27. 作为中大型 SUV 里的技术派,领克 09 的空间一直是家用用户热议的焦点。这次我带着实测工具,分别体验了 2026 款领克 09 燃油大五座版与 EM-P 增程大五座版,从乘坐空间、储物设计到细节实用性,全方位聊聊这台车的空间表现 —— 它没有盲目堆砌座椅数量,而是把 “舒适” 和 “实用” 刻进了每一寸座舱布局里。
先看前排空间表现。我身高 178cm,调整日常驾驶坐姿时,座椅可调节范围很广,前后、高低、靠背角度都能精准适配不同体型。坐直后头部没有压抑感,头顶与车顶保留了充足余量,即便身高 185cm 的乘客入座,也不会觉得局促。座椅坐垫宽度和长度都很可观,对大腿的支撑很到位,长时间驾驶不会出现腿部悬空、疲劳感明显的情况。值得一提的是,前排座椅侧翼的包裹性适中,不会过于紧绷,日常通勤和长途自驾都能保持放松状态,副驾空间同样宽敞,进出座位时不会磕碰车门边框,细节设计很贴心。第二排是领克 09 空间的核心优势区域,也是大五座布局的精髓所在。保持前排座椅位置不变,我坐进第二排,腿部能轻松留出两拳多的余量,跷二郎腿也毫无压力。头部空间同样宽裕,即便车顶有溜背线条设计,也没有牺牲后排头部高度,正常坐姿下不会有压抑感。第二排横向空间表现亮眼,日常坐两名成年人时,左右距离宽松,不会觉得拥挤;即便坐三名成年人,中间乘客也不会显得局促,地台隆起幅度不高,双脚能自然放置,长途满座时中间乘客的疲劳感也能有效缓解。
第二排座椅的舒适性设计很加分,坐垫深度足够,靠背角度支持多档调节,能找到贴合背部的倚靠角度,不管是短途代步还是长途自驾,都能保持舒适坐姿。车窗面积较大,视野通透,不会有闷压感,搭配后排独立空调,乘坐体验进一步提升。对比同级别部分车型,领克 09 没有为了追求 “七座” 噱头压缩第二排空间,这种 “舍弃座椅数量,换取乘坐舒适” 的取舍,很贴合家庭用户的实际需求。再看大家关心的储物空间,领克 09 的储物设计兼顾 “大容量” 和 “精细化”。常规状态下,后备箱规整度很高,开口宽大,取放大件物品很方便,日常能轻松容纳 28 寸行李箱、露营背包、婴儿车等家庭常用物品,满足日常采购、短途出游的载物需求。把第二排座椅放倒后,后备箱能形成纯平空间,纵深大幅增加,不管是放置折叠自行车、户外帐篷,还是当作临时休息空间,都绰绰有余,露营时实用性拉满。
车内的零散储物空间也很丰富,门板储物槽能轻松放下水杯、雨伞和手机,中央扶手箱容积可观,能收纳随身小物件,中控台下方还有开放式储物区,放置钥匙、纸巾等物品很方便,全车储物格分布合理,不会出现 “大空间难收纳小物件” 的情况,日常使用很顺手。
最后聊聊七座版的第三排空间(老款车型)。很多人担心中大型 SUV 的第三排是 “小板凳”,实测下来,领克 09 的第三排虽不如前两排宽敞,但作为应急使用完全够用。身高 175cm 的乘客坐进第三排,腿部能留出一拳左右余量,头部也不会顶到车顶,坐垫高度适中,不会出现 “坐小板凳” 的局促感。不过进出第三排的通道相对狭窄,需要侧身通过,更适合儿童或短途乘坐,日常使用时,多数家庭会选择将第三排放倒,拓展后备箱空间,这种 “应急可用、平时扩容” 的设计,也符合多数家庭的用车场景。
整体实测下来,领克 09 的空间表现,核心亮点在于大五座布局带来的极致舒适—— 不盲目追求座椅数量,而是把空间让给每一位乘客,不管是前两排的宽敞乘坐体验,还是灵活实用的储物设计,都精准贴合家庭用户的核心需求。它或许不是同级别里 “数据最亮眼” 的,但绝对是 “乘坐最舒服” 的车型之一,对于看重空间舒适、实用性的家庭来说,这样的空间设计,刚好戳中了用车痛点。【来自懂车帝车友圈】