态对比，不跟别人比，跟自己比才能感受到代际更新提升有多大李想的微博视频李想的微博视频#李想首次揭秘理想L9三大遗憾# #理想L9 Livis# #新能源汽车#

58. 一口气看完北京车展5-100万新能源！哪些能买？ #买车 #小米SU7 #问界M9 #比亚迪大唐 #蔚来ES9

59. 易车拆了台三年开了30万公里的理想L9，没想到竟然增程器曲轴零磨损、气门密封面零积碳、悬架无泄漏无性能衰减。这台车还不是一直在公路上开，而是长期在矿山碎石路上用，半数里程在非铺装路面上，对汽车零部件耐久考验更大。理想L9的悬架摆臂覆盖了锌铝合金的涂层，具备盐雾防腐能力，有助于恶劣工况的耐久。空气弹簧和CDC减振器的质量也经受住了高强度使用的考验。不仅当年的百万级配置用在了四五十万的车上，也一点没放松对质量的管控。L9的增程器在30多万公里后依然保持无积碳的状态，说明机油品质控制、机油泵的供油压力设计，以及轴瓦间隙的配合，都达到了非常高的精度级别。初代理想L9就有这么好的耐久，即将发布的新一代理想L9 livis也可以放心选择。#矿山老板拆了自己的理想L9##理想L9 Livis##全新一代理想L9# 抽奖详情

60. 我天，理想L9 Livis这个全主动悬架这么牛？旁边的老款L9都晃成啥了，它居然一点动静都没？开这个车去走非铺装路面，是不是就跟开高速公路一样平整不，好可怕，这新能源汽车卷起来真是下死手啊#李想称底盘决定中国汽车全球地位##李想首次揭秘理想L9三大遗憾##理想l9 livis# 理想汽车的微博视频

61. 老根这么一说还真是每年L9都会升级底盘。22年L9上市后，24款和25款两次小改款都升级了悬架。中间在没有改款的23年，通过OTA新增了3种悬架模式，当年懂车帝特意给颁了一个大奖，说居然能通过OTA根据车主反馈带来全新的悬架体验。现在L9第三次是大换代，带来了行业最先进的顶级的底盘

62. 全新理想L9这次分两款版本还挺贴心的，45.98万的Ultra日常家用完全够用，整体体验质感都拉满，妥妥的豪华旗舰水准。50.98万的Livis主打智能前沿配置，能体验到具身智能的新玩法。车子本身空间、舒适性依旧保持高水准，50万预算里，这款车的综合实力真的很能打。#全新理想L9Livis上市#、#全新理想L9定价45.98万# 、#新理想L9全球首发全线控底盘#

63. #理想L9 Livis##和老汤哥一起造车# 关于理想第三代增程器，我有高情商，低情商两种说法[哈哈] 高情商：强哥牛啊！第一次搞自研自制增程器，油耗就直接打到了行业顶流。全新L9 Livis上，百公里6.3L，这个成绩放出来，很多老玩家都要哑口无言了。低情商：强哥，人家厉害的东西都有名字，哪怕是块钢，是块塑料都有名字——白金啊、黄金啊，昆仑啊，玄武啊——你这第三代增程器啥名都没有，是不是其实不够牛逼？！所以……大家觉得要不要帮强哥想一个牛一点的名字？[doge] 这台超静音、超低油耗、超长保养周期的增程器。 @增程强哥

