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AR导航在商场真比地图好用？这三种场景直接碾压，但多数人用错了

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05-19 11:29

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#手机地图谁最好用#日常通勤、出门自驾，你心里的导航首选到底是哪一个？有没有被手机地图带偏的经历？我先来！有一回导航去景区，它竟直接带我进条施工小道。一路尘土飞扬，尽头竟然还被拦住了，只能艰难倒车。其实国产地图有超多小众宝藏功能超好用：AR实景步行指路、自动标记停车位置、雨天积水避行、绿波车速领航、全程全类型违章预警、无网离线北斗导航，还有一键找公厕、途经点顺路规划，省心又贴心。#有点东西#

#手机地图谁最好用# 作为一个纯正的重度路痴，我手机里永远只装一个地图软件，因为装多了我看着更懵。但是说实话，步行导航这东西一直是个玄学。每次从商场或者地铁站走出来，语音提示让我向南走，我举着手机原地转了三圈也分不清东南西北。最离谱的一次是找一家弄堂里的店，跟着导航在人家围墙外面绕了四十分钟，最后发现大门在反方向。好在现在有了AR实景导航，直接看着屏幕上的大箭头跟着走，总算拯救了我的方向感。

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1. #手机地图谁最好用#日常通勤、出门自驾，你心里的导航首选到底是哪一个？有没有被手机地图带偏的经历？我先来！有一回导航去景区，它竟直接带我进条施工小道。一路尘土飞扬，尽头竟然还被拦住了，只能艰难倒车。其实国产地图有超多小众宝藏功能超好用：AR实景步行指路、自动标记停车位置、雨天积水避行、绿波车速领航、全程全类型违章预警、无网离线北斗导航，还有一键找公厕、途经点顺路规划，省心又贴心。#有点东西#

2. #手机地图谁最好用# 作为一个纯正的重度路痴，我手机里永远只装一个地图软件，因为装多了我看着更懵。但是说实话，步行导航这东西一直是个玄学。每次从商场或者地铁站走出来，语音提示让我向南走，我举着手机原地转了三圈也分不清东南西北。最离谱的一次是找一家弄堂里的店，跟着导航在人家围墙外面绕了四十分钟，最后发现大门在反方向。好在现在有了AR实景导航，直接看着屏幕上的大箭头跟着走，总算拯救了我的方向感。

3. 华为乾崑APP上线仅五个月，用户规模已突破120万。这次App也迎来了全新升级，行业首发的AR寻车功能，用户可以通过手机摄像头精准定位车辆位置，并自动规划最优寻车路线，结合AR实景导航直达车位，进一步提升用车便捷体验！#华为乾崑智驾ADS5正式发布##买车就买乾崑智驾##华为乾崑技术大会#

4. #小米XLA实现商场车位级领航# 在商场地库找车位、找电梯真的是当代人的出行噩梦，小米这次直接把痛点解决了。现在XLA能直接导航到离目标店铺最近的电梯口车位，还会主动找空车位泊入，下车前还会语音提示电梯方向，再也不用在迷宫一样的地库里绕圈了。据说已经覆盖了3000多个商场，这波是真的把智能驾驶落到了日常刚需里。不管怎么说，能把“找车位+找电梯”这种高频麻烦事解决掉，确实是戳中了用户的爽点。智能驾驶本来就该服务于这些细碎的日常，而不是只盯着高速场景，小米这波思路挺对的，期待后续OTA能解锁更多场景～

5. 高德地图携手HarmonyOS SDK首发鸿蒙AR实景步导对于步行者而言，当从复杂的地铁站口钻出，或是面对多岔路口的抉择，传统的2D地图经常让用户陷入“我在哪”和“我该往哪走”的困惑。为了解决这一痛点，高德地图与HarmonyOS SDK合作，借助AR Engine正式在其鸿蒙版App中推出“AR步行实景导航”功能。这不仅补齐了高德地图在跨平台生态中的体验拼图，更标志着鸿蒙生态内主流地图应用中首个AR步行导航功能的正式落地，展示了HarmonyOS SDK是如何帮助开发者跨越平台壁垒构建卓越的空间交互能力。#鸿蒙越用越香##我的鸿蒙体验#

6. 数码闲聊站#手机地图谁最好用# 平时高德百度一般都是两个混着用走高速查路线看哪个时价比高就用哪个但是用了这么久，总结经验就是高德多人用堵车和时间预估比百度准，乡间路线比百度奇葩；百度的城市建模好，哪里有商圈有医院有学校一目了然，甚至公园里的阶梯在哪里都画出来，所以在城市和步行导航用百度#有点东西#

