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极星4降价真相：清库行为不影响国产新能源市场格局

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05-15 23:42

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极星（Polestar）获吉利控股 6 亿美元注资。尽管面临财务压力及纳斯达克退市威胁，品牌正通过新融资与产品交付加速转型。吉利瑞典控股向极星提供最高 6 亿美元的次级定期贷款，首笔 3 亿美元已确认，后续视流动性需求拨付。此前吉利已通过 PSD Investment 注资 2 亿美元，目前吉利系（含沃尔沃）合计持有极星约 80% 股份。未来极星还有两款新车规划中。Polestar 6：定位纯电豪华分体式硬顶敞篷跑车。Polestar 7：定位高端紧凑型跨界 SUV，计划 2028 年正式推出，并将在沃尔沃斯洛伐克工厂生产。#新能源汽车##42how#

比亚迪大唐上市之时，便是六座SUV价格战开启之日

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1. 极星（Polestar）获吉利控股 6 亿美元注资。尽管面临财务压力及纳斯达克退市威胁，品牌正通过新融资与产品交付加速转型。吉利瑞典控股向极星提供最高 6 亿美元的次级定期贷款，首笔 3 亿美元已确认，后续视流动性需求拨付。此前吉利已通过 PSD Investment 注资 2 亿美元，目前吉利系（含沃尔沃）合计持有极星约 80% 股份。未来极星还有两款新车规划中。Polestar 6：定位纯电豪华分体式硬顶敞篷跑车。Polestar 7：定位高端紧凑型跨界 SUV，计划 2028 年正式推出，并将在沃尔沃斯洛伐克工厂生产。#新能源汽车##42how#

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6. #新车前沿预览##我与汽车的日常# 极星4旅行车新车预览！没想到，极星还有高手竟然要基于极星4来一台“旅行车”版本。相比轿车版本，旅行车版本改变了48个车身部件，主要的变化点在B柱之后的部分，车身前后大部分造型都是一样的。最大的亮点就是他终于有正经后窗了。这个旅行车看起来并没有那么的“旅行”，而更像是沃尔沃的传统技能Cross Country轻越野版本。当然极星4“轿车”版本也并不那么轿车，说他是轿跑SUV也完全合理在销售策略上，现款极星4将更名为极星4 Coupe，而旅行版本的名字会是什么呢？按照沃尔沃的传统，会是极星4CC，还是极星4 Combi呢？不会是极星V4吧？V4也挺合理的，这车和V40CC有着异曲同工之妙

7. 极星终于回归人类社会了。接下来会有正常后窗的极星4旅行版，旗舰极星3，中期改款极星2，基于EX60换设计的极星7。极星4原版会叫极星4 Coupe。除了原本就在计划上的极星3，剩下的都是利用现有资源搞出来的。起码钱是不需要花多少了，像一个富二代浪完了，终于醒悟，回过头踏踏实实搞家族产业。没有什么超脱世俗，精神共鸣，探索世界精神极限之类的抽象故事。可喜可贺，可喜可贺。#大v聊车#

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14. Polestar又从吉利拿到6亿美元贷款，这是“续命钱”。这笔贷款一半立即到位，另一半附带条件，而且是次级贷款。吉利先兜底，给现金流托底，同时帮Polestar稳住银行体系的信心。Polestar的财务压力已经非常明显。今年前三季度，Polestar累计亏损 15.6亿美元，毛利率直接跌到 -34.5%，而且还对Polestar 3一次性计提了 7.39亿美元减值。卖得多，但亏得更快，更现实的问题是退市风险。股价长期低于1美元，Polestar已经被逼到通过反向拆股保住纳斯达克上市资格。Polestar对吉利来说是一个面向欧美市场的高端电动品牌窗口，能救还是需要救一下的。#Polestar##大V聊车#

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16. 价格战还在进行中，买车要慎重！ #超哥直播回放 #买车 #价格战 #新能源汽车 #理性消费

17. 🔻极星汽车发布2025年财务报告：营收突破30亿美元，毛利表现改善🔻2025年全年营收达30.58亿美元，同比增长50%。全年交付新车60,119辆，同比增长34%。第四季度调整后毛利率已转正至1.9%，年度调整后EBITDA亏损收窄至7.83亿美元。现金储备约为11.59亿美元。🔻2026年推出Polestar5和Polestar4新变体车型（四季度）🔻2027年推出下一代Polestar 2🔻2028年推出高端紧凑型SUV——Polestar 7#大v聊车##新能源汽车##极星polestar#

