L2辅助驾驶≠自动驾驶!责任到底谁来扛?

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06-14 15:20

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2. 引以为戒啊! 目前使用L2级辅助驾驶的车主们不要再有侥幸心理了,《指导性案例271号》明确了“车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体,驾驶人激活辅助驾驶功能后,仍是实际执行驾驶任务的人,负有确保行车安全的责任”; 因此,以后使用辅助驾驶功能发生交通事故的,也没必要争议辅助驾驶功能好不好用,相关系

3. 5月6号 一辆23款仰望u8在贵州六盘水“辅助驾驶”过程中 追尾隧道内的一辆大货车 导致车辆几乎全损 车主腰椎骨折 在事故发生的20天后 5月28日 比亚迪刚刚宣布,‌智驾出事比亚迪全赔‌,为用户合规使用智驾功能期间发生的有责事故提供全额赔付保障。 赔付范围 包括老款天神之眼 a和b 车型

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8. 今天比亚迪发布会直接给智驾兜底,说实话我完全没想到,第一个敢站出来为城市领航安全兜底的,会是比亚迪。 当行业还在卷参数、避责任,对智驾事故责任含糊其辞时,王传福直接拍板:合规用天神之眼A/B,因智驾导致的有责事故,比亚迪全额赔付、免费兜底、无赔付上限,还不影响车主商业险保费。从智能泊车兜底到城市

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14. 人驾状态下事故,自己负责。车损险买上,否则车损自己负责。辅助驾驶的误触数据同样珍贵,弱势场景赶紧升级,稳定性是核心。小鹏最终迅速24小时内沟通完毕,还是希望辅助功能尽量做到稳定,宣传还是保守些叭。#小鹏汽车 #辅助驾驶 #小鹏NGP

15. 多家L3有条件自动驾驶牌照落地,距离正式使用还有多远?

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