64. 36 氪汽车昨晚的一篇关于理想汽车的文章，重点提到了理想 L9 的改款，看了下都在预期之中，再结合一些信息和大家系统性的聊一聊。1、更大的尺寸初期理想 L9 刚出来的时候尺寸以及内部空间确实很好，当时也重点聊了 L9 为什么 L9 能做到这样的内部空间。但在过去几年各家“参考” L9 去做大三排增程 SUV 的背景下，这个优势现在看确实是没了，甚至 L9 的乘坐空间都没理想 i8 大，所以尺寸放大也是合理的。2、更长的纯电续航里程做为大电池增程大先发者，这几年后来者的增程产品电池是一个比一个大，甚至有 80kWh 以上的增程产品。这一次爆料大改款理想 L9 的电池在 70kWh，还是比较克制的，纯电续航在 400km 左右，日常城市出行应该能接近 300km，我觉得很够用了。而且这一次还提到了理想 L6 的改款电池在 45kWh 左右，比现款多了 10kWh 左右。这样的电池支持，理想 L 大改都会标配 5C 超充，纯电续航提升的同时把补能速度拉起来，再配合理想自建超充网络，使用体验的提升确实是全方位的。 3、更节能的增程器除了大电池之外，增程器这一次应该也会上 3.0 产品。2025 年年初三月份，理想汽车整车电动高级副总裁刘立国：“正在研发的未来即将上市的REV 3.0 系统在 2.0 系统上还能节油 15% 以上”。更大的电池、更快的充电速度再配合上更节能的增程器，这一次大改款理想 L9 在增程部分确实是全方位进步。4、自研智驾芯片M100 上车这个在之前的财报会议上也已经提到过了，从产品规划节奏看，大改款理想 L9 肯定是要上 M100 的自研智驾芯片。但有个疑问是，现阶段大家除了推 Max 版本的智能辅助驾驶外，也在针对 L3 及以上做硬件布局，所以大改款理想 L9 在激光雷达以及 M100 芯片如何配置的我比较好奇。5、智能座舱升级智能座舱之前有一张谍照图出来，最明显的变化是中控+副驾娱乐屏升级为一体式大屏，中间没有隔断，这在交互上确实有更多可能性了。座舱芯片上，36氪爆料是切换至高通新一代车载芯片8797。36 氪还提到 2026 年理想产品布局除了理想 L9 大改之外，还会有理想 MEGA 的年度款以及一款全新纯电 SUV。我个人的猜测是上半年应该是理想 L9 大改款，理想 L7 和理想 L6 的大改款应该在三季度。毕竟财报上说了理想2026年L系列大改款的核心，是用“确定性的技术升级、确定性的交付节奏、确定性的用户价值”，从容回应市场的不确定性。#新能源汽车##理想汽车#

65. 蔚来ES9预售了！9系旗舰SUV怎么选？

66. 今天看到的关键词是#李想称增程汽车迎来纯电时代#其实就是理想L9 Livis全新5C增程系统正式官宣上线了！目前已知理想自研第三代增程器加持，搭载EOC主动降噪技术，启停、怠速、巡航全程静谧无感。原生架构带来同级硬核实力：WLTC油耗低至6.3升/100公里，CLTC综合续航直达1650公里，搭配行业首发超长保养周期，省心又省钱。在李想看来，5C增程彻底改写增程用车逻辑，从过去「日常用电、长途用油」进阶到日常用电、长途也用电，有望彻底破解长假高速充电一桩难求的痛点。同时也呼吁行业同行携手，共同普及5C增程技术、完善超充站点布局。嗯，我关注的则是增程器3年一保养。。。那按照我前几辆车的用法，几乎就是不用保养了！好吧，提前预约下15日下午点的全新一代理想L9上市发布会了！#理想L9Livis##理想5C增程系统#

67. 理想的SKU越来越简单了，L9就两个版本。理想L9 Ultra 45.98w理想L9 Livis 50.98w首销期还有现金优惠，老车主复购还能再便宜1万。没那么复杂，很容易按照自己的需求决定选哪一个版本。#全新理想L9Livis上市#

68. 理想L9的终极版本——理想L9 Livis售价55.98万元。新一代问界M9预售价49.98万起，正式售价正常是48.98万起，增程式六座顶配可能55.98万。理想L9 Livis定于5月15日正式上市，新一代问界M9还没公布上市时间。现在的“9系大哥”是问界M9，理想L9 Livis能不能重新上位？下半年看销量。-

69. 【#全新理想L9实车曝光#】4月8日，有博主在社交媒体上发布了一条全新理想L9 Livis的路跑视频，据此全新理想L9 Livis实车外观曝光。据悉，全新理想L9 Livis作为理想汽车旗舰SUV的换代车型，即将于2026年4月正式发布。新浪汽车的微博视频

