嘴上喊抛弃，30万以上的车全在用宁德电池
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1. 别被骗！车企掀起去宁德化浪潮，真相很多人理解错了
今日头条 2026-09-15 00:00:00
2. 理想MEGA电池切换背后的二手车残值暗战!_车家号_汽车之家
汽车之家 2026-09-10 00:00:00
3. 宁德时代跌下神坛：三件事暴露车企集体反水 9月15日，宁德时代感觉不对335亿，单日成交。 过去72小时，至少三家头部车企在电池供应上做了切换：有的把二供比例拉到40%，有的签了合资电池厂排他协议，有的新车招标直接把宁德从主选名单划掉。 三件事凑一块儿，车企开始在电池采购上分散宁德。为什么是这个时间点？ 过去宁德能坐庄，靠两样：规模效应压低的每瓦时成本，绑定头部车企的排他协议。 第一点正在被蚕食。中创新航、欣旺达、亿纬锂能2026年上半年产能已能覆盖头部车企30%-50%订单。二供稳定供货20GWh以上，主供议价权就开始松动。 第二点更致命。车企被抽走的不只是采购差价，还有电池定价话语权。一辆30万的新能源车，电池包占成本6万-9万，宁德说涨就涨，车企只能接招。 去宁德化不是为了省钱真正危险的是定价权被夺走。一家车企高管此前公开提过：电池成本差3个点，车价差5000块；电池供应节奏被卡，整车上市节奏全乱，新品节奏乱就是市场份额丢。 9月15日这三件事的共同指向，是车企要拿回自己的产品节奏。 9月15日冲进去那37亿追高资金，要看宁德三季报预告能不能撑住。风险提示：别小看宁德的反扑宁德不是吃素的。 固态电池量产时间表、海外建厂节奏、对车企的反向股权绑定——这三张牌任何一张打出来，现在「去宁德化」的车企都要重新算账。 普通消费者短期能拿到降价，是直接受益。散户盯紧宁德三季报披露窗口——还有不到三周。
今日头条 2026-09-16 00:00:00
4. 【四成中国受访者称非宁德时代不选】 9月17日，全球权威调研机构尼尔森IQ发布《2026年全球新能源车消费者研究报告》，报告覆盖了全球上万名新能源汽车消费者，聚焦其购车决策与品牌认知。 报告显示，动力电池正成为消费者购车决策中的重要考量。八成受访者认为电池直接决定了新能源汽车的安全水平，也代表着整车的质量水准。 在品牌认知方面，约四成中国受访者表示"非宁德时代不选"，即如果心仪的车型没有搭载宁德时代，会选择放弃。 就选择动力电池的关注点，受访者提及最多的是安全性、可靠性与寿命。报告指出，随着消费者对电池认知的加深，电池品牌正从整车的隐性配置，逐步成为影响购买的显性因素。 尼尔森IQ在报告中指出，新能源汽车市场的消费决策正趋于专业化，动力电池的品牌效应或将在未来竞争中进一步显现。（新浪新闻）【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-09-18 00:00:00
5. 中国工信新闻:“去宁德化”论调要不得|中国新能源汽车|汽车产业|动力电池|供应链|工信部_新浪新闻
新浪财经 2026-09-22 00:00:00
6. 电池不是标准件，去宁德化难在一个没人提的地方 一块动力电池装上车，要对接的不只是螺栓孔位，还有整车的数据接口、热管理逻辑和快充策略。它跟轮胎、雨刷不一样，不是换个牌子插上就能用。 这事跟普通人的关系比看着紧。你的车充电快不快、几年后换电池包要等多久、二手车商愿不愿意收，都压在车企和电池厂这层关系上。 据公开报道，宁德时代接手了重庆耀宁的工厂。多数人读到这条，只当成宁德时代又多了一座厂。我更在意的是位置：重庆本来就挨着吉利在西南的制造体系。 仔细算了下账，产能挪到大客户身边，运输半径短了，库存周转也能压下来。更值钱的是响应速度——车型改款要动电池包尺寸，隔一条街商量和隔2000公里发邮件，完全是两回事。 吉利这边是个挺典型的样本。自己有电池业务，同时还从宁德时代大量采购，双方还有合资的时代吉利工厂。现在再加一座接手过来的厂，已经不是买你几块电池那么简单。 所以我不太认同去宁德化这个说法。绑定深到一定程度，牵扯的是共用的产线、一起做产品定义的工程师、跑了10多年的质量体系和数据接口。 换供应商不是换一份供货合同，是把这套东西重跑一遍：试验、标定、故障库，全部重来。 说句大实话，往后头部电池厂拼的不是单颗电芯谁多几公里续航，而是谁能挤进车企的开发流程里。宁德品质的含义也在变，从给你一块好电池，变成把研发、制造、质量一整套能力嵌进对方的体系。 对手要替代的不再是一张采购订单，是一整套已经跑顺的协作关系。这比市场份额难撬动得多。我自己看车会多问一句：电池包出自哪家厂，备件周期多长。整车厂和电池厂离得近的车型，售后换件通常没那么熬人。 我身边已经有人为等电池包等了1个多月，你们那儿售后是什么速度？ #新能源电池成本# #新能源电池成本# #新能源电池规范# #动力电池溯源# #宁德三元电芯# #铅酸化锂电#
今日头条 2026-09-16 00:00:00
7. 车企开始“去宁化”，宁德时代市值开始缩水
今日头条 2026-09-20 00:00:00
