问界主导权交回赛力斯，华为退出运营，车主权益官方承诺不变

1. #华为赛力斯合作模式调整# 据财联社报道，华为与赛力斯的智选车合作模式本周迎来重大调整——从“华为主导”转向“赛力斯主导、华为赋能”的轻资产模式。几个关键信息：· 产品、营销、销售、服务全链条主导权移交赛力斯，华为退居技术赋能方· 背后原因：问界8月销量同比暴跌近50%，赛力斯上半年由盈转亏17.17亿元，约车价10%的刚性抽成让利润“薄如刀片”· 华为将聚焦资源加速智界、享界、尊界、尚界四界发展，问界“样板间”已完成历史使命· 鸿蒙座舱、乾崑ADS智驾等核心技术底座不变，问界仍属鸿蒙智行体系知情人士称，这是一次“系统性、结构性调整”。消息公布当日，赛力斯A股跌超5%。从“华为主导”到“赛力斯接管”，七年合作走到新路口。赛力斯能独立扛起问界吗？华为“五界共振”的棋局能否走通？#华为赛力斯合作模式调整##问界未来走向##微博AI创作季#

新浪微博 2026-09-15 00:00:00

2. 鸿蒙智行官方宣布了，问界不会脱离鸿蒙智行以后问界发布会还会不会余承东上？产品定义和产品设计的话还好，但是渠道、营销这两个影响就很大了，和华为关系多大，直接决定了买问界的究竟是看中华为品牌还是问界品牌相信快则半年，慢则一年的时间，新问界M8、M7的市场销量，就会给出答案了

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3. #华为赛力斯合作模式调整# 华为这招，可以理解为给问界断奶。智选车模式成了，问界也立住了，可能是赛力斯觉得自己学会了，也可能是华为不想再当全职保姆了，然后去奶还没成长起来的智界、享界、尊界、尚界。以后鸿蒙智行将聚焦资源，加速智界、享界、尊界、尚界品牌成功。而问界名字之所以没提，是华为和赛力斯觉得它该单飞了。但是赛力斯接得住吗？营销、销售、服务全归自己，华为只负责赋能。听着是有完全自主的体面了，其实不过就是撤火。问界能火，靠的是华为门店和余承东的吆喝。现在这些要慢慢收走，赛力斯自己的渠道和团队能打吗？这个不好说，看它最近的业绩，应该不轻松。总的来说，华为依然享有问界最大的红利：轻资产，不操心，技术费照收。赛力斯拿回主导权，也扛下所有风险。问界从此姓赛，不再姓华。也理解问界，毕竟华为要的是鸿蒙智行这盘棋，不是问界这单独的一颗子。赛力斯以后要努力证明自己能走路了，因为师傅领进门，修行靠个人。#问界 鸿蒙智行##大v聊车##热点观点##新能源汽车#

新浪微博 2026-09-15 00:00:00

4. 华为和赛力斯这次调整，我觉得真正看点不是“谁甩了谁”，而是问界第一次要证明自己离开华为强运营后，还值不值这个价以前华为管产品、营销、渠道，赛力斯更多负责造车，现在主导权回到赛力斯，利润空间可能更大，但风险也真正自己扛。接下来最值得看的，就是60万的M9，大家买的到底是问界，还是“华为的问界”？#华为赛力斯合作模式调整# #华为赛力斯问界归属变动#

新浪微博 2026-09-15 00:00:00

5. #鸿蒙智行官方回应问界合作模式# 鸿蒙智行 9.15 正式发布说明，很多人误读成华为抛弃问界，其实不是！划重点：问界依旧是鸿蒙智行大家庭一员❗只是合作模式发生重大变化：👉以后产品定义、设计、品牌营销、门店销售、售后服务全部赛力斯主导，华为终端做技术赋能澎湃新闻。简单理解：问界 “毕业” 了，华为从深度操盘运营，转为技术供应商，鸿蒙座舱、乾崑智驾核心智能技术继续给到问界。但是！已购车问界老用户，所有权益、OTA 升级、售后质保不受任何影响，这点官方明确盖章，老车主可以放宽心✅⚠️重点区分：不是所有 “界” 都改了！尊界、享界、智界、尚界，仍然维持华为全流程主导的原有智选模式不变。两套合作模式会同时运行。未来渠道会发生变化，问界大概率走向赛力斯专属专营渠道，华为门店的问界相关陈列销售后续会逐步调整。——问界经过几年已经跑通品牌和销量，华为转向轻资产，集中资源去扶持其他还在成长的车型。