70. #同价买理想还是买问界# 我倾向买理想L9 Livis，指导价50.98万元，还有一款理想L9 Ultra，指导价45.98万元，如果对800V主动悬架没有特别的需求，那理想L9 Ultra性价比确实不错。2022年首款理想L9上市，并开创9系旗舰这个称号，四年一换代，这四年，友商一直在模仿，全新一代理想L9做了全颠覆性升级，接下来的四年，就交给理想L9 Livis了，而且再过四年回头看，这款车仍然可以引领高端家庭出行的标杆。#全新理想L9Livis上市##全新理想L9定价45.98万#

71. 全新理想L9 Ultra/Livis价格发布，45.98万元和50.98万元！智驾好用到爆，自己开好开到爆！只有试驾之后才知道这台车的底盘有多不一样！#全新理想L9Livis上市#、#全新理想L9定价45.98万# 、#新理想L9全球首发全线控底盘#

72. 看完理想L9 Livis，有个疑问：Livis相比于其他品牌旗舰有什么不同车外语音+主动悬架其他品牌早一年都有可能Livis在软件模型上会有创新但别家OTA一下是不是也可以实现作为老L9车主还蛮想了解亮点差异的～#特来哥##理想L9 Livis# 李想的微博视频

73. 理想第三代增程器的发电效率 94.8%，百公里馈电油耗只有 6.3 L而且还专门做了很多静音的优化，专门用上了 EOC 的增程器主动降噪系统并且还把保养周期也延长到了 3 年，这套增程器确实已经在针对增程使用场景上做了充足的优化，尽可能减少增程器的存在感#理想L9 Livis##全新一代理想L9#

74. #全新一代理想L9#内饰行前排中控屏与副驾屏合二为一后排屏幕可前后移动或将与手势控制结合超宽全景屏神奇移动屏星环环抱座舱安全岛扶手全新旗舰座椅有点期待全新一代理想L9上市发布会定日子了5月15日 15:00到时候看看虽然已经知道了 #全新理想L9Livis内饰首曝#

75. 看媒体独家爆料，今年理想重点就是押宝全新L9，精简产品SKU，核心配置全系标配，L9全新设计，尺寸更大，底盘更好，增程版电池70+度，纯电续航400+km，搭载理想自研智驾芯片M100，前排升级大连屏，产品重心回归增程市场，只会有一款全新纯电SUV。今年增程车电池确实越来越大了，你们会考虑吗？

76. 全新理想L9亮相，这颜值打几分？

77. #和老汤哥一起来造车##理想L9 livis# 理想 one ： 820 A22款理想L9: 双815524款L9 ： 829526年全新理想L9 ： 8797 Elite高通的芯片看样子基本是两年一代了“理想车机，天下第一”，硬件必须顶配，没有之一，一直用当时最新的智舱芯片，甚至整车升级的时间点是要和智舱芯片匹配的……除了芯片，还有内存， L9 livis 一共是 128G内存还有存储是640G哎，大家又要批评我们了，这能买多少皮革和木板啊…

78. 车展现场偶遇名场面了，雷军专程走到理想展台，近距离体验全新一代理想L9。其实现场看完这款全新L9，能明显感受到理想在家用旗舰SUV上的深耕，整车依旧主打大六座布局，空间实用性还是延续了车型一贯的优势，但内饰的舒适性配置、座舱交互逻辑，更贴合家庭用户的用车需求，整体调校偏向舒适家用的定位很清晰，没有花里胡哨的噱头，都是偏向实用化的升级。全新L9依旧瞄准高端家用SUV市场，产品力升级都落在实际用车场景上，感觉对于关注家庭长途出行、追求舒适驾乘的用户来说，真的是值得关注的车型。#雷军到理想展台看全新理想L9##全新一代理想L9#

79. #理想汽车#海外市场进程开始逐渐加速了，正式进入埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆市场。这次海外上市，推出的三款车型是#理想L9#、理想L7、理想L6，这三台车在国内的销量相当不错，我自己也是理想L9车主，这台车的舒适真的很高，并且空间也够大。值得一提的是，理想汽车为了保障用户体验一致性，将为海外用户提供官方质保服务、专业售后服务支持，还有持续的OTA技术升级服务。其实自今年10月份开始，理想汽车的海外拓展节奏就明显快了很多，这么短的时间内，就完成了四个重要国际市场的渠道搭建与产品落地。研发端还在德国、美国设立研发中心。期待理想在海外市场的好成绩。

