区间测速卡着120跑，为啥还有那么多车超我？他们不怕被罚吗？

跑高速时，你有没有过这种困惑：明明自己卡着120公里每小时在跑，旁边车道的车却一辆接一辆地超过去，刷刷地把你甩在后面。低头确认一下仪表盘，确实是120没错。心里开始犯嘀咕——这些人都不怕区间测速的吗？还是说这路上有我不知道的漏洞？

别怀疑自己的仪表盘，这事还真有几个合理的解释。

第一，你的车速表在“骗”你。 根据国家标准，汽车车速表显示的速度必须大于或等于实际车速，误差范围有明确规定。简单说，你仪表盘上显示120，实际车速很可能只有114到117左右。不同品牌、不同车型的误差不一样，但几乎所有家用车都是这样标定的。这是厂家出于安全考虑做的设定，防止你超速了还不自知。所以你死死咬着表显120跑，实际上还比限速慢了一截。那些超你车的人，很可能是按导航显示的GPS速度在跑，GPS速度比表显准得多，他们跑到表显125甚至128，实际刚好卡在120的门槛上。这就解释了为什么你感觉被“碾压”了——不是人家超速，是你自己低估了自己的实际速度。

第二，区间测速算的是平均值，不是瞬时速度。 区间测速的原理很简单：起点拍一张，终点拍一张，用总路程除以时间，算出平均速度。只要这个平均值不超过120，你就没事。这意味着在区间内，快慢是可以自由调节的。有些司机习惯前面压着130跑，中间进服务区歇一会儿或者遇到修路减速，把平均速度拉回到120以内就行。你看着他在路上风驰电掣超了你，但他可能早就把节奏算好了，到终点时平均速度并没有超标。当然，这种做法不提倡，但确实存在。

第三，有些车的表显误差比你的更大。 面包车、小货车、一些老款车型，车速表在高速段的误差比较明显。它们以为自己在跑120，实际可能连110都不到。这类车超你的时候，纯粹是觉得自己在正常行驶，而你在他们眼里是在“龟速占道”。

第四，更换过轮胎尺寸会影响车速表。 有些车主换了不同规格的轮胎，比如直径比原厂大，那么实际车速就会比表显高一些。他自己不知道，照着表显120跑，实际已经超了。

还有一点容易被忽略——导航速度。 现在很多司机习惯看手机导航或车机上的GPS速度，那个数字比仪表盘更接近真实值。当你看着仪表盘跑120，旁边开导航跑120的车，实际速度就比你快了几公里。这也是为什么老司机常说“跑高速看导航，别看表”。

那他们到底怕不怕被罚？说实话，真不怕的人要么是新手不懂，要么是艺高人胆大。老司机心里都有本账，知道速度表有误差，知道区间测速怎么算，知道哪些路段有定点测速需要提前减速。他们超你的时候，可能仪表盘显示128，实际速度在120左右，正好擦着限速的边在跑。这种操作不违规，但也不鼓励——因为留的余量太小，万一遇到下坡或者轮胎气压变化，超速的风险还是存在的。

最稳的做法还是按导航速度卡着限速开，既不吃亏，也不冒险。下次再有人呼呼超你，不用怀疑人生，大概率是他算得比你精，不是你开得慢。当然，也不排除真有人不怕罚，但那不是你需要关心的。你安全到家，比什么都重要。

你在高速上都按什么速度跑？是相信仪表盘还是导航？评论区聊聊驾驶习惯。