7. #你在地库找车迷路过吗#华为乾崑这次AR人找车太戳痛点！地下车库GPS失效全靠它，打开App摄像头对准前方，导航箭头直接叠在真实场景上，指哪走哪。再也不用死记车位号、绕路找电梯，不靠记忆全靠系统。无信号也能精准定位，AI融合校准把寻车效率拉满，1分钟就能找到车。实用度拉满，彻底终结地库迷路焦虑，这才是真正的技术普惠！

8. 【元宇宙】2025 年的 VR 和 AR：突破还是停滞？

9. #小米XLA实现商场车位级领航#搭载小米XLA认知大模型的小米HAD，小米新一代SU7交付即搭载。小米XLA认知大模型这个版本有哪些升级呢：面对大型障碍物，可以合理避障绕行；还增加了语音控车，可以直接让小爱同学控车。还首次实现了在商场地库的「车位级」领航。车主只需语音输入目的地，车辆即可自动导航至离目标电梯口最近的空闲车位，彻底解决商场停车迷路难题。目前该功能已适配了3000+全国主要商业综合体地库，并持续扩展。这个功能真的很实用，解放时间解放双手。小米在辅助驾驶上真的追得很快。

10. 毫无疑问，车道级导航是未来前两天，蔚来回应Banyan车主关于车道级导航的需求，首先要夸一夸蔚来对于用户建议的认真反馈和努力，说真的对于老车主的宠溺，蔚来算是过分的那一种。很意外，看到了@张抗抗KK @CarEngineer何先生都不太认可车道级导航，前几天忙，没空来写这个事儿，今天认真看了一下，我觉得几位汽车工程师们还是把“专业眼光”等同“大众需求”了，混淆了【不够好用】和【不好用】的区别。举个例子，大家就很清楚了！大家一定去到过商业综合体这样的地方去和朋友约过饭吧？这里有个问题，就是进入综合体之后，怎么样找到饭店具体在哪儿。那么，普通导航的感觉就是“商场一楼的导览图”，你要去XX餐厅，它只会告诉你，XX餐厅在三楼的东边308号商铺。它只给宏观方向，却没说关键信息：左转后有 3 个扶梯，哪个是上 3 楼的？要不要提前走到左侧通道？1 号扶梯是不是只到 2 楼？你得自己走到分叉口，慌慌张张分辨，稍不注意就走错扶梯。而车道级导航就是“商场地面的引导线+身边的立式指引牌”，还是找 3 楼餐厅，车道级的指引会是：“请走到左侧第 2 个通道（地面贴黄色箭头），前方 10 米左转，上 3 号扶梯（立牌标清 “3 楼直达”），1 号扶梯为下行，请勿走”。哪一种好走似乎有点不言而喻了，在这里和几位老师讨论一下他们所说的车道级的问题。1.车道级牺牲了前瞻性的全局视野？这一点我是同意的，我理解为了呈现车道线、虚实线、转向箭头等精细化信息，导航界面会过度聚焦当前车辆周边的短距离路段，直接压缩了全局视野，导致使用者缺乏更大范围的路况感知。但解决这一问题的途径，应该是提供车道级和标准级的自动切换功能，以及将来更大算力支持下的大范围车道级导航系统。2.车道级只看是否可以走，不看走的好不好？这其实还是上面的观点，这个是要进一步扩大车道级导航的模拟现实的能力，而不是退回去使用标准级，比如有拥堵的时候，车道级导航要能够根据拥堵提供快速线路规划的能力，又比如对待路名要提供展示路名的能力等。其实，现在的车道级导航在手机上已经开始解决这个问题了，比如车道级 + 全局视野融合界面，分屏一半看车道级一半看融合视野，相信伴随着硬件的进步，这些普及不是什么难事。普通用户的需求和专业人员往往有差异，很多在专业人员理解“理所当然”的东西，往往正是用户的需求，比如我小时候的司机出发前看地图就能到达目的地，因为他们脑子里能记住路程和路口，但是到了我们长大就需要有导航了，等到我们的下一代，可能看导航的本领也退化了，毕竟都是统一的自动驾驶了。地图，本身就是一个虚拟现实的东西，那它的第一性一定是尽可能的“还原真实”，在这一点上用过极越车机导航的小伙伴，应该感触最深了。仲叔hh的微博视频#车道级导航好用吗##新能源汽车#