80. 今天理想L9 Livis释放的是“主动悬挂便捷换胎功能”俺先叠个甲啊……从知道L9 Livis开始俺从未说过任何一句缺点相反还夸过内饰好看我甚至还说过外观更好看了现在要说的也不是缺点就纯聊个人主观喜好好了正文：这个换胎功能我觉得哪怕我爆胎了也不会自己去换胎（有点小洁癖）也不想带备胎及换胎工具在车上（有点小洁癖）而且储物空间也不够优雅的放下全尺寸备胎吧？这个功能倒是挺适合越野的顶两个备胎在车顶但就得忍受风噪Pro Max了所以蛮适合越野穿越党的俺哪怕去新疆西藏也不想走非铺装路也不想太远离人群单纯觉得不适合我（不代表不适合你）好……讲完了#大v聊车##新能源汽车# 网页链接

81. 这次理想L9 Livis 的体验活动，因为自己的原因只参加了一半，但就几个小时的时间，大量的信息跟想法涌了进来。可惜内容太多了，大部分思考都没办法在这条视频里呈现，但是真实的第一感受都在这里了。#全新理想L9Livis首发评测##理想L9 Livis##全新一代理想L9# 搞某人的微博视频

82. 腾势N9空间真拉了？咱们用事实说话

83. 理想汽车2026年3月交付41,053辆。理想汽车发展很稳！-3月，理想汽车交付新车41,053辆。-截至2026年3月31日，理想汽车第一季度交付量为95,142辆。-历史累计交付量为1,635,357辆。-理想i6的交付量持续攀升，在3月超过2.4万辆。-理想i8得益于出色的用户口碑，订单量也实现稳步增长，环比提升超过100%。-全新一代理想L9也即将在二季度上市，搭载自研马赫100芯片、全球首个量产全线控底盘和800V全主动悬架。

84. 李想：全新理想 L9 Livis 的 800V 主动悬架，放眼全世界大尺寸 SUV，做到了领先！除了舒适性要保持一如既往的高水准，在极致操控表现上，我们要求团队对标的是法拉利的 FUV Purosangue！甚至刚刚亮相的全新电动卡宴 Turbo，已经开过的朋友告诉我，和 L9 Livis 的山路操控感别无二致！李想今天发好几条理想 L9 Livis 了，可见自信程度和重视程度。#42how##理想l9 livis#

85. 理想全新 L9 终于来了，在本期视频中你将看到：-L9 Livis 的内饰、配置有什么变化？-为什么 L9 Livis 样子没变，但气质更好了？-800V 全主动悬架体验如何？-全线控底盘 + 自研高算力芯片价值在哪？感谢观看！#全新理想L9Livis首发评测# #理想L9 Livis# #全新一代理想L9# 类星频道的微博视频抽奖详情

86. 工信部车展开始，理想L9公示长宽高5255*2000*1810mm，轴距3125mm。前悬945mm，后悬1185mm。标配米其林PS5，最高提供22寸轮毂与285mm胎宽，21寸配备285mm宽胎。新增钛金色外观颜色。搭载理想汽车第三代自研低油耗增程器，油耗6.3L/100km，标配72.7度大电池，WLTC纯电续航340公里，CLTC纯电续航420公里。提供Livis车标、单激光雷达或4颗激光雷达、电动拖车钩、隐藏式电动踏板、22寸轮毂、双色车身、高亮灰饰条等配置。#全新一代理想L9##理想汽车##新能源汽车#

87. 当理想L9 Livis也开始卷「键盘值」，参数党看了这个配置表，应该已经心服口服。其实理想L9 Livis最直接的对手，应该是紧跟它后面发牌的蔚来ES9。众所周知，理想L9 Livis定价55.98万。那么问题来了，已经好起来的蔚来，会给蔚来ES9定个什么价格呢？

