25万买凯迪拉克CT5赛道版，值不值？先看这3个优点2个短板
07-05 16:13
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6. 坐标：四川成都，车型24款尊贵版本，日常用车多数在市区二环三环，周末偶尔回去周边玩，今天就不吹不黑，跟大家分享分享我的真实感受。 先说一说CT5的缺点，也就是我感觉到不满意的地方。 1️⃣后排空间对高个不友好 CT5的溜背造型虽然是很好看，整体上的感觉很运动，可是对此做出的牺牲就是后排头部的空间了，我183坐着刚合适，但是再高一点就会顶头了，还有特别是多人的家庭用车，或者你是经常后排满座的情况，中间的地台凸起也很影响乘坐体验，不过我就跟对象两人用车居多，偶尔带一带朋友出去玩，所以对我来说还算是影响不大。 2️⃣市区油耗感人 我开CT5在高速油耗确实不高。但是我在成都早高峰有时候通勤，难免都是有堵车的路段，一脚油门一脚刹车，看着油耗就上来了，堵车有时候走三环都能到12、13个，二环高架桥上就更不用说了，基本上每个入口都要堵十来分钟。但CT5跑高速就很爽了，发动机有闭缸技术，高速定速巡航的时候就会自动从四缸关掉两个，油耗基本上比市区第一半，但是想用来市区通勤的话就要多考虑考虑了。 3️⃣后备箱开口小 CT5的车尾宽，但是不理解的就是为什么把后备箱开口弄那么小，经常露营放点大的东西都不好拿，好在就是够深，装东西的量还是比较够用的。 4️⃣车内的异响 我的车主驾头顶天窗位置出现过一次异响，滋滋滋的声音，就像有胶水一样，开始只是走颠簸路会出现，后来是转弯这些都有声音，忍无可忍去4s店找修车师傅帮忙看看，结果就是天窗滑轨与内饰之间发出的异响，垫了一块海绵就完美解决了，真的就是这车的做工上不够细，就容易有小瑕疵，但是不影响使用。 再说一说我用了一段时间车觉得买对了的地方 1️⃣驾驶感受 CT5让我感到最满意的地方就是它的底盘带来的驾驶感，搭配着2.0t的发动机，高速超车基本上是感受不到顿挫，只有源源不断的动力涌出，底盘的调教偏运动，不软，喜欢开软的人不适合，但是运动的底盘就让车转向很精准，过弯也很精准，弯道的表现非常的稳，但是如果大部分时间你是在市区通勤，或者是不追求驾驶感受的人，CT5底盘的乐趣你确实是感受不到。 2️⃣车机系统 24款CT5最大的升级就是大连屏，33k曲面屏搭配高通8155芯片，画面也清晰，使用起来也流畅，特别是加入了AI模型的语音助手，体验感也是完全不一样了，有种使用电车车机的感觉。 3️⃣高速体验极佳 跑长途是CT5的强项。高速上非常稳，隔音也做得不错，双层的夹胶玻璃，120以上基本上没有风噪只有胎噪，而且还有主动降噪技术，市区就是沉浸式静谧驾驶舱。清明节我跑了一趟重庆，全程130一点不飘一点不累，真的爽。 💡最后给大家一些实用的建议，ct5养车的费用一年大概在1.6w左右，保养一次也是在800-1000之间，在豪华品牌里面也算是正常的。CT5给人的定位也很明确，驾驶超控，是给人开的车而不是给人坐的车，开得舒服大于坐得舒服。【来自懂车帝车友圈】
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14. 坐标：四川成都，车型：24款CT5尊贵型，提车一年多时间，对于我这台CT5真的有很多想说的话，今天就结合真实的用车体验，给大家分享一点实在的东西。 1️⃣CT5的高颜值外观 对于CT5的外观，我最满意的地方就是它的直列式的矩阵大灯，每次日行灯点亮的时候，就像战斗姿态野兽的獠牙一样，辨识度极高，大老远就能认出来是凯迪拉克CT5，而且溜背的线条搭配着50：50的车身比例，美系车的肌肉感一下就体现出来了。 2️⃣内饰方面 新款的CT5在内饰方面整体改动最大的就是中控那一块了，其他设计变化看不出太大区别，最大的升级就是那块大连屏，跟之前的老年机车机相比起来，简直就是香，而且也是保留了大量的实体按键，科技安全感两不误，新车机也不卡顿，流畅度完全是没问题的，而且车机也是有一定的个性化，比如说你常用的软件、或者个性化主题，用carplay还能自己定制，科技感满满。 美中不足就是做工依旧是那样，比较一般，所以也是容易发生各种情况的异响，只能说遇到了再解决吧，办法总比困难多。 3️⃣真实油耗参考 我天天在成都跑，早高峰二环路+三环路都是经常跑的，节假日周末也会自驾去出远门，目前综合油耗在8.5个左右。高速用ACC巡航能跑到6个左右，确实是可变缸技术的功劳大。现在的LSY发动机+可变缸技术，真没比同级费多少，高就高在后驱上。 4️⃣一些不足的地方 对于CT5也有一些美中不足的地方，就像是后排空间，虽然说不影响我，但是呢空间宽一点大一点肯定是更好的嘛，这也是对于运动造型的追求做出的一定牺牲，后排两个人坐可以，三个人坐舒适性就直线下降，主要就是头部的高度以及中间地台的隆起占了一些空间。 其次就是CT5底盘的调教是偏硬的，虽然这一点对于我来说并不是短板，但是对于追求极致舒适度的用户来说就差强人意了。 还有就是CT5的小毛病会比较的偏多，像我用车一年多就遇到过两处异响，以及车机偶尔的黑屏或者卡死的情况，反正都是自己尽量克服嘛。 💡最后给大家的一点小建议，CT5能上带MRC的版本一定要上，运动模式下过滤颠簸干脆利落，起伏路面上就像把地面吸住了一样。 CT5就是那种停完车会让你回头多看几眼的车，CT5不仅是我每天通勤、周末跑山、深夜独处时的陪伴。也是我的移动的一个家。【来自懂车帝车友圈】
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