这个11月，想入手巡航车的新手，运气是真的好——本田那两台"新手保护费"满配的太子，正式进目录了。
11月4日公示的工信部第413批公告里，本田、春风、宗申、无极都有新车上榜，新大洲本田申报的CM250和CM500正式现身。这两款车此前在重庆摩博会上亮相并开启预订，进目录基本等于官宣国产化落地。抖音知乎小红书
参数先摆清楚：
CM250：249cc单缸水冷，最大功率18.7kW，最高时速128km/h，整备质量175kg，相当于大家熟悉的CM300的"250化"版本；
CM500：471cc并列双缸水冷，最大功率33.6kW，最高时速153km/h，整备质量195kg。知乎
还有个细节挺有意思：CM500的发动机由五羊本田生产，再运去新大洲本田做整车装配——本田在国内也开始"协同作战"了。知乎
这两台车真正要卖的，不是排量数字，而是本田E-Clutch电子离合。说白了，就是在传统手动变速箱基础上，用电机和控制单元替你接管离合：起步、换挡、停车，全程不用捏离合拉杆。有车友直言"我愿称之为半自动档"：保留了换挡动作，砍掉了熄火焦虑。新手狂喜，老骑友却不买账：“还是希望能出普通版本，我喜欢捏离合换挡”。这一吵，热度反而有了。小红书小红书小红书
那到底卖多少钱？评论区句句在问。参照坐标：CM300指导价34,500元。网友普遍预测CM250两万上下。CM500这边则喊出"3.5万内有望吗"的期待。注意，官方预订价格尚未公布，这些全是网友预测——但国产供应链替代进口，价格弹性摆在那里。知乎小红书小红书
同批目录里，不止本田一家热闹：
春风CL-C 250V自动挡版：直接取消换挡杆，249cc V缸20kW，堪称"拧油就走"的巡航。知乎
三阳JET X 150：米兰车展亮相过的运动踏板新品，150cc水冷四气门11.4kW，来国内了；
无极翼龙150：功率悄悄从11.6kW提到11.8kW，不排除用上了可变气门正时；
还有一台963cc V缸、整备质量350kg的传统美式大巡航——大地鹰王DD1000-D。
这批目录真正透露的信号是：自动挡正在变成入门巡航车的标配，本田和春风同时押注。已经预订的，安心等交付就行；还在CM300、450CL-C之间纠结的，建议等官方价格落地再动手。太子卖两万块这事，真不一定只是想象——真到那个价位，这个11月，估计不少竞品都睡不踏实。
