APEC会议周把电鸡锁进车库能挣积分？保险7折、地铁半价5天，申报前先把这笔账算清

深圳刚把私家车的账算完，现在轮到电鸡了。

深圳交警的"绿色出行"系统开放APEC期间停驶申报后，24小时内就有12万人给私家车报了停驶。 自愿申报、会议期间不开私家车的市民，可领取带面值的APEC主题深圳通纪念卡。 10月21日，奖励第一次伸向深圳街面上真正的电鸡大军：南山区政务服务小程序"南山通"上线了"绿色出行季"电动自行车停驶申报专区，车主可自行申报11月16日—20日期间停驶电动自行车。微博知乎21世纪经济报道

申报怎么弄，规则里哪几行字最值钱

申报入口不复杂：打开"南山通"微信小程序，首页点"电动自行车停驶申报"入口，选择居住街道、社区及停驶数量后提交即可。微博

申报停驶时间为2026年11月16日至20日，活动结束后将开启专属激励兑换，其中一项为购买电动自行车保险享7折优惠。 需要注意的是，申报后如临时需要用车不会被处罚，但当日积分将不再发放；一辆车只能申报一次，积分发放给申报人。微博21世纪经济报道

目前其他辖区的同类通道将陆续上线，龙岗区已同步向党员干部发出文明骑行与绿色出行倡议。 在动手申报之前，先把信息流里最容易被搅混的三件事分清楚——这三件事各自是独立的一条线，混着看就会算错账。微博

第一，申报≠禁行。 这是一份自愿激励，不是新的限行措施，知乎上该活动的官方描述用的也是号召口径：市民在指定时段主动少骑电单车，优先选择地铁、公交等公共交通。 别看到"停驶"两个字就慌"APEC期间电鸡要不要禁"，也别信评论区"把牌一挡、继续骑、还能领积分"的小聪明——申报本质是一份自愿承诺，用车的当天积分作废就是规则的边界。知乎

第二，私家车、公务车、电鸡是三种待遇。 党政机关、事业单位、国有企业工作人员带头申报停驶私家车，除承担保障任务单位的车辆外，其余公务车和国企公车按90%比例暂停使用。 私家车自愿停驶给深圳通纪念卡，电鸡这边是"逐日积分+活动后兑换"，拿着电鸡的申报去盼汽车口径的纪念品，或者反过来觉得电鸡这波"没实惠"，都是把两条线记成了一笔账。微博

第三，奖励目前不是现金。 7折保险是"兑换"，兑换细则在活动结束后才公布，评论区的吐槽恰恰点在要害上：兑换意味着限量，意味着积分不够就换不到。 所以这笔账目前只能按一种情形算得通：你今年本来就要给电鸡买或者续第三者责任险之类的保险，那这7折是净捡的；不打算买保险的人，积分的实际含金量还得等官方细则。微博

你的通勤方式，决定这5天该不该停

电鸡能不能停进车库，按人群拆成三种情形，对着入座：

APEC第三十三次领导人非正式会议定在11月18日至19日，会议周整体落在11月16—20日。 会议期间全市地铁、公交票价半价，地铁加密班次、新增50条接驳专线、公交整体运力提升20%，具体以官方通告为准。 弹性上下班和居家办公则是倡导而非强制，需要员工和公司协商，社区已在逐一上门摸排辖区企业会议期间的弹性安排。21世纪经济报道知乎微博

道路管控方面，官方明确不会全区域长时间封闭，但部分主干道、隧道、立交桥会视情况采取临时单向通行、短时封闭等措施，完整管控路段和具体时间将在10月下旬到11月上旬陆续公布。 深南大道、福田中心区、罗湖口岸方向通勤的骑友，等通告出来再定这5天的走法。知乎

窗口关门前，盯这五个信号

对深圳骑电鸡的人来说，这波真正的意义不在那7折：是"5天不骑"第一次被官方标了价。知乎上有本地答主给出过一组街面底数：深圳有七百多万辆电鸡，跑的多数就是从家或公司到地铁站那不超过三公里。 私家车停驶有纪念卡，电鸡停驶给积分，值不值申报，答案不在积分数字里，在你自己的通勤路线成本里。知乎

接下来盯五个信号，任何一个落地都可能改写上面这笔账：

1. 南山通"绿色出行季"积分规则和兑换清单的正式公布（除了7折保险还有没有别的兑换项）；

2. 其他辖区电动自行车停驶申报通道是否跟进上线（目前南山不是全市入口）；

3. 7折保险的适用险种、使用条件和名额限制；

4. 10月底到11月上旬公布的道路管控路段和时段；

5. 会议周电动自行车路面执法的松紧——宝安已进入实战状态重拳治理电动自行车乱象，申报激励和路面整治是同时发生的两条线。知乎

一句话收尾：接驳党可以顺手把积分挣了，全程通勤党先问公司能不能弹性，饭碗党老实骑车——把"停驶"当成自愿的生意做，别把它误读成新的禁令。