极氪007 GT焕新版上市,20万内唯一900V平台+6C超充,2.85秒破百,选配指南来了

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42. 上周听说焕新极氪7系到店,趁着周末去了趟南昌王府井极氪中心,目标明确——看007GT实车。作为一名25款007车主,我对这次焕新既期待又挑剔,但看完实车,得说一句:极氪这次真的听劝了。 先说最让我惊喜的几个点: 第一,900V高压架构。这是账面上就能感受到的诚意,补能速度、能耗表现、长途出行信心,都是质的提升。对有跨城需求的人来说,这一点几乎就是决策关键。 第二,实体按键和实体门把手回归。用过才知道,实体交互在驾驶中的安心感,是触屏永远给不了的。一拉门把手、一按空调键,那种直接反馈让人特别踏实。 第三,空间表现。007GT虽然是GT造型,但后排和后备箱的实用度完全不妥协,兼顾姿态和装载,这点做得真不错。 静态体验完,最大的感受是:焕新007GT不是小修补,而是把老车主的反馈认真消化后的产物。建议还在观望的朋友,一定去店里坐一坐、摸一摸,实车比图片更有说服力。 #焕新极氪007 #焕新极氪007GT

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55. 提车一个月,聊聊极氪007GT的真实用车感受 每天上下班往返将近40公里,银川这边路况还算好,但早晚高峰堵起来也挺闹心。提了极氪007GT一个月,通勤体验确实好了不少,电车起步快,堵车也不心疼电费。 当时在银川的4S店谈的价格,2025款四驱智驾版,指导价23.29万,最后裸车谈到了21.59万。我是贷款买的,首付付了6.48万,月供4506元,分三年还。落地算下来一共23.69万,包含了交强险950和商业保险8514,整体感觉价格还算透明,没有乱七八糟的加项。 开了这段时间,空间够用,后排坐两个大人也不挤。动力随叫随到,超车很有信心。唯一不太满意的是车机偶尔会卡一下,希望后续OTA能优化。 有同款的车友吗?评论区聊聊你们的用车成本呗。

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