18. 沃尔沃的新设计总监，是沃尔沃的老设计总监。前极星（Polestar）CEO托马斯·英格拉特Thomas Ingenlath重返沃尔沃汽车，担任设计总监，2026年2月1日起正式上任。英格拉特早在2012年被任命为沃尔沃首席设计师，并在接下来的五年里主导了品牌整体造型语言的革新。他负责打造的车型设计包括 XC90、V90 和 XC40 等，对沃尔沃当代视觉风格影响深远。2017年，英格拉特离开沃尔沃汽车，出任极星（Polestar）CEO，在极星独立运营之后带领其发展。任内，他推动了极星旗下多款车型的推出，包括Polestar 3和Polestar 4。离开极星后，他曾担任吉利集团更广泛范围内的设计顾问。如今英格拉特将回到沃尔沃，接替已离职的设计负责人Jeremy Offer。

19. 极星公布之后的新车规划，这是极星「历史上规模最大的车型攻势」，未来三年内将推出四款新车。极星 4：正统 SUV 造型，2026 年 Q4 交付。这台车基于现在的极星 4 开发，有了尾窗，国内都有人拍到伪装车了。极星 7：紧凑型 SUV，进军欧洲最大的电动车细分市场，2028 上市。极星 2：四门轿车换代，计划 2027 年初推出。极星 5：2026 夏季交付，量产的粘合铝车身的旗舰四门大 GT。之前公布的价格是双电机版车型起售价为 11.99 万欧元，高性能版车型的起售价为 14.29 万欧。保时捷的价位了吧？不知道这些车国内能不能买到？

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21. 2026北京车展上了太多新车，普通人买车更要理性！ #买车 #新能源 #国产车 #电车

22. 极星掉头。极星一下子公布了四款新车。极星将在 2026–2028 年推出至少 4 款新车，通过扩大产品覆盖面，把年销量从目前约 6 万辆提升到 10 万级别。不是追求爆量，而是进入更多细分市场，让产品组合更完整。1）2026：Polestar 5 作为品牌旗舰今年首先登场的是 Polestar 5 纯电 GT，它更多承担品牌形象，而不是走量车型，被定义为“halo car”。你可以理解成：它的作用类似保时捷 Taycan 对品牌的意义。——不是销量支柱，而是品牌锚点。2）2026：Polestar 4 推出旅行版（Estate）新版本会：• 从现在的轿跑 SUV 变成更实用的旅行车/SUV混合形态• 增加传统后窗（不再完全依赖摄像头）• 主打空间和实用性，比如宠物用户场景官方的定位很直接：“结合旅行车空间 + SUV 多功能性”。而现款车型会改名为 Polestar 4 Coupé。一个很现实的信号是：极星开始从“设计先锋”往“实用市场”回调。3）2027：下一代 Polestar 2下一代 2 会比预期更早，在 2027 年发布。关键变化：• 全新平台• 车身稍微加长• 优化后排空间• 目标用户更年轻目前累计卖了约 19 万台，极星希望老用户升级换代。这其实是极星真正的走量核心。4）2028：Polestar 7（增长主力）Polestar 7 将是紧凑级 SUV，与沃尔沃 EX60 关系密切。目标非常明确：进入欧洲增长最快的纯电细分市场，用更低价格带来销量。如果你从行业角度看：这台车的角色更像是“极星版 EX30 思路”。极星也提到，正在下调此前更激进的销量增长目标，因为电动车需求波动、竞争加剧，以及盈利压力。主要来自三个现实压力：• 特斯拉价格战• 传统豪华品牌加速电动化• 中国品牌进入欧洲欧美新豪华纯电品牌开始进入“理性阶段”，极星不是第一家，也不会是最后一家。Lucid、Rivian、甚至 Porsche EV 都在放缓节奏。