新浪微博 2026-09-15 00:00:00

6. 【消息称原鸿蒙智行部分店面将划归赛力斯，只陈列和销售问界车型】鸿蒙智行官方发布了关于问界合作模式的说明，即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。据蓝鲸新闻报道，有知情人士表示，此次华为并没有撤，问界依然在鸿蒙智行，属于五界之一。后续问界将采取“专属专营”新模式，“以后问界的销售渠道独立，除了直营店、加盟店外，原来鸿蒙智行的部分店面也划归赛力斯，只陈列和销售问界车型。”报道还称，问界将继续强化高端化定位。问界官方声明表示，赛力斯与华为将继续携手并进，问界品牌专属专营为用户带来更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的全生命周期用车体验。鸿蒙智行 2026 年 8 月交付 42,101 台，年内累计交付同比增长 10.8%。截至目前，鸿蒙智行全系累计交付已突破 152 万台。赛力斯 2026 年 8 月新能源汽车销量 24,244 辆，同比下降 43.96%；其中赛力斯汽车当月销量 20,652 辆，同比下降 49.68%。#华为赛力斯合作模式调整##华为赛力斯合作将调整为轻资产模式##华为赛力斯问界归属变动#

新浪微博 2026-09-15 00:00:00

7. 鸿蒙智行和赛力斯的合作模式，正式变了！#鸿蒙智行官方回应问界合作模式#今天官方确认：问界仍是鸿蒙智行的一员，但从即日起，产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系，改由赛力斯主导，华为终端参与赋能。这次调整只针对问界。尊界、享界、智界、尚界，依然保持华为全流程主导的合作模式。问界经过几年发展，已经有了自己的品牌、产品和用户基础，赛力斯也不再只是代工和制造角色。少了华为全流程主导之后，问界能不能把自己的产品定义、营销和渠道体系真正跑起来。我们拭目以待#大v聊车#

新浪微博 2026-09-15 00:00:00

8. #华为赛力斯合作模式调整##华为赛力斯问界归属变动# 这个算今天的车圈重大新闻了，问界以后营销，销售，服务，产品都从华为主导变成赛力斯主导。那应该以后华为门店不摆问界的车了，那很多老百姓就认为问界不是华为，那这个品牌影响力差很多啊。而且销售渠道也差很多，问界才几个独立门店，华为那么多门店是不是。我觉得在销售上会差很多。渠道还是非常重要的。不过这样带来的好处就是成本更低，定价可以更低一些。比如原来问界M9要卖50万，现在可以50万以内，M8是40万级别，现在可以30多万，问界M7要30多万，如果可以卖到30万以内，那和其他品牌竞品比价格上也有优势了。毕竟华为智驾和鸿蒙座舱还是有的，核心卖点都在。作为消费者，是选择更有面的营销方式，营销渠道，还是选择更务实的价格？你们选择哪种？

新浪微博 2026-09-15 00:00:00

9. 问界官宣全新合作模式，这不是不合作了，而是双方协同模式的迭代升级，对品牌、企业、用户而言，都是积极信号。 作为鸿蒙智行核心成员，问界是老大哥，也无疑是最成功的那一个，此次调整标志着问界正式迈入全新发展阶段。在鸿蒙智行整体框架下，赛力斯承接产品定义、设计、品牌营销、渠道与服务体系主导工作，华为终端持续

今日头条 2026-09-15 00:00:00

10. 看来问界要慢慢去“华为化”了，根据财联社透露的消息，华为跟赛力斯合作将调整为轻资产模式，以后问界的产品、营销、售后等各方面将逐渐转由赛力斯主导，而华为更多的转为赋能。 虽然目前这个消息还没有官宣，但结合之前一些事实来看，赛力斯从华为的亲儿子转为干儿子将是大概率的事情。 一方面是根据华为鸿蒙智行的

今日头条 2026-09-15 00:00:00

11. 赛力斯接管问界，撑得住华为给的身价吗？

今日头条 2026-09-15 00:00:00

12. 鸿蒙智行宠粉20万问界M9老车主，问界汽车鸿蒙智行核心成员，问界专属专营新模式，赛力斯主导华为赋能 9月15日，问界汽车在“关于鸿蒙智行合作模式的说明”中指出，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。 另外，问界汽车还强调，赛力斯与华为将继续携手并进，问界汽车专属专营，将为用户带来更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的全生命周期用车体验。 一位消息人士向经济观察报表示：“专属专营新模式下，赛力斯有能力和充分自由度做好产品和服务。且问界汽车将继续强化高端化定位，坚持高端豪华路线不动摇。” 对于专属专营模式，该人士解释称，“以后问界汽车的销售渠道独立，除了直营店、加盟店外，原来鸿蒙智行的部分店面也划规赛力斯，只陈列和销售问界车型，给用户提供独一无二的专属体验。” 同时，鸿蒙智行发布说明称，此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。 早前，有媒体报道称，华为、赛力斯的智选车合作模式将在本周进行调整。调整后，鸿蒙智行将聚焦资源，加速智界、享界、尊界、尚界品牌成功，从而进一步夯实鸿蒙智行的行业与市场地位。 此消息被外界解读为华为将“抛弃”赛力斯，引发市场震荡。截至今日收盘，赛力斯A股收报45.46元，股价下滑5.09%；赛力斯港股收报34.68港元，股价下滑6.12%。 公开资料显示，今年1至8月，鸿蒙智行旗下五大品牌中，问界品牌累计销售约20.5万辆，其他四个品牌累计销量均在5万辆以内，呈现出内部发展不平衡的状态。华为此时选择从问界品牌抽身，未来可以将更多精力投放至其他四个品牌身上。但对于问界品牌的发展来说，此举将带来一定不确定性。