11. 鸿蒙版高德地图业内首发！出行体验持续升级鸿蒙生态应用持续探索体验创新！高德地图在业内首发创新功能"智能路况提醒"率先在畅享90 Pro Max机型上开放体验！用户可通过实况窗实时查看红绿灯读秒！结合已有的"光毯AR导航"、"VLM超视距感知路况"等体验，高德地图正持续推动出行导航体验智能化升级～智能导航更懂你，让出行更从容！

12. 小米SU7所搭载的HAD增强版辅助驾驶升级至XLA认知大模型，支持多模态认知输入（视频、雷达、导航、声音、物理AI数据），推动系统从数据驱动迈向认知驱动新范式~在复杂场景下也有了更加稳健得表现，如遇大型围挡可自主绕行，施工路段能提示“向左变道”并观察路况；同时还支持语音控车，能完成动态调节跟车距离、车速、变道等操作，体验自然流畅~此外，在商场里的导航也支持了精准车位引导，可直达目标店铺电梯口最近车位，并提前告知电梯方向；目前已覆盖3000多个商场，有效解决地下车库迷路问题~

13. #手机地图谁最好用# 我觉得手机地图并没有哪一个是绝对的"最好"，只有最适合你当前场景的那一个。比如开车导航时，我会选高德地图，因为它在于底层交通数据非常丰富，路况更新频率快，对于拥堵避让的算法非常激进。但是如果出去玩，我就会选百度地图，因为它在室内地图、景区导览和步行 AR 导航上就比其它地图做得更好。话说你们平时用哪个手机地图最多？

14. #你在地库找车迷路过吗#说实话，现在很多大商场的地库都跟迷宫一样，特别是第一次去的那种地方！迷路是很正常的！不过我看华为这个乾崑这个AR人找车真的太能戳人的痛点了！简洁明了操作，只要打开摄像头，直接箭头指引前行！迷宫一样的地库，你再也不用去记车位号，各种绕路找电梯！确实能帮助不少人减缓地库迷路的焦虑

15. #你在地库找车迷路过吗# 还是大数据有点东西华为这次推送的AR人找车还是懂年轻人的困惑操作方式打开APP摄像头对着前方导航路线直接叠在真实画面上箭头指到哪走到哪希望不会有信号的困扰功能迭代意味着使用体验提升这次确实做到了之后ADS 5值得期待还有哪些细节使用体验的提升！#2026北京车展#

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17. 4月23日，华为乾崑APP在技术大会上迎来全新升级。APP上线仅五个月，用户规模已突破120万。本次升级中，行业首发的AR寻车功能为最大亮点，用户通过手机摄像头即可精准定位车辆位置，并自动规划最优寻车路线，结合AR实景导航直达车位，进一步提升用车便捷体验。#华为乾崑智驾ADS5正式发布##买车就买乾崑智驾##华为乾崑技术大会# 小新的奇妙测评的微博视频

18. 商场地库找车位、绕路、找电梯，一直是日常用车里最麻烦的环节。小米XLA认知大模型落地后，新SU7直接把这个场景做到了车位级领航，进入商场即可自主寻位、优先停靠电梯口附近车位，全程稳定、省心。#小米XLA实现商场车位级领航#不玩虚的技术概念，而是把智驾能力落到真实高频场景里，让复杂地库不再考验车主。智能驾驶的价值，本就该是解决实际问题。

19. #你在地库找车迷路过吗# 全是便捷性科技，强！地库找车，是一种很具象的狼狈。信号消失，脑子里复盘"停在这个桩还是那个桩？"，转了两圈，连自己的车都认不出来。最难受的不是迷路，是那种站在地库里不知道往哪走的茫然。华为乾崑这次发布的AR人找车，就是冲着这个场景来的。打开APP，摄像头对着前方，导航路线直接叠在真实画面上，箭头指到哪走到哪。再复杂的地库，跟着走就行，不靠记忆，不靠运气。功能说起来不复杂，但解决的是一个每天都在发生的真实窘境。当然今天乾崑技术大会的主角是ADS 5：六维安全、乾崑OS首发、小艺AI全面升级……智驾层面的进化是硬核的。有时候真正打动人的，就是一个"地库不再迷路"的黑科技。

20. #你在地库找车迷路过吗#地库找车，脑子里复盘"停在这个桩还是那个桩？"，转了两圈，连自己的车都认不出来。华为乾崑这次发布的AR人找车，就是冲着这个场景来的。打开APP，摄像头对着前方，导航路线直接叠在真实画面上，箭头指到哪走到哪。 #大v聊车#

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