23. 极星汽车 Q1 毛利率转负单季亏损扩大 131%5 月 7 日美股盘前，吉利系高端电动品牌极星汽车对外披露最新季度财务报告。数据显示，2026 年 Q1，受益于运动轿跑Polestar 4 的推动，极星汽车累计销量达 13,126 辆，同比增长 7%，刷新了 Q1 交付量的新高。不过，受市场竞争加剧的影响，叠加欧美市场的关税冲击，极星汽车的财务表现不尽如意。2026 年 Q1，极星汽车的总营收为 6.33 亿美元，同比基本持平，但远低于此前 FactSet 预计的7.493亿美元，对应的单车收入为 4.82 万美元，同比减少 3337 美元。尽管在终端市场的折扣稳住了销量，但极星汽车本就不高的毛利率因此被受冲击。2026 年 Q1，极星汽车毛利率同比下滑 13.5 个百分点，并由此转为 3.2% 的毛损。受此影响，2026 年 Q1 ，极星汽车录得净亏损为 3.83 亿美元，同比扩大 131%极星汽车首席执行官 Michael Lohscheller 指出，接下来，内部将通过扩大零售网络来维持增长，特别是在欧洲，并计划 2026 年底在全球完成 250 个销售网点的布设。他表示，这将有助于极星利用不断扩大的车型阵容，覆盖更广泛、更有利可图的细分市场。#新能源汽车##车圈财报##吉利汽车##42how# #极星汽车#

24. 强制减重！新能源车动辄4吨，国家终于出手

25. 年底买车要理性，更要关注车的本质！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #国产新能源

26. 中汽数研统计的2025年11月中汽协汽车保值率数据。插混1年保值率前三：问界M9 82.2%；卡宴新能源 81.6%；坦克700新能源 78.8%插混3年保值率前三：卡宴新能源 55.6%；帕梅 E-Hybrid 54.6%；理想L9 52%纯电1年保值率前三：小米SU7 81.5%；问界M9 81.3%；理想MEGA 79.1%纯电3年保值率前三：Model3 52.2%；Taycan 51.8%；腾势 D9 48.9%

27. 为了极星，李书福又借出去42亿

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29. 北京车展看重磅车型！尚界Z7、小米SU7到底选谁？ #尚界Z7 #小米SU7 #2026北京国际车展 #沉浸式逛车展

30. #4S店老板谈国产新能源成主流#现在买新能源真就认准国产了，听4S店老板唠，现在到店客户十个有八个问国产新能源车，配置卷、续航顶，价格还实在，早就不是当年的样子啦。豪车经销商也说这是新能源黄金期，纷纷转行国产新豪华！不管是家用代步还是追求高端质感，国产新能源都能打，技术越来越成熟，售后也跟得上。以前觉得买新能源得看外资，现在反过来了，身边朋友换车全冲国产，开着有面儿还省心。这波国产崛起是真给力，把新能源做成了主流选择，不管是老板还是普通车主，都认这份实力！选车纠结的宝子，闭眼看国产新能源准没错～#豪车经销商谈新能源黄金期#

31. #差评说车# 设计回归传统，已大势所趋。第一批取消后窗的车型，已经开始加回后窗了。。。前两天极星官方透露新的极星4将会是传统Cross SUV造型（有后窗），原本的老极星4（无后窗、电子后视镜）将会改名为极星4 Coupe。一定程度上反映了欧美消费者的倾向。但对我们其实没影响，反正国内都没计划要卖，在国内24款、25款极星4的库存车降价到20W以下都还没清完

32. 极星高性能子品牌瞄准宝马M和奔驰AMG极星计划在2028年之前推出极星5领衔的四款新车，目标是通过拓展高性能子品牌BST，和宝马M及奔驰AMG展开竞争。今年极星的重点放在极星5上，同时还将推出极星4的新版本，可能是旅行版。第二代极星2计划2027年上市，2028年还将推出极星7。极星CEO明确表示，希望与宝马M和奔驰AMG等性能巨头竞争，将目前仅用于极星2限量版的BST车型拓展为真正的高性能子品牌。

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39. 2024款极星4_最后清库活动再降1万。全新车况，20-50公里新车，三人成团最高再降1万💰，裸车一口价模式无其他费用： - 单电机带牌仅14.59万（免购置税） - 双电机带牌仅16.99万（免购置税） - 双电机未上牌仅17.99万（可申请政府补贴）最后清库，现车直供，数量有限，欲购从速 #极星4 #特价新车 #汽车人共创计划 #抖音汽车

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