今日头条 2026-09-15 00:00:00

13. 问界合作模式调整！鸿蒙智行：其他品牌不涉及

今日头条 2026-09-15 00:00:00

14. 问界官宣合作模式调整：赛力斯主导产品、营销及渠道，华为继续赋能

今日头条 2026-09-15 00:00:00

15. 问界和鸿蒙智行双双发声调整合作模式，用户权益及后续服务不受影响 9月15日，华为鸿蒙智行和问界汽车双双发布关于问界合作模式的说明。 双方在发文中均表示，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。 鸿蒙智行还表示，此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。 鸿蒙智行与重庆车企赛力斯的合作始于2019年，双方联手打造了高端车型问界，华为参与整车研发与产品定义，并提供销售渠道支持，相关业务归属华为终端BG；赛力斯负责整车制造。 今年上半年，赛力斯业绩承压。赛力斯上半年营收574.9亿元，同比下滑7.87%，净亏损17.17亿元；新能源汽车销量17.88万辆，同比增长3.87%。 报告期内，赛力斯毛利率23.3%，同比下降5.6个百分点。赛力斯称，虽然短期业绩面临挑战，但公司经营韧性依然稳固。2026年二季度，公司存货周转天数仅为7.5天，显著低于汽车企业平均值。截至报告期末，公司现金储备超过731.5亿元，占总资产比例为57.0%。 8月，赛力斯新能源汽车当月销量24244辆，同比大幅下降 43.96%。 此次调整后，华为将继续向赛力斯提供鸿蒙座舱、乾崑智驾等技术方案。 来源：北京日报客户端

今日头条 2026-09-15 00:00:00

16. 【赛力斯将主导问界产品、营销、服务，华为终端退居“赋能”角色】针对近日有关华为与赛力斯合作方式变化传言，9月15日，赛力斯发布问界关于鸿蒙智行合作模式的说明，其明确问界依然是鸿蒙智行核心成员之一，但问界未来产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能，所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。 作为华为智选车模式最早跑通商业规模的品牌，此前，赛力斯与华为已就合作关系进行了一些调整。 2024年7月2日，赛力斯披露，旗下赛力斯汽车拟以25亿元收购华为及其关联方持有的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项汽车外观设计专利。这笔交易让赛力斯把问界的商标和相关专利握在了自己手里，为赛力斯长期经营这一品牌奠定基础。 同年8月，双方又签署投资引望协议，赛力斯汽车投资华为智能汽车业务相关公司引望，持股10%。 从商标交易到股权联结，双方一边明确品牌归属，一边加深技术合作。而此次合作模式的探索，则是在继续合作的基础上，让赛力斯更多地掌握问界的经营主导权。 问界品牌的发展，也是华为和车企的合作模式变迁的缩影。 2021年，赛力斯与华为开展智选车合作，当年12月发布AITO品牌，并推出问界M5。华为将智能化技术、产品定义和终端渠道能力带入合作，赛力斯承担整车研发制造等工作，双方由此探索出一套深度协同的造车模式。同年11月，华为智选车业务升级为鸿蒙智行，问界与智界成为最早纳入这一体系的品牌。 此后，享界、尊界、尚界陆续加入，问界不仅是合作样板，也是目前“五界”中销量贡献最大的品牌。2025年，问界累计交付超过42万辆，鸿蒙智行旗下五个品牌合计交付58.9万辆，问界占比超过七成。 全文：https://app.dahecube.com/nweb/news/20260915/287064ncc4b079eba1.htm

今日头条 2026-09-15 00:00:00

17. 鸿蒙智行：即日起问界产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能；调整不涉及鸿蒙智行其他品牌

今日头条 2026-09-15 00:00:00

18. 问界与华为的合作，换了一种跑法。9月15日17时，鸿蒙智行发布关于问界合作模式的说明称，即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。说明同时表示，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一>>https://api.jinantimes.com.cn/h5/xhh-app/#/content?catid=342&id=5317875（编辑：孙菲菲）

今日头条 2026-09-15 00:00:00

19. 【鸿蒙智行：问界将由赛力斯主导，华为终端参与赋能】9月15日，鸿蒙智行发布《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》，回应华为与赛力斯合作模式变化一事。声明称，问界由华为与赛力斯联合设计打造，凝聚着双方团队、产业伙伴的共同努力，也是跨界融合与产业升级的重要成果。问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。https://app.dahecube.com/nweb/news/20260915/287053n17027a99dc5.htm

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