43亿人次坐高铁,10亿人次挤绿皮车:绿皮车最后的倔强,撕开了高铁时代的残酷真相

源自20位全网作者

07-02 19:25

内容由AI生成

精选参考来源

1. “00后”爱上绿皮车

2. 专程从东莞请假赶来佛山站送别最后一班绿皮车,当广播念出“K231次”时我举着手机的手抖得拍不了照。

3. 合肥到芜湖的K8525绿皮车永久停运那天,车厢里有人唱起了送别

4. 有个疑问想聊聊,为什么现在绝大多数K、T、Z字头普通列车都大幅缩减?中国老百姓都这么有钱出行都优先选择高铁🚄了吗? 以前回趟老家办事,普速列车是我的首选: 周六下午下班后出发,在车上休息一晚,第二天一早到站,拥有完整一整天处理事情;办完再搭乘夜间列车返程,周一早上就能正常上班,时间利用率很高。 而高铁名义上仅4小时车程,算上提前进站、出站、往返市区的通勤时间,全程至少7小时,宝贵的办事时间被耗费在路上,到家基本办不了事[捂脸]第二天匆匆忙忙办完事,再去赶车返程,回到家基本大半夜了,基本上要花费2-3天的时间,有时还不一定买得到车票。 铁路建设关乎民生,应该造福广大老百姓! 不要一味盲目的追求速度、追求利润、追求世界虚名。 想必很多通勤、返乡办事的打工人都和我感受一致,普速列车能充分利用夜间时间,不挤占白天办事时段,这份实用性是高铁无法替代的。

5. 为什么宁愿坐24小时的火车,也不坐几小时高铁?内行人透露实情

6. 低价绿皮火车越来越少!国家应该给予经济补贴或税费减免

7. 春运高铁没人坐,绿皮火车一票难求?

8. 绿皮车秒光高铁有余票?春运出行选择藏着生活本真

9. 动车版绿皮车停运背后:一条高级软座线路为何只撑了一年

10. 揭秘!各大铁路局“冷落”普速客运背后的真实逻辑!

11. 西宁直达北京全新动卧明起开行!

12. #西宁头条# 7月1日起,西宁铁路首开直达北京卧铺动车!不仅如此,G、D、T、Z字头车任你选! 从西宁进京的朋友这下有福了,全新卧铺动车将于7月1日正式上线,一路睡到首都,舒适又省心。 根据全国铁路新运行图安排,自7月1日起,西宁至北京将首次开行直达卧铺动车。原先的Z151、Z152次普速列车,将升级为D101、D102次复兴号动卧列车,全部采用全新CR200J长编组动车组。 此次调图后,青藏铁路公司配齐了西宁进京的各类型列车——高铁、动车、特快、直达应有尽有,出行选择一下子丰富了许多,适合不同层次人员选择,有多少钱坐不同车。 新车硬件提升尤为实在:全列共18节车厢,定员超千人,设有一等卧、二等卧和二等座,无论赶路还是休息都能各取所需。每个卧铺都加宽了尺寸,并单独加装隐私帘,拉上即可拥有自己的小空间,再不怕被打扰。床头还同时配有USB和Type-C两种充电接口,手机、平板全程电量无忧。 发车时间也安排得非常贴心,完全实现夕发朝至。D102次下午15:40从西宁出发,全程运行22个多小时,第二天14:30抵达北京西站;返程D101次下午15:52从北京西站发车,21个多小时即可回到西宁。睡一觉就到站,白天办事游玩一点不耽误。 沿途经停兰州、西安、石家庄、保定等主要车站,沿线城市的旅客同样可以乘坐这趟动车便捷往返西宁与北京。 此次调图后,青藏铁路客车和货车班次均有增加,整体运力更充足。无论去北京旅游、办事还是探亲,今后购票都会宽松不少,卧铺动车的舒适度比老式火车提升一大截。有计划出行的朋友,可以提前留意售票信息。 7月1日起,全新动卧正式开跑,往返西宁北京,卧铺宽敞、安静、充电方便,长途出行再也不用遭罪了。

13. 青藏高原首开直达北京动卧

14. 从西宁坐动车出发,能直达哪些省会城市?

15. 热议高铁浮动票价的当下,我们为何愈发想念慢悠悠的普速列车?

16. 5月13日起,全国300多趟绿皮车全列禁烟!抽烟最高罚2000元,

17. 告别烟雾缭绕!全国300余趟绿皮火车全列禁烟,违者重罚+限购票

18. 又见高铁涨价,铁路该如何回应“对绿皮车的怀念”

19. 专程从东莞请假赶来佛山站送别最后一班绿皮车,当广播念出“K231次”时我举着手机的手抖得拍不了照。

20. 绿皮车谢幕是否意味着中国铁路温情记忆的终结?

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章