88. #理想L9 Livis#全新理想L9 Livis内饰细节曝光了，一体式超宽屏、后排移动屏、原木饰条和菱形格座椅都安排上了，整体风格更简约松弛，5月15日上市，具体表现等发布会揭晓。#全新理想L9Livis内饰首曝##全新一代理想L9#

89. 理想L9使用的第二年，今天增程器大保养，虽然增程器工作的里程距上次保养还没到一万公里，但时间满了一年了，过来德阳理想的门店更换了增程器机油+空滤+机滤，还更换了空调滤清，一共花费1167元，其实也就是BBA一次常规机油保养的费用。在2025年这一年，我家的理想L9行驶了2.6万公里，明天给大家拍个总结，算算理想L9一年的用车成本究竟有多少？#理想l9##米帅试车##米帅家的理想#

90. 在售理想 L9 价格区间40.98-43.98万，之前 L9 Livis 已经预告定价55.98万元，不出意外全新 L9 预计还有更入门版本，这次全新理想 L9 上市价会打到多少起？评论区留下你的答案。#理想L9 Livis##新能源汽车# 网页链接

91. 回复@下坡要风:你说的很好，第一，这个车二排三排也有台阶，第二，这车和高山没关系。//@下坡要风:理想L9坐过，第一次做二排三排有台阶的车，第一感受就不好内饰说不上豪华，简单不浮夸吧，也没什么可吹的魏牌高山商场体验过，非常好啊，座椅坐着舒服

92. 理想L9销量塌了?问界M9拉了?要等新款

93. 理想L9车主27000公里分享

94. 理想L9真实评测

95. 理想L9到底值不值得买？一个真实车主的反馈，让我彻底破防了

96. 实测理想L9 2025款

97. 理想老车主评初代l9。作为末期理想one和初期l9车主，看到新款l9的发布，感慨许多，将我对自己的l9优缺分析和合理建议记作如下

98. 🚗宝马640换理想L9‼️使用三年真实反馈✅

99. 理想L9车主跑完2000公里长途:家人很满意，但我却有点后悔

100. 体验理想L9 Livis

101. 理想L9销量王翻车？车主吐槽3个缺点，越用越闹心！

102. 45万你会买理想L9吗？

103. 阿明小白聊车｜2026款理想L9换代，家用旗舰再升级

104. 理想L9车主的真实体验

105. 为理想L9全家吵翻！我的用车日记

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107. 全家出行旗舰标杆——2025款理想L9 Ultra智能焕新版深度实测

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110. 理想L9 Livis

111. 理想L9 Livis

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113. 试驾新理想L9 一千字感受如下

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115. 冷却之后，聊聊L9 Livis

116. 理想汽车具身智能旗舰SUV全新一代理想L9正式发布

117. 理想L9杀回来了！增程技术再进化，CLTC续航1315km，42.98万值不值？-1

118. 开完问界M8，再和朋友试驾理想L9

119. 大白话点评

120. 聊一聊理想L9，到底能不能买？

121. 全新理想L9 Livis内饰细节首曝！旗舰座舱再升级，5月15日正式上市

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126. 李想反思

127. 国产9系列旗舰SUV行驶胎噪隔音性能专项分析

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129. 跑了2000公里，我终于搞明白

130. 开了1500公里，我可以明确地说

131. 开了350公里之后，我发现

132. 开了1500公里才发现，问界M9和理想L9，根本就不是一个物种

133. 45万买谁不后悔？问界M9 vs 理想L9，我替你开过了

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135. 跑了500公里后才发现，问界M9和理想L9，差太大

136. 跑了800公里后我才发现

137. 六座旗舰SUV，谁更适合伴你【四海皆为家】

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191. L9卖不动了，李想却把价格抬到55.98万，这车到底谁来买？

192. 春卷又开车 | 从老L9车主视角来看全新一代理想L9 Livis

193. 保养零烦恼！理想L9 Livis 3年/3万公里，续航直接拉满

194. 车主吐槽！理想L9开了半年，优缺点太明显，空间宽敞、座椅舒适，适合全家出行，但油耗偏高，纯电续航较短，市区代步还好，跑长途油耗比燃油车还高，想买的朋友慎重考虑

