环西在北京时间9月14日凌晨收官，马斯拿下职业生涯首个大环赛总冠军。范阿尔特则凭借两个赛段冠军和一路疯狂争夺冲刺积分，锁定环西冲刺绿衫。但车迷们没沉浸在补番的余韵里，一条“没了波加查的环西热度基本上就是路边水平”的锐评反而拿到了153个赞。美骑网微博微博
环西热度掉了，车坛的注意力却反而全部聚向了蒙特利尔——9月20日至27日，2026年UCI公路自行车世界锦标赛在这里举行，本周日第一件彩虹衫就会诞生。这可能是近几年最“开放”的一届。
一、波加查不来了，人人都觉得自己能穿彩虹衫
先交代背景。波加查8月29日在环西第8赛段摔车，不得不遗憾退出本届比赛，随后赛季提前报销。有意思的是，他人不比赛，却还是将随斯洛文尼亚国家队前往蒙特利尔，官方说法是“为他的队友加油”——车迷们都懂，主要是去给未婚妻齐加特当后勤。微博微博
要知道他缺席带来的变数有多大，先看他此前有多统治：今年春季他第三次赢得环弗兰德斯，范德普尔第二、艾菲内普尔第三。去年基加利世锦赛，他更是从104公里处发动突围、单飞加冕卫冕。这样一个“大Boss”突然从签表里消失，各队的反应相当真实：微博美骑网
美国队的维马尔克毫不掩饰：这是自1993年阿姆斯特朗以来，美国人夺世锦赛冠军的最佳时机。微博
法国队新核塞沙斯说得更直白：“波加查参赛就是大Boss，不参赛比赛就完全改变了。”
荷兰队教练：赛道不是为范德普尔量身定制的，“但有彪子这样的车手，就是要冲冠军”。
英国队这边，车迷已经在给皮德科克喊“有望进前三”了。微博
一条85赞的微博帖子总结得最到位——波加查不参赛，大家都想争世界冠军，没毛病。微博
二、赛道：爬升4304米，但车迷说“没基加利难”
本届世锦赛是蒙特利尔自1976年奥运会以来再次举办大型国际赛事，预计吸引全球约1000名车手，角逐13个小项的彩虹衫。美骑网
重头戏男子精英大组赛9月27日举行，全长214.4公里，累计爬升高达4304米，要16次翻越卡米利安-乌德陡坡。美骑网
结构上和同赛道举办的蒙特利尔大奖赛不同：世锦赛要先骑约100公里点对点路段才进入绕圈，最后比大奖赛少绕4圈，总距离长约60公里，比赛时间多出一个多小时。微博
车迷给出的总难度评价反而不高——比去年基加利低，甚至比2024苏黎世、2020伊莫拉都要低。微博
但4300米+的爬升摆在那里，纯冲刺手基本没戏。这条赛道指向的是能爬坡的全能型车手：范阿尔特、范德普尔、艾菲内普尔、皮德科克，都在舒适区里。
三、看谁：六支队伍，六种剧本
比利时——双主将能不能“和睦相处”
8人名单由艾菲内普尔和范阿尔特领衔，外加贝诺特、赫尔曼斯、小尼斯等人。国家队教练保韦尔斯在发布会上说得很实在：波加查的缺席带来巨大变数，这份责任无法回避，而最重要的是艾菲和范阿尔特能和睦相处、一同作战。微博微博
范阿尔特9月15日刚满32岁，过去一年他拿下了巴黎-鲁贝冠军，又在环西收获赛段冠军和绿衫——这些都是他一直渴望解锁的成就。5月时他还放话，要赢世界冠军必须战胜波加查——现在，他职业生涯最大的那座山不来了。这可能是范阿尔特离彩虹衫最近的一次。微博
场外戏同样足：35岁的维伦斯拿下环英国赛后状态回春，却拒绝代表比利时出战，9月17日被前辈吉尔伯特公开痛批，称完全不同意他的理由、完全不买账。比利时队的更衣室，永远比比赛本身热闹。微博
斯洛文尼亚——罗格利奇扛起大旗
波加查缺席后，罗格利奇成为主将，莫霍里奇、特拉特尼克辅佐。没有绝对热门，但谁也不敢放他们走。微博
法国——一切为了塞沙斯
8人阵容完全以塞沙斯为核心，阿米拉伊尔、西瓦科夫、小帕雷潘特、普罗多姆等人护航，巴雷则在魁北克大奖赛摔伤手腕、可能被替换。新生代对上新赛道，法国人赌的就是那句“比赛完全改变”。微博
英国——皮德科克状态正热
皮德科克、亚当-耶茨领衔8人，海特专攻ITT不比大组。8月底他刚再夺山地车XCO世锦赛冠军，这位全能型选手正好卡在4300米爬升赛道的舒适区里。微博美骑网
美国——没有强点，但牌多
麦克纳蒂、乔根森、维马尔克、西蒙斯——全队没有一个人的赔率能进第一档，但“1993年以来最佳时机”这句话不是白说的，乱战正是他们的机会。
