当地时间10月14日，红牛F1车队官宣与车队CEO兼领队劳伦特·梅基斯完成续约，新合同直至2031赛季结束。微博
官方公告把这次续约放进了一条更长的时间线：在赢下马来西亚和新加坡大奖赛后，车队股东马特希茨在简报会上宣布了消息，公告称该协议是在维斯塔潘和哈贾尔相继续约后达成的，红牛认为这进一步巩固了车队长期稳定的平台。 换句话说，这不是对过去两年动荡的补偿，而是对接下来五年的押注——成绩刚回暖、车手刚锁完，红牛选择在这个节点把帅位焊死到2031年。知乎
一份长约，为什么锁的是梅基斯
梅基斯2024年年中还以红牛二队领队的身份，为角田裕毅的续约公开发声。 2025年7月霍纳离开一线队后，他升任红牛车队CEO兼领队，本赛季车队开局遇困，直到维斯塔潘拿下马来西亚、新加坡两连胜，局面才逐步回暖。微博微博
时间顺序很清晰：维斯塔潘在8月签下直到2030年的新合同，哈贾尔随后落笔，领队最后落笔。 车迷社群对这份长约的解读并不一致，有长期跟队的账号把它看作止住人才外流的战果——梅基斯接任后的最大功绩，正是续约维斯塔潘。 也有人直言不解，觉得赛季刚有起色，现在就给五年长约太快了。 两种声音指向同一件事：红牛此刻出售给围场、赞助商和车手的，是确定性。微博微博微博
官宣前，红牛总部刚为自研引擎的首胜举行庆祝活动。 赛道之外，F1的热度同样在兑现：2026年中国大奖赛三天现场观赛超过23万人次。 被一起点燃的还有门票、队服、车模和收藏卡这条消费链——新车迷入坑前，值得先把坑认全。微博知乎
收藏避坑：真假、合同、品控，三道闸
第一道闸是真假与渠道。有商家把法拉利的吊牌当胸针卖，把树脂说成锌合金，还号称"非市售赠予"。 私下代购同样不可靠，有粉丝付了钱，却始终没有收到货。 二手平台的交易也有暗礁，有买家眼看要收货，却发现物流异常，追问快递公司才得知是卖家要求拦截退回。 尽量选车队官方商城、授权品牌门店和赛场官方店；凡是脱离平台担保的私聊转账，出了问题基本只能自己兜底。小红书小红书小红书
第二道闸是预定合同。模型圈的高价预定纠纷并不少见：有模友去年付了两个1:5头盔共一百多块定金，补尾款时才发现被套路。 定金页面、群公告和聊天记录都是后续维权的凭证，遇到临时加价可以直接拒绝支付，走平台纠纷通道处理。小红书
第三道闸是品控预期。正品不等于完美：Spark的1/18比例车模在玩家圈里有一份现成的品控问题清单，漆面、尾翼、轮位、空速管、掉件各有雷区。 Topps的卡牌也被玩家点名做工问题。 甚至品牌联名款也有翻车记录，有粉丝花一千多买的彪马法拉利外套出现明显掉色。 线下挑货就当面验，线上收货就全程拍开箱——发现问题第一时间留证，比事后跟客服扯皮有效得多。小红书小红书小红书
观赛避坑：渠道、选座与现场账
想去看现场，第一步是把票买对。上海站的正价票来自久事体育App及小程序，支付宝渠道同样可买，有经验的粉丝特意提醒，搜的时候别把小程序名字看错。 档期方面，多篇最新攻略都按4月16日至18日规划2027年中国大奖赛的行程，最终以官方开售公告为准。小红书小红书
第二步是按"想看什么"选座，而不是按预算盲选：想看超车，K看台正对14号发卡弯，是上海国际赛车场经典的超车点位，价位对新手友好。 想看发车、进站和颁奖台全流程，自带顶棚的主看台视野最全；草地票门槛最低，但没有固定座椅、雨天泥泞，坐垫和雨具要自备。无论选哪个区域，尽量靠过道入座——看台横向空间窄，中途离场很费劲。小红书
第三步把现场账算清。有粉丝晒过一份周末观赛账单：H看台三日票1680元、广州往返上海机票1854元、嘉定新城酒店两晚250元。 赛场里的商品往往更贵，有粉丝对比过赛场内一件连帽衫标价1399元，而同品牌市面价大约399元。 吃住行的隐性成本也要留预算：订不到赛场附近酒店就沿地铁11号线找住宿；散场后进地铁要排队分流，赶飞机的务必提前走；看台空旷风大，体感偏冷，保暖衣物别省。小红书小红书
打算飞海外看比赛的，也别把各地体验想成一样：马来西亚雪邦被到场粉丝吐槽又晒又热，现场管理和交通都一般。 新加坡夜赛的观赛体验口碑则明显更好。 每一站的门票渠道、接驳和安检规则都不同，出发前照着当站最新的体验帖再核一遍，比照着去年的攻略直接下单要稳妥。小红书小红书
红牛用一份到2031年的长约，给自己买了一块"长期稳定的平台"。对刚被这波热度吸引入场的新车迷，同样的思路其实可以直接借用——先确认渠道和条款，再谈收藏；先核清票座和预算，再谈情怀。热点会轮换，账单不会。