8. 市值狂跌6000亿！车企掀起“去宁德化”浪潮，宁王该如何破局
今日头条 2026-09-15 00:00:00
9. 怪不得车企们抱怨自己都为宁德时代打工，要推动去宁德化！从上半年宁德和车企利润看，宁德利润超400亿元，是15家主流车企的2倍还多。 最赚钱的车企，比亚迪的半年利润才123.25亿元，宁德是比亚迪的3倍多。车企很内卷，15家车企只有7家盈利，还有超一半的企业，8家在亏钱。所以车企们对宁德意见很大，不想给宁德打工了，因为电池成本占了一辆车的30％多的成本，电池太贵了，利润都被宁德给赚走了。 车企们开启了去宁德化，纷纷开始自己造电池，理想、吉利、小米、长城等车企都开始小规模生产电池，还有车企降低采购宁德电池，把部分订单交给了欣旺达、国轩高科等其他电池厂。 宁德的挑战来了！
今日头条 2026-09-15 00:00:00
10. 车企争着自研电池，宁德时代说难在十亿颗一样好 最近，“去宁化”又热了。理想增资欣旺达动力，小米、问界等品牌也在增加电池供应商。面对车企自研电池和引入更多供应商，宁德时代首席制造官倪军回应：“会造车，不一定会造电池。还是要专业的人，做专业的事。” 他抓住的是“一致性”：一辆车有几百乃至上千颗电芯，容量、内阻和自放电只要出现短板，就可能拖累整包寿命与安全。但“去宁化”也不是大家彻底不用宁德，而是减少对单一供应商的依赖，压低成本并增加谈判权。8月宁德时代国内装车份额仍有41.45%。 真正的较量，不是谁能造出一颗电芯，而是谁能长期稳定地造出十亿颗，还让车企愿意继续付这个价格。
今日头条 2026-09-19 00:00:00
11. 电池占车本30%-50%！车企降含宁量，宁德从必选变高端优选
今日头条 2026-09-15 00:00:00
12. 车企去宁化是个伪命题。就像房子卖不出去，不是因为钢筋水泥贵，而是房子太多，买房的少。宁王之所以遭人记恨，不是因为电池太贵，而是宁王太优秀。除了宁王，没几个电池厂是高利润的。事实上，宁王的利润率并不高，毛利也只有20多个几，净利只有10几个点。去宁化的真正目的，不仅是少交点电池费，而是掌握话语权。至于电池质量，呵呵，去他的。去宁深入发展后，车企的利润会提高吗？可以拭目以待。
今日头条 2026-09-16 00:00:00
13. 去宁德化下，宁德投资价值分析
今日头条 2026-09-16 00:00:00
14. “去宁德化”喊了几年，究竟谁赢了|动力电池|宁德时代|中创新航|供应链|工信部_手机新浪网
新浪财经 2026-09-21 00:00:00
15. 刷屏的“去宁德化”是真拐点？官媒重磅发声：纯属舆论闹剧
今日头条 2026-09-22 00:00:00
16. 被舆论裹挟，宁德时代觉得憋屈不申辩，官方终于忍不住发声了。工信部旗下媒体中国工信_财富号_东方财富网
财富号 2026-09-22 00:00:00
17. 中国工信新闻:“去宁德化”论调要不得|中国新能源汽车|动力电池|汽车产业|供应链|产业链_手机新浪网
新浪财经 2026-09-22 00:00:00
18. 电车电池成本为何在整车中占比这么高?_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-19 00:00:00
19. 宁德时代高管谈车企自研电池 专业的事交给专业的人做_中华网
中华网 2026-09-18 00:00:00
20. 小鹏汽车创始人何小鹏表示，今年开始小鹏汽车已经是自己研发制造电池，也就是说不从外部采购了。 另外，最近一段时间，市场开始传有越来越多的汽车厂家考虑“去宁德化”，我们不知道这种“去宁德化”到底是气话，还是真的打算这么做，但可以肯定的是，目前动力电池成本相对比较高，确实侵蚀了汽车厂家很大一部分利润。
今日头条 2026-09-19 00:00:00
21. 宁德时代电动车用户草根调研完整整理一、调研背景调研对象为货运/营运电动车主，日常_财富号_东方财富网
财富号 2026-06-21 00:00:00
22. 理想i9宁德版秒空，换自研电池订单就下滑？消费者为啥非宁德不可
今日头条 2026-09-21 00:00:00
23. 四成中国受访者非宁德时代不选?动力电池购车决策深度解析+FAQ-新浪汽车
新浪财经 2026-09-19 00:00:00
24. 故障根源仍未明确 广汽埃安、中创新航回应电池问题-经济参考网 _ 新华社《经济参考报》官方网站
经济参考报 2026-07-20 00:00:00
25. 很多人问我：宁德时代和比亚迪电池谁更强？内行一句话点透
今日头条 2026-09-15 00:00:00
26. 买新能源车为什么认准宁德时代？消费者这份投票很实在
今日头条 2026-09-19 00:00:00
27. 一个电池品牌能\
今日头条 2026-09-17 00:00:00
28. 37.1%的消费者会因为宁德时代放弃一辆车!
今日头条 2026-09-17 00:00:00
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