哥伦比亚——金塔纳的退役告别战
这可能是本届最有人情味的故事线。36岁的金塔纳原计划在环西退役——他2016年在那里夺冠，职业生涯大部分时光都在移动之星度过——但车队最终没把他选进环西阵容，理由是竞技利益优先；好在哥伦比亚国家队把他列入了蒙特利尔世锦赛的七人参赛名单，贝纳尔、布伊特拉戈、伊基塔也在阵中。美骑网
9月27日的大组赛将是他17年职业生涯的最后一战，赛后即退役，这也是他第七次出战世锦赛。微博
他自己说，能在这个重要舞台上为国出战、以世锦赛作为运动生涯的圆满收尾，无比欣慰。他的生涯履历：2014环意总冠军、2016环西总冠军、三度登上环法领奖台。2026年他唯一的胜场是阿斯图里亚斯巡回赛，但谁敢说最后一舞不会有奇迹——4300米爬升的赛道，纸面上正对这位老牌爬坡手的胃口。美骑网
四、中国队：史上最大15人阵容出征
北京时间9月16日凌晨，国家公路自行车队从首都机场出发、经伊斯坦布尔转机赴加；因为和爱知·名古屋亚运会撞期，这次国家队兵分两路参赛——一路去世锦赛，一路去亚运会。美骑网
即便如此，公路世锦赛这边仍派出了创历史人数最多的15人阵容：
女子8人：董海新、冯兆麒、唐欣、王晟宁、王婷婷、徐晓颜、赵晴、朱诗萌
男子7人：曹厚旺、陈誉升、李优、刘成路、刘志城、张荣琦、赵陈李
去年基加利的参考坐标：张好获女子精英ITT第18名、刷新2007年以来中国队该项目最佳，李优获男子U23 ITT第24名，混合团体计时第9名，均创历史最佳。本届最值得盯的是9月22日的混合团体计时——有去年第9的底子，冲进前八不是没可能；女子精英大组赛（9月26日）则看8人集团的战术执行。美骑网
五、怎么收看：12小时时差，这次对上班族意外友好
蒙特利尔比北京晚12小时（当地正午=北京零点），七天完整赛程来自国家队的官方发布。美骑网
当地日期 | 项目 | 北京时间观赛窗口 | 看点 |
|---|---|---|---|
9月20日（周日） | 女子+男子精英ITT | 周日晚间—周一凌晨 | 计时赛高手的彩虹衫首战 |
9月21日（周一） | 男子/女子U23 ITT | 周一晚间—周二凌晨 | 未来之星 |
9月22日（周二） | 混合团体计时 | 周二晚间—周三凌晨 | 中国队冲前八 |
9月24日（周四） | 女子U23大组赛 | 周四晚间—周五凌晨 | 新星舞台 |
9月25日（周五） | 男子U23大组赛 | 周五晚间—周六凌晨 | 中国队U23选手 |
9月26日（周六） | 女子精英大组赛 | 周六晚间—周日凌晨 | 中国队8人出战 |
9月27日（周日） | 男子精英大组赛 | 周日晚—9月28日（周一）凌晨 | 彩虹衫+金塔纳告别战 |
好消息是：欧洲赛季惯常的“北京时间凌晨三点起床”套餐这次不适用——大组赛基本是当地白天发车，对应北京时间的晚间到次日凌晨。男子大组赛按214公里的赛距推算，预计北京时间9月28日（周一）凌晨结束，周日晚上开熬、看完直接上班，属于“痛苦但可执行”的档位。具体发车时刻以UCI赛前公布为准。
直播方面，近年中国骑友网等垂直骑行媒体一直有世锦赛转播——今年8月的山地世锦赛XCO就是在其微博/视频号直播的；公路场次的转播信息，建议赛前关注其官方公告。
如果只能挑两场：
北京时间9月27日晚间的男子精英大组赛——彩虹衫悬念最大的一届，外加金塔纳的最后一舞，看完就是周一的谈资；
9月20日晚的男子精英ITT——想看“后波加查时代”的格局怎么洗牌，这场是第一个窗口。
想现场看比赛的还可以把日程往后排：10月14日，百年场地世锦赛首次进中国，落地上海崇明，门票60元起，公路车迷完全可以无缝转场。
写在最后
没有波加查的世锦赛，就像电影没了主角、突然变成群像戏——比利时赌双核兼容，法国赌新王登基，美国赌乱战，荷兰赌范德普尔，哥伦比亚人只想让金塔纳体面谢幕，中国队则带着史上最大的阵容去攒下一个周期的本钱。你觉得彩虹衫会落在谁身上？范阿尔特、艾菲内普尔、皮德科克、范德普尔，还是塞沙斯一鸣惊人？评论区聊聊——北京时间9月28日凌晨，咱们终点线见。