195. 已连续四年自驾L9回乡过年，1300公里从北京到咸宁，已经习惯了长途有理想同学的陪伴，90%以上的辅助驾驶替代减轻疲劳，好用的车机功能，让家人在车里更舒适并有乐趣。它是个靠谱且智能的伙伴，已陪伴我11万公里，车机还在不断更新OTA有新功能，感觉常用常新，这也是为什么家乡小城里的理想同学也越来越多的原因吧。 #理想L9 #自驾旅行 #理想生活进行时 #记录一个理想年

196. 理想L9遇事故AEB功能未启动，长沙车主发帖质疑后连接电话让删帖

197. 用AI给问界M9/理想L9/大众9X打分，排名颠覆认知，看完惊呆了

198. 25款理想L9 Ultra二手准新车行情

199. 理想L9杀回来了！增程技术再进化，CLTC续航1315km，42.98万值不值？-2

200. 全新理想L9曝光后引发热议：空间、电池、操控全面升级

201. 50万级座舱对决，问界M9对比理想L9，智能体验各有千秋

202. 理想L9“听劝”背后，智能车竞争变天了

203. 带娃出行，为何说理想L9是“终极解决方案”？

204. 行业共识！理想 L9 Livis 后激光雷达落位保险杠引多重争议

205. 纯电续航340km，全新理想L9续航申报信息公布

206. 沃尔沃XC70对比问界M8、理想L9， 30万级SUV健康座舱横评

207. 关于我在长沙租了3天的理想L9体验感

208. 国产旗舰对决！腾势N9、理想L9、问界M9谁更值？2025实测给出答案

209. 理想L9真的值得买吗深度体验告诉你真相

210. 理想L9&风噪、路噪、低频共鸣噪声解决方案

211. ⚡️理想L9：六座旗舰的理想生活。理想L9给我的惊喜太多了！六座布局让全家出行底气十足，宽敞的空间装下所有行李和孩子的玩具，后排还有独立空调，夏天带家人出游再也不怕闷热。车内的氛围灯像一道温柔的光，晚上行驶时整个空间都被暖黄的光线包裹，那种静谧感真的很治愈。中控大屏也很实用，导航、娱乐系统都很流畅，不用再低头看手机，开车更安心。最惊喜的是它的隔音效果，高速行驶时车内依然很安静，家人聊天不用担心车外噪音。这样的六座旗舰SUV，让我觉得这就是理想生活该有的样子。 #汽车#新车展示#理想L9

212. 理想L9整体试驾感受

213. 理想L9升级硬速前六后四刹车套装 #理想L9 2吨级旗舰SUV，制动力全面觉醒，原厂刹车偏软、点头明显、散热不足，高速/满载信心不足。升级#INSPEED硬速刹车前轮#CS6街道大六活塞卡钳，锻造分体工艺，匹配400*34mm划线通风盘；后轮#TE4机电一体化四活塞卡钳，集成电子手刹，原装位无损替换，匹配380*28mm划线通风盘；告别原厂虚位，踏板反馈精准，轻踩即有，制动力线性可控，紧急制动更稳。大幅减少刹车点头，乘坐更舒适。连续制动稳定性更强。兼容原厂轮毂“性能感”拉满。肉埋饭里系列。「#硬核制动硬速科技」

214. 近十年三次迭代！理想汽车增程器保养周期的进化史

215. 理想L9电量虚标？充电功率低！

216. 刹车失灵车速飙升！一家人山路遇险，理想汽车背后真相让人后怕

217. 理想L9：六座布局舒适出行

218. 李想：“理想L9 Livis的底盘表现，是全世界全尺寸SUV中最好的”

219. 理想L9真实评价：家庭用车优缺点全解析

220. 理想L9通勤与长途体验大揭秘

221. 理想L9，一年陪伴全家出游的“移动家”！空间大

222. 全新理想L9 Livis第三排，坐成年人挤不挤？

223. 改款理想L9亮相六座旗舰SUV升级亮点全解析

理想L9只适合一种人：全家出行刚需的六座家庭

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