贝纳利TRK552：三万块的ADV，能通勤也能跑远方？

贝纳利TRK552能上榜，本质上是踩中了很多人的“摩旅梦”。不用花太多钱，就能拥有一台看起来硬派、能跑长途的ADV，周末约上车友跑个周边，假期还能去远点的地方转转，想想就挺美好。

动力是它的核心优势之一。548.9cc直列双缸水冷发动机，270°曲轴设计，最大功率45kW/8500rpm，峰值扭矩55N・m/6000rpm。3000转就能输出八成扭矩，低扭很充沛，爬坡、载物都有劲，不用拉高转就能轻松巡航。

6000转就到最大扭矩，日常骑行常用转速区间就能发挥出动力，跑国道、山路都很从容。滑动离合也配齐了，换挡更轻，堵车的时候左手不累。

马祖奇倒置前叉，减震行程够长，烂路过滤得不错；博世ABS加TCS，后轮ABS还能关闭，跑非铺装路面更灵活。20L大油箱，续航能跑四百多公里，跑长途不用频繁找加油站。三箱版原厂就带边箱尾箱，到手就能装东西，不用自己后期改装。电加热手把、可调风挡这些长途实用配置也都有。配置也很符合摩旅需求。

可它的问题也很现实，首先就是重。246kg的整备质量，跑起来稳是稳，但低速挪车、市区掉头就费劲了，力气小的人扶着都吃力。

825mm的座高也不算友好，175cm以下的人很难双脚着地，小个子骑停车的时候总有点慌。还有就是它只适合轻度非铺装路面，真拿去重度越野，过重的车身反而会成为负担，陷车了扶车都能累出一身汗。

所以它更适合那种主要跑公路、偶尔走走烂路、以长途旅行为主的人。天天市区通勤代步的话，它的灵活性远不如踏板和街车，纯属遭罪。但你心里有个摩旅梦，预算三万左右，想要台动力够、续航长、看起来有范儿的ADV，它确实是同价位很能打的选择。

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